Tès Kratki: Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design – T8, ne V8!
Pandan ke yon pati nan tren propulseur ibrid plug-in, ki deziyen T8 a, se "sèlman" yon motè petwòl kat silenn turbocharged (anplis de yon motè elektrik 82-chwal), li gen siyifikativman plis pouvwa pase ansyen V8 la. . T315 a gen yon kapasite de 8 "chwal" - 408 oswa apeprè 300 kilowat. Anplis de sa, motè gaz kat silenn lan, ak 320 cheval li yo, gen plis pouvwa pase ansyen V8 la paske li gen tou de yon mekanik ak yon turbocharger.
Tankou yon motè gazolin pwisan ankò turbo ak plis pase de tòn pwa sètènman son tankou yon resèt pou konsomasyon gaz gwo, men depi li nan yon ibrid ploge nan, li vire soti XC90 T8 la. Sou estanda nou an 100-kilomèt janm, kantite mil gaz la mwayèn te sèlman 5,6 lit, ak nan kou nou te kouri soti nan batri a, ki nan adisyon a sa yo 5,6 lit gaz vle di 9,2 kilowat-èdtan nan elektrisite. Sa a se pi plis pase faktori a pwomès dapre estanda a NEDC Fabulous (dapre li, konsomasyon an se sèlman de ak yon mwatye lit), men rezilta a se toujou ekselan. Kòm se souvan ka a ak ploge nan Ibrid, konsomasyon gaz la tès te menm pi ba pase nòmal, nan kou, paske nou regilyèman ravitaye XC90 la ak te kondwi yon anpil sou elektrisite pou kont li. Pa apre 40 kilomèt, kòm done teknik yo di (ankò: akòz estanda mezi ireyèl nan fòs nan Inyon Ewopeyen an), men apre 25-30 kilomèt (ki depann sou doulè a nan pye dwat la).
Men, kondwi vit sou ibrid sa a difisil pou reziste, 400 "chwal" twò tante. Akselerasyon se desizif, pèfòmans sistèm ekselan. Chofè a ka chwazi nan senk mòd kondwi: ibrid, ki fèt pou itilize chak jou, pandan y ap sistèm nan tèt li chwazi ant kondwi a epi li bay pi bon pèfòmans ak konsomasyon gaz; Pi elektrik - Non an sijere ke sa a se yon mòd kondwi tout-elektrik; Mòd pouvwa, ki kounye a bay tout pouvwa ki disponib; AWD pou kondwi tout-wou pèmanan ak Save (si batri a chaje) pou konsève pou pouvwa batri pou itilize pita. Si batri a ba, limen mòd sa a epi di motè gazolin pou chaje pil yo.
Pwoblèm prensipal la nan machin ibrid - pwa a nan pil yo - te elegant rezoud pa Volvo ak enstale nan tinèl la mitan ant chèz yo, asire distribisyon pafè pwa, pandan y ap gwosè a bòt pa afekte pa pil yo.
Sepandan, pil yo se, nan kou, blame pou gwo mas T8 la, paske yon sèl vid peze plis pase de tòn. Sa a se tou aparan sou wout la - sou yon bò, li fè kondwi pi konfòtab, men se vre ke nan kwen li byen vit montre ke T8 a se pa osi ajil ke pi lejè, frè klasik li yo motè (tankou T6 la). Wobble kò a toujou piti anpil, menm mwens mèg nan kwen. Woulib la bezwen vrèman vit, ak volan an vire sevè pou fè chofè a, ak espesyalman pasaje yo, okouran ke yo chita nan yon kwazman gwo. An menm tan an, yo toujou ap kontwole pa sistèm asistans modèn (rekonesans siy bò wout, avètisman depa liy, limyè devan dirije aktif, kontwòl kwazyè aktif, siveyans pwen avèg, asistans pakin aktif...).
