Kia EV6, TÈS / revizyon. Gade sa a se enèji, sa a se konvenyans, sa a se yon revelasyon! Men, sa a se PA yon gwo Kia e-Niro

Koutwazi Kia Polòy, nou te teste Kia EV6 (2022) Plus nan fen semèn pase a, ki se vèsyon an ki chita ant variant baz la ak edisyon GT-Line la. Machin nan kaptive ak aparans li, vitès chaje, konfò kondwi, limyè devan adaptasyon, men mwen dwe di ke an tèm de konsomasyon enèji sa a se PA yon Kia e-Niro. 

Kia EV6 (2022) Espesifikasyon:

segman: D / D-SUV,

dimansyon: 468 cm longè, 188 cm lajè, 155 cm segondè, 290 cm anpatman,

batri: 77,4 kWh (selil sachet),

resepsyon: 528 pcs. WLTP pou 19 "aparèy 504 WLTP pou 20" kondui,

kondwi: dèyè (RWD, 0 + 1),

pouvwa: 168 kW (229 HP),

koupl: 350 Nm,

akselerasyon: 7,3 segonn a 100 km / h (5,2 segonn pou AWD)

disk: 20 pous,

PRIX: soti nan PLN 215; nan vèsyon an teste PLN 400, gen ladan yon ponp chalè ak tout opsyon eksepte twati solèy la [pandan reyinyon yo mwen te bay yon ti kras mwens, sèlman kounye a mwen te kalkile tout opsyon yo, ki gen ladan ponp lan chalè]

konfigirateur: HERE machin yo ekspoze nan anpil konsesyonè machin,

konpetisyon: Tesla Model 3, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Hyundai Ioniq 5.

Somasyon

Kòm nou ekonomize tan ou, nou eseye kòmanse tout revizyon ak yon rezime. Ou ka li rès la si li vrèman enterese w.

Kòm pwobableman ou sonje, ane sa a Kia EV6 te chwazi pa editè yo nan www.elektrowoz.pl. Apre fen semèn nan nan machin nan, nou te renmen gade nan atire, bon insonorisation nan enteryè a ak konfò nan kondwi. Nou soupi paske enteryè a te gade pi byen pase sa nou te fè eksperyans nan vèsyon an pre-pwodiksyon - li te bèl bagay. Nou te renmen valè a pou lajan, paske vèsyon an Plus nan vèsyon debaz la pa pi chè pase Tesla Modèl 3 SR +, e li gen kèk avantaj sou lèt la (chaje, kòf).

Olye de sa, nou te santi ti desepsyon nan ranje ak konsomasyon pouvwapaske nou konfigirasyon li yo dwe yon Kia e-Niro ki pi Spacious. An reyalite, 300-400 kilomèt nan kèk douzèn degre Sèlsiyis se yon rezilta objektivman bon, men nou pa t 'kapab ede men panse ke "si gen yon batri 77 kWh ak sèlman kondwi wou dèyè, Lè sa a, ta dwe gen plis." Kia EV6 a se pa "gwo Kia e-Niro". Sa a se yon machin konplètman diferan.

Enpresyon an jeneral se bon / trè bon. Kia EV6 pa pral touye Tesla, men Volkswagen ID.4 ak lòt modèl sou platfòm la MEB kapab kounye a fè pè... Kia EV6 a sanble pi bon pase yo nan prèske tout fason.

avantaj:

• gwo batri, long ranje,
• pri a nan vèsyon debaz la nan Long Range soti nan 199 PLN,
• pi bon rapò pri / bon jan kalite pase machin sou platfòm MEB la,
• yon aplikasyon mobil k ap travay byen,
• opinyon entrigan,
• anpil nivo rekiperasyon yo chwazi ant i-Pedal (kondwi ak yon sèl pedal) ak nivo 0 (kondwi tankou yon motè ki degaje konbisyon),
• zanmitay, konfòtab, Spacious, byen ensonorize salon,
• chaj rapid si enfrastrikti pèmèt,
• kòf dèyè 490 lit ak aksè fasil,
• kòf devan (nan vèsyon an AWD - senbolik),
• HUD klè, ekspresyon,
• etaj dèyè konplètman plat
• chèz devan ak kapasite pou yo chita (itilize plizyè fwa),
• kapasite nan panche dosye a nan chèz la dèyè,
• anpil ti amelyorasyon ke yo remake sèlman apre yon long rete nan machin nan (fòm kle, limyè nan defans la, amebleman nan pòch, louvri kòf la dèyè, plato telefòn endiksyon pozisyone nan yon fason ke li difisil pou bliye sou li lè w ap kite. machin nan, elatriye) elatriye),
• V2L, adaptè enkli ki pèmèt ou sèvi ak enèji ki estoke nan batri a (jiska 3,6 kW, pa teste).

