Arrinera Hussarya – travay toujou an pwogrè

Nan 2011, yo te prezante yon pwototip nan supercar Polonè. Travay sou vèsyon final la toujou ap kontinye. Konsèpteur yo sipoze ke Arrinera Hussarya ki gen 650 cheval pral frape wout yo nan 2015. Èske gen yon bagay pou tann?

Enfòmasyon sou kòmansman travay konsepsyon te lakòz anpil diskisyon. AH1, pwototip Arrinera a, te fè premye nan mitan-2011. Byento vwa kritik yo te tande. Te gen kèk opinyon ke Arrinera a ta dwe yon script Lamborghini, pwototip la prezante se yon egare estatik, motè a 340-chwal 4.2 V8 yo itilize sèlman nan pwototip la pa pral bay ase bon pèfòmans, endikatè ak panno kontwòl èkondisyone soti nan Audi S6 la. C5 yo te itilize pou dekorasyon enteryè, ak tiyo vantilasyon yo te transplante'tèt soti nan Opel Corsa D.

Asirans konsèpteur yo ke vèsyon final la nan machin nan ta siyifikativman amelyore yo te pou gremesi. Arrinera Automotive te pran plis travay sou liy kò yo. Yon metamòfoz nan enteryè a te planifye tou. Kabin nan Arrinera-bati te dwe pi nòb ak fonksyonèl pase enteryè pwototip la. Konsèpteur yo pa t kache lefèt ke kèk eleman enteryè nan modèl konsèp AH1 yo te prete nan machin pwodiksyon an. Sepandan, nimewo yo nan vèsyon final la nan Arrinery yo pral kenbe nan yon minimòm. Li planifye, pou egzanp, yo sèvi ak bouch vantilasyon soti nan Chevrolet. Youn nan kat vantilasyon yo pral fèt nan grafouyen pa Arrinera sou yon òdinatè, Lè sa a, teste ak manifaktire parfe matche ak fòm nan tablodbò a. Nan nenpòt ka, pral gen anpil mo anmè nan kritik. Scoffers, sepandan, ta dwe sonje ke anpil nan supercars ki pi chè ak dezirab gen pati ki te transplante'tèt nan machin ki pi popilè yo. Limyè dèyè Aston Martin Virage yo prete nan Volkswagen Scirocco la. Nan ane ki vin apre yo, Aston Martin te itilize miwa Volvo ak kle yo. Dèyè Jaguar XJ220 te resevwa limyè nan men Rover 216, ak McLaren F1 te resevwa limyè wonn nan men... antrenè a. Limyè yo tou prete. Pou egzanp, Morgana Aero ak limyè devan Mini.

Ki jan pwojè anbisye a ap pwogrese? Nou deside jwenn repons kesyon sa a nan katye jeneral Arrinera Automotive SA toupre Warsaw.Kisa nou jwenn nan biwo konsepsyon ak atelye yo? Fini desen eksteryè ak enteryè ak solisyon teknik yo deja estoke sou disk òdinatè. Nan pi gwo sal la, travay ap fèt sou eleman pandye yo. Nan sant la, prèske nan yon plas nan onè, se yon pwototip supercar an mouvman. Ankadreman an Echafodaj ki poko kouvri nan po fib kabòn, kidonk, ou ka fasilman wè eleman kle yo, osi byen ke analize operasyon kòrèk yo epi byen vit detekte nenpòt iregilarite.

Modèl Clay t ap tann nou nan sal la. Konsepsyon enteryè a fèt sou yon echèl 1:1. Sa sanble vrèman enteresan. Tout sa ki rete se rete tann pou kabin an, pran pare ak kwi ak fib kabòn - li ta dwe menm plis plezi nan je la. Te gen tou yon tipòtrè espasyal nan Arrinera. Jwèt la nan limyè sou pati endividyèl nan kò a fè modèl la pi bon pase rann òdinatè. Arrinery Hussarya a tou fè yon pi bon enpresyon pase premye pwototip la, AH1 la.

Nan mwa avril ane sa a, Arrinera Automotive SA te resevwa yon sètifika nan men Biwo pou Harmonizasyon Mache Entèn la pou mak komèsyal mo-figuratif "Hussar". Kilè eskèlèt Arrinery la aktyèlman ap teste, i.e. ankadreman espas ame ak chèz bokit, sispansyon fil, transmisyon 6-vitès ak yon motè V6.2 8 sou etajè General Motors yo. Konsèpteur yo reklame ke pandan y ap kondwi nan ayewopò Ulenge, enstriman mezi Racelogic anrejistre surcharge ki rive jiska 1,4 G. Yo te teste konpòtman an nan pwototip la sou divès kalite kawotchou, osi byen ke operasyon an ak konsepsyon sistèm endividyèl yo.

Rigidité eksepsyonèl estrikti sipò a asire kondwi egzak. Konsiderasyon sekirite yo pa te bliye tou. Pa te gen okenn mank de estrikti enèji-grangou nan ankadreman an elaji. Kounye a, plan an se ekipe supercar Polonè a sèlman ak ABS. Sepandan, manch lan pa te lage kòm negosyasyon yo ap kontinye ak de konpayi ki ta ka ekipe Arrinera a ak ESP.

