Ki lwil oliv ki pi bon ranpli nan motè a ki degaje konbisyon entèn

Kesyon an nan ki lwil oliv ki pi bon ranpli nan motè aenkyetid anpil pwopriyetè machin. Chwa a nan likid lubrifyan souvan baze sou seleksyon an nan viskozite, klas API, ACEA, apwobasyon manifaktirè oto ak plizyè lòt faktè. An menm tan an, gen kèk moun ki pran an kont karakteristik fizik lwil yo ak estanda kalite yo konsènan ki gaz motè machin nan kouri sou oswa karakteristik konsepsyon li yo. Pou motè ki degaje konbisyon entèn turbo ak motè ki degaje konbisyon entèn ak ekipman gaz-balon, seleksyon an fèt separeman. li enpòtan tou konnen ki sa yon gaz efè negatif ak yon gwo kantite souf gen sou motè a ki degaje konbisyon entèn, ak ki jan yo chwazi lwil oliv nan ka sa a.

Kondisyon lwil motè

yo nan lòd yo detèmine egzakteman ki kalite lwil oliv ranpli nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan yon machin, li vo konprann kondisyon yo ki likid la lubrifyan ta dwe depreferans satisfè. Kritè sa yo enkli:

• segondè detèjan ak pwopriyete solubilize;
• gwo kapasite anti-mete;
• segondè estabilite tèmik ak oksidatif;
• pa gen okenn efè korozivite sou pati motè entèn combustion;
• kapasite nan prezèvasyon alontèm nan pwopriyete operasyonèl ak rezistans nan aje;
• nivo ki ba nan fatra nan motè a ki degaje konbisyon entèn, volatilité ki ba;
• segondè estabilite tèmik;
• absans la (oswa yon ti kantite) nan bave nan tout kondisyon tanperati;
• konpatibilite ak tout materyèl ki soti nan eleman sele yo nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo te fè;
• konpatibilite ak katalis;
• operasyon serye nan tanperati ki ba, asire yon demaraj nòmal frèt, bon ponpabilite nan move tan frèt;
• fyab nan lubrification nan pati motè yo.

Apre yo tout, tout difikilte pou chwazi se ke li enposib jwenn yon librifyan ki ta konplètman satisfè tout kondisyon yo, depi pafwa yo se tou senpleman mityèlman eksklizif. Anplis de sa, pa gen okenn repons definitif nan kesyon an nan ki lwil oliv ranpli nan yon gazolin oswa dyezèl motè combustion entèn, paske pou chak kalite espesifik nan motè ou bezwen chwazi pwòp ou a.

Gen kèk motè mande pou lwil oliv zanmitay anviwònman an, lòt moun gluan oswa vis vèrsa plis likid. Ak nan lòd yo chèche konnen ki ICE ki pi bon ranpli, ou definitivman bezwen konnen konsèp tankou viskozite, kontni sann, alkalin ak nimewo asid, ak ki jan yo gen rapò ak tolerans yo nan manifaktirè machin ak estanda ACEA.

Viskozite ak tolerans

Tradisyonèlman, chwa pou lwil motè yo fèt selon viskozite ak tolerans constructeur automobile a. Sou entènèt la ou ka jwenn anpil enfòmasyon sou sa. Nou pral sèlman yon ti tan sonje ke gen de estanda debaz - SAE ak ACEA, dapre ki lwil oliv yo dwe chwazi.

Etikèt lwil motè

yon eksplikasyon detaye sou tout mak sou yon bwat lwil motè. Chèche konnen ki sa mak lwil motè API, SAE, ACEA, ILSAC ak GOST vle di pou w ka chwazi lwil ki nesesè pou motè combustion entèn yon machin Li plis

 

Valè viskozite a (pa egzanp, 5W-30 oswa 5W-40) bay kèk enfòmasyon sou pwopriyete pèfòmans nan lubrifyan an, osi byen ke motè a kote li itilize (sèlman sèten lwil ak sèten karakteristik ka vide nan kèk motè). Se poutèt sa, li enperatif pou peye atansyon sou tolerans yo dapre estanda ACEA, pou egzanp, ACEA A1 / B1; ACEA A3/B4; ACEA A5/B5; ACEA C2 ... C5 ak lòt moun. Sa a aplike a tou de motè petwòl ak dyezèl.

Anpil amater machin enterese nan kesyon ki API ki pi bon? Repons lan pral - apwopriye pou yon motè patikilye combustion entèn. Gen plizyè klas pou machin ki pwodui kounye a. Pou gazolin, sa yo se klas SM (pou machin fabrike an 2004 ... 2010), SN (pou machin fabrike apre 2010) ak nouvo klas API SP (pou machin ki fabrike apre 2020), nou pa pral konsidere rès la akòz lefèt ke yo konsidere kòm demode. Pou motè dyezèl, deziyasyon menm jan an se CI-4 ak (2004 ... 2010) ak CJ-4 (apre 2010). Si machin ou an pi gran, Lè sa a, ou bezwen gade nan lòt valè dapre estanda API a. Epi sonje ke li se endezirab ranpli plis "nouvo" lwil nan machin fin vye granmoun (ki se, pou egzanp, ranpli SN olye pou yo SM). Li nesesè estrikteman konfòme yo ak enstriksyon yo nan constructeur a (sa a se akòz konsepsyon an ak ekipman nan motè a).

Si, lè w ap achte yon machin itilize, ou pa konnen ki kalite lwil oliv pwopriyetè anvan an te ranpli, Lè sa a, li vo konplètman chanje lwil oliv la ak filtè lwil oliv, osi byen ke flòch sistèm nan lwil oliv lè l sèvi avèk zouti espesyal.

Manifaktirè motè motè yo gen pwòp apwobasyon lwil motè yo (pa egzanp, BMW Longlife-04; Dexos2; GM-LL-A-025/ GM-LL-B-025; MB 229.31/MB 229.51; Porsche A40; VW 502 00/VW 505 00 ak lòt moun). Si lwil oliv la konfòme ak youn oswa yon lòt tolerans, Lè sa a, enfòmasyon sou sa a pral dirèkteman endike sou etikèt la bwat. Si machin ou a gen yon tolerans konsa, li trè rekòmande pou chwazi yon lwil oliv ki matche ak li.