Enkonvenyans:

• kantite mil, tankou lòt konpetitè ak pil menm jan an, efikasite enèji lejand Kia te disparèt yon kote,
• navigasyon ki ofri pwen chaj AC sou wout la,
• pa gen espas pou janm nan sèten pozisyon chèz devan.

Evalyasyon jeneral: 8,5 / 10.

Karakteristik / Pri: 8 / 10.

Tès: Kia EV6 (2022) Plus 77,4 kWh

aparans

Machin nan sanble gwo. Chofè ak pasaje sou wout yo te gade l 'ak je yo, vwazen yo te mande m' sou li ("Eskize m ', mesye, ki sa machin sa a enteresan?"), Pou premye fwa nan lavi mwen, twa chofè te montre m ke machin nan se fre. (pous anlè + souri). Aktyèlman pa gen okenn ang ki soti nan Kia EV6 a sanble move oswa òdinè... Pearl Snow White (SWP) te mayifik, vout wou nwa yo te fè machin nan plis rasyal, zèl dèyè a te ba li yon karaktè spòtif, ak teren limyè a nan dèyè a te siyale "Mwen pa pè yo dwe fonse ak avant-garde."

Anpil lektè ki te gade machin nan de pre itilize tèm nan "li sanble menm pi bon ap viv". Te gen vwa antouzyasmpaske gen yon bagay nan blòk sa a. Machin nan pa anfòm okenn Kia anvan yo. Nouvo logo ("Mesye Vwazen, ki sa ki mak KN sa a?") Te pote tout bagay nouvo. Sa a se espesyalman evidan nan dènye foto a, Tesla Modèl 3 toujou yon jan kanmenm defann nan devan an, li sanble ak yon machin ak yon kroup anfle nan do a:

Mesye Vwazen, ki mak KN sa ye? Chinwa?

Aparans curieux Kia a se plizyè faktè kondwi: machin nan gen yon ti kras pi bon rapò anpatman-a-longè pase Tesla Model 3 a (290 cm a 468 cm nan EV6 a kont 287,5 cm a 469 cm nan Modèl 3 a), rims... gwo ak optik elaji ark wou nwa. Silwèt la pa oval, tankou Tesla a, men li enskri nan yon trapèz.

Sa a se espesyalman aparan nan Variant nan Plus, kote bòdi an ajan parèt nan pati anba a nan kò a ak Lè sa a, transfòme nan limyè devan yo. Nan devan an, gen yon fwontyè ant bonnet la ak zèl la ki rantre nan vit machin nan. Byen fèt:

"Yon nouvo jou kòmanse. Vini non, mwen pral mennen w nan yon lòt woulib. Ou pap regrèt"

Limyè adaptasyon, yo ka fènwa sektè endividyèl yo, kidonk, ou ka toujou ap kondwi nan limyè trafik yo. Nou te kondwi, nou pa janm te "pwode" chanje limyè devan yo, ki te rive nan machin sou platfòm la MEB ak limyè devan adaptasyon. Siyal vire devan ak dèyè sekans (Revizyon pake obligatwa, PK03, + PLN 7) ki sanble vrèman gwo. Dèyè yo te kache anba planch an ajan, aparans yo te fè nou sonje dife ki te klere atravè papye. Nou pa t 'kapab pran sa a nan nenpòt nan foto yo.

