Kia Sportage 2.0 CRDi AWD A / T EX Sans

Nan premye gade, ou ka wè ke ekip konsepsyon Peter Schreier a nan estidyo Frankfurt a, pandan y ap vizyonè soti nan Namyang, Kore di, ak Irvine, Kalifòni, tou te gen yon men, te fè Sportage pi dinamik. Yon kwazman kalm ak elegant te tounen yon SUV dinamik ki piti piti flou fwontyè ki genyen ant kwazman ak minivan.

Se poutèt sa nou te tou klase Ford S Max la nan mitan konpetitè yo, ki se referans pou kondwi dinamik machin fanmi, paske apre de semèn ak nouvo Sportage a, mwen pa t 'kapab souke santi ke li te referans yo. Prèv sa a, petèt, se pwogram nan kondwi espò. Malgre ke Sportage katriyèm jenerasyon an pa pi laj, li se 40 milimèt pi long ak yon beke dèyè ki pi pwononse, koyefisyan trennen an te redwi pa de inite (ki soti nan 0,35 a 0,33). Karakteristik yo spòtif yo aksantué pa yon dépassement ki pi long anwo wou yo devan (plis 20 mm) ak yon surpandman pi modès anlè dèyè a (mwens 10), ki, ansanm ak mouvman an dinamik nan fanmi an, asire ke li se toujou remake sou la. wout.

Gen kèk solisyon teknik tankou pi bon izolasyon nan tablodbò a, pi efikas ensonorisation nan motè a, enstalasyon nan pi epè fenèt bò, doub sele nan twati solèy la panoramic ak adisyonèl ensonorisation nan pòt yo, reyalize nivo bri ki rive jiska 100 kilomèt pou chak èdtan. konpetitè yo pi efikas pandan kat koreyen an tande yon van soufle nan kò a. Anvan nou ale nan yon enteryè ki pampers tou de la nan chèz sa yo devan ak pasaje yo nan dèyè a, se pou nou premye konsantre sou motè a ak transmisyon. Otomatik klasik sis vitès la se gwo: li travay prèske insansibl epi li tèlman senp ke nou pa janm rate yon transmisyon manyèl. Ansanm ak yon turbodyezèl pwisan de-lit, ki bay otan ke 185 "puisans", yo fè yon pè ekselan, men li vo konsidere konsomasyon gaz la yon ti kras pi wo. Piske motè a te pi byen adapte pou yon woulib ki pi dousman ak pi konfòtab, nan 136 kilowat ak plen gaz, nou te sote yon priz nan do a lè nou t ap rapouswiv moun ki pi dousman yo, byenke nou pa ka inyore lefèt ke ak yon Sportage konsa ou ka byen vit. kolekte yon pakèt foto siveyan minisipal vètye yo ak lapolis. Oke, si operasyon an nan turbokonpreseur a pa ogmante adrenalin nan san chofè a, men sèlman pote yon souri contenu sou figi l ', nou pa satisfè ak konsomasyon gaz la.

Sou tès la, li te 8,4 lit pou chak 100 kilomèt, ak sou yon tour estanda li te 7,1 lit, ki se yon ti jan anpil. Oke, konsomasyon tès la se konparab ak konpetisyon an, epi si ou ajoute nan sa a gwosè a nan machin nan, kawotchou sezon fredi, transmisyon otomatik ak pèt segondè ak tout-wou kondwi ak yon anpil nan pwa, reyalizasyon an se byen espere. Sou yon janm nòmal, sepandan, li te kapab konpòte pi byen kòm bwat la tou gen yon sa yo rele karakteristik flote kote motè a kouri nan jis 800rpm ak gaz la desann epi li pa nan san fè anyen konsa. Petèt tou akòz lefèt ke Sportage a pa t 'gen yon sistèm pou fèmen motè a pandan arè kout? Nan lòt men an, omwen modèl tès la te gen anpil, reyèlman yon anpil nan ekipman sekirite aktif ak pasif, kidonk mwen pa etone ke Sportage a te resevwa tout senk zetwal nan tès Euro NCAP. Anndan, ou pral premye remake ekran sant ekran an tactile, ki leve dyagonalman 18 santimèt pi wo pase kat ranje bouton ki aliyen tankou yon lame.

