Tès kondwi Lamborghini V12: Douz sa ki mal

Kounye a ke Lamborghini Aventador a louvri yon nouvo chapit nan istwa V12 konpayi an, ann fè yon gade tounen nan yon parfe nòmal - se sa ki, byen fò, rapid ak sovaj - reyinyon fanmi deyò Sant'Agata Bolognese.

Mwen vle tounen sou wout la, mwen vle chante - pa bèl, men byen fò ak byen fò. Chante Serge Ginzburg a ta ka vin band pou tout fanmi Lamborghini V12. Yo vit, sovaj ak erotik. Jis tankou Ginsburg. Fimen, bwè, nan yon mo, se politikman kòrèk. Ak jis tankou l ', irézistibilite pou fanm se youn nan privilèj yo nan moun ki ap viv nan gwo vitès ak kite bonè.

Sepandan, sa a se pa anpil nan motè yo fre V12, san yo pa ki modèl yo tèt Lamborghini pa ta dwe sa yo ye - bèt aristocrate ak yon karaktè difisil pou predi.

Yon kòmansman te fèt

Ewo yo nan lavni nan '68 yo toujou ap chofe moute nan ran lekòl yo kòm Lamborghini dife premye etap nan fize a ki te lanse mak la nan òbit la nan gwo lig otomobil la - Miura la. Orijinèlman kòm yon chasi motè, yo montre nan 1965 Turin Motor Show. Avèk yon ankadreman sipò ki fèt ak pwofil asye ak gwo twou pou eklèsisman ak yon V12 transversely monte. Gen kèk vizitè ki tèlman enspire pa lide sa a ke yo ranpli epi siyen lòd ak yon jaden pri vid.

Yon ane pita, nan 1966, lavi chak jou te toujou lajman nwa ak blan, ak designer Marcello Gandini 27-zan nan Studio Bertone te kreye yon kò ki te sanble ak Brigitte Bardot ak Anita Ekberg. Dèyè chofè a, mizik van an nan douz silenn loraj. Lè tiyo gaz yo klike, flanm dife pafwa soti nan antonwa pou aspirasyon yo. Si modèl sa a apwouve pou Euro 5, anplwaye yo pral tou senpleman vale plim yo. Se tankou tradui ti gout nan Hendrix ak Joplin nan lullabies Lena a.

Pou kounye a, ak enpresyon preliminè, nou antre nan Miura. Moun ki gen yon figi mens ki pi kout pase 1,80 m jwenn ergonomics yo nan chèz yo reglabl longitudinal relativman konfòtab. Douz silenn yo ronfle ak chofe, epi pèsonn pa sèten si piston yo konekte ak yon sèl krankshaft oswa bunched ansanm, fè espre ruine lis nan motè a. Konsèp tankou balans mas ideyal ak rafineman mekanik yo enpòtan sèlman pou goute ki gate ki fèmen je yo ak yon "Mmmm" long anvan menm eseye ti goute la. Nan Lamborghini, ou imedyatman sèvi kou prensipal la - yon plak gwo, plen ak lafimen. Koulye a, nou gade l 'ak je gran louvri, byen sere kouver yo. Miura loraj sou ritm wòch. Avantaj yo konnen ke si ou ka jwenn yon egzanp byen konsève ak tout pwen sispansyon yo nan bon kote, bèt nan espò mitan-motè pral ale egzakteman jan li sanble.

Nan nenpòt ka, li konpòte li pi byen pase nou espere. Jòn SV la dousman peze pedal gaz la, avèk konfyans deplase nan bon direksyon an epi li vire nan kwen san ezitasyon. Patikilyèman enpresyonan se demanjezon fò ke yo tande chak fwa ou enjekte oswa retire gaz. Etandone lefèt ke chanjman Kovèti pou yo te pote soti atravè levye 1,5-mèt, li santi l prèske nan direksyon goch - ak an menm tan an entoksike pa je a nan transverse kat lit V12 la nan retwovizè a. Se kòmsi nou pran nan yon machin tan ki fonn distans jounalis pwofesyonèl nou yo ak distans XNUMX yo.

Malgre tout bagay

Posede pa atitid sa a, nou kouri ale nan Countach la, nan je a nan ki nou kòmanse mande si designer nan Marcello Gandini te janm mete yon modèl Miura ak yon modèl Countach sou biwo li akote yon boutèy Barol lou epi pran. yon ti goute long, sa a se tout bon ka a. di: "Oke, mwen trè bon!" Si li pa t 'fè li, nou pral fè li: Wi, Gandini te vrèman fò anpil bon. Otè a nan kreyasyon sa yo merite yo dwe canonized kòm youn nan sen yo nan endistri a machin espò. E si li pa genyen prim pou konsepsyon fonksyonèl - paske vizibilite, espas sou òf ak ergonomics se pa pwen fò yo nan monstr mid-engined Lamborghini a.

Pwobableman jodi a enjenyè konsepsyon Dalara pa ta mete tank Miura anlè aks devan an.

Chanjman amizan nan chaj la sou wou yo depann sou nivo gaz la te fè menm chofè ki gen eksperyans swe. Avèk yon tank plen, presizyon volan akseptab, men piti piti kòmanse pèdi estabilite sou wout la. Sa a se pa sa ou bezwen si w ap fè fas ak yon magazen kote yon motè ki sitiye santralman pwodui plis pase 350 hp. An reyalite, figi egzak pouvwa Lamborghini yo serye menm jan ak sèman Berlusconi nan fidelite, epi, menm jan ak li, reyalite a se pi plis chaotic ak sovaj.

Pilòt Countach la antre nan mond modèn lan, men li dwe satisfè sèten kondisyon. Pou antre nan yon machin fasil, li dwe gen omwen senk avantaj fizik epi li dwe trè zanmitay ak akeyan an tèm de ergonomie ki lach, modès kalite bati ak mank de vizibilite nan tout direksyon. Abreviyasyon LP nan non modèl la vle di Longitudinale Posteriore, i.e. V12 kounye a sitiye pa transversalman, men longitudinal nan kò a. Menm nan gwo vitès, palmis ou rete sèk paske Countach la fè etonanman byen nan bon direksyon an. Anplis de sa, 5,2-lit V12 Anniversario a manke repons rapid zèklè ak akselerasyon rapid. Sa a se pa etone, paske gras a kondisyon yo ki laks nan anviwònman an nan tan li yo, li te kapab fasilman vale gazolin wo-oktan.

Nou kondwi sou wout yo nan Emilia-Romagna, trè pre asfalt la, repoze tèt nou sou ankadreman an bò, santi tankou nou se yon pati nan machin nan, jwi sispansyon an desan ak mete yon kwa imajinè kont egzijans pou volan pouvwa. Nan sitiyasyon aktyèl la, nenpòt mannèv pou vire direksyon an kite nou san souf ak efò. Nan lòt men an, konsepsyon enteryè a pa anmèdan nan okenn fason epi yo pèrsu ak kè kontan. Dach angilè a ta ka fè pati tou yon kamyon pil fatra, ak atizan konn fè a kite plas pou amelyorasyon grav. Kòm nou deja mansyone, sou bò gòch li limite pa ti fenèt glisman nan gwo fenèt yo bò, ak devan pa yon vit devan prèske orizontal, anba ki pilòt la fè eksperyans gwo malèz tèmik nan jou solèy. Men, se konbinezon an nan difikilte enkonpatib ki fè Countach a patikilyèman fè apèl kont.

Pon pou twazyèm milenè a

Tranzisyon an nan Diablo pèrsu kòm yon kwasans kalitatif grav. Ekipe ak ABS ak jesyon motè elektwonik avanse, modèl la konble espas sa a nan twazyèm milenè a, ak dènye edisyon an, 6.0 SE a, delivre eksperyans nan kondwi menm. Desan bon jan kalite konstriksyon, kò fib kabòn ak enteryè konbine avèk kwi ak aliminyòm, pwòp chanjman angrenaj louvri-chanèl ak konfòmite ak estanda jodi a lè w ap travay ak volan an - tout bagay sa a imedyatman pote supercar a nan nivo modènite. nan abitye anmèdan.

Nan dènye iterasyon Diablo a, V12 li yo rive nan yon deplasman sis lit epi li bay yon santiman matche ak - pwisan ak aktif, men ak fason ki pi rafine pase predesesè li yo. Ak byenke li te geri nan siy ki pi gwo nan move konpòtman, li toujou kenbe entonasyon wòch briyan li yo.

Anvan Aventador la

Sa a pa chanje lè Audi pran sou mak la ak prezante Murciélago la. Designer Luc Donckerwolke kontinye tradisyon an san yo pa entèwonp li, epi li entwodui yon detay "dyab" - bò "brankil" ki louvri lè w ap deplase. Transmisyon an doub bay bon traction, ak espas ki la ogmante nan gwòt la Alcantara-aliyen anpeche ou bloke.

Sepandan, gwo Lambo a te rete yon montay olye ki graj ak an menm tan an trè fè tèt di, kòm pakin rete yon defi, volan an se lou ak tanperati kawotchou enpòtan. Nan "bòt" frèt konpòtman an se sèlman tolerab, men lè yo chofe li vin ekselan. Ou kanpe nan dènye moman an, vire volan an akselere sevè pou w pran vitès. Si tout bagay ale byen, aks devan an diman glise, ak SV a montre tankou akselerasyon longitudinal ak lateral ke menm pwofesyonèl yo pa souf. Pa gen pwoblèm. Sa ki enpòtan, V12 a kontinye chante chante byen fò ak sonan.

tèks: Jorn Thomas

foto: Rosen Gargolov

detay teknik

Lamborghini Diablo 6.0 SE	Lamborghini Miura SV	Lamborghini Murcielago SV	Lamborghni Countach anivèsè
Travay volim	-	-	-	-
Pouvwa	575 k.s. nan 7300 rpm	385 k.s. nan 7850 rpm	670 k.s. nan 8000 rpm	455 k.s. nan 7000 rpm
Maksimòm koupl	-	-	-	-
Akselerasyon 0-100 km / h	3,9 s	5,5 s	3,2 s	4,9 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	-	-	-	-
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	-	-	-	-
Pri baz	286 324 Euro	-	357 000 Euro	212 697 Euro