Enteryè a nan machin nan gade byen tou. Materyèl yo te pi bon pase nan vèsyon an pre-pwodiksyon (lèt la desi nou), de ekspozisyon yo li te ye nan Hyundai Ioniq 5 yo te kenbe, men gras a ankadreman an nwa, yo pa sanble Samsung tablèt 10 ane de sa. Volan an, ki se yon ti kras deplase nan foto yo, gade konplètman nòmal nan lavi reyèl. Teksti nan taye a plis chrome ak materyèl poli okoumansman de aliminyòm te bay enpresyon ke kontak la ak kabin an te kontak ak yon pwodwi bèl nan bon jan kalite. Sifas yo nan pyano nwa a, osi byen ke pyano nwa a, yo te trete ak dwèt:

Pòch pòt yo Matlasye ak materyèl mou ak eklere. Tapisri a ta dwe anpeche objè andedan frape mi yo, fonksyon ekleraj la evidan. Nou te renmen ke liy limyè yo pa sèlman te bay enteryè a yon atmosfè, men tou te jwe yon wòl pratik - pou egzanp, yo eklere manch yo nan vantilasyon santral yo, kidonk ou imedyatman te konnen ki kote trape dirije koule lè a. nan lòt direksyon an. Yon liy nan tinèl santral la te montre pasaje bò kote chèz chofè a pwolonje. Li sanble tankou yon vetiy, men li klè ke yon moun te travay sou detay yo:

Ekleraj anbyen sou Kia EV6 la. Foto a te yon ti kras surekspoze, ekleraj la te pi fèb.

Menm enteryè apre chanje soti nan nòmal nan kondwi espò. Natirèlman, koulè yo ka chanje, sa a tou aplike nan background nan nan kontwa yo (nou mete klere ant 6-18 ak nwa ant 18-6).

Kabinè a nan pèspektiv nan pasaje dèyè a dwat. Ekleraj la te pi fèb, telefòn nan te pran plis limyè

Enteryè a fè ergonomique kòrèk, pi fò nan tout nou te sezi sa gen kondwi 1 kilomèt nan de jou, nou te absoliman okenn plent sou pozisyon nan estasyonè dèyè volan an. Wi, nou souvan te pran repo (rankontre ak lektè, fè egzèsis), men nan chak machin apre yon distans sa a, kou nou tansyon, bounda oswa ranch yo te fatige, ak do nou te fatige nan rejyon an lonbèr. Nou pa te fè eksperyans anyen tankou sa a nan Kia EV6 la.

Kondwi eksperyans

Dinamik Kia EV6 RWD 77,4 kWh te fè nou sonje Tesla Model 3 SR + nan mòd Chill. ak Volkswagen ID.3 ak ID.4 ak yon batri 77 kWh ak yon motè 150 kW (204 hp) kondwi wou yo dèyè. Espesifikasyon yo montre Volkswagen a pi dousman (ID.3 nan 7,9 segonn, ID.4 nan 8,5 segonn a 100 km / h), men nou pa t santi 7,3 segonn yo nan EV6 la kòm yon chanjman dramatik pou pi bon an. Li te gen gwo merit nan sa pedal akseleratè, ki nan mòd nòmal te reyaji pwofondman ak olye paresseux pou yon machin elektrik... Sa a se pwobableman machin nan premye pou ki nou yo vle sakrifye plizyè kilomèt nan ranje pou pi vit repons ak pi wo sansiblite nan "gwoul la" nan mòd Sport.

Nenpòt moun ki te kondwi dinamik jeni elektrik anvan yo pral yon ti kras wont.... Sa a pral espesyalman douloure pou moun ki teste Tesla oswa 200+ kW elektrik. Nou rekòmande ke moun sa yo enterese nan vèsyon an tout-wou kondwi (5,2 segonn a 100 km / h), men li la vo sonje ke vèsyon an AWD gen yon seri pi fèb.