Twa opsyon seleksyon ki nan lis yo obligatwa ak debaz, epi yo dwe respekte yo. Sepandan, genyen tou yon kantite paramèt enteresan ki pèmèt ou chwazi lwil la ki ideyal pou motè combustion entèn yon machin patikilye.

Manifaktirè lwil oliv ogmante viskozite wo-tanperati lè yo ajoute epesè polymère nan konpozisyon yo. Sepandan, valè a nan 60 se, an reyalite, ekstrèm, depi plis adisyon nan eleman chimik sa yo pa vo li, epi sèlman mal konpozisyon an.

Lwil ki gen viskozite ki ba kinematik yo apwopriye pou nouvo ICE ak ICE, nan ki chanèl lwil oliv ak twou (degajman) gen yon ti koup transvèsal. Sa vle di, likid lubrifyan an koule nan yo san pwoblèm pandan operasyon epi li fè yon fonksyon pwoteksyon. Si lwil oliv epè (40, 50, e menm plis konsa 60) vide nan yon motè konsa, Lè sa a, li tou senpleman pa ka koule nan chanèl yo, ki an vire ap mennen nan de konsekans malere. Premyèman, motè combustion entèn la pral sèk. Dezyèmman, pi fò nan lwil la pral antre nan chanm ki degaje konbisyon an, epi soti nan sistèm tiyo echapman an, se sa ki pral gen yon "bruleur lwil oliv" ak lafimen ble soti nan tiyo echapman an.

Lwil ki gen viskozite ki ba kinematik yo souvan itilize nan turbo ak boxer ICEs (nouvo modèl), paske anjeneral gen chanèl lwil mens, ak refwadisman se lajman akòz lwil oliv.

Lwil oliv ak viskozite tanperati ki wo nan 50 ak 60 yo trè epè epi yo apwopriye pou motè ak pasaj lwil oliv lajè. Lòt objektif yo se pou itilize nan motè ki gen gwo kantite mil, ki gen gwo espas ant pati yo (oswa nan ICE kamyon ki chaje anpil). Motè sa yo dwe trete ak prekosyon, epi itilize sèlman si manifakti motè a pèmèt li.

Nan kèk ka (lè reparasyon pa posib pou nenpòt rezon), lwil sa a ka vide nan yon ansyen motè combustion entèn yo nan lòd yo diminye entansite lafimen. Sepandan, nan premye opòtinite a, li nesesè pou fè dyagnostik motè combustion entèn ak reparasyon, epi ranpli lwil oliv manifakti machin lan rekòmande.

ACEA estanda

ACEA - Asosyasyon Ewopeyen an Konpayi fabrikasyon machin, ki gen ladan BMW, DAF, Ford nan Ewòp, General Motors Ewòp, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo, FIAT ak lòt moun. . Dapre estanda a, lwil yo divize an twa kategori:

• A1, A3 ak A5 - nivo kalite lwil pou motè gazolin;
• B1, B3, B4 ak B5 se nivo kalite lwil oliv pou machin pasaje yo ak ti kamyon ki gen motè dyezèl.

Anjeneral, lwil modèn yo inivèsèl, kidonk yo ka vide nan tou de ICE gazolin ak dyezèl. Se poutèt sa, youn nan deziyasyon sa yo se sou bwat lwil oliv:

• ACEA A1 / B1;
• ACEA A3 / B3;
• ACEA A3 / B4;
• KE A5/B5.

tou dapre estanda ACEA, gen lwil sa yo ki te ogmante konpatibilite ak konvètisè katalitik (pafwa yo rele yo ba sann, men sa a se pa totalman vre, depi gen echantiyon sann mwayen ak plen nan liy lan).

• C1. Li se yon lwil oliv ki ba-sann (SAPS - Sulfated Ash, Phosphorus and Sulphur, "sulfated sann, fosfò ak souf"). Li kapab tou itilize ak motè dyezèl, ki ka ranpli ak lwil ki ba-viskozite, osi byen ke ak piki gaz dirèk. Lwil oliv la dwe gen yon rapò HTHS nan omwen 2,9 mPa•s.
• C2. Li se gwosè mwayen. Li ka itilize ak ICE ki gen nenpòt sistèm tiyo echapman (menm pi konplèks la ak modèn). Ki gen ladan motè dyezèl ak piki gaz dirèk. Li ka vide nan motè ki kouri sou lwil ki ba-viskozite.
• C3. Menm jan ak yon sèl anvan an, li se mwayen-sann, ka itilize ak nenpòt motè, ki gen ladan sa yo ki pèmèt itilize nan grès machin ki ba-viskozite. Sepandan, isit la valè HTHS pèmèt pa pi ba pase 3,5 MPa•s.
• C4. Li se yon lwil oliv ki ba sann. Nan tout lòt respè, yo sanble ak echantiyon anvan yo, sepandan, lekti HTHS la dwe omwen 3,5 MPa•s.
• C5. Klas ki pi modèn te prezante nan 2017. Ofisyèlman, li se sann mwayen, men valè HTHS isit la pa pi ba pase 2,6 MPa•s. Sinon, lwil oliv la ka itilize ak nenpòt motè dyezèl.

tou dapre estanda ACEA, gen lwil yo itilize nan ICE dyezèl opere nan kondisyon difisil (kamyon ak ekipman konstriksyon, otobis, ak sou sa). Yo gen deziyasyon an - E4, E6, E7, E9. Akòz espesifik yo, nou pa pral konsidere yo.

