Kia Optima Kombi GT - finalman 245 hp!

Ann kòmanse ak yon kesyon retorisyen - èske li vo ap tann pou Optima GT estasyon kabwèt la? Si ou pa fin sèten sou repons lan, kèk paragraf plis epi ou pral kwè ou te konnen. Finalman, Kia ban nou yon machin konplè nan men nou - eleman ki manke a pou yon lavi ranpli chak jou. Nan machin sa a, ou ka yon manadjè, yon paran ak yon lover pasyone. Chwa a se pou ou. Kia Optima GT estasyon kabwèt la bay sèlman opòtinite. Oswa konbyen?

Deyò oswa andedan?

Nan ka machin sa a, li vrèman difisil pou deside si nou pito gade li nan bò oswa imedyatman sote dèyè volan an. Avèk vèsyon GT kabwèt Optima a, nou pral pwobableman pran yon wout ki pi long nan travay, jis pou plis moun ka admire fòm yo. 

Premye enpresyon: Sa a se yon machin ki ba-pwofil ak yon konsepsyon kulote ki prèske bat tèt li nan chak limyè trafik ak pwovoke vwazen yo pou yon tès akselerasyon kout. Kò a se long, lajè, ak aktyèlman ba - fè li cho pou nenpòt moun ki prefere traction pase derapaj gòch a dwat sou wout la. Li difisil tou pou detèmine klèman ki bò Optima a prezante tèt li pi favorab - bèl supriz ap tann nou toupatou. Limyè ksenon ak yon griyaj nwa domine eksepsyonèl devan an. Lè w gade dèyè a, li difisil pou gade lwen echapman an doub ak difize brital. Nan pwofil, Optima GT a kanpe deyò ak yon liy ajan sou liy do kay la ak yon antèn rasyonalize reken fin. Fenèt tente yo nan pòt dèyè yo ak kouvèti kòf la fè yon diferans patikilyèman byen ak karosri blan nèj la. 

Lè nou te gen chans yo dwe ak nouvo Optima estasyon kabwèt la, pa sèlman deyò, men tou andedan. Soti nan chèz chofè a, gade yon ti kras, li pa difisil imajine ke nou te vizite kabin an nan dènye Seri 3 la tou dwat soti nan Bavaria. Konsole sant la gen plis bagay an komen ak BMW a, kote - lè yo wè soti nan pi wo a - nou jwenn yon ekran tactile 8-pous, ak anba a - panèl la kontwòl odyo (ki soti nan Harman Kardon) ak otomatik doub-zòn èkondisyone. Pli lwen nan lòj la anba yon kouvèti discrète yo kache USB, AUX ak 12V antre, osi byen ke yon panèl plato endiksyon pou smartphone nou an. Anplis de sa nan yon kout, yon ti kras aplati levye kontwòl transmisyon otomatik, gen yon lòt kote Retractable pou ti atik ak yon pè nan detantè tas. Dwa devan bra a (ki kache tou yon lòj gwo twou san fon) nou gen aksè a chèz chofe / vantile, yon sistèm kamera eksteryè ak opsyon pou asistans fren pakin. 

Kia te deja anseye nou operasyon an bèl ak fasil nan kontwòl kwazyè, radyo oswa miltimedya dirèkteman nan volan an. Avèk bouton separe, ou ka tou konfigirasyon paramèt yo pou montre enfòmasyon sou yon ti ekspozisyon ant gwo kadran nan kontè vitès la ak tachomèt.

Chèz kwi ak yon pwofil byen fon yo reglabl nan chak avyon - Anplis de sa, nou gen kapasite nan sonje anviwònman yo pou de chofè. Malerezman, sa a pa aplike nan kolòn nan volan - ou dwe ajiste li manyèlman. Yon adisyon bèl se fonksyon otomatikman louvri ak deplase chèz chofè a lè w ap antre oswa soti.

Anndan nouvo Optima a, ou ta dwe peye atansyon sou kèk sipriz plis bèl - kontrèman ak pifò machin nouvo, pòt devan an pa kouvri ak yon panèl plastik epè, "flan yo" pa elaji alantou janm gòch chofè a. akote loudspeaker la pou plis espas pou janm yo. Nou jwenn tou anpil headroom - sèlman vizyèlman, malerezman. Sa a se akòz de panno yo vè nan do kay la. Se sèlman apre pati devan twati solèy la pouse tounen (pati dèyè a pa deplase lwen) ka yon chofè wo di ke gen ase espas pi wo a li. Pwoblèm nan menm, menm plis konsa, aplike nan ban dèyè a. Sa yo se efè segondè yo nan yon toit bese ki sanble pi bon soti an deyò de la. Kòm yon konsolasyon, pasaje dèyè yo gen aksè a vantilasyon separe ak yon antre 12V, osi byen ke chèz chofe. Lòj la bagaj nan Optima Estate a, byenke ba, se enpresyonan ak yon kapasite de 552 lit epi li pral satisfè atant yo nan menm pi egzijan yo. Nou kontan tou ak sistèm atachman tren pou personnalisation espas la. Bouton oto-fèmen sou kouvèti kòf la ap anpeche men ou vin sal, espesyalman nan sezon fredi. Ti ak plezi. 

Sepandan, pa gen anyen ki pi plezi pase kondwi.

Si w ap fè yon vwayaj kout pou ale travay, gadri, fè makèt, epi tounen, oswa vwayaje plizyè milye mil atravè Ewòp, Kia Optima Kombi GT a gen ou kouvri. Ak literalman - traction pafè, gras a sant gravite a ki ba ak pozisyon ki ba nan chèz chofè a, kontribye nan santi a nan "vlope" nan machin nan. Mèsi a sa a, li ka dinamik ak an sekirite an menm tan an.

Optima GT a ofri twa mask: mòd nòmal - yon egzanp yon manadjè pandan lè travay; Mòd ECO se chèf fanmi responsab pandan vwayaj lwazi ak mòd SPORT se 20 ane pi piti. Nan ka a nan lèt la, plezan (malerezman, atifisyèlman kreye) gwonde nan motè a 2-lit 245-chwal vin pi fò, e menm yon manyen limyè sou pedal gaz la chire machin nan devan. Nou gen yon paddle shifter sou volan an, men franchman, yon transmisyon otomatik byen réglé ki sanble konprann sa chofè a ap panse a nenpòt ki moman ap sèvi nou pi byen. Nou ka sèlman konsantre sou plezi kondwi san enkyete sou danje potansyèl ki soti nan yon erè.

Optima GT swiv nou chak etap nan chemen an, ak konpòtman an volan pandan viraj dinamik se yon egzanp pafè nan sa a. Rezistans nan volan yon ti kras pèsepsyon vle di ke menm nan pi gwo vitès, pa gen okenn bezwen nève souch bra ou nan preparasyon pou yon enpak posib kap vini. Akselerasyon a 100 km / h nan 7,6 segonn pa frape pi rèd toujou, men li toujou pote yon gwo souri nan figi chofè a. 

Se sa ki nouvo Kia Optima GT kabwèt la sanble - li se yon anpil plezi epi li pa mande pou anyen an retou. PLN 153 mil nan do a ak mil kilomèt nan plezi pi devan. Nan ka modèl sa a, sa a se yon ranplasman trè pwofitab.