Enteryè a li menm pa gen okenn son nòmalson an nan woule kawotchou sou asfalt la se mwens tande nan zòrèy chofè a pase nan ka a nan Kia e-Niro oswa e-Soul. Nan vitès ki pi wo a 120 km / h, bri lè a tande, men li pa fò. Sispansyon parèt santre, garanti yon woulib konfòtab, byenke kèk nan enfòmasyon an transmèt nan kò chofè a - isit la ankò asosyasyon ak Volkswagen leve, tèm nan "bon", "jis dwa" te vin nan tèt ou.

Yon adisyon enpòtan nan salon an se HUD (ekran pwojeksyon, pake Vizibilite, PK03, PLN +7). Sa a se pa yon etranj plak transparan monte ba sou kolòn nan volan, men yon imaj sèk ki sitiye nan kwen an nan je a nan wout la ap gade wout la. Nan Konie Electric, Kia, e-Niro oswa e-Soul HUD a pa t 'trè itil, nan EV000 a li te jis bon.

Konsomasyon pouvwa ak ranje. Ah, ranje sa a

Si ou gen konfyans sou achte yon machin, tanpri sote paragraf sa a. Sa a se dènye moman pou sa. Sa a ka yon ti kras enèvan pou ou.

Kòm nou mansyone, nou te kondwi wou 20-pous. Nan Tesla Model 3, rims 18-pous yo se pi piti a, ak chak pous adisyonèl retresi seri a pa yon kèk pousan. Anplis de sa, nou te opere machin nan nan tanperati ki pre zewo, kèk dizèn oswa konsa degre Sèlsiyis. Se konsa, li te trè fre (pafwa: jèl) ak van. Manifakti a deklare sa Kii EV6 ranje selon WLTP se 504 inite, ki an tèm reyèl nan mòd melanje yo ta dwe 431 kilomèt.

Machin efikas:

• в kondwi an silans nan yon vitès 100 km / h GPS (kontwòl kwazyè) ak yon ti anbouteyaj (ralantisman), nou mete yon rekò: 16,5 kWh / 100 km, ki koresponn ak 470 kilomèt ranje.
• lè w ap kondwi trè dousman nan vil la, EV6 konsome 18-20 kWh / 100 km, anjeneral, pi pre 19,5-20 kWh / 100 km, ki bay jiska 400 kilomèt de ranje (nan vil la!),
• pandan wap kondwi sou otowout la ak kontwòl kwazyè mete nan 123 km / h (120 km / h sou GPS), li te pran 21,3 kWh / 100 km, ki koresponn ak ranje jiska 360 kilomèt,
• sou gran wout la lè w ap eseye kenbe aparèy GPS a 140 km / h (sa a pa t posib; mwayèn = 131 km / h) ranje a te 300-310 kilomèt.

Konsomasyon enèji apre 200 km nan vwayaj otowout te 21,3 kWh / 100 km.

Natirèlman, nan ete a ak apre ranplase wou yo ak wou 19-pous, valè sa yo ta ogmante pa 5-7 pousan, men li dwe klèman mete aksan sou sa. EV6 a gen plis chans pou ateri nan 20-30 kWh / 100 km ranje pase 10-20 kWh / 100 km.Pandan se tan, Kia e-Soul ak Kia e-Niro dwe peze difisil pou antre nan zòn 20+ kWh. Nan mòd melanje, tou de modèl ki pi gran ak pi piti ka itilize plizyè èdtan kilowat pou chak 100 kilomèt. Yon bagay pou yon bagay: swa espas ak aparans (EV6) oswa efikasite enèji.

Se konsa, si w ap chèche ajou soti nan yon e-Niro nan yon EV6, ou ta ka sezi wè ke nouvo modèl la gen menm seri a oswa pi mal, malgre gen yon 21 pousan pi gwo batri.. Koulye a, èske w wè poukisa nou kontinye di "EV6 se pa pi gwo Kia e-Niro"? Nou deja konnen yon sèl moun ki te achte Ioniq 5 a, konsidere li "yon chwal elektrik ak yon batri pi gwo." Epi li te yon ti kras wont.

Nou gen yon lòt tès nan yon Kia EV6 ak yon modèl Tesla 3 nan 140 km / h. Avantaj Tesla a te tounen soti yo dwe kraze - men nou pral pale sou li nan yon atik separe.

Chaje, wow!