Tapi mou konbine avèk bon jan kalite plastik ak kwi pa bay yon enpresyon nan prestige, men kreye atmosfè ki pi bon pou klas la epi toujou endike ke bon jan kalite a nan atizan konn fè aparan nan chak pò nan machin nan. Definitivman yon konpliman nan Koreyen kòm kreyatè ak Slovak kòm manifakti nan machin sa a, kòm yo pa lwen dèyè Volkswagen (Tiguan), Nissan (Qashqai) oswa sè Hyundai a (Tucson). Oke, pi piti yo ta ka di ke anpil nan kontwòl yo ka kache dèyè yon ekspozisyon enfotenm modèn, men mwen admèt ke mwen pa te tèlman enkyete sou foul moun yo nan bouton yo kòm yo te lojik ak entèlijan. Pozisyon kondwi a se ekselan, ak akòz anpatman an pi gwo konpare ak predesesè li yo (ki soti nan 30 mm a 2.670 mm), pifò nan pasaje yo nan chèz la dèyè ak kòf benefisye. Pasaje yo gen plis janm ak tèt, pandan y ap janm ak wotè ban pa 30 milimèt fè yo pi natirèl. Nan lòt mo, si yon chofè apeprè menm wotè, ak 180 santimèt li, te chita devan m ', mwen ta fasil fofile nan estidyo konsepsyon Alman yo san yo pa menm kanpe.

Timoun yo renmen chèz dèyè chofe yo tou, byenke sèlman mwen menm ak pasaje devan chèz mwen an te gen twa etap chofaj oswa refwadisman. Kòf la se yon ti kras pi gwo (jiska 491 L) epi li gen yon kwen chaje pi ba, epi gen tou plas anba kòf prensipal la pou transpòte pi piti atik. Sa a, nan kou, te bay pa ranplase wou an rezèv klasik ak yon twous reparasyon oswa kawotchou ak inscription la RSC. Sa vle di kawotchou yo nan wout, epi si nou ajoute 19 pous nan wotè ak 245mm nan lajè kraze nan sa a, konnen yo pa bon mache ditou. Bòt la ka pwolonje ak yon ban divizib dèyè nan yon rapò yon tyè: de tyè pou yon anba parfe plat, ak eksperyans mwen ka di ou ke dèyè a tou kouri fèt san pwoblèm ak de wou espesyal. Wou yo 19-pous pwofil pi ba yo pwobableman tou yon pati nan pwoblèm nan, ki rele sispansyon twò rèd. Malerezman, Kia te ale twò lwen an tèm de rèd chasi, kidonk machin nan enfòme pasaje yo chak twou li rankontre nan chemen li yo.

Li se yon pitye pou yon desizyon konsa, depi yo pa genyen anyen an tèm de spòtif, men yo te bay plas pou konfò. E bouton Sport la? Avèk bouton sa a, nou chanje rèd nan volan elektrik la, repons nan pedal akseleratè a ak operasyon an nan transmisyon otomatik la, men tout ansanm li travay byen atifisyèlman, menm vyole, pou ke plezi nan kondwi se pa plis. Si mwen te oblije chwazi, mwen ta pito yon bouton pou plis konfò ... Machin tès la tou te gen yon opsyon tout-wou kondwi, ki te kapab legalize pa peze bouton an fèmen 4x4 nan yon rapò 50:50. Avèk woulib sa a fè nan Magna, pwobableman ou pa pral ale nan konpetisyon nan wout, men ak kawotchou yo dwa, ou ka fasilman mennen fanmi ou sou santye an ski ki kouvri ak nèj. Lis ekipman, jan nou te deja mansyone, te trè long. Nou teste sistèm prevansyon tach avèg sou kote machin nan, nou itilize kamera dèyè, nou te ede nou anpil ak detèktè pakin nan devan ak dèyè, ki detekte tou trafik bò (lè w ap kouche deyò yon kote ki difisil pou wè). plas pakin, pou egzanp), te ede ak sistèm pakin semi-otomatik la, dòlote tèt ou ak yon volan chofe, sèvi ak asistans pou kenbe liy, konte sou avètisman ak frenaj ijans otomatik lè w ap kondwi nan vil la, jwenn enfòmasyon ak rekonesans ki pi enpòtan nan siy wout. sistèm, ede tèt ou ak yon sistèm ki otomatikman fren lè w ap kondwi desann...

