KTM 1190 RC8

• Videyo

Ascari, yon tras likidasyon nan mitan Espay, yon kours prestijye ki te konstwi pa yon jwè biya Olandè pou plezi, tann mwen nan kondisyon ideyal. Pa te gen okenn foul moun, jis blan ak zoranj KTM RC8s yo, solèy la sezon prentan cho ak eksitasyon an ou jwenn anvan ou eseye yon bagay nouvo.

Ak sa ki politès tann pou m 'te reyèlman nouvo! KTM te ap tann pou moman sa a pou 53 ane long. Se konsa, anpil te pase depi Erich Trankempolz (pitit gason fondatè T sou non KTM) premye te pran kous la sou yon bisiklèt espò 125cc. Cm.

Li sanble ke tout moun konnen istwa a siksè nan "zoranj", ak tranzisyon yo soti nan tren labou ak Sandy asfalt te sèlman yon kesyon de tan.

Li te rive nan 2003 nan Tokyo! Li te Lè sa a, ke nou te wè premye pwototip la, anba ki yo te siyen yon kontra, nan pwòp estidyo konsepsyon Kiska nou an. Sipriz la te gwo, ak liy byen file yo te pwofetik. Jis gade nan konpetisyon an, ak eksepsyon ki ra, motosiklèt modèn yo trè byen file jodi a.

Li te 2007, e menm jan nou te gen konfyans ke KTM ta finalman frape ray yo, yon lòd te soti nan jesyon ansyen FIM ki de-silenn superbikes ta ka jiska 1.200cc. Sa a lakòz yon anpil nan tèt fè mal pou enjenyè yo, ak atlèt la te rete tann yon lòt ane, menm jan li te oblije konplètman rdesine motè a.

Sa a se motè a ki pi konfonn moun sou KTM sa a. Li se yon erè kwè ke menm motè a kòm Adventura 990 oswa Superduk 990 te sèlman alalejè te kòmanse ak antre nan yon ankadreman asye. Bagay la sèlman li gen an komen ak inite a te deja konnen se ang ki genyen ant silenn yo nan 75 degre.

Konsepsyon an se kontra enfòmèl ant, epi, tankou ant woulèt yo, tou pèmèt pou yon swingarm pi long, ki vle di pi bon pèfòmans sispansyon. Se sèk la entegre ak yon tank lwil oliv entegre, sa ki fè motè a menm mwens espas konsome. Main arbr monte ak manch rad pote, konjesyon serebral 69 mm, dyamèt enteryè 103 mm? tout bagay pou bezwen yo espòtif nan machin nan nouvo.

1.148 cc motè CM a kapab devlope yon desan 155 "puisans" nan dis mil rpm, ak done yo koupl se menm plis enteresan. Sa a se otan ke 120 Nm. Peze jis 64 kilogram, motè a ap viv jiska anbisyon yo zoranj.

Se konsa, pa "aprann" karakteristik yo nan yon motosiklèt 188kg (ak tout likid eksepte gaz) pare monte, ou gen yon demanjezon teste ki jan teyori travay nan pratik.

Avèk yon sakado aerodynamic ki se yon pati nan Pwodwi pou Telefòn yo ou ka achte pou gade nan plen, ak yon windstopper sou tèt la nan yon kostim detache kous, mwen premye tcheke deyò sa li te kapab sou wout la. Premye enpresyon nan pozisyon kondwi a ekselan, jenou yo pa trè koube ak pozisyon an pa fè ou fatige nan apiye sou men ou. Pwoteksyon aerodynamic se desan tou, ak lè ap koule san pwoblèm sou zepòl yo jiska 180 km / h ak Lè sa a, koube desann entelijan yo frape yon pozisyon aerodynamic.

Aparèy la byen vit revele nati li yo, rale san pwoblèm san mezi ak kontinyèlman, ak pi enpresyonan an te koupl la. Twazyèm ak katriyèm angrenaj yo se chwa ki pi bon pou kondwi ritmik sou wout likidasyon, kòm nan vitès modere ant 80 ak 140 km / h, motè a reponn pi byen nan adisyon a nan gaz. Obstak la sèlman se miwa yo opak, nan ki pa gen anyen ki vizib eksepte koud pwòp ou yo. Men, wout la se pa kote RC8 la fèt pou. Poligòn li se yon ipodrom!

KTM te panse a detay yo epi li pa kite anyen chans. Nan anviwònman an konplètman estanda, triyang lan gid-chèz-pye se ergonomic ak tou apwopriye pou yon ti kras pi gwo pasaje yo. Pou tras la, mekanik ki gen eksperyans ajiste wotè a nan dèyè a, ki te pwouve yo dwe yon travay fasil akòz inik aliye nan bra yo sispansyon dèyè. Pozisyon pedal yo, pozisyon levye Kovèti pou la, volan an ak nan kou sispansyon an (WP, konplètman reglabl nan tout direksyon) kapab tou adapte a bezwen endividyèl yo nan chofè a. Jwenn pèfeksyon supercar pa janm te pi fasil. Se poutèt sa, santi a pou yo te lakay ou nan premye tou an pa te aksidan. KTM ak mwen byen vit fizyone nan yon sèl, ak Lè sa a, soti nan wonn nan wonn nou kontinye ap chèche limit pwòp nou yo. Oke, mwen te jwenn yo anvan KTM.

RC8 la se vit vit nan kwen ak lide a jis kòmandman ponyèt la dwa: "Li twò vit, li pa ka deplase ki vit, li pral mache sou tè a ..." Men, li pa t 'travay! Kole nan kawotchou Pirelli Supercorsa, li kole nan liy etabli nan yon pozisyon ekstrèmman net san yo pa understeer oswa oversteer.

