Nouvo Ford Fiesta se nan chemen bat yo

Pa gen okenn revolisyon isit la, si yon moun renmen Fiesta aktyèl la, li ta dwe aksepte nouvo a kòm reyalizasyon pi pafè li yo - pi gwo, pi an sekirite, pi modèn ak plis zanmitay anviwònman an.

Fiesta a te parèt an 1976 kòm yon repons rapid nan Polo ki pi gran an, men sitou nan mache hatchback iben an k ap grandi. Siksè a te imedya ak plis pase 16 milyon inite atravè tout jenerasyon yo te vann jiska dat. Konbyen te genyen? Ford, ki gen ladan tout lifting enpòtan yo, reklamasyon ke dernye Fiesta a ta dwe make VIII, Wikipedya te ba li deziyasyon VII a, men yo bay diferans enpòtan yo nan konsepsyon, nou yo sèlman fè fas ak senkyèm jenerasyon an .... Epi se tèminoloji sa a ke nou dwe respekte.

Twazyèm jenerasyon Fiesta 2002 la pa t 'viv ak atant kliyan yo, sa ki lakòz lavant pòv yo. Se poutèt sa, Ford te deside ke jenerasyon kap vini an ta dwe pi bon ak pi bèl. Apre yo tout, nan 2008 konpayi an prezante pi bon Fiesta a dat, ki, nan adisyon a lavant ekselan, se tou nan forefront nan segman an, incl. nan kategori pèfòmans lan. Enjenyè ki gen responsablite pou konstwi yon siksesè nan yon modèl renmen anpil ak respekte gen yon moman difisil, paske atant yo nan travay yo trè wo.

Kisa ki chanje?

Malgre ke pwochen jenerasyon machin yo pa ap grandi sou wout la, isit la nou ap fè fas ak yon kò siyifikativman pi gwo. Senkyèm jenerasyon an plis pase 7 cm pi long (404 cm), 1,2 cm pi laj (173,4 cm) ak menm pi kout (148,3 cm) pase sa aktyèl la. Anpatman an se 249,3 cm, yon ogmantasyon de sèlman 0,4 cm.Men, Ford di gen 1,6 cm plis espas pou janm nan chèz la dèyè.Nou poko konnen kapasite kòf ofisyèl la ankò, men nan pratik li sanble byen gwo.

An tèm de konsepsyon, Ford te trè konsèvatif. Fòm nan kò a, ak liy karakteristik li yo nan fenèt bò, se okoumansman de predesesè li yo, byenke nan kou gen tou nouvo eleman. Fen devan ti Ford a kounye a sanble ak Konsantre nan pi gwo, liy limyè a se mwens rafine, men efè a se byen siksè. Nan dèyè a, bagay yo yon ti kras diferan, kote nou imedyatman remake yon nouvo konsèp. Yo te abandone antèn ki wo yo ki se mak Fiesta aktyèl la epi yo te deplase pi ba. Kòm yon rezilta, nan opinyon mwen, machin nan te pèdi karaktè li yo epi li ka fasilman konfonn ak lòt modèl nan mak la, tankou B-Max la.

Yon kado konplè se divizyon òf Fiesta a nan vèsyon stylistic ansanm ak vèsyon ekipman tradisyonèl yo. Titanium te reprezantan "endikap" nan moman prezantasyon an. Chwa a pa t aksidan, paske ekipman rich sa a reprezante mwatye lavant Ewopeyen Fiesta a. Epi depi achtè yo vle depanse pi plis ak plis sou machin nan vil la, poukisa yo pa ofri yo yon bagay menm plis espesyal? Se konsa te fèt Fiesta Vignale. Orneman griyaj ki gen fòm vag yo bay li yon gade espesifik, men mete aksan sou enteryè a rich, mak espesyal parèt sou defans devan an ak sou taygat la. Opoze li yo pral vèsyon debaz nan tandans.

Estilize espò vèsyon yo tou en an Ewòp. Kèlkeswa motè nou chwazi, vèsyon an ST-Line pral fè machin nan plis atire. Gwo wou 18-pous, spoilers, rebò pòt, penti wouj san sou pwent yo ak foure enteryè nan menm konplo a koulè yo se rekò yo nan Fiesta spòtif la. Ka gade nan rasyal dwe konbine avèk nenpòt motè, menm yon sèl debaz la.

Fiesta Active se nouvo nan seri vil Ford la. Li se tou yon repons a spesifik yo nan mache a modèn, se sa ki, nan mòd la pou modèl deyò. Karakteristik yo enkli bòdi nannan ki pa pentire ki pwoteje vout wou yo ak baz, osi byen ke ogmante clearance tè. Se vre, 13 mm siplemantè a pa pral bay machin nan karakteristik ki pèmèt li simonte nenpòt enpasabilite, men fanatik nan sa a kalite machin pral sètènman renmen li.