Ajoute sa a yon twati solèy reglabl elektrik, taygate elektrik reglabl, kle pòt entelijan ak switch ignisyon (kounye a aktyèlman yon bouton), kontwòl kwazyè ak limiter vitès, sistèm men-gratis, chanje otomatik ant gwo ak ba travès, moun ki pale JBL, navigasyon, elatriye. Lè sa a, li pa sipriz ke pri a pi wo tou. Sepandan, lavi nan yon machin konsa trè plezan e, um, nou ka di pou yon bon bout tan, paske elektwonik yo souvan pi entelijan pase (nou) chofè gaye. Ou pa bezwen twonpe pa lis ekipman long la: li se jis yon bonis nan yon machin deja bon ki dòlote ou ak yon turbodyezèl dinamik, yon transmisyon otomatik ekselan, kapasite kat wou kondwi ak yon kòf jistis gwo. Li gen tou kèk dezavantaj, tankou chanje twò dousman ant ekleraj lajounen ak lannwit (sistèm lan sèlman reveye nan mitan an oswa menm nan fen tinèl la) oswa sispansyon twò rèd, nou pa mansyone yon ti kras pi wo konsomasyon gaz ak rafal van. , men sa yo se enkyetid lavi segondè. Nan ti bout tan, yon machin trè bon ke anpil moun pral achte ak Lè sa a, tonbe nan renmen ak kòm yon nouvo manm nan fanmi an. Pa konte sou spò pou kont li, Kia gen kèk etap plis pou pran si li vle ratrape pi bon rival li yo. Sa a se kote vwayaj li a kòmanse.

Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

Kia Sportage 2.0 CRDi AWD A / T EX Sans

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	KMAG dd
Pri modèl baz:	29.890 €
Pri modèl tès:	40.890 €
Pouvwa:	136kW (185 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	10,1 s
Vitès maksimòm:	201 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	7,1l / 100km
Garanti:	Sèt ane oswa 150.000 kilomèt garanti total, premye twa ane kantite mil san limit.
Lwil oliv chanje chak	Sèt ane nan sèvis regilye gratis. km

Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)

Sèvis regilye, travay, materyèl:	0 €
Gaz:	7.370 €
Kawotchou (1)	1.600 €
Pèt nan valè (nan lespas 5 an):	17.077 €
Asirans obligatwa:	5.495 €
ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.650 (€
Kalkile pri asirans oto
Achte	€ 41.192 0,41 (pri km: XNUMX) €)

