KTM X-Bow R 2017 | pri vann yon nouvo machin

Content

Lis pri 2017 KTM X-Bow R
Èske KTM X-Bow jistifye pri $ 169,990 li yo? Di nou sa ou panse nan kòmantè ki anba yo.

Apre yon batay kat ane ak lejislasyon lokal yo, espesyalis motosiklèt KTM mete tèt yo ansanm ak enpòtatè Lotus Sydney Sports Cars (SSC) pou enpòte 25 machin espò X-Bow de chèz li yo chak ane.

X-Bow a ap koute achtè yo yon kolosal $169,990, epi si konpayi an vann tout kota li nan 25 machin nan yon ane, sa a se 25 pousan nan pwodiksyon total anyèl X-Bow la.

Li pral vann an detay nan de kote, SSC nan banlye Artamona ak nan Brisbane atravè revandè machin espò Motorline, epi yo chak pral pote yon garanti de ane, kantite mil san limit.

Okòmansman, X-Bow te pwograme pou rive nan Ostrali an 2011, men akòz règleman espesyalis ak antouzyast Vehicle Scheme (SEVS), ki gen ladan tès aksidan, pwojè a bloke.

Li pa sou dola ak santim. Li se sou fòm nan ke nou jwi ansanm ak kliyan nou yo.

KTM te vann 1000 X-Bows depi yo te premye vann atravè lemond an 2007, e malgre R a nivo antre se sèlman youn nan twa opsyon yo ki ka anrejistre ak Down Under, mak la ap konsidere tou pi alèz GT.

KTM machin Ostrali COO Richard Gibbs te di ke li menm ak patnè li Lee Knappett, fondatè SSC, yo te ap eseye enpòte KTM pou senk ane.

"Nou te kòmanse travay ak KTM anvan nou te vin tounen yon konsesyonè Lotus," li te di. "Menm lè sa a, senk ane de sa, nou reyalize ke machin sa a anfòm nan fòm nan ke nou angaje nan. Nou envesti otan nan fòm yo menm jan yo fè.

"Si ou kraze l an dola ak santim pi, moun ta mande poukisa ou fè li. Li pa sou dola ak santim. Se sou fason nou jwi ansanm ak kliyan nou yo."

Pou jwenn apwobasyon, KTM te oblije fè aksidan machin nan, sa yo te fè nan Almay, osi byen ke ajoute yon limyè avètisman senti sekirite ak ogmante wotè woulib la soti nan 90mm a 100mm.

"Gen sèten kritè ki bezwen satisfè anvan yon machin ka antre nan plan SEVS la, Lè sa a, yon fwa li nan rejis SEVS nou dwe ale ak pwouve ke li satisfè tout ADR yo ke nou dwe satisfè," Mesye Knappett te di. .

“Nou te ranpli tout kondisyon sa yo e machin sa a te resevwa tout apwobasyon Ewopeyen yo, enkli apwobasyon ECE ki pi rekonèt yo. Malerezman, koup ADRS la pa t matche ak ECE a menm si yo trè pre, kidonk nou te ale pi devan epi te teste aksidan ak espesifikasyon ADR yo."

X-Bow la bati alantou yon basen ak panno kò fib kabòn ak sispansyon reglabl A-bra nan tout kat kwen.

Li pa gen yon do kay ak yon ti ekran deflektè ki aji kòm yon vit machin, ak SSC pral bay de kas Bluetooth ki pèmèt pou machin nan. Pa gen okenn espas depo dedye nenpòt kote.

Sispansyon devan an kontwole pa yon bra rocker, pandan y ap dèyè a sèvi ak yon konsepsyon helical.

X-Bow la mache ak yon motè turbo-petrol kat silenn 220-lit ki soti nan Audi ak yon pwodiksyon de 400 kW/2.0 Nm.

Pouvwa kanpe soti nan fren Brembo sou tout kat wou ki mezire 17 pous nan devan an ak 18 pous nan dèyè a, vlope nan kawotchou Michelin Super Sport.

X-Bow la mache ak yon motè turbo-petrol 220kW/400Nm Audi 2.0-lit kat silenn ki pouse yon fize pòch 790kg a 0 km/h nan 100 segonn.

Li se pè ak yon VW Group sis-vitès transmisyon manyèl ak yon diferans ki glise limite ak kout Kovèti pou, ak yon Hollinger sis-vitès bwat sekans kòm yon opsyon. Konsomasyon gaz yo deklare nan 8.3 lit pou 100 km.

Anndan "kabin an" gen de chèz fiks ak amebleman Recaro nan epesè divès kalite, yon volan detachable reglabl ak kat pwen senti sekirite fiks pou tou de pasaje yo.

Lekti tablodbò yo genyen ladan yo yon kontè vitès dijital, ekspozisyon pozisyon angrenaj ak paramèt motè yo, ak yon anrejistreman tan pou kous.

Opsyon yo enkli èkondisyone ak yon sistèm amizman.