Atansyon sou detay ki pi piti yo garanti yon pwosesis apwobasyon rapid. Arrinera vle ale pi lwen toujou. Se pa sèlman veyikil la satisfè kondisyon minimòm lalwa mande yo. Te konsepsyon enteryè a te rafine ak teste pou yon tan long an tèm de fonctionnalités ak ergonomics. Avèk tout bagay sa yo, enteryè a nan vèsyon an pwodiksyon nan modèl la Hussarya pa sèlman atire atansyon. Konsèpteur Arrinera yo te asire ke aranjman an nan eleman endividyèl ak fòm yo pa deranje menm sou vwayaj yo pi long. Pou elimine ensidan posib yo, yo te prepare yon modèl echèl 1:1 nan kabin an. Se pa tout atik yo pare. Sepandan, li konnen ke pral gen anpil solisyon modèn sou tablo. Arrinera Automotive planifye pou itilize yon panèl ekspozisyon "vityèl" - enfòmasyon prensipal yo ta dwe parèt sou ekspozisyon an. Sistèm ekspozisyon done yo pral devlope espesyalman pou supercar Arrinera ak ko-operatè Olandè yo fabrike.

Pwototip la mache ak yon motè 6.2 LS9 ki pwodui 650 hp. ak 820 Nm. Split V-3,2 General Motors ta dwe bay pèfòmans ekselan. Analiz pa konsèpteur yo nan modèl Hussarya montre ke akselerasyon nan "dè santèn" pral apeprè 0 segonn, tan akselerasyon soti nan 200 a 300 km / h pa ta dwe depase nèf segonn. Kondisyon yo pèmèt, Hussarya pral fasil depase 20 km / h. Yo estime ke Arrinera a ak yon bwat Cima ak wou 367-pous ta dwe rive nan yon vitès XNUMX km / h.

Li rete yo dwe wè si inite LS9 la pral fè li nan Arrinery final la. Estanda emisyon yo se yon baryè. Arrinera a dwe gen apwobasyon Ewopeyen an, kidonk li pral bezwen satisfè kondisyon strik Euro 6. Vèsyon aktyèl la nan V8 Ameriken an pa satisfè estanda sa a. Nan lòt men an, motè a LT2013, ki pwodui depi 1 ane, konfòme ak estanda a. Arrinera Automotive ap tann tou pou yon siksesè nan motè LS9 la. Genyen toujou anpil tan pou chwazi pi bon kondwi a. Difikilte yo pa fini la. Jwenn soutretan pou eleman estriktirèl se te yon defi reyèl. Gen anpil konpayi espesyalize nan Polòy, men lè li vin nesesè yo kenbe presizyon nan manifakti ki pi wo ak an menm tan an prepare yon ti pakèt nan eleman, li vire soti ke lis la nan potansyèl sub-founisè vin trè kout.

Arrinera Hussarya pral pwodwi nan Polòy. Travay la te konfye nan konpayi an SILS Center Gliwice. Sant lojistik ak pwodiksyon SILS la toupre plant Opel nan Gliwice epi li bay General Motors plizyè konpozan. Sistèm asanble a, lè l sèvi avèk yon kle elektwonik, yon eskanè ak yon kamera, fèt pou asire maksimòm kalite asanble epi elimine erè imen posib. Pwoblèm nan pwosesis pwodiksyon an pral imedyatman detekte pa lojisyèl sistèm lan.

Manifakti a sijere ke Arrinera a nan konfigirasyon debaz ak yon motè 650-chwal ap koute 116 ero. Sa a se yon kantite lajan konsiderab. Si nou konpare li ak machin nan yon klas menm jan an, pou egzanp, Noble M740, li sanble ke kantite lajan ki endike a se atire pou reparasyon.

Estanda pral gen ladan wou 19 pous, yon sistèm odyo, tout limyè ki ap dirije, èkondisyone, mezi ak yon kamera retwovizè, ak yon panèl enstriman kwi-taye, pami lòt bagay. Arrinera gen entansyon ofri pou yon frè adisyonèl, enkli. pake motè ogmantasyon jiska 700 hp, sispansyon ranfòse, ekipay 4 pwen, kamera tèmik D ak sistèm odyo amelyore. Y ap prepare yon edisyon limite 33 kopi pou achtè ki pi egzijan yo - chak nan 33 kopi yo pral kouvwi ak yon konpozisyon inik nan vèni. Pentire ki devlope pa PPG gen fòmilasyon propriétaires. Salon an pral prezante tou akseswa manier.

Lè pare pou ale, Arrinera a ta dwe peze anviwon 1,3 tòn. Pwa ki ba a se yon rezilta nan konstriksyon kò fib kabòn. Si kliyan an deside peye siplemantè pou pake Kabòn, eleman fib kabòn yo pral vizib, pami lòt bagay. sou konsole santral la, andedan panno baskil, manch pòt, kouvèti tablodbò a, volan ak chèz dèyè. Lis opsyon an gen ladan tou eleman aerodinamik aktif. Anplwaye Warsaw University of Technology te patisipe nan pwosesis tès la nan beke amelyore. Pandan tès tinèl van yo, yo te analize koule ak toubiyon lè koule nan vitès ki rive jiska 360 km / h.

Plis pase 130 èdtan moun te pase nan konsepsyon ak rechèch travay.Èske Arrinera Hussarya a vin premye supercar Polonè a? Nou pral konnen repons lan nan yon douzèn mwa oswa konsa. Si deklarasyon konstriktè yo aplike an reyalite, yon estrikti reyèlman enteresan ta ka parèt.