Enteryè a te swiv dènye tandans yo pou fè li pi fasil pou opere. Ford te fè sa prèske egzanplè, kite bouton yo ak bouton ki pi souvan itilize, tankou kontwòl volim, frekans/chanje chante, epi kenbe panèl fonksyon èkondisyone. SYNC3 deja konnen nan lòt modèl Ford, ap bay medya rapid ak fasil oswa kontwòl navigasyon atravè yon ekran tactile 8-pous. Yon nouvo karakteristik se yon kolaborasyon ant Ford ak mak B&O ki pral bay sistèm son pou nouvo Fiesta a.

Pozisyon kondwi a trè konfòtab ak chèz reglabl la ba. Bwat gan an te elaji pa 20%, boutèy ki soti nan 0,6 lit ka mete nan pòt la, ak pi gwo boutèy oswa pi gwo tas ka mete ant chèz yo. Tout ekspozisyon ki te prezante yo te gen yon do-kay an vè, ki te lakòz yon limit trè enpòtan nan headroom nan ranje dèyè a.

Ka kwasans teknolojik la ka wè nan lis la nan sistèm sekirite ak asistan chofè yo. Fiesta kounye a sipòte chofè a lè w kòmanse monte ak manevwe nan espas ki sere. Nouvo jenerasyon an pral gen tout bagay ki ka ofri nan yon machin nan klas sa a. Lis ekipman an gen ladan sistèm ki jenere avètisman kolizyon ki pi enpòtan yo, tankou deteksyon pyeton yo soti nan yon distans jiska 130 mèt. Chofè a pral resevwa sipò nan fòm lan nan sistèm: kenbe nan liy lan, pakin aktif oswa lekti siy, ak adaptasyon kontwòl kwazyè ak yon fonksyon limiter pral bay konfò li.

Fiesta a depann sou twa silenn, omwen nan seri inite petwòl li yo. Motè debaz la se yon 1,1-lit ki sanble ak yon-lit EcoBoost la. Li rele Ti-VCT, ki vle di li gen yon sistèm faz revèy varyab. Malgre mank de suralimantasyon, li ka gen 70 oswa 85 hp, ki se yon rezilta ekselan pou klas pouvwa sa a. Tou de karakteristik yo pral sèlman asosye ak transmisyon manyèl -vitès.

Motè twa-silenn 1.0 EcoBoost la ta dwe kolòn vètebral lavant Fiesta. Menm jan ak jenerasyon aktyèl la, nouvo modèl la ap disponib nan twa nivo pouvwa: 100, 125 ak 140 hp. Yo tout voye pouvwa atravè yon transmisyon manyèl sis vitès, pi fèb la ap disponib tou ak yon otomatik sis vitès.

Diesel yo pa bliye. Sous pouvwa Fiesta a ap rete inite 1.5 TDCi a, men nouvo vèsyon an ap ogmante siyifikativman pouvwa a ofri - a 85 ak 120 hp, i.e. pou 10 ak 25 hp respektivman. Tou de vèsyon pral travay ak yon manyèl sis vitès.

Ann tann kèk mwa ankò

Pwodiksyon pral fèt nan plant Alman an nan Kolòy, men nouvo Ford Fiesta pa espere frape choroum jiska mitan-2017. Sa vle di ke nan moman sa a ni pri ni pèfòmans kondwi yo konnen. Sepandan, gen yon bon chans Fiesta senkyèm jenerasyon an ap toujou plezi pou kondwi. Ford reklamasyon ke li ta dwe konsa, epi li site yon kantite reyalite kòm prèv nan fòm lan nan yon tras wou ogmante (3 cm nan devan, 1 cm nan dèyè a), yon ba anti-woule pi rèd devan, yon Kovèti pou pi presi. mekanis chanjman, epi finalman, frigidité torsional nan kò a ogmante pa 15%. Tout bagay sa a, ansanm ak sistèm kontwòl Torque Vectoring la, ogmante sipò lateral pa 10%, ak sistèm frenaj la te vin 8% pi efikas. Nou toujou oblije tann konfimasyon bèl enfòmasyon sa a, e malerezman se plizyè mwa.

Nan moman sa a, pa gen anyen ki konnen sou varyasyon ki pi rapid nan nouvo Fiesta a. Sepandan, nou ka asime ke divizyon espò Ford Pèfòmans pral prepare yon siksesè ki merite Fiesta ST ak ST200. Li sanble tankou yon mouvman natirèl paske aktyèl ti chapo cho Ford yo se kèk nan pi bon nan klas yo.