Chwa a nan lwil oliv dapre estanda ACEA a depann de ki kalite motè combustion entèn ak degre li yo nan mete. Se konsa, pi gran A3, B3 ak B4 yo apwopriye pou itilize nan pifò machin ICE ki gen omwen 5 ane fin vye granmoun. Anplis, yo ka itilize ak gaz domestik, pa trè-wo kalite (ak gwo enpurte souf). Men, estanda C4 ak C5 yo ta dwe itilize si ou sèten ke gaz la se nan bon jan kalite segondè, epi li satisfè estanda anviwònman modèn Euro-5 (e menm plis Euro-6). Sinon, lwil oliv-wo kalite, okontrè, pral sèlman "touye" motè a ki degaje konbisyon entèn epi redwi resous li yo (jiska mwatye peryòd la kalkile).

Efè souf sou gaz

li vo yon ti tan rete sou kesyon an nan ki efè souf la prezan nan gaz la gen sou motè a ki degaje konbisyon entèn ak pwopriyete yo lubrifyan nan lwil. Kounye a, pou netralize emisyon danjere (espesyalman motè dyezèl), youn nan (e pafwa tou de an menm tan) yo itilize sistèm - SCR (netralizasyon echapman lè l sèvi avèk ure) ak EGR (Recirculation gaz echapman - sistèm resiklaj gaz echapman). Lèt la reyaji espesyalman byen nan souf.

Sistèm EGR la dirije kèk nan gaz echapman ki soti nan manifoul la tounen nan manifoul la. sa a diminye kantite oksijèn nan chanm konbisyon an, ki vle di ke tanperati ki degaje konbisyon melanj gaz la pral pi ba. Akòz sa a, kantite oksid nitwojèn (NO) redwi. Sepandan, an menm tan an, gaz yo retounen nan manifoul la tiyo echapman gen yon imidite segondè, epi an kontak ak souf la prezan nan gaz la, yo fòme asid silfirik. Li, nan vire, gen yon efè trè danjere sou mi yo nan pati motè entèn combustion, kontribye nan korozyon, ki gen ladan blòk la silenn ak injecteurs inite. tou konpoze souf fèk ap rantre diminye lavi lwil motè a ke yo te ranpli.

Epitou, souf nan gaz la diminye lavi a nan filtè patikil la. Ak plis li ye, pi vit filtre a echwe. Rezon ki fè la pou sa a se ke rezilta a nan konbisyon se silfat souf, ki kontribye nan yon ogmantasyon nan fòmasyon nan swi ki pa ka pran dife, ki imedyatman antre nan filtè a.

Opsyon seleksyon adisyonèl

Estanda ak viskozite yo chwazi lwil yo se enfòmasyon ki nesesè pou seleksyon an. Sepandan, yo nan lòd yo fè chwa a ideyal, li pi bon fè yon seleksyon pa ICE. sètadi, konsidere ki materyèl blòk la ak piston yo te fè, gwosè yo, konsepsyon ak lòt karakteristik. Souvan chwa a ka fèt tou senpleman pa mak motè combustion entèn.

"Jwèt" ak viskozite

Pandan operasyon an nan machin nan, motè entèn combustion li natirèlman mete deyò, ak diferans ki genyen ant pati endividyèl yo ogmante, ak sele yo kawotchou ka piti piti pase likid la lubrifyan. Se poutèt sa, pou ICE ki gen gwo kantite mil, li pèmèt yo sèvi ak yon lwil ki pi gluan pase sa yo te ranpli anvan. Ki gen ladan sa a ap diminye konsomasyon gaz, espesyalman nan sezon fredi. tou, viskozite ka ogmante ak kondwi konstan nan sik iben an (nan vitès ki ba).

Kontrèman, viskozite a ka bese (pa egzanp, sèvi ak lwil 5W-30 olye pou yo rekòmande 5W-40) si machin nan souvan kondwi a gwo vitès sou gran wout la, oswa motè a ki degaje konbisyon entèn opere nan vitès ki ba ak chaj limyè (fè pa chofe).

Tanpri sonje ke manifaktirè diferan nan lwil ak menm viskozite deklare ka aktyèlman montre rezilta diferan (sa a se tou akòz baz la baz ak dansite). Pou konpare viskozite lwil la nan kondisyon garaj, ou ka pran de resipyan transparan epi ranpli li nan tèt la ak lwil diferan ki bezwen konpare. Lè sa a, pran de voye boul nan menm mas la (oswa lòt objè, de preferans nan yon fòm rasyonalize) ak ansanm nwaye yo nan tib tès yo prepare. Lwil oliv la kote boul la rive anba a pi vit gen yon viskozite pi ba.

Li espesyalman enteresan yo fè eksperyans sa yo nan move tan glas yo nan lòd yo pi byen konprann aplikab nan lwil motè nan sezon fredi. Souvan lwil ki ba-bon jan kalite friz deja nan -10 degre Sèlsiyis.

Gen lwil viskozite siplemantè ki fèt pou motè gwo kantite mil, tankou Mobil 1 10W-60 "Espesyalman ki fèt pou machin 150,000 + km", ki fèt pou motè plis pase 150 mil kilomèt.

Enteresan, yo itilize lwil oliv mwens gluan, plis nan li ale nan fatra. Sa a se akòz lefèt ke plis nan li rete sou mi yo nan silenn yo ak boule. Sa a se laverite espesyalman si eleman nan piston nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo siyifikativman chire. Nan ka sa a, li vo chanje nan yon librifyan ki pi gluan.

Lwil oliv ak yon viskozite rekòmande pa constructeur a ta dwe itilize lè resous motè a redwi pa apeprè 25%. Si resous la diminye pa 25 ... 75%, Lè sa a, li pi bon yo sèvi ak lwil oliv, viskozite a ki se yon valè ki pi wo. Oke, si motè a ki degaje konbisyon entèn se nan yon kondisyon pre-reparasyon, Lè sa a, li pi bon yo sèvi ak yon lwil ki pi gluan, oswa itilize aditif espesyal ki diminye lafimen ak ogmante viskozite akòz epesè.

Gen yon tès dapre ki li mezire konbyen segonn nan tanperati zewo apre yo fin kòmanse motè a ki degaje konbisyon entèn, lwil oliv ki soti nan sistèm lan pral rive nan camshaft la. Rezilta li yo se jan sa a:

• 0W-30 - 2,8 segonn;
• 5W-40 - 8 segonn;
• 10W-40 - 28 segonn;
• 15W-40 — 48 sec.

