Kia Sorento - pouvwa a nan kalm
Nan segman SUV la, Kia te genyen kè achtè ak Sportage li yo. Sepandan, nan òf manifakti Kore di Sid la, nou ka jwenn yon lòt òf ki pi gwo - Sorento. Sa a se yon peye lajan taks bay moun ki bay anonimite valè, men ki pa vle abandone distenksyon ak konfò an menm tan.
Kia Sorento a bay enpresyon ke yo te yon machin nan mache US, kidonk kòm ou ta ka devine, li nan byen gwo. Dimansyon egzak yo se 4785 mm longè, 1885 mm lajè ak 1735 mm segondè. Anpatman an se 2700 mm. Men, kite done teknik yo. Dènyèman, yon lifting te pote soti, pandan ki limyè devan ak dèyè yo te chanje. Griyaj la fè nwa anime pa bann chrome. Se konsepsyon eksteryè a ki limite, ak ekstravagans nan sèlman se limyè yo bwouya, ki sitiye vètikal. Men, malgre sa a, Sorento a ka renmen, espesyalman si li ekipe ak rims 19-pous. Separeman, li vo anyen manch yo ak ekleraj ki ap dirije, ki nou reyèlman te renmen. Se poutèt sa, premye enpresyon yo pozitif.
Tankou yon gwo kò pwomèt byen yon anpil nan espas andedan. Avèk yon wotè 180 santimèt, mwen te kontan pa sèlman ak chèz yo nan premye ak dezyèm ranje yo. De chèz adisyonèl ki kache nan etaj kòf la (kapasite li se 564 lit) ta dwe tradisyonèlman konsidere kòm yon kiryozite ak yon solisyon ijans. Sepandan, kòm li vire soti, moun ki trè wo nan espesimèn an vè ka gen yon ti pwoblèm pou fè tèt yo manyen anvlòp do kay la. Pozisyon an nan chèz la tounen sove yon ti kras pa dosye a, ki se lajman reglabl. Pwoblèm sa a dekri an plis detay nan videyo ki anba a.
An tèm de ergonomie, li difisil pou jwenn fay ak anyen. Gen yon gwo kantite espas nan bra a. Moun ki gen tas yo mete pou bwason yo toujou nan men yo. Bwat depo akote panèl A/C la aliyen ak kawotchou pou anpeche telefòn ou glise nan kwen yo. Ekspozisyon LCD (ki rele KiaSupervisionCluster) k ap sèvi kòm kontè vitès ak òdinatè vwayaj la senp epi fasil pou li. Konsèpteur enteryè Kia yo te kapab fòme kòlèg yo nan lòt, pi gwo mak.
Bon jan kalite a nan materyèl yo itilize nan kabin an fè li klè ke Sorento a toujou tonbe yon ti kras kout nan klas la prim. Kabin nan machin tès la se sitou nwa, plastik yo pa trè atire. Sepandan, manifakti a ofri amebleman klere ki pral egeye enteryè a lugubr. Pandan ke mwen pote plent sou materyèl yo, anfòm la vrèman pi wo. Pa gen anyen ki kriye oswa ki kriye. Li vo ajoute ke machin nan vwayaje plis pase 35 kilomèt kòm yon machin pou laprès. Etandone mank nan nenpòt ki rayures oswa domaj sou andedan an, li an sekirite yo di ke yo pa pral parèt sou machin kilomèt ki pi wo ke yo pral kondwi pa "Kowalskis tipik".
Sepandan, gen yon aspè ki bezwen klarifye. Vibwasyon ki te pwodwi pa pi gwo motè dyezèl la transmèt nan levye angrenaj la ak volan lè estasyonè. Yo se relativman gwo epi yo pa koresponn ak klas la nan machin nan reprezante pa Sorento a.
