Kout tès: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Pwofesyonèl Premium

Pou travayè yo

Deyò? LC kòm LC; Kisa 'KONPAYI ', ou pa ka (byen vit) chèche konnen. Figi a ta dwe repoze sou youn nan fenèt yo dèyè ak bloke limyè a deyò ak yon men. Anndan? Chita nan konfò, dwa desann nan kwi a solid, ou pa pral remake jiskaske ou gade nan glas Retwovizè ou. Èske ou remake nan sa rezo.

Rezo a (ak tout bagay ke non "Professional" la vle di) se yon travay entèn, sa vle di Sloveni, sa vle di konvèsyon yon "kamyon limyè" ofisyèl Toyota nan yon kamyon ki konfòme ak Sloveni - jeyografikman - jis anvan livrezon bay kliyan an.

May ak tout lòt bagay se premye ak premye sou konfòmite, men li tou gen yon karakteristik bèl: si w ap serye sou atizana, ou ka tou pote pi gwo, atik ki pi lou, pa sèlman sache nan Jeans ak chòtdeben, ak bagay sa yo lou fè sa. t dwe antre nan lòj pasaje yo lè frenaj. Transparan. Sa ka lakòz tèt fè mal.

Men, gen tou dezavantaj yo. Premyèman, HRC a pa gen okenn ankò sèt- senk plas; Dezyèmman, pati nan kago volim san chanjman, e pa gen diskisyon (apa kèk bon zouti...); ak twazyèmman, kadriyaj la (oswa kèk lòt pati) nan tès LC a te toujou souke menm lè li te plen ak sa ki lakòz bri anmèdan nan kèk zòn nan vitès motè ak vitès. Men, menm isit la, kèk zouti ka ede, e menm pi bon, pran avantaj de kondisyon ki nan garanti a.

Men koulye a, li se: paske, kòm deja mansyone, pro a pa gen yon twazyèm ban, se li ki rete dèyè. gwo twou... Men reyèlman gwo. Gen yon lòt woulo, Lè sa a, kèk nan ki plastik, ki se pi plis fèt yo dwe dirab pase bèl manyen, ak anba a, ki se te fè nan twal ki pa glise, ak de genyen siyon Longitudinal ki byen prepare pou plis detay. .. konekte ak li epi finalman yon priz 220 volt, ki ka trase prèske mwatye yon ampere, ki vle di ke ou ka konekte nenpòt bagay ki pa gen plis pase 100 wat.

Akòz pòs-pwosesis la, kabin an pa chanje, ki vle di lè yo wè li nan do a, ban an nan dezyèm ranje a toujou pliye desann, men ankò (akòz may la nan do a) li se prèske konplètman initil. Akòz yon pati kèk retire e li te ajoute, tankou yon pwofesyonèl tou se yon ti kras pi lejè pase menm LC pèsonèl la, prezimableman pa egzakteman 70 kilogram.

Pi bon ekipman an

Li evidan, depi ou sèvis repetisyon yo susmansyone, ou te chwazi Premium. Ou ta ka chwazi pa Premium epi sove apeprè 20 mil, men tanpri: li pa enferyè ak imaj ou, epi ou pa ka fè san Premium. Depi chita nan yon pwofil Premium se Imperial, li prèske difisil a kwè ke yon SUV reyèl kapab yon semi-trelè, ak plis an menm tan an, ak nan menm tan an konplètman. machin liksye.

Yon bèt konsa bezwen tou monte byen, se poutèt sa - oswa akòz gwosè li an jeneral - yon moun respekte l 'si li pa deja konnen ki jan. renome mondyal... Anndan, pandan y ap kondwi ak nan lòt kote, li se imedyatman aparan ke li pa Alman yo ki te fè l ', paske si li te, tout bouton yo ta dwe menm bagay la tou ak nètman ki plwaye nan yon ranje, pou yo ka yon ti kras gaye , men li pa di anyen, lavi pa janm pi kout ...

Mekanik yo trè fasil donte ak je a pran plezi nan miwa eksteryè gwo tankou modèn ekolojik-machin ki depi lontan te enkoni. Yo pa apwopriye pou ekwasyon aerodynamic.

Toujou yon SUV

Petèt jis pou rafrechi memwa mwen: LC se SUV an sans konplè mo a ak paske nan konsepsyon vre li nan tout wout SUVs, li se pwobableman nan mitan twa ki pi pre yon traktè, men pran prekosyon, pi pre a pa vle di ke li ap kondwi nan yon jaden frèch raboure. Ann rete kote LC a ta dwe deplase. Pou egzanp, sou liy sa a de mèt lajè, ki mwen pa ta menm rele yon chemen kabrit pandan y ap kondwi yon machin. Isit la LC, jan nou te deja teste ak ekri, se ekselan. Off-wout jwèt.

Mekanik? Okenn nan objè yo sou lis la nan dekouvèt yo pi gran teknolojik nan espas, men yo tout moun-zanmitay ak trè user-zanmitay. Istwa fe 2,215 tòn bèt lou konsome 100 lit pou chak 130 kilomèt pou chak èdtan, ak 11 lit pou chak 100 kilomèt pou chak XNUMX kilomèt.

Kovèti pou li klèman otomatik, gwo sou tè a, ak bèl anpil menm bagay la tou sou wout yo. Yo toujou la pou jaden an redukteur, bloke diferans sant diferans sistèm konstan ak vitès kontwòl lè desann, adapte yo ak tèren an Piseta nenpòt lòt bagay. Nan ti bout tan, yon pake kote nou poko jwenn okenn doleyans grav sou planèt nou an.

Se konsa, mwen di, beni pwofesyonèl yo. Mwen vle di yon benediksyon pou moun ki sèvi ak li e konsa kontinye fè lajan.

Tèks ak foto: Vinko Kernc

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Pwofesyonèl Premium

Enfòmasyon Debaz

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - deplasman 2.982 cm3 - maksimòm pouvwa 127 kW (173 hp) nan 3.400 rpm - maksimòm koupl 410 Nm nan 1.600-2.800 rpm.
Transfè enèji:	motè a kondui tout kat wou - 5-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 265/60 R 18 H (Bridgestone Dueler H / T).
Kapasite:	vitès tèt 175 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,7 s - konsomasyon gaz (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 l / 100 km, CO2 emisyon 214 g / km.
Mass:	machin vid 2.215 kg - akseptab pwa brit 2.035 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.760 mm - lajè 1.885 mm - wotè 1.845 mm - anpatman 2.790 mm - kòf 621-1.151 87 l - tank gaz XNUMX l.

Mezi nou yo

T = 25 ° C / p = 1.123 mbar / rel. vl. = 33% / estati odomèt: 3.117 km
Akselerasyon 0-100km:	12,6s
402m soti nan lavil la:	18,6 ane ( 122 km / h)
Vitès maksimòm:	175km / h (V.)
tès konsomasyon:	11,2 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	41,0m
AM tab:	40m

evalyasyon

• Li kapab yon ti kras ankonbran nan vil la, men li tou depann de chofè a. Li se dinamik pran plezi sou wout yo deyò nan zòn lakòt yo nan wout la, vit sou gran wout la ak, nan kou, se youn nan twa lidè yo sou wout la. Ak yon "kamyon limyè".

Nou fè lwanj ak repwòch

motè, bwat

konsepsyon jaden

Ekipman

efikasite èkondisyone

miwa dèyè

laj aplikabilite

twò fèb sistèm retansyon pòt (enklinezon)

repons twò brid sou kou soti nan sistèm nan Piseta sou yon baz bon

kabin gwonde

espas fiks tounen

bri enteryè - pa prim