Dapre enfòmasyon sa a, lwil oliv ki gen yon viskozite 10W-40 pa enkli nan lwil yo rekòmande pou anpil machin modèn, espesyalman sa yo ki gen de camshafts ak yon tren valv twò chaje. Menm bagay la tou aplike nan motè dyezèl ponp-injector soti nan Volkswagen fabrike anvan jen 2006. Gen yon tolerans viskozite klè nan 0W-30 ak yon tolerans nan 506.01. Avèk yon ogmantasyon nan viskozite, pou egzanp, jiska 5W-40 nan sezon fredi, camshafts ka fasilman enfim.

Lwil ki gen yon viskozite ba-tanperati nan 10W se endezirab yo itilize nan latitid nò yo, men se sèlman nan mitan ak sid bann peyi a!

Dènyèman, pwodiktè otomobil Azyatik (men tou kèk Ewopeyen) yo te kòmanse fè eksperyans ak lwil ki ba-viskozite. Pou egzanp, menm modèl machin nan ka gen diferan tolerans lwil oliv. Se konsa, pou mache domestik Japonè a, li ka 5W-20 oswa 0W-20, ak pou Ewopeyen an (ki gen ladan mache Ris la) - 5W-30 oswa 5W-40. Poukisa sa ap pase?

Reyalite se ke se viskozite chwazi dapre konsepsyon ak materyèl nan fabrike nan pati motè, sètadi, konfigirasyon nan piston, rèd bag.. Se konsa, pou lwil ki ba-viskozite (machin pou mache domestik Japonè a), piston an fèt ak yon kouch espesyal anti-friksyon. Piston an tou gen yon ang "barik" diferan, yon koub "jip" diferan. Sepandan, sa a ka sèlman konnen ak èd nan zouti espesyal.

Men, sa ki ka detèmine pa je (demonte gwoup la piston) se ke pou ICEs ki fèt pou lwil ki ba-viskozite, bag yo konpresyon yo douser, yo prentan mwens, e souvan yo ka menm bese alamen. Epi sa a se PA yon maryaj faktori! Kòm pou bag la grate lwil oliv, yo gen mwens frigidité nan lam yo grate baz, piston yo gen mwens twou epi yo mens. Natirèlman, si lwil oliv 5W-40 oswa 5W-50 vide nan yon motè konsa, Lè sa a, lwil oliv la tou senpleman pa pral wile motè a nòmalman, men olye yo pral antre nan chanm lan ki degaje konbisyon ak tout konsekans ki vini yo.

An konsekans, Japonè yo ap eseye pwodwi machin ekspòtasyon yo an akò ak kondisyon Ewopeyen an. Sa a tou aplike nan konsepsyon motè a, ki fèt pou travay ak lwil ki pi gluan.

anjeneral, yon ogmantasyon nan wo-tanperati viskozite pa yon klas nan sa ki rekòmande pa manifakti a (pa egzanp, 40 olye de 30) pa afekte motè a ki degaje konbisyon entèn nan okenn fason, epi li jeneralman pèmèt (sòf si dokiman an klèman di otreman) .

Kondisyon modèn nan Euro IV - VI

An koneksyon avèk kondisyon modèn pou zanmitay anviwònman an, constructeurs yo te kòmanse ekipe machin yo ak yon sistèm konplèks pou pirifye gaz echapman. Se konsa, li gen ladan youn oswa de katalis ak yon twazyèm (dezyèm) katalis nan zòn nan silansye (sa yo rele filtè baryòm). Sepandan, jodi a machin sa yo pratikman pa rive nan peyi CIS yo, men sa a se an pati bon, paske, premyèman, li difisil pou yo jwenn lwil oliv (li pral trè chè), ak dezyèmman, machin sa yo ap mande sou bon jan kalite gaz. .

Motè gazolin sa yo bezwen menm lwil ak motè dyezèl ak yon filtè patikil, se sa ki ba sann (Low SAPS). Se poutèt sa, si machin ou a pa ekipe ak yon sistèm filtraj echapman konplèks konsa, li pi bon pou itilize lwil plen sann, plen viskozite (sòf si enstriksyon yo di klèman otreman). Depi file plen sann pi byen pwoteje motè a ki degaje konbisyon entèn soti nan mete!

Motè dyezèl ak filtè patikil

Pou motè dyezèl ekipe ak filtè patikil, yo dwe itilize lwil oliv ki ba-sann (ACEA A5 / B5). li Egzijans obligatwa, pa gen anyen lòt ka ranpli! Sinon, filtè a pral byen vit echwe. Sa a se akòz de reyalite. Premye a se ke si lwil plen sann yo itilize nan yon sistèm ak yon filtè patikil, filtè a pral byen vit bouche, paske kòm yon rezilta nan konbisyon an nan librifyan an, yon anpil nan swi ki pa ka pran dife ak sann rete, ki antre nan filtre.

Dezyèm reyalite a se ke kèk nan materyèl yo soti nan ki filtè a te fè (savwa, platinum) pa tolere efè yo nan pwodwi ki degaje konbisyon nan lwil plen sann. Lè sa a, nan vire, ap mennen nan yon echèk rapid nan filtè a.

Nuans nan tolerans - Satisfè oswa Apwouve

Pi wo a te deja enfòmasyon ke li se dezirab yo sèvi ak lwil nan mak sa yo ki gen apwobasyon nan manifakti machin espesifik. Sepandan, gen yon sibtilite isit la. Gen de mo angle - Meets ak Approved. Nan premye ka a, konpayi lwil la reklamasyon ke pwodwi li yo swadizan konplètman satisfè kondisyon yo nan yon mak machin patikilye. Men, sa a se yon deklarasyon ki soti nan manifakti lwil oliv, pa constructeur a ditou! Li ka pa menm okouran de li. Mwen vle di, se yon kalite kaskad piblisite.

