Chrysler 300 2014 revizyon

Yo te pran kèk twous nan SRT8 Chrysler 300 la pou pwodwi modèl Nwayo a epi yo te pote pri a tounen nan yon $ 56,000 trè tante. Epi ou pa gen anpil chans manke soti nan kado siplemantè ki soti nan tout pouvwa a nan SRT8 la. Retire ki pi evidan se amebleman an kwi ak kèk karakteristik asistans chofè, men kòm non an sijere, machin sa a kaptire sans nan Chrysler 300 SRT8 la.

Faktè kle yo rete: motè V6.4 8 lit, wou 20 pous, sispansyon espò, fren Brembo kat piston ak echapman doub. Sou wout la ou pa pral remake diferans lan. Ou pa ka di tou lè w gade bèt la ke ki anbake lòt pase badj Nwayo a. Ki sa ou jwenn pou anpil mwens pase yon HSV oswa FPV se yon sedan kwazyè sipèb ak gwo atitid ak men pwodiksyon dirijan nan klas pou yon V8 natirèlman aspire bò sa a nan $ 100,000.

Yo te amelyore aparans nan enteryè a konpare ak 300 la - gen mwens plastik difisil ak yon materyèl diferan pou panèl la devan. Li byen ekipe ak yon varyete de karakteristik enfotenm ekran tactile e menm yon sistèm anrejistreman done, osi byen ke odyo ekselan ak Bluetooth ak koneksyon telefòn ki rele Uconnect.

Motè ak transmisyon

6.4kW/8Nm 347-lit V631 a se ansyen alamòd men pa mwens itil ak tiyo anlè. Yo yon jan kanmenm mare distribisyon valv varyab nan sistèm nan fonksyone demode, osi byen ke dezaktivasyon silenn nan yon tantativ pou konsève pou gaz. Pandan operasyon an, dezaktivasyon silenn fè bwi nan pwen pou yo distrè. Li etenn kat po yo nan kwazyè, men gwo bèt la toujou souse li nan yon pousantaj de apeprè 14.0 lit pou chak 100 km nan pi bon.

Li ka fasilman kraze nan 20s yo si ou mete pye dwat la sou li. Nan konparezon, pèfòmans super pwisan ki disponib nan volonte epi li akonpaye pa yon bèl ronron V8 lè ou ba li yon ti kras. Li sèlman gen yon transmisyon otomatik senk-vitès, ki ka yon sèl cog kout nan pi bon, men li vin travay la fè epi li gen mini pedal shifters sou volan an.

Kondwi

Li vrèman etonan sa ekip Chrysler SRT (Sport Race Technology) te fè ak sedan de tòn sa a. Li jis pa ta dwe santi kòm reponn ak tactile jan li fè sa kounye a. Volan an se ekselan - dirèk, filaplon ak egzak - ak fren yo Brembo yo etonan.

Machin nan se yon ti kras diferan de lòt Chrysler 300s e li gen yon sispansyon pi fèm, men li pa twò di. Li chita san patipri plat sou wout la ak kwòk nan kwen tankou yon machin espò ajil. Sa a se an pati akòz kawotchou a epè, men tou, nan sispansyon an ak anpil atansyon kalibre ak kondwi dèyè-wou ki bay jis santi bon nan nenpòt machin espò.

An tèm de pèfòmans, Nwayo a ka akselere soti nan 5.0 a 0 km / h nan XNUMX segonn san anpil pwoblèm. Twous estanda gen ladan èkondisyone ak filtè patikil, kontwòl kwazyè, volan espò multifonksyon, limyè devan bi-ksenon, ekspozisyon enfòmasyon machin, demaraj bouton pouse, asistans pakin ak plis ankò.

Malgre ke chasi a gen rasin li nan premye jenerasyon Mercedes-Benz E-Class la, li toujou jwenn travay la byen fè anba Nwayo a. Senk zetwal pou sekirite, pa gen griyaj oswa jemi nan antre kay, ak yon santiman solid lè w ap travay di machin nan. Nou menm tou nou renmen sanble yo - espesyalman gwo wou Nwayo a ak wotè woulib ki ba, fè li prèske sanble ak yon machin mafya.

Li difisil pou pase pou lajan. Youn pou rayisab V8 oswa moun ki renmen yon kwazyè rapid ap detann ak espas enpresyonan chèz dèyè ak yon gwo kòf.