Kout tès: Toyota Auris plantasyon espò Hybrid Style
Toyota te nan biznis la nan ibrid pou 15 ane, men Auris sa a se toujou premye yo, pou premye fwa yo te ekipe yon ibrid ak youn nan machin yo nan yon vèsyon van. Nan fason sa a, yo louvri aksè a nouvo kliyan, espesyalman nan Ewòp, kòm kalite kò sa a se sèlman akseptab pou kliyan nan ansyen kontinan an. Rès la nan ibrid Auris konvenk ankò, tankou sis mwa de sa, menm solisyon an teknolojik nan Sedan nan senk pòt.
An reyalite, li se yon machin ki bay tou yon altènativ a moun ki ta renmen yon kondwi ibrid men ki pa kontan ak Prius la. Teknolojikman, sa yo se solisyon konplètman ekivalan. An tèm de konpòtman wout, Auris ST parèt menm pi bon pase Prius la, men li se sètènman omwen yon etap devan Prius ki pi gwo ak plis Spacious ak plis deziyasyon an plis.
Nan itilizasyon chak jou, li espesyalman apwopriye pou moun ki bezwen yon kòf yon ti kras pi gwo pase vèsyon regilye senk pòt la. Anplis de sa, li tou satisfè bezwen an pou konfò ak pozisyon sou wout la, yon ti kras mwens yo dwe felisite sèlman pou pèfòmans nan frenaj olye mwayèn (ki se tou konfime pa mezi nou yo) ak pou pa eksperyans nan kondwi pi bon. Yon ti kras plis presizyon pa ta fè mal sèvis elektrik Auris la.
Pifò nan tout yo pral renmen moun ki sèvi ak machin nan sitou nan vil la oswa sou wout òdinè. Si nou pa pran gran wout la, Auris la ka ekstrèmman frugal an tèm de konsomasyon gaz, ak rezilta konsomasyon petwòl nan anviwon kat lit (oswa kèk dizyèm) yo pa irealizabl, men byen nòmal. Si kondwi a ibrid ka opere nan kondisyon optimal, se sa ki, nan akselerasyon modere, nan yon kanpe segondè, nan yon kondwi difisil (kolòn) ak nan vitès jiska 80 km / h, Lè sa a, li vrèman vire. soti nan. Ogmantasyon nan konsomasyon plis enfliyanse pa kondwi pi vit sou otowout oswa otowout, lè motè a gazolin vin sekou plizyè fwa. Si nou kouri dèyè li ak tout gaz, li pral toujou avèti nou sou posiblite pou pi wo konsomasyon mwayèn nan nivo bri ki pi wo (sitou depi Auris la ta dwe trè trankil ak trankil).
Konfò nan kabin Auris la se byen solid, byenke achtè a ka sèlman panse a do kay la vè ak lèt la Skyview byen fò kòm yon altènativ a espas enteryè a konplètman kouvri ak twal nwa ak plastik. Yon moun pral renmen li, epi yon moun pral kouvri plafon an menm ak premye reyon solèy la. Se tankou yon do-kay te fè nan vè prèske sou tout longè li yo, men pa gen okenn posibilite pou louvri li. Natirèlman, Toyota ofri tou yon twati tòl regilye pou moun ki pa renmen vè (epi toujou sove sou sa ak yon frè siplemantè).
Nivo ekipman Style se byen rich, kidonk ak Pwodwi pou Telefòn yo divès kalite nan Auris la, li te prèske parfe te panse deyò. Malgre ke navigasyon disponib nan yon pake ki pi wo, nou pa t rate li. Se poutèt sa li fasil pou timoun yo konekte via Bluetooth ak nenpòt kalite telefòn mobil. Pò USB ak iPod yo tou nan yon kote jistis pratik (kontrèman ak sa Verso a genyen). Se jis yon ti kras etranj ki jan Toyota imajine volan semi-keyless. Ou bezwen sèvi ak kle a déblotché aleka ak Lè sa a, ou dwe mete l 'tounen nan pòch ou. Ou lanse auris la lè w klike sou bouton an. Li enteresan tou ke apre sa machin nan pare pou kondwi, nan nenpòt ka, li kòmanse pa yon motè elektrik, ak gazolin kòmanse travay jan sa nesesè.
An tèm de pri, sa a Auris TS se konpetitif, ki se ankò yon siyal trè pozitif soti nan Toyota. Ibridizasyon se kounye a parfe akseptab!
Tèks: Tomaž Porekar
Toyota Auris estasyon kabwèt spòtif style ibrid
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 14.600 € |
| Pri modèl tès: | 22.400 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Vitès maksimòm: | 175 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,3l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1.798 cm3 - maksimòm pouvwa 73 kW (99 hp) nan 5.200 rpm - maksimòm koupl 142 Nm nan 4.000 rpm. motè elektrik: pèmanan leman synchrone motè - rated vòltaj 650 V - maksimòm pouvwa 60 kW (82 hp) nan 1.200-1.500 rpm - maksimòm koupl 207 Nm nan 0-1.000 rpm. Batri: NiMH batri rechargeable ak yon kapasite de 6,5 Ah. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - kontinyèlman varyab transmisyon otomatik - kawotchou 225/45 R 17 H (Michelin Primacy HP). |
| Kapasite: | vitès tèt 175 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 11,2 s - konsomasyon gaz (ECE) 3,6 / 3,6 / 3,7 l / 100 km, CO2 emisyon 85 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.465 kg - akseptab pwa brit 1.865 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.560 mm - lajè 1.760 mm - wotè 1.460 mm - anpatman 2.600 mm - kòf 530-1.658 45 l - tank gaz XNUMX l. |
Mezi nou yo
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 53% / estati odomèt: 5.843 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,6 ane ( 126 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 175km / h (D) |
| tès konsomasyon: | 5,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 39,6m |
| AM tab: | 40m |
evalyasyon
Pi gwo bòt Auris la se menm jan ak ibrid konvansyonèl yo eseye ak teste. Koulye a, li klè: kondwi ibrid Toyota a gen matirite e li se yon altènatif solid, espesyalman pou moun k ap chèche diminye konsomasyon gaz men yo pa renmen dyezèl.
Nou fè lwanj ak repwòch
teknoloji avanse ak pwouve
ekonomi gaz ak yon woulib trankil
pri
materyèl ak atizan konn fè
fleksibilite
kapasite (teknoloji ibrid)
posiblite pou kout tèm kondwi sèlman sou elektrisite
do-kay an vè
mekanis volan ensifizan presi
bri plen gaz
jis kòmanse motè a san yon kle
fiks do-kay vè
