Kia Cee'd - destine pou siksè?

An 2006, Kia te lanse nouvo kreyasyon li yo, ki te bay non etranj Cee'd, epi si se pa pou piblisite televizyon, moun pa ta menm kapab pwononse non machin nan. Sepandan, byen vit te vin klè ke pratike pwononsyasyon te entérésan e ke 633 moun atravè mond lan te fè sa. achtè - te kontra Koreyen an vin tounen yon bèstzele.

Poukisa? Jouk jounen jodi a mwen mande ki jan sa te posib. Mache a pou machin kontra enfòmèl ant se tèlman sere ke kraze nan plizyè douzèn desen se yon mirak, tankou yon moso nan Lanmè Wouj la. Se pa sèlman sa, ou ka pwodwi yon chèf teknolojik ki toujou pa pral vann, paske pifò moun panse "Gòlf" lè yo di "kontra enfòmèl ant." Oke - se pou nou pa monotone: pafwa li se "Octavia", "Focus" oswa "Astra". Men, pou yon machin ki soti nan Kore di kòmanse seryezman "bours"? Pandan se tan, Cee a évident te reyalize enposib la - reyalize siksè lavant yo.

Mwen louvri frijidè a epi...

Dènyèman, mwen te eseye imajine yon sitiyasyon wout kote Ceed pa ta alantou. Oke, ou pa kapab paske machin sa a se tèlman popilè. Endividi yo kondui pou yo travay chak jou epi mennen pitit yo lekòl. Chak fwa nan yon ti tan yon kopi machin pral fè ou gen priyorite sou wout la paske li te kondwi pa yon reprezantan lavant. Apre sa, lè mwen kraze resèt la, yon nèg inifòm parèt soti nan okenn kote ak yon piwili nan men l ', ak yon Cee'd ajan pak nan touf raje ajoute plis pwen nan kont mwen an. Cee'd ka jwenn tout kote.

Ki kote siksè sa a soti? Petet sa i akoz transfer prodiksyon dan ansyen kontinan? Oswa lide pou kreye yon machin Koreyen espesyalman pou Ewopeyen yo? Nan lòt men an, menm pi ansyen Cee'dy a toujou anba garanti manifakti a - apre tout, pa menm 7 ane te pase. Sepandan, ti machin sa a toujou fin vye granmoun ...

Dezyèm edisyon, amelyore

Kia pa pral kite konpetisyon an respire, kidonk li te prepare pwochen jenerasyon an nan vadè li yo. Te gen espekilasyon sou yon nouvo modèl pou yon tan long, kidonk mwen te mande ki chemen konpayi an ta pran. Gen de: li te kapab kreye yon nouvo machin ki sanble ak ansyen an, ak foto li ta pafè pou kalme ti bebe kriyan nan dòmi. Sa a se sa Volkswagen fè, ak estrateji sa a pa move ditou an tèm de lavant. Genyen tou yon dezyèm opsyon - jis kreye yon machin, nan je a ki pi fò moun pral rele: "Bondye, ki sa sa a?!" epi kouri ak yon bous nan salon an yo dwe "alamòd". Se sa Honda fè, epi yo bon nan li. Mwen parye sou premye opsyon an, men kiyès Kia te chwazi? Non.

Nouvo Cee'd a se plas la dous. Anplis de sa, li gaye lide an lò mak la: "Ann fè yon machin pou Ewòp!". Yo dwe onèt, sa a amize m ', paske li vire soti ke Azyatik yo ka desine yon machin ki pi enteresan pase lòt konpayi nan mache lokal la. Natirèlman, sa a se yon ilizyon, paske Kii machin yo fèt ak bati nan Almay ak manifaktire nan Slovaki.

Nouvo jenerasyon an sanble konplètman diferan pase predesesè li yo, men an menm tan an pa raz oswa twò flachi. Pa gen okenn nye lefèt ke sa a se yon machin ki vize a kliyan jèn ak dinamik. Epi sa se yon plis, paske si gen yon bagay pou tout bagay, li pa itil. Se konsa, si mwen te soti nan Cee'd devan makèt la, pèsonn pa ta sezi. Èske moun ta ka atribiye kriz mitan lavi a bay papa m ak granpapa m? Ki sa ou konnen nèg pou blag sou. Sa a se tankou yon machin - ofansif e menm curieux. Èske motè yo kenbe ak karaktè li tou?