Yon egzanp sou enskripsyon Apwobasyon an sou yon bwat

Mo Apwouve a tradui nan Ris kòm verifye, apwouve. Sa vle di, se constructeur oto ki te fè tès laboratwa ki apwopriye yo e ki te deside lwil espesifik yo apwopriye pou ICE yo pwodui. An reyalite, rechèch sa yo koute dè milyon de dola, ki se poukisa constructeurs otomobil souvan ekonomize lajan. Se konsa, yon sèl lwil oliv ka te teste, ak nan bwochi piblisite ou ka jwenn enfòmasyon ke tout liy lan te teste. Sepandan, nan ka sa a, tcheke enfòmasyon an se byen senp. Ou jis bezwen ale nan sit entènèt ofisyèl nan constructeur oto a epi jwenn enfòmasyon sou ki lwil ak pou ki modèl gen apwobasyon apwopriye.

Kondiktè oto Ewopeyen yo ak mondyal fè tès chimik nan lwil an reyalite, lè l sèvi avèk ekipman laboratwa ak teknoloji. Kondiktè domestik yo, nan lòt men an, swiv chemen an nan pi piti rezistans, se sa ki, yo tou senpleman negosye ak pwodiktè lwil oliv. Se poutèt sa, li vo kwè nan tolerans yo nan konpayi domestik ak prekosyon (nan bi pou yo anti-piblisite, nou pa pral nonmen yon byen li te ye domestik oto ak yon lòt pwodiktè domestik lwil oliv ki kolabore nan fason sa a).

Lwil ekonomize enèji

Sa yo rele "ekonomize enèji" lwil yo ka jwenn kounye a sou mache a. Sa vle di, nan teyori, yo fèt pou konsève pou konsomasyon gaz. Sa a se reyalize pa diminye viskozite nan tanperati ki wo. Gen tankou yon endikatè - Segondè tanperati / Segondè viskozite taye taye (HT / HS). Epi li se pou lwil oliv ekonomize enèji nan seri a soti nan 2,9 a 3,5 MPa•s. Sepandan, li konnen ke yon diminisyon nan viskozite mennen nan pi pòv pwoteksyon sifas nan pati motè entèn combustion. Se poutèt sa, ou pa ka ranpli yo nenpòt kote! Yo ka itilize sèlman nan ICE ki fèt espesyalman pou yo.

Pou egzanp, constructeurs tankou BMW ak Mercedes-Benz pa rekòmande pou itilize lwil enèji-ekonomize. Men, anpil constructeurs Japonè yo, okontrè, ensiste sou itilizasyon yo. Se poutèt sa, yo ta dwe jwenn plis enfòmasyon sou si wi ou non li posib pou ranpli lwil oliv ekonomize enèji nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan machin ou an nan manyèl la oswa dokiman teknik pou yon machin patikilye.

Ki jan yo konprann ke sa a se enèji-ekonomize lwil oliv devan ou? Pou fè sa, ou bezwen sèvi ak estanda ACEA yo. Se konsa, lwil yo endike A1 ak A5 pou motè petwòl ak B1 ak B5 pou motè dyezèl yo efikas nan enèji. Gen lòt (A3, B3, B4) ki òdinè. Tanpri sonje kategori ACEA A1/B1 yo te anile depi 2016 paske li konsidere kòm demode. Kòm pou ACEA A5 / B5, li dirèkteman entèdi yo sèvi ak yo nan ICEs nan desen sèten! Sitiyasyon an sanble ak kategori C1. Kounye a, li konsidere kòm demode, se sa ki, li pa pwodui, epi li trè ra pou vann.

Lwil oliv pou motè boxer

Se motè a boxer enstale sou anpil modèl nan machin modèn, pou egzanp, sou prèske tout modèl machin Japonè Subaru a. Motè a gen yon konsepsyon enteresan ak espesyal, kidonk seleksyon an nan lwil oliv pou li trè enpòtan.

Premye bagay pou sonje - ACEA A1/A5 likid ekonomize enèji yo pa rekòmande pou motè Boxer Subaru. Sa a se akòz konsepsyon motè a, ogmante chaj sou arbr a, jounal etwat arbr, ak yon gwo chaj sou zòn nan nan pati yo. Se poutèt sa, ak konsiderasyon estanda a ACEA, lè sa a li se pi bon ranpli nan lwil oliv ak yon valè de A3, sa vle di, nan lòd pou mansyone anwo nan syèl la tanperati/segondè taye viskozite rapò yo dwe pi wo pase valè 3,5 MPa•s. Chwazi ACEA A3/B3 (ACEA A3/B4 ranpli PA rekòmande).

Konsesyonè Ameriken Subaru sou sit entènèt ofisyèl yo rapòte ke nan kondisyon grav opere machin, ou bezwen chanje lwil la chak de ravitaye nan yon tank plen gaz. Si konsomasyon fatra a depase yon lit pou chak 2000 kilomèt, yo dwe fè dyagnostik motè adisyonèl.

Scheme nan operasyon nan motè a ki degaje konbisyon entèn boxer

Kòm pou viskozite, li tout depann sou degre nan deteryorasyon nan motè a, osi byen ke modèl li yo. Reyalite a se ke motè yo boxer premye diferan de tokay plus yo nan gwosè a nan seksyon transvèsal yo nan chanèl yo lwil oliv. Nan ansyen ICE yo, yo pi laj, nan nouvo yo, respektivman, pi etwat. Se poutèt sa, li se endezirab vide lwil oliv twò gluan nan motè a ki degaje konbisyon entèn boxer nan nouvo modèl. Sitiyasyon an vin pi grav si gen yon turbine. Li tou pa bezwen yon grès machin trè gluan pou refwadi li.

Se poutèt sa, konklizyon an ka fèt jan sa a: premye a tout moun, pran yon enterè nan rekòmandasyon yo nan constructeur oto a. Pifò nan mèt machin ki gen eksperyans nan machin sa yo ranpli nouvo motè ak lwil ki gen yon viskozite nan 0W-20 oswa 5W-30 (savwa, li enpòtan pou motè a Subaru FB20 / FB25). Si motè a gen yon kantite mil segondè oswa chofè a respekte yon stil kondwi melanje, Lè sa a, li pi bon ranpli nan yon bagay ki gen yon viskozite nan 5W-40 oswa 5W-50.