Machin nan te teste nan estasyon GreenWay Polska ak Tauron. Sou chajè rapid DC, machin nan reyalize:

• 47-49,6 kW, si plato a te pwomèt reyèl 50 kW,
• 77 kW pou yon ti tan, Lè sa a, 74 kW, Lè sa a, sou 68 kW nan Luchmiža - ou ka santi tankou ak Kia e-Niro la,
• jiska 141 kW sou yon plato 150 kW nan Kąty Wrocławskie.

Dènye tès la te fè yon enpresyon espesyal sou nou. Kòm nou pwoche bò kote sit la, nou remake ke Volkswagen ID.4 te deja itilize plato a. Estasyon chaj la sitiye sou otowout A4, machin nan te anrejistre nan Almay, ki vle di li te kondwi pou yon tan long, batri a dwe cho. sonje ke ak yon chaj 54%, pouvwa a te 74,7 kW, plis 24,7 kWh nan enèji.:

Mwen pa konnen konbyen yo te chaje Volkswagen, kidonk mwen te deside reyalize menm nivo chaj nan EV6 la. Efè a? 54 pousan nan pil yo te chaje apre 13:20 minit, pandan tan sa a 28,4 kWh enèji yo te chaje. Depi ID.4 a apèn ka okipe 75kW, Kia EV6 pa te gen okenn pwoblèm ak renouvèlman enèji ki konsistan nan 141kW. (+89 pousan!).

Sa vle di ke nan sèten kondisyon Volkswagen ka kanpe nan estasyon an chaje 1 / 3-1 / 2 pi long pase Kia EV6 la. EV6 a ta fini 24,7 kWh yo nan apeprè 11,7 minit pandan Volkswagen sa a te kanpe la. omwen 14 minit, paske se tout sa mwen genyen sètifika. Konbyen tan li aktyèlman kanpe? 18 minit? ven? Sa fè yon gwo diferans si nou gen aksè a yon plato 20 kW, plato 150 kW, san nou pa mansyone:

Navigasyon ak sistèm miltimedya

Eh. Mwen te navige nan diferan machin, mwen te anbete pa klavye QWERTZ nan modèl MEB yo, men nan Kia mwen pa ka konvenk tèt mwen navige. Fwa sa a alantou, wout yo kat pafwa diferan de wout yo Google Maps, ki nan tèt li fè m 'sispèk. De ki moun li enposib pou dikte adrès la (Polonè pa sipòte). Twazyèmman, eseye mete yon pushpin aktyèlman lakòz yon crosshair parèt ak panoramique nan kat la, ki ka pafwa tanzantan. Ak kat: chaje.

Lè m t ap kondui wout S8 ant Wroclaw ak Warsaw e m te planifye yon wout pou m al Warsaw, machin nan te fè m konnen m pa t ap ale la. Li sijere chache yon pwen chaje. Mwen te dakò ak sa a. mwen te pa lwen junction Syców Wschód, se konsa machin nan jwenn mwen plizyè estasyon rechaj GreenWay Polska.. Mwen te kontan paske jis 3 km de mwen, jis apre sòti nan entèseksyon an, te gen de chajè - youn sou bò dwat ak youn sou bò gòch la. Mwen te chwazi youn nan dwa.

Li te tounen soti ke BMW i3 a ap itilize li. Mwen deside ke depi mwen gen yon chwa konsa, mwen pral ale nan yon lòt. Apre m te fin fè yon ti wonn nan Aroma Stone Hotel Spa a, mwen te remake li: li te, li te ... Kalite 2 priz sou miray la, Kote sa a. Mizèrikòd, Kyo, Poukisa mwen bezwen sou wout la si mwen vle rechaje byen vit, tip 2 priz? Èske li pa posib pou yon jan kanmenm diferansye ant diferan kalite pwen chaje (vit / dousman, zoranj / vèt, gwo / piti) oswa jis montre sèlman chajè DC?

Lè w ap chèche chajè ki tou pre, sistèm navigasyon Kii EV6 te ofri m yon lis antye nan pwen chaje, ki gen ladan 11 kW inite ki monte sou miray. Si mwen te itilize yo, mwen ta fleri sou yo pi lontan pase tout tan mwen te kondwi.