Ranje a nan motè gen ladan twa pozisyon. Sorento a kapab ekipe ak 2.0 CRDi (150 hp) ak 2.2 CRDi (197 hp) motè dyezèl oswa yon 2.4 GDI (192 hp) motè petwòl. Anba kapo kopi nou an, yon pwisan "empyema" te travay. 197 puisans ak 436 mèt Newton ki disponib nan 1800 rpm fè li pi bon chwa pou machin sa a. Li pa bay rezilta etonan nan Sprint la (apeprè 10 segonn nan "dè santèn"), men yo bay pwa machin nan (ki soti nan 1815 kilogram) ak dimansyon li yo, li fè byen.
Konsomasyon gaz katalòg la nan 5,5 lit pou chak san kilomèt sou wout la se yon blag trè fèb sou pati nan manifakti a. Valè reyèl yo se apeprè 10 lit nan vil la ak 8 lit deyò vil la. Natirèlman, si nou pa ale twò lwen. Ou pa ta dwe tou depann de lekti yo nan òdinatè a tablo paske li gen tandans diminye konsomasyon gaz mwayèn. Petèt chofè a ap renmen kondwi ekonomik pou yon ti tan, men yon manti konsa pral parèt byento apre premye vizit la nan estasyon gaz la.
Transmisyon otomatik la adapte parfe nan nati boulva machin nan. Li gen 6 angrenaj ak kouri trè fèt san pwoblèm san anmèdan jerks. Li ta ka tante yo di ke lis nan operasyon an egal ak konpetitè modèn uit vitès. Natirèlman, li pa pafè - vitès la reyaksyon nan kondwi spòtif ta ka pi bon. Gen kèk chofè pwobableman ap konfonn pa mank de petal sou volan an. Bay gwoup sib achtè yo, transmisyon an te chwazi byen.
Kèlkeswa bwat yo chwazi a, machin ki gen motè 2.2 CRDi ak 2.4 GDI gen tout wou yo. Aks dèyè a konekte atravè yon kouple Haldex. Sistèm nan tèlman lis ke chofè a pa gen anpil chans santi li. Pèfòmans nan wout se desan: clearance tè a se 185mm, ang apwòch se jis plis pase 19 degre, desant yo se 22 degre. Nou ka pa patisipe nan Trophy Camel la, men nou pral definitivman ale pi lwen pase anpil kwazman sou wout nou yo.
Sispansyon, ki fòme ak pye MacPherson (devan) ak sistèm milti-lyen (dèyè), mande kòmantè adisyonèl. Nou pral apresye pèfòmans nan lis sou track la, men lè w chanje liy, chofè a asire w ke li santi w woule kò enpòtan. Sorento a tou gen tandans plonje anba frenaj. Li ka sanble ke Lè sa a, machin nan ta dwe reyabilite ak yon gwo amortissement nan monte desann. Malerezman, li fè sa relativman byen fò epi li pa trè insansibl. Enjenyè jere yo konbine dezavantaj yo nan anviwònman sispansyon ekstrèm. Epi li pwobableman pa t sou sa.
Lis pri Kia Sorento a kòmanse nan PLN 117. Yon kopi nan vèsyon XL ak yon motè 700 CRDi koute PLN 2.2. Sepandan, nou p ap jwenn pakè Eksklizif (ki gen ladann Blind Spot Assist ak Line Assist) ak Comfort (limyè ksenon ak limyè viraj dinamik, chèz chofe 177yèm ranje ak volan, sispansyon dèyè oto-nivelman). Sa mande PLN 700 ak PLN 2 respektivman. Men, sa se pa tout! Do-kay panoramique - yon lòt surcharge nan kantite PLN 4500. 5000 pous rims? Se sèlman 4500 PLN. Lak metalik? 19 PLN. Kèk nan adisyon sa yo, ak pri a nan machin nan ap varye alantou PLN 1500.
Kia Sorento pa souvan wè nan lari yo Polonè. Ala yon pitye. Sa a se yon machin pratik, chanm ak konfòtab. Anplis de sa, ki enpòtan pou anpil kliyan, li discrète. Malerezman, gade nan konpetisyon an, nou ka konkli ke popilarite nan jenerasyon sa a nan machin nan pa pral ogmante.