Nan motè ki degaje konbisyon entèn nan machin espò tankou Subaru WRX, li enperatif pou itilize lwil sentetik.

Motè ki touye lwil oliv

Pou dat, gen dè santèn de desen diferan nan motè entèn combustion nan mond lan. Gen kèk moun ki bezwen ranpli lwil la pi souvan, lòt moun mwens souvan. Ak konsepsyon motè a tou afekte entèval ranplasman an. Gen enfòmasyon sou ki modèl espesifik ICE reyèlman "touye" lwil la vide nan yo, ki se poukisa antouzyaste machin nan fòse yo redwi siyifikativman entèval la pou ranplase li.

Se konsa, DVSm sa yo enkli:

• BMW N57S l6. Twa lit turbodyezèl. Trè byen vit chita nimewo alkalin. Kontinwe, entèval chanjman lwil oliv la vin pi kout.
• BMW N63. Sa a motè combustion entèn tou, akòz konsepsyon li yo, byen vit kraze likid la lubrifyan, bese nimewo baz li yo ak ogmante viskozite.
• Hyundai/KIA G4FC. Motè a gen yon ti carter, kidonk librifyan an chire byen vit, nimewo alkalin koule, nitrasyon ak oksidasyon parèt. Entèval ranplasman an redwi.
• Hyundai / KIA G4KD, G4KE. Isit la, byenke volim nan pi gwo, toujou gen yon pèt rapid nan lwil oliv nan karakteristik pèfòmans li yo.
• Hyundai/KIA G4ED. Menm jan ak pwen anvan an.
• Mazda MZR L8. Menm jan ak sa yo anvan yo, li mete nimewo a alkalin ak rakousi entèval ranplasman an.
• Mazda SkyActiv-G 2.0L (PE-VPS). ICE sa a ap travay sou sik Atkinson. gaz antre nan carter la, sa ki lakòz lwil la byen vit pèdi viskozite. Poutèt sa, entèval ranplasman an vin pi kout.
• Mitsubishi 4B12. Yon konvansyonèl kat-silenn gazolin ICE, ki, sepandan, pa sèlman byen vit diminye nimewo baz la, men tou, ankouraje nitrasyon ak oksidasyon. Menm bagay la tou ka di sou lòt motè ki sanble entèn combustion nan seri a 4B1x (4V10, 4V11).
• Mitsubishi 4A92... Menm jan ak yon sèl anvan an.
• Mitsubishi 6B31... Menm jan ak yon sèl anvan an.
• Mitsubishi 4D56. Yon motè dyezèl ki ranpli lwil la ak swi trè vit. Natirèlman, sa a ogmante viskozite a, epi librifyan an bezwen chanje pi souvan.
• Opel Z18XER. Si ou toujou ap itilize machin nan lè w ap kondwi nan mòd iben, Lè sa a, nimewo baz la desann byen vit.
• Subaru EJ253. Motè ki degaje konbisyon entèn la se boxer, li mete nimewo baz la trè vit, se poutèt sa li rekòmande pou diminye kantite mil pou ranplasman a 5000 kilomèt.
• Toyota 1NZ-FE. Bati sou yon sistèm espesyal VVT-i. Li gen yon ti carter ak yon volim sèlman 3,7 lit. Poutèt sa, li rekòmande pou chanje lwil la chak 5000 kilomèt.
• Toyota 1GR-FE. Gazolin ICE V6 tou redwi nimewo baz la, ankouraje nitrasyon ak oksidasyon.
• Toyota 2AZ-FE. Tou fè selon sistèm VVT-i. Diminye nimewo alkalin, ankouraje nitrasyon ak oksidasyon. Anplis de sa, gen yon gwo konsomasyon nan fatra.
• Toyota 1NZ-FXE. Enstale sou Toyota Prius. Li travay dapre prensip Atkinson, kidonk li ranpli lwil la ak gaz, akòz viskozite li yo diminye.
• VW 1.2 TSI CBZB. Li gen yon carter ak yon ti volim, osi byen ke yon turbine. Poutèt sa, nimewo alkalin la byen vit diminye, nitrasyon ak oksidasyon pran plas.
• VW 1.8 TFSI CJEB. Gen yon turbine ak piki dirèk. Etid laboratwa yo montre ke motè sa a byen vit "touye" lwil oliv.

Natirèlman, lis sa a pa konplè, kidonk si w konnen lòt motè ki detwi nouvo lwil oliv anpil, nou envite w fè kòmantè sou sa a.

Anplis de sa, li vo anyen ke pifò ICE nan ane 1990 yo (e menm sa ki pi bonè) gate lwil la seryezman. sètadi, sa a aplike a motè ki satisfè demode estanda anviwònman an Euro-2.

Lwil pou machin nouvo ak itilize

Kòm te note pi wo a, kondisyon yon nouvo ak itilize machin ICE ka trè diferan. Men, manifakti lwil oliv modèn kreye fòmilasyon espesyal pou yo. Pifò konsepsyon modèn ICE gen pasaj lwil mens, kidonk yo bezwen ranpli ak lwil ki ba-viskozite. Kontrèman, apre yon sèten tan, motè a mete deyò, ak diferans ki genyen ant pati endividyèl li yo ogmante. Se poutèt sa, li vo vide plis likid lubrifyan gluan nan yo.

Nan liy ki pi modèn manifaktirè lwil motè yo gen fòmilasyon espesyal pou "fatige" motè combustion entèn, se sa ki, sa yo ki gen gwo kantite mil. Yon egzanp nan konpoze sa yo se notwa Liqui Moly Azi-Amerik la. Li fèt pou machin itilize k ap antre nan mache domestik la soti nan Azi, Ewòp ak Amerik. Tipikman, lwil sa yo gen yon gwo viskozite kinematik, pou egzanp, XW-40, XW-50 e menm XW-60 (X se yon senbòl pou viskozite dinamik).

