Karavàn lwazi

Yon kay mobil se konfò nan endepandans ak ekonomi sou otèl. Li se espesyalman popilè lè vwayaje aletranje lè nou vle kenbe depans nan yon minimòm.

Sepandan, ou bezwen ak anpil atansyon prepare pou evite supriz dezagreyab pandan w ap kondwi.

Baz la se yon machin sèvis. Pi bon an, motè a pi pwisan. Anvan ou kite, asire w ke ou tcheke sistèm elektrik la, atachman zen ak presyon kawotchou. Li ta dwe menm bagay la tou, de preferans de atmosfè. Ou ka jwenn yon beke do kay pou machin ou. Fè nan atelye atizanal prive. Beke a amelyore estabilite pandan kondwi rapid, ak nan ka Polonèz la, li sove omwen yon lit gaz pou chak san.

Miwa Outrigger yo itil pou yon gwo trelè. Opsyon twati yo se pi estab. Gen plizyè nan yo, ak diferans prensipal la manti nan metòd la nan atachman. Pwopriyetè Polonèz ka achte tou yon vèsyon goutyè, ki trè estab. Yon solisyon ki gen anpil dezavantaj se aliye miwa sou zèl yo. Sepandan, malgre yo gen plizyè pwen sipò, yo pa trè estab epi yo tranble lè w ap kondwi sou wout ki difisil.

Niewiadów N 126 E toujou trè popilè sou wout nou yo - li peze soti nan 420 a 480 kilogram depann sou modèl la. Pi gwo, men malerezman pi lou pase N 126 N - plis pase 600 kg nan pwa, tou de nan yo ka chaje ak yon maksimòm de 50 kg nan bagaj. Anpil nan trelè sa yo posede pa biznis ki te konn lwe yo bay anplwaye yo epi kounye a te fè yo disponib pou tout moun. Sepandan, pi gwo ak pi konfòtab trelè lwès te fè tankou Knaus ap parèt. Sepandan, yo pi lou epi yo mande pou yon machin ki rezonab.

Attelage a dwe apwouve pa Enstiti otomobil la. Sepandan, sa a se pa ase: apre enstalasyon, ou ta dwe ale nan estasyon dyagnostik deziyen an, ki pral konfime posiblite pou remorquage trelè a ak yon koupon pou achte nan sètifika anrejistreman an.

Pifò trelè yo gen yon fren anvayisman ki monte sou drawbar la (pa dwe konfonn ak yon fren men). Sa a se itil espesyalman lè randone nan mòn yo. Sepandan, ranvèse mande pratik, paske li fasil bloke wou yo pandan manèv byen file. Si nou pa gen yon fren, sonje ke distans la kanpe ogmante pa omwen yon tyè.

Apre atache trelè a, ak anpil atansyon tcheke koneksyon elektrik la. Dwe drawbar la dwe sekirize ak yon kadna oswa kadna pou ke trelè a pa dekole pandan y ap kondwi. Jis nan ka, nou mete sou yon kab sekirite asye.

Menm pou chofè ki gen mwens eksperyans, kondwi ta dwe fasil si yo sonje kèk règ debaz: Premyèman, machin nou an "lonje" pa omwen 2 mèt. Ou ta dwe fè plis atansyon lè w ap antre nan yon viraj, paske nan gwo vitès trelè a pral jete deyò nan liy adjasan a. Lè w ap kondwi nan ranvèse, pa tòde twous la twòp: dèyè machin nan ka fasilman domaje.

Pou pa fatige motè a anvan ou monte, ajoute gaz davans. Nou desann dousman e sou kouri. Si trelè a ap vire, pa aplike fren yo! Ou gen downshift epi ajoute gaz, epi li pral dwat tèt li. Depase pran pi lontan ankò epi li mande yon gwo detire nan wout vid. Pakin, espesyalman nan twotwa ki bouche ak machin, ta dwe pratike anvan ou kite.

Li pi bon pa chaje ak yon trelè, de tout fason, règ yo limite vitès la a 70 kilomèt pou chak èdtan deyò koloni yo, osi byen ke sou otowout ak otowout.

Nan tèt atik la