Machin nan ka achte ak de inite petwòl - 1.4l 100km ak 1.6l 135km - tou de ak piki gaz dirèk. Natirèlman, òf dyezèl la tou pa ta ka rate. Yo gen menm pouvwa ak motè gazolin - sèlman pouvwa a se yon ti kras diferan: vèsyon ki pi fèb la rive nan 90 km, ak youn nan pi fò rive nan 128. Mwen te toujou kirye si Kia te entimide anviwònman an ak prezante solisyon enkoni, zanmitay ekolojik nan travay yo. . E kisa? Ak yon lòt bagay - ansanm ak machin nan ou ka jwenn yon pake ak yon non trè entelijan "ekolojik". Mèsi a sa a, yon motè dyezèl 1.6 lit ka boule mwens pase 4 lit gaz pou chak 100 km. Transmisyon otomatik DCT a tou nouvo - li gen de anbreyaj epi li rapid ak tandans paske chak gwo mak kounye a ofri konsepsyon sa a. Ki lòt bagay ki chanje nan teknoloji otomobil? Oke, prèske tout bagay.

Tou de vizyèlman ak teknikman, nouvo jenerasyon an sanble ak yon anana fre konpare ak yon sèl nan bwat. Nan bwat tou bon, men sèlman jiskaske ou eseye fre. Kia te di ke koperasyon esansyèl jou sa yo, se konsa yo te souri nan Hyundai ankò. De konpayi yo te kreye ansanm yon nouvo planche pou i30 ak Cee'd. Kia kontra enfòmèl ant se tradisyonèlman pi long pase predesesè li yo, men tou, pi kout. Anpatman an rete menm jan an, men gen plis espas andedan, osi byen ke espas nan kòf la (pa 40 lit). Anplis de sa, machin nan te pase anpil tan nan tinèl van an pou fè po kò a ak rezistans lè ki pi ba posib. Relief enteresan, liy pwòp ak limyè ki ap dirije sèlman mete aksan sou karaktè Cee'd. Men, se pa sèlman aparans nan machin nan ...

Premye woulib

Tradisyonèlman, pou yon kondwi tès, mwen te eseye chwazi yon vèsyon depi nan konmansman an nan lis pri a, paske, konsantre sou pri a, achtè anjeneral kòmanse gade nan tèt la nan tab la. Se konsa, mwen te resevwa kle yo nan yon Cee'd wouj ak yon baz 100-cheval motè 1,4-lit petwòl ak yon transmisyon manyèl.

Le pli vit ke mwen moute nan machin nan, mwen reyalize ke gen yon bagay ki mal. Mwen te kapab apèn rive nan pye pedal yo - ak janm mwen yo long. Yon moun te deplase chèz chofè a osi lwen ke posib, byenke mwen pa t 'wè jounalis ki gen yon wotè 230 cm nan gwoup ki soti nan lòt peyi, e te gen plis oswa mwens plas pou yon jeyan konsa. Mwen te kondwi chèz la pi devan, mwen te pran chèz mwen epi... te soti pou m fè yon foto chèz dèyè a pou ou. Gade pou tèt ou konbyen espas ki genyen pou yon chofè de mèt. Petèt li pa desan voye lwanj sa yo nan kòmansman an, men li difisil reziste - bravo! Gen anpil plas nan machin nan ke anpil limouzin klas D te kapab aprann nan.

Sa rive ak yon Ewopeyen ke li se serye, tankou yon chat Pèsik, epi anjeneral li pa renmen anyen. Se poutèt sa, machin nan, ki se konkeri Ewòp, dwe reyèlman bon nan tout respè. Chita nan nouvo kontra Kii a, mwen ka wè ke yo te fè tout efò pou kenbe pratik ak fini nouvo kontra a jiska par. Se pa sèlman materyèl yo bèl nan manyen la ak byen ekipe, men ou ka konte tou sou adisyon bèl - soti nan ti bagay yo, tankou kapasite nan chwazi mòd nan sipò pa peze yon bouton ki sòti dirèkteman nan volan an chofe, gade dèyè. kamera, pakin otomatik, demaraj san kle, do-kay panoramique, teren kontwòl la desann nan bagay ki pi fondamantal tankou èkondisyone otomatik ak yon ekran tactile nan forefront la.