Sepandan, ak siyifikatif mete sou motè a ki degaje konbisyon entèn, li toujou pi bon pa sèvi ak pi epè lwil, men fè dyagnostik motè a ki degaje konbisyon entèn ak repare li. Ak likid lubrifyan gluan ka sèlman itilize kòm yon mezi tanporè.

Kondisyon opere grav

Sou bwat yo nan kèk mak (kalite) nan lwil motè gen yon inscription - pou motè combustion entèn yo itilize nan kondisyon difisil. Sepandan, se pa tout chofè ki konnen ki sa ki an danje. Se konsa, kondisyon yo opere grav nan motè a gen ladan:

• kondwi nan mòn oswa nan move kondisyon wout sou tèren ki difisil;
• remoke lòt machin oswa trelè;
• kondwi souvan nan anbouteyaj, espesyalman nan sezon cho a;
• travay nan gwo vitès (plis pase 4000 ... 5000 rpm) pou yon tan long;
• mòd kondwi espò (ki gen ladan nan mòd "espò" sou yon transmisyon otomatik);
• lè l sèvi avèk machin nan nan tanperati trè cho oswa trè frèt;
• operasyon nan machin nan lè w ap vwayaje distans kout san yo pa chofe lwil la (sitou vre pou tanperati lè negatif);
• itilizasyon gaz ki ba oktan / setan;
• akor (fòse) motè combustion entèn yo;
• glise pwolonje;
• nivo lwil ki ba nan carter la;
• mouvman long nan akonpayman reveye (motè refwadisman pòv).

Si machin nan souvan itilize nan kondisyon fonksyònman grav, Lè sa a, li rekòmande yo sèvi ak gazolin ak yon Rating oktan nan 98, ak gaz dyezèl ak yon Rating setan nan 51. Kòm pou lwil oliv la, apre dyagnostik kondisyon an nan motè a ki degaje konbisyon entèn ( e menm plis si gen siy operasyon motè nan kondisyon difisil ) li vo chanje nan yon lwil oliv konplètman sentetik, sepandan, gen yon pi wo klas spesifikasyon API, men ak viskozite a menm. Sepandan, si motè a ki degaje konbisyon entèn gen yon kantite mil grav, Lè sa a, viskozite a ka pran yon klas pi wo (pa egzanp, olye pou yo itilize deja SAE 0W-30, ou ka kounye a ranpli nan SAE 0 / 5W-40). Men, nan ka sa a, ou bezwen diminye frekans nan chanjman lwil oliv.

Apre konbyen kilomèt pou chanje lwil la nan motè combustion entèn

Yo ta dwe konsidere entèval chanjman lwil motè a ki baze sou kondisyon fonksyònman, kantite mil machin, kalite consommables ak tou 7 faktè. Frekans 8-12 mil km. endikatè jeneral Li plis

 

Tanpri sonje ke itilizasyon lwil modèn ki ba-viskozite nan ICE ki fonksyone nan kondisyon difisil pa toujou rekòmande (sitou si yo itilize gaz bon jan kalite epi yo depase entèval chanjman lwil oliv la). Pou egzanp, ACEA A5 / B5 lwil oliv diminye resous an jeneral nan motè a ki degaje konbisyon entèn lè yo opere sou bon jan kalite gaz domestik (lwil dyezèl). Sa a se evidans obsèvasyon motè dyezèl Volvo ak yon sistèm piki ray komen. Resous total yo desann apeprè mwatye.

Kòm pou itilize fasil evaporasyon lwil oliv SAE 0W-30 ACEA A5 / B5 nan peyi CIS yo (sitou ak dyezèl ICEs), gen yon pwoblèm menm jan an, ki se ke nan espas pòs-Sovyetik la gen trè kèk estasyon gaz kote ou. ka ranpli nan-wo kalite gaz nan estanda a Euro -5. Ak akòz lefèt ke modèn lwil oliv ki ba-viskozite pè ak gaz bon jan kalite ki ba, sa a mennen nan evaporasyon grav nan librifyan an ak yon gwo kantite lwil oliv pou fatra. Poutèt sa, yo ka obsève grangou lwil oliv nan motè a ki degaje konbisyon entèn ak mete enpòtan li yo.

Se konsa, solisyon ki pi bon nan ka sa a ta dwe sèvi ak lwil motè ki ba-sann Low SAPs - ACEA C4 ak Mid SAPs - ACEA C3 oswa C5, viskozite SAE 0W-30 ak SAE 0W-40 pou motè gazolin ak SAE 0 / 5W- 40 pou motè dyezèl ak filtè patikil nan ka itilize gaz bon jan kalite. Nan paralèl ak sa a, li vo diminye frekans nan ranplase pa sèlman lwil motè ak filtre lwil oliv, men tou, filtè lè a (sètadi, de fwa pi souvan jan sa endike pou kondisyon opere machin nan Inyon Ewopeyen an).

Se poutèt sa, nan Federasyon Larisi la ak lòt peyi pòs-Sovyetik, li vo itilize lwil sann mwayen ak ba ak espesifikasyon ACEA C3 ak C4 nan konbinezon ak gaz Euro-5. Nan fason sa a, li posib reyalize yon rediksyon nan mete nan eleman yo nan gwoup la silenn-piston ak mekanis nan manivèl, osi byen ke kenbe piston an ak bag pwòp.

Lwil oliv pou motè turbo

Pou yon motè entèn combustion turbo, lwil la anjeneral yon ti kras diferan de yon "aspire" òdinè. Konsidere pwoblèm sa a lè w ap chwazi lwil pou motè popilè TSI entèn combustion, ki te fabrike pa VAG pou kèk modèl Volkswagen ak Skoda. Sa yo se motè gazolin ak jimo turbocharging ak yon sistèm nan "kouch" piki gaz.

Li se vo anyen. ke gen plizyè kalite ICE sa yo ak yon volim nan 1 a 3 lit nan volim, osi byen ke plizyè jenerasyon. Chwa a nan lwil motè dirèkteman depann sou sa a. Premye jenerasyon yo te gen yon tolerans pi ba (sètadi 502/505), ak motè yo dezyèm jenerasyon (lage soti nan 2013 ak pita) deja gen 504/507 apwobasyon.

