Kompresè Mercedes CLC 180
Content
Sans nan CLC se trè senp: ansyen teknik nan yon kostim nouvo. Li sètènman pa aparan nan je a toutouni, men se vre ke CLC a te resevwa plis negatif pase kritik pozitif nan men moun ki te fè kòmantè sou fòm li yo. Ansyen an anjeneral te blame sou dèyè li yo, espesyalman ak gwo limyè devan li yo ak olye angilè (ki pral gen anpil chans nan ka a nan pwochen E-Class la tou), pandan y ap lèt la se sou yon nen bèl espòtif ki kostim klas la pi byen. pase rès konsepsyon machin lan.
Ke sa a se yon ekipe nouvo, men yon teknik ki pi gran deja konnen enteryè la. Moun sa yo ki nan ou ki abitye avèk enteryè a (espesyalman tablodbò a, sant konsole ak mezi) nan anvan C-Gwoup la ap rekonèt CLC la imedyatman tou.
Kalib yo se menm bagay la, konsole sant la (demode) (espesyalman radyo a) se menm bagay la, volan an ak levye yo volan se menm bagay la, levye a Kovèti pou se menm bagay la. Chans pou li chita menm jan byen, ak Erezman chèz sa yo yo se jis kòm bon, men moun ki pa Mercedes regilye ta ka wont. Imajine mèt kay la nan ansyen ak nouvo C-klas la ki moun ki se sou yo achte yon CLC pou madanm li. Li pwobableman pa pral frisonen ak Mercedes vann l 'ankò sa li te debarase m de lè li échanjé fin vye granmoun lan pou nouvo C.
Avèk nouvo mèt machin nan mak sa a, pral gen mwens pwoblèm. Tout bagay sa a pral (pwobableman) son akseptab - apre tout, anpil pwopriyetè Mercedes te di ane de sa ke premye MB A a pa t 'yon Mercedes reyèl, men li toujou vann byen.
Anvan nou sote anba po a, yon mo sou chita nan do a: gen ase plas pou timoun yo si liy yo pa long, epi tou pou granmoun si chèz devan yo pa pouse tout wout la tounen (ki se ra menm pou anpil chofè wotè). Vizibilite soti an deyò de la se pa pi bon an (akòz pwononse liy nan bon rapò sere ki gen fòm sou kote sa yo), men sa a se (plis pase) yon kòf jistis gwo.
Li "fè grandizè" inscription 180 Kompressor la. Sa vle di ke anba kapo a se byen li te ye 1-lit motè kat silenn ak yon COMPRESSOR mekanik. Si do a te gen yon "8 Kompressor" make, sa ta vle di (ak menm deplasman an) 200 kilowat oswa 135 "puisans", ak 185 la, malerezman, gen sèlman 143 "puisans" e konsa se dezyèm modèl ki pi fèb pou 200 CDI. . Si ou se yon chofè ki pi spòtif, CLC sa a pral trè fèb pou ou. Men, depi Mercedes CLC a pa rele ankò (ankò) yon atlèt, e depi machin tès la te ekipe ak yon opsyonèl (€ 2.516) senk-vitès otomatik, li klè ke li se vle di pou pi dousman, chofè plis oryante konfò. .
Pou fè bagay sa yo yon ti kras eskizofrenik, twous la ekipman espò gen ladan kapasite nan manyèlman chanjman angrenaj lè l sèvi avèk levye yo sou volan an (ki pa nesesè pou sa a sèlman senk-vitès, ralanti ak fiks transmisyon), de-ton amebleman kwi (ekselan ), aliminyòm taye (akeyi) revitalizasyon ak detèktè background karo), espò pedal (plezi nan je a), espò twa-te pale volan (obligatwa), wou 18-pous (nesesè ak favorab pou konfò), kèk Pwodwi pou Telefòn eksteryè nan espò konsepsyon, yon espò lè filtre ak (quote soti nan katalòg la) "spòtif son motè" ... Sa a te pwobableman bliye nan faktori a nan tès la CLC, ki te dwe vire sou li a, depi li kònen klewon menm astmatik vwa a klakan tankou tout tokay "antisportiv" li yo. Chrome tailpipes pa t 'ede swa, byenke (prezimableman bay popilarite yo sou machin modènize) yo se yon gerizon gwo pou sa.