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - devan monte transversal - twou ak konjesyon serebral 84,0 × 90,0 mm - deplasman 1.995 cm3 - konpresyon 16:1 - pouvwa maksimòm 136 kW (185 hp) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,0 m / s - pouvwa espesifik 68,2 kW / l (92,7 hp / l) - koupl maksimòm 400 Nm nan 1.750-2.750 rpm min - 2 camshafts nan tèt la) - 4 tiyo pou chak silenn - komen tren gaz piki gaz echapman turbocharger - chaj lè pi fre.
Transfè enèji:	motè a kondwi tout kat wou - 6-vitès transmisyon otomatik - rapò Kovèti pou I. 4,252; II. 2,654 èdtan; III. 1,804 èdtan; IV. 1,386 èdtan; v. 1,000; VI. 0,772 - diferans 3,041 - rims 8,5 J × 19 - kawotchou 245/45 R 19 V, woule sèk 2,12 m.
Kapasite:	vitès tèt 201 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 9,5 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 6,5 l / 100 km, emisyon CO2 170 g / km.
Transpò ak sispansyon:	kwazman - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous bobin, twa-rayon transverse, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous bobin, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), fren disk dèyè. , ABS, wou fren dèyè pakin elektrik (chanje ant chèz) - volan ak yon etajè angrenaj, volan elektrik pouvwa, 2,6 vire ant pwen ekstrèm.
Mass:	machin vid 1.643 kg - pwa total akseptab 2.230 kg - pwa trelè akseptab ak fren: np, san fren: np - chaj do kay akseptab: np
Dimansyon ekstèn:	longè 4.480 mm - lajè 1.855 mm, ak miwa 2.100 1.645 mm - wotè 2.670 mm - anpatman 1.613 mm - tras devan 1.625 mm - dèyè 10,6 mm - clearance tè XNUMX m.
Dimansyon enteryè:	longitudinal devan 880-1.100 mm, dèyè 610-830 mm - devan lajè 1.520 mm, dèyè 1.470 mm - wotè tèt devan 880-950 mm, dèyè 920 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 480 mm - lòj bagaj - 491 . 1.480 l - dyamèt gidon 370 mm - tank gaz 62 l.

Mezi nou yo

Kondisyon mezi: T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Kawotchou: Bridgestone Blizzak LM 001 245/45 R 19 V / Odomèt estati: 1.776 km
Akselerasyon 0-100km:	10,1s
402m soti nan lavil la:	17,3 ane ( 132 km / h)
tès konsomasyon:	8,4 l / 100km
Konsomasyon gaz selon konplo a estanda:	7,1 l / 100km
Distans frenaj a 130 km / h:	71,7m
Distans frenaj a 100 km / h:	42,1m
AM tab:	40m
Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm	58dB

Evalyasyon jeneral (340/420)

• Kia te fè yon bon etap pi devan, byenke pa nan yon direksyon ki nan spòtif. Se konsa, pa dwe twonpe pa yon gade pi agresif: yon newbie ka trè fanmi zanmitay.

• Eksteryè (13/15)

  Konplètman diferan de predesesè li yo, men mouvman yo spòtif yo pa renmen tout moun.

• Enteryè (106/140)

  Yon atmosfè trè bèl: tou de akòz bon pozisyon an kondwi ak akòz chwa nan materyèl, ekipman rich ak yon kòf konfòtab.

• Motè, transmisyon (50
  
  
  / 40)

  Transmisyon an se pati ki pi bon nan machin nan, ki te swiv pa motè a fleksib. Chasi a twò rijid, volan an se endirèk.

• Kondwi pèfòmans (55
  
  
  / 95)

  An tèm de pèfòmans kondwi, malgre posibilite pou tout-wou kondwi, gen toujou yon rezèv isit la, kèk taks yo pran sou kawotchou sezon fredi.

• Pèfòmans (30/35)

  Akselerasyon, ladrès ak vitès maksimòm yo tout plis pase satisfezan, men pa gen anyen espesyal sou yo - menm nan mitan konpetisyon an!

• Sekirite (41/45)

  Sa a se kote Sportage a klere: gras a sekirite pasif ak yon seri de sistèm asistans, li tou touche senk zetwal nan tès la Euro NCAP.

• Ekonomi (45/50)

  Yon ti kras pi wo konsomasyon gaz, yon bon garanti, malerezman, ak yon pri ki pi wo.

Nou fè lwanj ak repwòch

sèvis piblik

lis operasyon nan transmisyon otomatik yo

kat wou kondwi machin

atizan konn fè

ISOFIX mon

ekipman machin tès yo

konsomasyon gaz

reta chanje ant limyè devan lajounen ak lannwit

rafal van ak pi gwo vitès

Kondwi pwogram Sport