Kout tès: Toyota Auris 1.6 Valvematic Sol
San yo pa yon allusion nan yon konsyans move, nou ka konfime sa nou sèlman sispèk nan yon teknikman diferan diferan vèsyon ibrid: Auris la te vrèman grandi nan yon konkiran egal nan klas la pi ba presegondè. Li ta ka menm di ke eksperyans kondwi a sanble anpil ak gòlf, epi nou pa vle fache oswa ofanse disip yo nan mak Japonè a oswa Alman yo. Eseye tou de opsyon epi ou pral wè pou tèt ou ki sa nou ekri sou.
Ak ki jan li santi l? Auris la sètènman byen fèt dapre Toyota (revizyon sou kote, omwen Toyota fè erè, men gen kèk moun ki kouvri yo), kidonk, ou gen santi a ke li pral dire ou yon bon bout tan. Pòt la pa fèmen ankò ak son "plat" sa a ki fè po ou pikotman, transmisyon an chanje soti nan Kovèti pou nan Kovèti pou tou dousman ak fèt san pwoblèm, ak ensonorisation kabin an, ansanm ak motè a kat silenn elegant aspire, se menm twonpe - nan yon pozitif. fason, nan kou.
Nan kòmansman konvèsasyon nou an, pandan mwen t ap tann nan entèseksyon an, mwen menm te panse ke li te gen yon arè e kòmanse sistèm jiskaske mwen bourade pedal gaz la pou tcheke si motè a te vivan. Epi gade, modi li, li te travay, men nan silans sa yo ak san Vibration ke mwen ta imedyatman atribiye nan li yon sistèm ki otomatikman fèmen motè a pandan arè kout. Men, li pa t 'gen sa, epi nou ka sèlman felisite Toyota sou woulib lis li yo. Malgre ke ... Pou fè motè a natirèlman aspirasyon 1,6-lit 97 kilowat akselere osi fasil ke posib, ki mande pou rpm ideyal motè, yon transmisyon manyèl sis-vitès ak rapò kout te tache ak li.
Men, olye pou yo sizyèm Kovèti pou yo te reyèlman "ekonomikman long", motè a vire nan 130 km / h nan 3.200 rpm. Epi li se enfòmasyon sa a ki se tou blame pou lefèt ke nou pwodwi an mwayèn yon desilit plis konsomasyon sou otowout la pase nou ta atann de yon bwason. Malgre done yo pouvwa solid, motè a se pa egzakteman yon kavalye, men li ase pou kantite travay fanmi chak jou.
Machin tès "nou an" tou te gen, tankou vèsyon an ibrid, yon aks dèyè milti-lyen, se konsa nou ka sèlman asime ke li reponn pi byen nan sifas divès pase vèsyon an petwòl baz ak yon motè 1,33-lit ak 1.4 turbo dyezèl. Pou jwenn yon santi pou ki jan bon yon solisyon enferyè teknik se, nou pral evidamman oblije rete tann yon ti jan yo ka resevwa Auris yo pi bon mache nan yon konsesyonè lokal Toyota.
Li gen yon pri trè bon kèlkeswa ekipman, men li malere ke nouvo Golf la tou relativman abòdab. Li se yon doulè nan bourik la pou anpil konpetitè nan klas sa a nan machin. Malgre chaj la plen, chasi a pa chita, ak volan an, kèlkeswa plenite kòf la, volontèman satisfè kòmandman chofè a. Lè ranvèse, pòv vizibilite dèyè a se yon ti jan konfizyon, kòm ti fenèt la sou taygate a (ansanm ak essuie-glace dèyè enb la) pa byen. Se poutèt sa èd nan yon kamera dèyè vin an sou la men, ak pou moun ki gen plis alèz, pakin semi-otomatik, kote chofè a kontwole sèlman pedal yo, epi volan an kontwole elektwonikman.
Tès Auris la pa t 'gen navigasyon, kidonk li te gen yon tactile, kle entelijan, wou alyaj 17-pous, kontwòl kwazyè e menm yon fenèt panoramique Skyview pou ki ou dwe peye yon adisyonèl 700 ero. Pozisyon nan kondwi tou se bon gras a tablodbò a pozisyone vètikal, mezi yo transparan, ak gras a platfòm nan nouvo, menm pasaje yo nan chèz la pa pral pote plent sou roominess. Se sèlman lajounen nan maten bwouya ki mande ti antretyen. Malgre ke Auris yo nan tinèl yo otomatikman chanje nan ekleraj lannwit byen vit ase, ou pa klere nan bwouya a dèyè.
Dezyèm vèsyon petwòl ki pi fèb la sèlman konfime sa ki te deja wè nan ibrid la: Auris la te fè pwogrè siyifikatif nan teknoloji. Oswa nan lòt mo: Toyota ap fè tout sa li kapab pou ratrape Gòlf la. Yo pa manke soti sou yon anpil!
Tèks: fènwa Aljosha
Toyota Auris 1.6 Valvematic Sol
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 18.950 € |
| Pri modèl tès: | 20.650 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Vitès maksimòm: | 200 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1.598 cm3 - maksimòm pouvwa 97 kW (132 hp) nan 6.400 rpm - maksimòm koupl 160 Nm nan 4.400 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza). |
| Kapasite: | vitès tèt 200 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,9 / 4,8 / 5,9 l / 100 km, CO2 emisyon 138 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.190 kg - akseptab pwa brit 1.750 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.275 mm - lajè 1.760 mm - wotè 1.450 mm - anpatman 2.600 mm - kòf 360-1.335 55 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 18 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 37% / estati odomèt: 3.117 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,4 ane ( 127 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 9,9 / 13,1s (IV/V) |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 13,1 / 18,5s (W./VI.) |
| Vitès maksimòm: | 200km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 8,6 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 40,5m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Pandan ke nou te nan tranble nan ibrid an Auris, nou finalman reyalize ke veyikil la se sitou bon ak vèsyon sa-a, malgre defo minè!
Nou fè lwanj ak repwòch
lis nan motè a
sis-vitès transmisyon manyèl
pozisyon kondwi
kabin ensonorizasyon
Kamera View Dèyè
semi-otomatik pakin
gran wout konsomasyon (pi wo rev)
vizibilite pòv dèyè (ti fenèt, ti torchon)
lajounen limyè bwouya