CLC la te bati sou platfòm la nan C a anvan (pwobableman ou deja aprann nan post la), kidonk li pataje chasi a avèk li tou. Sa vle di yon pozisyon ki an sekirite, men pa twò enteresan sou wout la, bon vale nan monte desann (si se pa pou kawotchou yo spòtif 18-pous, li ta menm pi bon) ak an jeneral plis vwayaj pase "spòtif".
Se konsa, ki moun ki CLC a? Lè ou konsidere sa li ye ak sa li ofri, sa ka di chofè san pretansyon ki nouvo nan mak sa a epi yo ap chèche pou yon machin w pèdi espò. Tankou yon CLC pral fasil satisfè kondisyon yo, men si ou gen plis egzijan an tèm de "kondwi", chwazi youn nan modèl sis silenn yo - ou ka peye yon otomatik modèn sèt vitès (ki koute prèske menm jan ak senk ansyen yo. -motè silenn). vitès). .
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz CLC 180 Compression
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC doo Echanj |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 28.190 € |
| Pri modèl tès: | 37.921 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 105kW (143 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Vitès maksimòm: | 220 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 7,9l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gazolin ak fòse ravitaye - longitudinal monte nan devan - deplasman 1.796 cm? - maksimòm pouvwa 105 kW (143 hp) nan 5.200 rpm - maksimòm koupl 220 Nm nan 2.500-4.200 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | se motè a kondwi pa wou yo dèyè - 5-vitès transmisyon otomatik - kawotchou devan 225/40 / R18 Y, dèyè 245/35 / R18 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Kapasite: | vitès tèt 220 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 9,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,3 / 6,5 / 7,9 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | cupelimo - 3 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - dèyè aks milti-lyen, ray kwa, sous bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman) - dèyè) vwayaje 10,8 m - tank gaz 62 l. |
| Mass: | machin vid 1.400 kg - akseptab pwa brit 1.945 kg. |
| Bwat: | mezire ak yon estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 lit): 5 moso: 1 × sakado (20 lit); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 valiz (68,5 l); |
Mezi nou yo
| (T = 9 ° C / p = 980 mbar / rel. Vl. = 65% / Odomèt estati: 6.694 km / Kawotchou: Pirelli P Zewo Rosso, devan 225/40 / R18 Y, dèyè 245/35 / R18 Y) | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,6 ane ( 130 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 31,8 ane ( 166 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 220km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 8,9l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 12,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 11,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,6m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 61dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 63dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (313/420)
CLC a se yon Mercedes reyèl, men vrèman yon Mercedes fin vye granmoun tou. Rimè sa ki mal yo di CLC la vle di "Konsèp rediksyon pri". Nan nenpòt ka: si ou deja genyen li, pran motè a sis silenn. Oswa li tès la nan pwochen koup la nan nimewo sa a nan magazin "Auto".
Eksteryè (11/15)
Aparans la se konsistan, yon nen agresif ak yon bou demode yo enkonpatib.
Enteryè (96/140)
Gen ase espas nan devan an, yon koup ti kras nan do a, fòm demode ak materyèl entèfere.
Motè, transmisyon (45
/ 40)Si COMPRESSOR kat silenn lan te menm lis ak trankil, li ta toujou bon, kidonk li anemik e twò fò.
Kondwi pèfòmans (58
/ 95)CLC a li te ye gen yon sèl jenerasyon chasi fin vye granmoun epi li toujou vle yo dwe spòtif. Pa gen okenn bezwen.
Pèfòmans (22/35)
Kondwi pèfòmans se byen satisfezan, men pa gen anyen tankou yon koup espò ...
Sekirite (43/45)
Sekirite se yon tradisyon nan Mercedes. Enkyetid vizibilite pòv yo.
Ekonomi
An tèm de kapasite, konsomasyon an se pa byen nan nivo ki pi wo ...
Nou fè lwanj ak repwòch
pozisyon kondwi
chofaj ak vantilasyon
chèz
kòf
bwat Kovèti pou
motè a
fòm lan
transparans tounen