Plis nan se ke machin nan gen pa sèlman baz la nan estasyon an GreenWay Polska, men tou chajè ki soti nan PKN Orlen ak lòt operatè yo parèt tou, ki gen ladan UPS, Galactico.pl. Jwenn enfòmasyon sou sitiyasyon trafik la se tou yon avantaj, byenke isit la ankò desizyon machin nan sou wout altènatif yo gen tandans diferan ak sa yo ki nan Google Maps. Nan nenpòt ka, li bon lè machin nan konnen sou blokis la:

Sistèm miltimedya li travay san pwoblèm, nòmalman, pafwa ak fluctuations ti tay (Bjorn se branche sou Ioniqu 5 a, petèt li nan kantite mil la?), Men sa a se pa superfluidity ke nou konnen nan smartphones. Koòdone a sanble estetik ak modèn nan tou de koulè nwa ak limyè, ki pa tèlman evidan menm nan 2021.

Yo te satisfè ak kantite opsyonak ki ou ka kontwole konpòtman an nan machin nan, incl. vitès ouvèti Sabatani, mòd fren, eleman HUD, fòs rekiperasyon, chèz chita nan mòd antre / sòti konfòtab. Moun ki renmen jwe ak opsyon pral pran plezi nan Kia EV6 la..

Men, ekran kontwòl medya nan tèt li pwobableman mande pou plis panse holistic: radyo a se yon lòt kote, mizik ki soti nan telefòn ou atravè Bluetooth se yon lòt kote. Panèl la kontwòl manyen, yo itilize ansanm ak èkondisyone a, sanble yon mèt nan ergonomics, men sa a se pa toujou ka a. Lè nou te vle chanje volim nan, nou bese tanperati a paske èkondisyone a te sou. Lè nou t ap chèche pwochen estasyon radyo a (SEEK) oswa te vle fèmen èkondisyone a (flèch #1), pafwa nou te vire sou vantilasyon chèz la oswa volan chofe ak kwen nan men nou paske nou t ap repoze l. akote bouton yo manyen (flèch nimewo 2):

Erezman, sa yo se ti bagay ke nou espere ka aprann. Sa ki enpòtan se sa sistèm miltimedya a pa sansib a jele ak rdemare espontane... Yo espesyalman douloure nan machin sou platfòm MEB la lè w ap kondwi nan mitan lannwit, paske machin nan montre yon background blan epi li mete klète ekran an nan maksimòm. Ouch.

Sistèm Audio Meridian? Subwoofer la okipe yon nich anba etaj bòt la ak sistèm nan son bon. Se pa son ultra klè, se pa bas ki fè kò a tranble. Sa a se nòmal / kòrèk, kidonk mwen se yon ti kras pè yo reflechi sou sa ki ta rive san li.

Kondwi otonòm = HDA2

Kia EV6 a gen yon sistèm kondwi semi-otonòm rele Highway Assist 2, HDA2... Ou ka pèmèt sa a kèlkeswa kontwòl kwazyèsi ou renmen sèvi ak akseleratè a tèt ou. Li travay ak HUD a, pou nou ka wè enfòmasyon sou wout la sou vit vit devan je nou.

HUD sou Kia EV6. Sou vit machin gòch la: enfòmasyon sou machin ki apwoche a soti dèyè, volan an eklere an vèt, ki senbolize mòd HDA2 aktif la, akote siy HDA NAV ak kontwòl kwazyè a se 113 km / h (GPS 110 km / h). ). Yon sèl nan penultyèm se enfòmasyon sou distans la mete nan machin nan devan an, youn nan dènye se vitès aktyèl la ak limit vitès aktyèl la.

Nou te kondwi ak yon vèsyon pi bonè (?) nan mekanis sa a nan yon Kia e-Soul, nou te kondwi ak HDA2 nan yon Kia EV6. Nan de ka, sa a se yon gwo konvenyans pou chofè a, ki moun ki ka gade nan telefòn nan oswa pran swen nan manje sandwich. Lè machin nan ap kondwi pou kont li, bra ak kou yo pa tèlman sere, nou rive nan destinasyon nou an mwens fatige..