Kòm mansyone pi wo a, lwil ki ba-sann (Low SAPS) ka itilize sèlman ak bon jan kalite gaz (ki se souvan yon pwoblèm pou peyi CIS). Sinon, pwoteksyon an nan pati motè soti nan bò lwil oliv redwi a "non". Omisyon detay yo, nou ka di sa a: si ou sèten ke w ap vide bon jan kalite gaz nan tank la, Lè sa a, ou ta dwe itilize lwil oliv ki gen apwobasyon 504/507 (nan kou, si sa a pa kontredi rekòmandasyon dirèk nan manifakti a. ). Si gazolin yo itilize a pa trè bon (oswa ou pa sèten sou li), Lè sa a, li pi bon ranpli lwil oliv la pi senp ak pi bon mache 502/505.

Kòm pou viskozite, li nesesè okòmansman ale nan kondisyon ki nan constructeur oto a. Pi souvan, chofè domestik ranpli motè entèn combustion nan machin yo ak lwil ki gen yon viskozite 5W-30 ak 5W-40. Pa vide lwil trè epè (avèk yon viskozite wo-tanperati 40 oswa pi wo) nan yon motè entèn combustion turbo. Sinon, sistèm refwadisman turbine a pral kraze.

Chwa a nan lwil motè pou motè combustion entèn sou gaz

Anpil chofè ekipe machin yo ak ekipman LPG yo nan lòd yo ekonomize sou gaz. Sepandan, an menm tan an, se pa tout nan yo konnen ke si machin nan kouri sou gaz gaz, Lè sa a, plizyè nuans enpòtan yo dwe pran an kont lè w ap chwazi lwil motè pou motè entèn combustion li yo.

Ranje Tanperati. Anpil lwil motè ke manifakti yo reklame yo ideyal pou ICE ki te tire gaz gen yon seri tanperati sou anbalaj la. Ak agiman debaz la pou itilize yon lwil espesyal se ke gaz boule nan yon tanperati ki pi wo pase gazolin. An reyalite, tanperati ki degaje konbisyon gazolin nan oksijèn se sou +2000...+2500°С, metàn - +2050...+2200°С, ak pwopan-butan - +2400...+2700°С.

Se poutèt sa, sèlman pwopriyetè machin pwopan-butan ta dwe enkyete sou seri tanperati a. E menm lè sa a, an reyalite, motè combustion entèn raman rive nan tanperati kritik, espesyalman sou yon baz kontinyèl. Yon lwil desan ka byen pwoteje detay yo nan motè a combustion entèn. Si ou gen HBO enstale pou metàn, Lè sa a, pa gen anyen enkyete sou ditou.

Sann kontni. Akòz lefèt ke gaz la boule nan yon tanperati ki pi wo, gen yon risk pou ogmante depo kabòn sou tiyo yo. Li enposib di egzakteman konbyen sann yo pral plis, paske li depann de anpil faktè, ki gen ladan bon jan kalite a nan gaz ak lwil motè. Sepandan, menm jan li ka, pou ICE ak LPG li pi bon pou itilize lwil motè ki ba-sann. Yo gen enskripsyon sou bwat la sou tolerans ACEA C4 (ou ka itilize tou mwayen sann C5) oswa enskripsyon Low SAPS la. Prèske tout manifaktirè byen koni nan lwil motè yo gen lwil ki ba-sann nan liy yo.

Klasifikasyon ak tolerans. Si w konpare espesifikasyon ak tolerans manifaktirè machin yo sou bwat lwil oliv ki ba-sann ak lwil espesyal "gaz", w ap remake ke yo se menm bagay la oswa trè menm jan an. Pou egzanp, pou ICE ki fonksyone swa sou metàn oswa sou pwopan-butan, li ase pou konfòme yo ak espesifikasyon sa yo:

• ACEA C3 oswa pi wo (lwil sann ki ba);
• API SN / CF (sepandan, nan ka sa a, ou pa ka gade tolerans Ameriken yo, paske dapre klasifikasyon yo pa gen lwil ki ba-sann, men se sèlman "sann mwayen" - Mwayen SAPS);
• BMW Longlife-04 (si ou vle, ka gen nenpòt lòt oto-apwobasyon menm jan an).

Yon dezavantaj enpòtan nan lwil ki ba-sann "gaz" se pri segondè yo. Sepandan, lè w ap chwazi youn oswa yon lòt nan mak li yo, ou bezwen sonje ke nan okenn ka ou ta dwe diminye klas la nan lwil oliv ke yo te ranpli nan konpare ak sa ki rekòmande pa manifakti machin nan.

Pou ICE espesyal ki opere sèlman sou gaz (pa gen okenn eleman gazolin nan yo), itilizasyon lwil "gaz" obligatwa. Egzanp yo se motè ki degaje konbisyon entèn kèk modèl charyo depo oswa motè dèlko elektrik ki mache ak gaz natirèl.

Anjeneral, lè w ranplase lwil oliv "gaz", chofè yo note ke li gen yon lonbraj pi lejè pase likid lubrifyan klasik la. Sa a se akòz lefèt ke gaz gen mwens enpurte patikil konpare ak gazolin. Sepandan sa PA vle di ke lwil "gaz" bezwen chanje mwens souvan! An reyalite, akòz lefèt ke mansyone patikil solid yo nan gaz la gen mwens, Lè sa a, aditif yo detèjan fè travay yo byen. Men, kòm pou presyon ekstrèm ak aditif antiwear, yo travay nan menm fason an kòm lè yon motè combustion entèn kouri sou gazolin. Yo jis pa montre mete vizyèlman. Se poutèt sa, entèval nan chanjman lwil oliv pou tou de gaz ak petwòl rete menm bagay la! Se konsa, yo nan lòd yo pa peye twòp pou yon espesyal "gaz" lwil oliv, ou ka sèlman achte kontrepati ba-sann li yo ak tolerans ki apwopriye yo.