Tès kout: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Pami kwazman?
Pou yon tan long, sepandan, ou pa pral jwenn tipik akseswa nan wout nan enteryè a nan yon machin, tankou levye oswa switch pou angaje bwat la oswa bloke diferans lan, pou ki w ap oblije patisipe pou Jimny nan pi dous nan. Suzuki, se konsa tankou pi gwo SX4 S-Cross la, gen yon regilatè sou konsole sant la, ak ki nou kontwole travay la nan kondwi a tout-wou, efektivman anpeche wou vire nan nenpòt kondisyon.
Nan mòd otomatik, koupl la nan baz la nan kondwi devan an subtile redistribiye nan wou yo dèyè, men si automatisation a pa ase, ou ka ajiste kondwi a lè l sèvi avèk ajisteur ki genyen ant chèz yo sou sifas ki trè glise epi bloke transfè pouvwa a. nan tout kat wou yo. Si ou vle plis dinamik, vire sou mòd nan espò, ki motè a pral sipòte. Men, si ou santi ou alèz desann yon pant apik, gen tou yon asistan desandan san danje kontwole elektwonikman. Imaj yo sou tablodbò a, ki nostalgik fè ou sonje nan jwèt yo sou òdinatè nan jou a anvan yè, tou ajoute kèk varyete.
Tout-wou kondwi fè bon sans nan pi pwisan 1,4-lit motè petwòl turbocharged la, ki rete menm jan ak anvan - kontrèman ak Vitaras yo ki pi fèb, ki te gen anvan li natirèlman aspirasyon kat-silenn motè 1,6-lit genyen yon siksesè nan modèl la. lit turbo petwòl twa-silenn. Nan tès la Vitara, motè a te asosye ak yon transmisyon otomatik ki te travay byen nan operasyon kontinyèl ak pa gen okenn monte desann aparan lè chanjman, ak tout motè a, transmisyon ak konbinezon kondwi tou te montre konsomasyon gaz relativman akseptab, ki te nan wonn nòmal estabilize nan 6,1. .XNUMX l.
Vitara konfime tou ke li pi sanble ak wout pase wout ak yon seri sistèm asistans ki gen ladan kontwòl kwazyè rada efikas ak avètisman kolizyon ak avètisman depa liy. Menm jan ak lòt Suzuki a, sistèm enfotenm nan solid, kontwole nan kou atravè ekran an tactile gwo. Men, malgre laj dijital la, yon bon adisyon tou bay yon bon anbyans: yon revèy analòg ant avyon èkondisyone nan tèt tablodbò a.
Pa bliye mansyone ke, malgre dimansyon yo relativman ti, Vitara se yon machin konfòtab ak chanm ki kapab tou satisfè bezwen chak jou fanmi ak lòt transpò.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top
Enfòmasyon Debaz
| Pri modèl tès: | 25.650 € |
|---|---|
| Pri modèl baz ak rabè: | 24.850 € |
| Tès modèl pri rabè: | 25.650 € |
Depans (pou chak ane)
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 1.373 cm3 - pouvwa maksimòm 103 kW (140 hp) nan 5.500 rpm - koupl maksimòm 220 Nm nan 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Transfè enèji: | tout-wou - transmisyon otomatik 6-vitès - kawotchou 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon 10,2 s - mwayèn konsomasyon gaz konbine (ECE) 6,3 l / 100 km, emisyon CO2 143 g / km |
| Mass: | machin vid 1.235 kg - pwa total akseptab 1.730 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.175 mm - lajè 1.775 mm - wotè 1.610 mm - anpatman 2.500 mm - tank gaz 47 l |
| Bwat: | 375-1.120 l |
Mezi nou yo
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estati odomèt: 2.726 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 16,8 ane ( 136 km / h) |
| Konsomasyon gaz selon konplo a estanda: | 6,1 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 36,8m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 59dB |
evalyasyon
Lifting nan Vitari te pote plis apèl, men anba tòl la li rete plis oswa mwens menm bagay la tou, ki se yon bon bagay.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè ak transmisyon
kat wou kondwi machin
ede sistèm yo
kondwi pèfòmans
pèt pasyèl nan fon jaden
"Plastisite" nan kèk materyèl nan enteryè la.
ensonorizasyon