Chwa a nan materyèl fini nòb ak atansyon a detay yo enpresyonan. Mwen konnen ke malgre inite pouvwa ki pi piti a, mwen chita nan yon kopi byen fini ak konplete. Mwen konnen tou ke vèsyon ki pi bon mache yo pral pwobableman pa gen materyèl sa yo abondan. Sepandan, vèsyon an rich ekipe, nan ki mwen chita kounye a, fwote kont segman nan prim ak bon jan kalite li yo ak atmosfè.

Èske mwen ta dwe sikre li ankò? Mwen pa ka ede li, li jis brikabrak ak bèl. Sou wout la, petèt mwen pral jwenn kèk defo ... Mwen kòmanse motè a ak ... o, mwen te kòmanse li pi bonè. Mwen pa konnen ki jan li ye ak dyezèl muffling la, men motè a gazolin nan estasyon otobis la prèske pa tande. Epi yo di ke nan chak vèsyon li se konsa - pa sèlman nan "yon sèl gonfleman mwen an".

Nou te ale ak yon kòlèg ki soti nan yon lòt edisyon sou Costa del Sol soti nan Malaga nan Marbella. Nou gen mwens pase 50 kilomèt devan nou bò lanmè a. Nou chwazi yon wout panoramique plen wonn-bout ak vitès monte. Carousels pèmèt ou evalye sistèm volan an, konpòtman an nan machin nan nan yon vire, manyablite li yo ak vizibilite nan ka ta gen yon chanjman liy inatandi. Vitès monte tcheke sispansyon an. Trafik sou wout la parese epi pa gen anpil opòtinite pou ale pi vit, men apre mwens pase yon èdtan nan kondwi, konpòtman an nan machin nan pa dwe pote plent sou.

Sistèm volan an travay menm jan ak jenerasyon anvan an, kidonk, jan yo espere, pouvwa sipò li yo ka fasilman ajiste ak yon bouton sou volan an, ak sispansyon an dekouraje rebò yo avèk fòs konviksyon ak okipe pi vit ron. Machin nan tou relativman trankil pandan y ap kondwi, koupe sèlman pa motè a lè li gen rev pi wo. Men, yon mouch nan odè a bay ti kras. Koupl nan 137 Nm ak pouvwa nan 100 hp. sa a se pa ase pou yon machin modèn ak byen ekipe yo dwe premye a nan limyè trafik yo ak pou rayisab nan kondwi dinamik, mwen ta rekòmande yon lòt opsyon motè. Li rete siye dlo nan je yo nan konsomasyon gaz modere, ki nan vil la fluktue alantou 8-9 lit / 100 km.

Somasyon

Finalman, sou pri. Yo pral vin konnen sèlman nan kèk jou, men nou deja konnen ke diferans ki genyen ant dyezèl ak petwòl yo pral 6.000 zloti, ke surcharge a soti nan vèsyon ki pi bon mache S a M se 6.500 zloti, nan L - 7.000 zloti, epi finalman nan la. pi rich XL - yon lòt 10 51.500. Konbyen egzakteman? Mwen ka eseye devine. Ann di pri yon nouvo Cee'd ka PLN pou vèsyon debaz la. Nou pral tcheke previzyon sa a nan kèk jou.

Anplis vèsyon yo 5d ak kabwèt, ki pa pral kòmanse pwodiksyon jouk mwa Out ak, nan kou, nan Zilina, Kia planifye pou retounen nan vèsyon an pro-cee ak motè ki pi pwisan.

Èske nouvo jenerasyon konpak Koreyen an kondane nan siksè, jan reprezantan Kii di? Yon bagay se asire w - Cee'd gen yon defi menm pi gwo pase predesesè l 'yo. Précédemment, manifakti a te vle yon jan kanmenm klere sou mache Ewopeyen an, men kounye a li gen pa sèlman kenbe pozisyon li, men tou, gen entansyon elaji. Pou m onèt, mwen pa t renmen machin Koreyen paske yo pa janm kaptive m '. Se poutèt sa lide Kia pou konkeri segman C ak premye jenerasyon Cee'd an 2006 te sanble ridikil pou mwen. Anplis, se pa mwen sèlman. Fwa sa a, yon lòt bagay amize m '- ke lè vire nan dezyèm jenerasyon an nan kontra sa a vini, pèsonn pa ri ankò.