Škoda Sipèb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 × 4 DSG
Pito ou anreta pase pa janm, men ou toujou pa dwe enkli nan panyen an jeneral nan tout Sloveni. Malgre ke gen kèk nan nou, konpreyansyon ak pèsepsyon nan machin varye anpil. Pandan ke gen kèk ki okouran de kapasite yo ak achte potansyèl, lòt moun toujou kònen nen yo lè yon moun mansyone mak la Škoda yo. Men, sitou moun ki pa menm konnen machin nan oswa ki pa janm teste li fè li. Škoda Sipèb la se san dout yon kandida konvenkan. Petèt tou paske nan nòt nasyonal la, depi Sloveni a ap travay tou nan yon gwoup ekspè ki angaje nan desen nouvo modèl Škoda yo.
Men, pwobableman pi plis paske nan tout siksè. Si Superb a yon fwa enpresyone ak spaciousness li yo (ak pri rezonab), kounye a li se konplètman diferan. Avantaj sa a toujou rete (ak pi wo pase mwayèn), men li pa pi enpòtan an ankò. Anpil moun remake renesans nan konsepsyon pi bonè. Liy eksteryè yo diferan, elegant, reflechi ak kreye yon antye limenm ke anpil lòt mak machin pa ta defann. Men, nouvo Superb la se pa sèlman yon fòm. An reyalite, li se yon antye ki tèlman pi bon pase predesesè li a ke li konvenk menm manm jiri yo nan prim machin Ewopeyen an pou ane a. Nan mitan mwa desanm, yo te chwazi Superb la kòm youn nan sèt finalis ki pral konpetisyon pou ane sa a Machin Ewopeyen pou Ane a 2016. Petèt se poutèt sa nou yon lòt fwa ankò te vle wè bon jan kalite a nan nouvo pwodwi Škoda.
Nou te deja teste Sedan an ak kabwèt estasyon, men tou de ak yon motè dyezèl. E yon motè gazolin? Sa a se tou yon enkyetid, e menm vèsyon petwòl ki pi pwisan patrone pa "sèlman" yon motè 280-lit. Men, ak etikèt la TSI, ki vle di turbo a ap ede l ', ak lefèt ke motè a ofri yon kolosal 100 "chwal" mete yon souri menm pi gwo sou figi l'! Nan lòt mo: jeyan Škoda a akselere soti nan plas 5,8 kilomèt pou chak èdtan nan jis 250 segonn, ak vitès la maksimòm limite a sa sèlman XNUMX kilomèt pou chak èdtan. Pou fasilite transfè pouvwa a sou tè a, vèsyon ki pi pwisan nan Sipèb la deja ekipe kòm estanda ak tout-wou kondwi, ak chanjman Kovèti pou yo bay nan yon transmisyon otomatik ak yon anbreyaj doub, se sa ki, yon gwoup sis-vitès . DSG. Se plezi a garanti, pouvwa a se ase pou yon woulib dinamik, si se pa byen spòtif. Natirèlman, yo dwe chwazi yon mòd kondwi spòtif davans, ki bay pi vit chanjman Kovèti pou ak yon chasi rèd. Sepandan, Sipèb la pa fèt pou kous, kidonk li pa ka fè byen pandan kwen vit, men li ka vin wa sou gran wout lis. Epitou paske nan tout sistèm sekirite oksilyè ki asire pa sèlman yon vit, men tou yon woulib ki an sekirite.
Sitou akòz spaciousness li yo, Superb ka fasilman vin yon machin fanmi menm ak yon motè gazolin. Pami mòd kondwi deja mansyone, Eco ka chwazi tou. Sa a prensipalman asire konsomasyon pi favorab, epi tou lefèt ke chak fwa chofè a pran pye l sou pedal akseleratè a pou yon tan long, motè a pa fren, men bwat la bay idling oswa kwazyè. Transmisyon an bay motè frenaj sèlman lè chofè a kòmanse frene. Sa a, nan kou, se pwouve sa pa konsomasyon gaz, ki se pa yon bagay mirak pou yon machin ki peze plis pase yon tòn ak yon mwatye. Kidonk, tès Superb la te konsome egzakteman uit lit pou chak 100 kilomèt sou yon tour estanda, ak konsomasyon tès la te apeprè 11 lit. Si konsomasyon nòmal se pi plis pase ireyèl, konsomasyon tès yo ka pi ba anpil. Men, petwòl 280 "chwal" sedui chak manm nan konsèy editoryal nou an. Akselerasyon san flair dyezèl se yon rezon pou kondwi plezi, ki asire ke pafwa distans la se yon ti kras plis pase sa li ta ka. Se konsa, anba liy lan, li fasil konnen poukisa nouvo Superb la te fini sou lis la nan konkiran pou machin Ewopeyen an pou ane sa a.
Se pa sèlman li konvenk ak fòm li yo, roominess ak gaz-efikas motè dyezèl, men li ofri tou yon ti jan nan petwòl plezi kondwi kondwi.
Sebastian Plevnyak, foto: Sasha Kapetanovich
Škoda Sipèb Combi L&K 2.0 TSI (206 кВт) 4 × 4 DSG
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl baz: | 45.497 € |
|---|---|
| Pri modèl tès: | 50.947 € |
| Pouvwa: | 206kW (280 KM) |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.984 cm3 - maksimòm pouvwa 206 kW (280 hp) nan 5.600 - 6.500 rpm - maksimòm koupl 350 Nm nan 1.700 - 5.600 rpm . |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi tout kat wou - 6-vitès transmisyon DSG - kawotchou 235/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin). |
| Kapasite: | vitès maksimòm 250 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 5,8 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 7,2 l / 100 km, emisyon CO2 163-164 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.635 kg - akseptab pwa brit 2.275 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.856 mm - lajè 1.864 mm - wotè 1.477 mm - anpatman 2.841 mm - kòf 660-1.950 66 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| Kondisyon mezi: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 75% / estati odomèt: 1.795 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 7,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 15,0 ane ( 160 km / h) |
| tès konsomasyon: | 11,0 l / 100km |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 8,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,5m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
pwisan motè gazolin
espas ouvè
santi andedan
enpresyon siperyorite
Pwodwi pou Telefòn pri
bwat san levye volan pou manyèl déplacement
