KTM 1290 Adventure 2017 Tès - Tès Road

Apre revele ki jan nouvo 1090 KTM 2017 avanti a manyen sou wout la, li nan vire sè a gwo: KTM 1290 avantiki se nan tèt segman an an tèm de pouvwa, ekipman, sekirite ak pèfòmans dinamik.

Li ofri sou mache a nan twa varyant - S, R ak T - ak yon konsepsyon mete ajou ak siyen nouvo ekipman dijital. Bosch eta de la atizay ak yon pri kòmanse trè konpetitif 16.750 евро. 

Ki jan KTM 1290 avanti a (S) bati

Nouvo Endyen maxi Ostralyen li reprezante yon ayestetik renouvle ki pa, sepandan, negate pwopòsyonèl yo ak wòch poto konsepsyon. Nouvo Dirije limyè devan ak limyè viraj ki garanti ekleraj pafè lè viraj lè enkline, osi byen ke yon nouvo vit machin ekipe ak yon entwisyon ak byen panse-soti sistèm ajisteman manyèl.

Wou gen 19 "devan ak 17" wou dèyè. Motè a se toujou yon 75cc 1.301-degre V-jimo ki kapab fournir 160bhp. nan 8.750 rpm ak 140 Nm nan 6.750 rpm nan konbinezon ak yon bwat. QuickShifter+ yon bwat sis-vitès ki pèmèt anbreyaj-gratis déplacement soti nan yon Kovèti pou nan yon lòt, ki asosye ak yon anbreyaj glise.

Trè rich epi devlope pake elektwonik: 4 kat ki disponib pou mòd kondwi (Espò, Street, Lapli ak Off-wout), semi-aktif pandantif WP (48mm fouchèt ak 200mm vwayaje tankou mono)MSC (Kontwòl Estabilite Motosiklèt) di Bosch ki gen ladan kontwòl traction ak viraj ABS, ki pèmèt ou san danje fren menm nan kwen (se konsa pale nan yon pant).

Nansistèm fren ki te siyen pa Brembo (ak ABS Bosch 9M) e li gen de 320mm disk nan devan an ak yon sèl 267mm disk nan do an. Sele a se 850 mm soti nan tè a (men li ka leve jiska 870) ak pwa total la se 215 kg.

Vèsyon R la (ki soti nan € 17.250) ke mwen pa te eseye se yon jimo off-road ak sispansyon diferan kalib, rims ray, 21” wou devan, kawotchou off-road ak pwoteksyon. Ranje a konplete pa "fin vye granmoun" 1290 Super avanti a, ki jodi a vin avanti T a (ki mwen pa te eseye) ak depans soti nan EUR 18.640.

Gwoup koneksyon entegre nan Bosch, teknoloji san parèy sou de wou

Akòdel CES nan Las Vegas an kategori otomobil odyo / videyo epi tou li trè rated nan segman entèlijans otomobil la, Cluster Koneksyon entegre nouvo tablodbò nan KTM 1290 Avanti 2017.

Li ranplase aparèy tradisyonèl yo, entwodwi teknoloji san parèy sou de wou. Se nouvo Cluster la te fè nan yon style otomobil tendansyeuz. gwo ekspozisyon kapasite nan gwoup tout enfòmasyon debaz bisiklèt ak enfòmasyon an tan reyèl soti nan pwòp ou yo smartphone. 

Yon lòt avantaj nan solisyon sa a se ke ekspozisyon an otomatikman adapte yo sèvi ak: pou egzanp, nan gwo vitès, tout enfòmasyon yo piti piti kache, ak eksepsyon de ekspozisyon an vitès ak nenpòt ki mesaj danje.

Tout fonksyon smartphone debaz yo, tankou chwazi mizik oswa reponn apèl, yo ka aktive pandan wap kondwi avèk kontwòl volan an. Apre premye konfigirasyon, ki fèt yon sèl fwa, sistèm lan imedyatman konekte Bluetooth ak yon smartphone akkas entèrfon.

Ki jan nouvo KTM 1290 avanti a (S) 2017 frape wout la

Sou nouvo Adventurona a ou santi ou yon pye nan prezan an ak lòt la nan tan kap vini an... Teknoloji a dèyè bisiklèt sa a se vrèman enteresan, ki soti nan pake sekirite Bosch nan nouvo ekspozisyon multifonksyon an.

La Kondwi Pozisyon li konfòtab, jan li sye yon motosiklèt, ki fèt (anplis) pou simonte anpil kilomèt, menm si mwens wo yo pa totalman limyè: yon aparèy lajè pa ede, epi pwa a pandan manèv estasyonè yo te santi.

Men, li disparèt le pli vit ke ou chanje nan premye angrenaj ak kondwi ale. Avanti 1290 la se "bisiklèt ou bezwen an" nenpòt lè. Li kapab adapte entimidasyon ak kalite kondwi ak kalite tèren an. Repons la nan sispansyon an semi-aktif se etone nan efikasite li yo ak vitès..

Sou wòch pavaj ak asfalt inegal, sifas la se mou, absòbe byen epi li bay konfò. Men, lè ou deside kite mi vil yo ak plonje nan kwen yo, 1290 la maji transfòme nan yon machin espò vre. Pa gen okenn anviwònman chanje, sous dlo yo adapte nan tan reyèl nan nouvo gid la. Parfèt.

Olye de sa, ou ka mete reyaksyon an nan motè a, Espò bay vaksen reyèl nan pouvwa pa dechaje 160 CV sou asfalt li deja desideman nan ba (tout bon, mwayen-ba), rive ekspresyon maksimòm li yo nan revs mwayen-segondè. Bon elektwonik, byen mou ak egzak.

Pwoteksyon ak byen panse deyò kapot, ekipe ak yon ajisteman senp ak pratik. Nouvo enstalasyon yo Bosch Cluster yo trè lizib epi yo kapab adapte ekleraj ekran an nan tan reyèl selon kantite limyè prezan deyò (nan galri a li pral imedyatman gen yon limyè plis entans).

Il ekspozisyon li ka ajiste nan pi bon anfòm wotè chofè a epi li se lapli rezistan. Li san dout reprezante yon etap enpòtan pou pi devan an tèm de teknoloji aplike sou de wou e mwen kwè ke byento li pral tou entegre ak navigasyon satelit, menm jan li k ap pase nan machin. 

konklizyon yo

Mwen ta rele yon nouvo KTM 1290 Avanti 2017 una motosiklèt plen. Tout se posib ak li. Li gen yon gwo motè. Nan espò, li ale trè vit, ak valiz li mennen ou tout kote (menm nan wout, si ou chwazi R). Sou wout mouye, ou santi ou konfòtab paske gen yon pake elektwonik Bosch ki garanti pèfòmans segondè ak pi gwo sekirite. Li ekipe ak yon chasi parfèt. Ak nouvo ekipman an, li deja prepare pou mobilite nan lavni, lè tout machin yo pral konekte youn ak lòt. Nan ti bout tan, pa sèlman pa gen anyen ki jalouzi nan konpetisyon an, men li gen tout zam yo - espesyalman pri a - pou kapab jwe li. Epi genyen. 

rad

Casco: LS2 FF323 FLÈCH R

Vès: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Retounen Defansè: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Sètifika: TCX X-Desert

Gan: Dainese tanpèt