KTM ale egzakteman kote ou di li. E menm nan gwo vitès, li toujou bay gwo fidbak sou sa k ap pase ak bisiklèt la. Lefèt ke bisiklèt la pa janm jerked, glise, balanse, nan ti bout tan, te fè zo mwen pikotman, akable m '. Ki vin apre gade nan pye a, anrejistre pa kamera a kole nan tank gaz la, sèlman plis konfime santiman mwen. Ou kapab wè dosye sa yo tou nan www.motomagazin.si. Pa janm yon fwa anboukèt la te dirije oswa balanse nève. RC8 la kòm ki estab tankou yon tren sou yon ray, sispansyon an ak ankadreman yo ekstrèmman inifòm, serye ak previzib.

Fren yo ekstrèmman pwisan pénétrer menm nivo konfyans. Nan Brembo, yo te achte yon seri tay radial soti nan etajè nan tèt nan magazen an, tankou sa a se yon bagay ki toujou disponib pou lajan an, Anplis, li se jis yon avantaj kous pou itilizasyon pwofesyonèl. KTM a se tou trè fasil manevwe, ak omwen an tèm de santi, mwen ta fasil mete l 'nan mitan dè milye yo nan pi lejè machin espò. Sepandan, pou yon enpresyon menm pi egzak, li ta dwe konpare dirèkteman ak konpetitè.

Epi pou chèche konnen ki jan vit li ye, pwochen travay la ki toujou ap tann nou se konparezon sa a ki fè li klè ki sa aparèy la kapab. Kidonk, sou track la, li trè kiltive ak fò, men, mwen konfese, mwen te espere yon sèl pi file. KTM di ke objektif yo se te mete tout pouvwa yo nan seri rev ki pi konfòtab. Deklarasyon sa a te sipòte tou pa fraz la: "Li pa enpòtan konbyen 'cheval' ou genyen, li pi enpòtan ki jan ou jwenn yo sou track la." Chronomèt la montre santiman li, pa santiman li!

Fraîcheur RC8 a pote se agreyab e nou reyèlman pa ka blame li pou yo te anwiye. Nou seryezman sispèk ke sa a se youn nan atlèt yo ki pi rideable nan moman sa a, menm jan nou pa yo te itilize tankou yon eksperyans monte bon ak serye sou bisiklèt pwodiksyon an. Se vre, sepandan, pa gen okenn "chwal" adisyonèl ki pral fè l 'mal. Men, pou sa, KTM gen yon katalòg Pouvwa rich ekipe kote ou ka jwenn tout bagay ou bezwen pou tankou yon machin? soti nan echapman kous nòb Titàn nan koulis pwoteksyon, rims ki lejè, espò elektwonik, zam kabòn fib ak Pwodwi pou Telefòn piti.

Enteresan ak etonan, Akrapovich siyen pa sèlman anba echapman an, men anba tout detay yo fib kabòn sou motosiklèt la nan ekspozisyon.

Men, pou yon kòmansman, yon RC8 konplètman seri se ase. Denye men pa pi piti, pou 15.900 € 8 ou jwenn yon trè bon ak konplètman diferan espò bisiklèt ak ekipman tankou moun rich ke li difisil jwenn yon konparezon. Sepandan, si ou gen apeprè dis mil dola ki rete nan bous ou ... ou ka fasilman depanse yo sou RCXNUMX.

KTM 1190 RC8

Pri machin tès: 15.900 EUR

motè: 2-silenn, 4-konjesyon serebral, likid ki refwadi, ang wotasyon silenn V 75 °, 1.148 cm? , 113 kW (155 HP) nan 10.000 rpm, 120 Nm nan 8.000 rpm, el. piki gaz, bwat 6-vitès, kondwi chèn.

Frame, sispansyon: chrome-moly ba, devan reglabl USD fouchèt, dèyè sèl douch reglabl (WP).

Fren: radial 4-piston konpa ak ponp, devan disk 320 mm, dèyè disk 220 mm.

Kawotchou: anvan 120 / 70-17, tounen 190 / 55-17.

Anpatman: 1.340 mm.

Wotè Syèj soti nan tè: 805/825 mm

Tank gaz: 16, 5 l.

Pwa san gaz ak tout likid: 188 kg.

Kontakte moun: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si.

Nou fè lwanj ak repwòch

+ pèfòmans kondwi

+ pozisyon an sekirite

+ fren

+ ladrès motè, koupl

+ fleksibilite, ergonomics

+ ekipman rich

- glase glase

- tout vann soti ane sa a

– CPR mande pou yon pye fèm, pa renmen mouvman ki pa kòrèk

Petr Kavchich, foto:? Hervey Poiker (www.helikil.at), Buenos Diaz

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl tès: € 15.900 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: 2-silenn, 4-konjesyon serebral, likid-refwadi, ang silenn V 75 °, 1.148 cm³, 113 kW (155 HP) nan 10.000 120 rpm, 8.000 Nm nan 6 XNUMX rpm, el. piki gaz, bwat vitès XNUMX, kondwi chèn.

  Ankadreman: chrome-moly ba, devan reglabl USD fouchèt, dèyè sèl douch reglabl (WP).

  Fren: radial 4-piston konpa ak ponp, devan disk 320 mm, dèyè disk 220 mm.

  Tank gaz: NAN l.

  Anpatman: 1.340 mm.

  Pwa: 188 kg.