Konsèpteur Volvo a te reyèlman mete nan anpil efò deja pwouve pa eksteryè a, ki se kounye a youn nan pi frape sou mache a, epi espesyalman enteryè a. Se pa sèlman nan konsepsyon ak materyèl, men tou, nan kontni. Mèt totalman dijital bay enfòmasyon egzat ak fasil pou li. Konsole sant la kanpe deyò, konplètman retracte, ak sèlman uit bouton ak yon gwo ekran vètikal. Ou pa menm bezwen manyen ekran an pou woule nan meni yo (gòch, adwat, leve, desann), ki vle di ou ka ede tèt ou ak nenpòt bagay, menm avèk dwèt cho, gan. An menm tan an, plasman pòtrè te pwouve se yon bon lide nan pratik - li ka montre pi gwo meni (plizyè liy), yon kat navigasyon pi gwo, pandan y ap kèk bouton vityèl yo pi gwo ak pi fasil jwenn san yo pa retire je ou sou ekran an. Wout. Prèske tout sistèm nan machin nan ka kontwole lè l sèvi avèk ekran an.
Asire w, li chita parfe nan tou de devan ak dèyè a, epi yo bay longè a prèske senk-mèt ak prèske twa-mèt anpatman, li klè gen reyèlman gen anpil plas. Lè nou konbine espas (ak limyè a ki antre nan machin nan nan sifas vè gwo) ak materyèl yo itilize (bwa, kristal, kwi, aliminyòm, elatriye), li vin klè ke sa a se youn nan Interiors yo pi bèl ak prestijye sou la mache. Ajoute ke yon gwo sistèm odyo ak koneksyon sipèb pou smartphones, epi li klè ke konsèpteur Volvo a (ki gen ladan yon depatman konplètman separe nan vil Copenhagen, Danmak, kote yo devlope sistèm enfotenm lan) te fè yon bon travay.
Sinon, sa a aplike a tout ekip devlopman an: XC90 a se yon gwo reyalizasyon teknik ak motorizasyon sa a ak yon chwa ekselan nan klas li yo, men verite a se, pri li yo montre li tou. Bon mizik vo yon bagay, nou ta ka chanje vye pawòl la yon ti kras.
tèks: Dušan Lukić, Sebastian Plevniak
foto: Саша Капетанович
XC90 T8 Twin Engine lettering (2017)
Enfòmasyon Debaz
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1.969 cm3 - maksimòm pouvwa 235 kW (320 hp) nan 5.700 rpm - maksimòm koupl 400 Nm nan 2.200-5.400 rpm. Motè elektrik: pouvwa maksimòm 65 kW (87 hp), koupl maksimòm 240 Nm. Sistèm: 300 kW (407 hp) maksimòm pouvwa, 640 Nm koupl maksimòm Batri: Li-ion, 9,2 kWh |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè tout kat wou - 8-vitès transmisyon otomatik - kawotchou 275/40 R 21 Y (Pirelli Scorpion Verde) |
| Kapasite: | 230 km/h vitès maksimòm - 0-100 km/h akselerasyon 5,6 s - Konsomasyon gaz mwayèn konbine (ECE) 2,1 l/100 km, emisyon CO2 49 g/km - Ranje elektrik (ECE) 43 km, tan pou chaje batri 6 h (6 A), 3,5 h (10 A), 2,5 h (16 A). |
| Mass: | machin vid 2.296 kg - akseptab pwa brit 3.010 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.950 mm - lajè 1.923 mm - wotè 1.776 mm - anpatman 2.984 mm - kòf 692-1.816 50 l - tank gaz XNUMX l. |
evalyasyon
Avèk vèsyon an T8, Volvo te pwouve ke vèsyon an ki pi pwisan kapab tou ki pi zanmitay anviwònman an. Nou deja konnen nan vèsyon pi fèb ke rès la nan machin nan se yon bon egzanp nan yon SUV gwo.
Nou fè lwanj ak repwòch
konsepsyon
sistèm info-plezi
kapasite
abondans nan sistèm asistans ki pi modèn yo
pouvwa maksimòm chaje (total 3,6 kW)
ti tank gaz (50 l)