Ki sa ki te entrigan sou HDA2 Kii EV6 la te sa elektwonik ka chanje liy poukont yo... Malerezman, sa a sèlman aplike nan wout yo chwazi ak travay ak yon pi gwo reta pase nan Mercedes EQC la. Epi ou bezwen kenbe men ou sou volan an, kidonk lide nan yon mitray ap tonbe yon kote. Men, bagay ki pi etonan pou nou se ke nou metrize kèk banza, byen machin nan souvan korije tras la. Poutèt sa, volan an toujou ap travay, sa ki ka fè yon moun santi yo an sekirite pandan y ap kondwi - men yo nan chofè inisyasyon travay nan egzakteman menm jan an. Lè wout la dwat oswa gen koub byen file, Kii e-Soul la ap travay jan li ta dwe.

Sa a pral pi byen wè nan videyo a ke nou pral pibliye byento.

Aplikasyon mobil: UVO Connect -> Kia Connect

Non kriptografik la disparèt UVO KonekteParèt Kia Konekte (Android HERE, iOS HERE). Aplikasyon an gen tout sa ki kalite lojisyèl sa a ta dwe genyen: kapasite pou tcheke estatistik trafik, kote, pwograme kòmansman èkondisyone a, fèmen, déblotché, sispèk sa enèji a te itilize pou. Li te travay san okenn rezèvasyon, te pandye pou yon moman yon fwa:

Vwayaje ak fanmi ou, i.e. chèz dèyè ak kòf

Nan mezi anvan yo, nou te jwenn ke Kii EV6 sofa a se 125 santimèt lajè ak chèz la se 32 santimèt anwo etaj la. Granmoun yo te sanble yo pa alèz nan do a paske ranch yo pa t ap sipòte:

Men ou konnen kisa? Gen aktyèlman yon sèl pwoblèm ak chèz sa a dèyè: si yon moun wo chita devan epi bese chèz la, Lè sa a, pasaje nan do a pa pral kache janm yo anba l '. Paske li enposib:

Tout lòt bagay ap travay pi byen pase mezi senp yo ta sijere: 47 santimèt longè chèz (ansanm aks machin nan) ak padding mou fè li pliye yon ti kras, kidonk jenou yo pral wo, wi, men. ranch yo pral sipòte nan yon distans jistis gwo... Genyen tou anpil chanm jenou. AK lè w ap reve, ou ka chita (separe pou dwa, agoch ​​ak sant separeman) epi kouri lwen mond sa a pou yon moman. Mwen konnen paske mwen menm tou mwen teste sa a an premye nan travay sou yon laptop epi answit repoze yon ti jan:

Ajoute sou sa fant pou laptop sou do a epi ou gen machin pafè a pou vwayaje ak travay. Se sèlman pou yon fanmi 2 + 2, paske chèz mitan an gen 24 santimèt lajè. Menm yon timoun ki pa gen yon chèz pral sèlman "se" sou li.

Kia EV6 kont Tesla Modèl 3 oswa Modèl Y?

Nan tèks la, nou te repete refere li a Tesla Modèl 3 (D-segman), byenke manifakti a regilyèman mete aksan sou ke Kia EV6 a se yon kwazman, kidonk li ta dwe konpare ak Tesla Modèl Y a (segman D-SUV). Nou te fè sa pou konvenyans, paske pifò mezi montre sa Kia EV6 chita apeprè mwatye wout ant de machin yo. yon ti kras pi pre modèl la Y. Sa a gen ladan wotè (1,45 - 1,55 - 1,62 m), volim bòt dèyè (425 - 490 - 538 lit), aksè kòf, men pa janm plis sou do a.

Tesla Modèl 3 a se machin ki pi popilè, nou pa te kondwi yon Tesla Modèl Y kidonk sa a se yon referans. Plis ou bezwen yon kòf gwo ak yon kò wo, se plis ou bezwen marye EV6 ak Modèl Y la.

Sa a ka enterese w: