Tès Drive Lancia Delta: Ki kote rèv yo ale

Nouvo Delta Spear la dwe defann non li - premye jenerasyon modèl la vin tounen yon lejand apre sis viktwa nan chanpyona mondyal rasanbleman an. Dezyèm lan te trè raz, kidonk nou diman sonje li. Twazyèm jenerasyon an se abondan ak séduire, men èske li pral kapab konkeri ansyen wotè li yo?

Premye edisyon Delta te Bondye konnen sa. Machin nan, ki te fè premye nan 1979, se te yon reprezantan ki senp nan klas la kontra enfòmèl ant. Modèl la sèlman te genyen notoryete apre vèsyon turbo li yo rasanbleman 1987x1992 ki rele Integrale te bat konpetisyon an pou genyen sis tit mondyal ant 80 ak 4,52. Imaj li toujou mouye je ansyen jèn yo ki te kole avek stickers son sou pòt kazye yo. . Dezyèm jenerasyon Delta pa t 'kapab pran responsablite sa a, ak twazyèm lan pa eseye fè sa. Kò li diferan - kontrèman ak Integrale a, li pa yon "kourè" fre soti nan ane XNUMX yo. Anbisyon li se aktyèlman kontinye tradisyon an nan modèl yo ki pi sofistike Aprilia, Appia ak Fulvia nan tan lontan an. Pou sa ka fèt, konsèpteur Italyen yo asiyen yon lòt dis santimèt nan anpatman machin nan. Fiat Bravo ak fòme yon longè kò XNUMX mèt. Estidyo konsepsyon andedan kay la Centro Stile bay eksteryè a yon gade inik ak ekstravagan.

Travay nan peyi Itali

Nou pa etone pa enpèfeksyon yo ke yon solisyon konsa mennen nan operasyon chak jou. Dèyè koube, kouvèti devan an "disparèt" ak gwo poto C a kreye pwoblèm ak vizibilite lè w ap manevwe, epi lèv bòt segondè a mete pwa ki pa nesesè sou senti a ak itilizasyon souvan. Nan lòt men an, anpatman masiv la pèmèt dimansyon enteryè yo dwe pi gwo pase nòmal pou klas la kontra enfòmèl ant, epi si chèz la dèyè yo pouse osi lwen ke posib, espas enteryè a ka konpare ak sa yo ki nan yon Sedan. An menm tan an, li se ankouraje ke deplasman an ak plisman nan chèz la swiv divizyon asimetri li yo. Malerezman, amebleman difisil, pa trè konfòtab la pa tèlman reyisi. Chèz devan yo tou pa ideyal ak sipò ensifizan lateral ak lonbèr, ak mank de yon mekanis ajisteman wotè senti sekirite se yon bagay ki diman merite kòmantè.

Sa yo kèk remak sou kote, tipik enteryè a Italyen se konfòtab yo sèvi ak, byenke nan pi wo nivo pèfòmans gen yon grap anmèdan nan fonksyon nan levye yo dèyè volan an. Isit la limyè, eswi glas, kontwòl kwazyè, siyal vire ak yon Capteur lapli pran plas yo. Li se louabl ke ekipman Delta a merite menm nan nivo debaz nan pèfòmans Argento, ki gen ladan èkondisyone, sistèm odyo, pwogram estabilizasyon Piseta ak sèt èrbag. Pou 2000 lev, vèsyon an Oro ofri wou aliminyòm, chrome taye, kwi ak Alcantara amebleman, ak yon lame nan lòt ekipman. Nou swete ke, nan je yo nan mèt pwopriyete nan lavni, bèl sa a yo pral kapab pou konpanse pou plastiti a ki senp, mezire isit la epi gen, ak atitid la kont nan presizyon nan pèfòmans lan. Apre jis yon kèk kilomèt, levye a Kovèti pou nan machin tès nou an toudenkou devise, ki nou te trè kontan ak, byenke li reyèlman merite yon reprimand.

Si ou pran yon gade pi pre nan baz Delta a, li pi bon ajoute yon bagay "siplemantè" - pou egzanp, yon asistan liy ekselan (934 lev.), Obligatwa detèktè pakin dèyè (349 nivo.) Oswa adaptasyon limyè devan ksenon. ). Kontrèman ak adisyon itil sa yo, wou 1626-pous ak kawotchou 18/225 yo pa pou tout moun. Yo ka ranplase avèk siksè kawotchou estanda 40-pous ak yon wotè 16, ede diminye distans frenaj, men ki mennen nan sispansyon dezagreyab redi.

Sou wout la

Erezman, inite pouvwa a nan modèl la bay enpresyon nan pi gwo amoni ak balans. Nouvo jenerasyon Delta a se premye modèl enkyetid Fiat, ki te akeri yon motè dyezèl modèn 1,6-lit, ki ranplase Multijet 1,9-lit ak yon pouvwa ki idantik nan 120 hp. Se turbodyezèl la ak piki ray komen akonpaye kòm estanda pa yon filtè patikil dyezèl ki kenbe klas ekonomi Euro 5 la kouri san pwoblèm. hatchback a lag dèyè faktori pwomès pa yon segonn konplè. Malgre ke koupl maksimòm de 100 Nm toujou prezan nan 300 rpm, motè a se pa pi eksplozif la. Pou fè motè kat silenn lan monte ak fonksyone, sa mande pou travay di sou gaz, anbreyaj, ak transmisyon manyèl sis vitès ak angrenaj ki byen long. Sepandan, bay pwa total Delta a nan 1500 kilogram, reyalizasyon yo nan inite a se byen desan. Se menm bagay la tou ak konsomasyon gaz - Volvo V1500 50 D, pou egzanp, tou konsome apeprè 1.6 lit pou chak 7,4 km.

Nouvo jenerasyon Delta a se lwen jèn sovaj Integrale a, men Lancia pa pral manke mete aksan sou yon nòt spòtif. "Sistèm kontwòl absoli" - kòm Italyen yo rele sistèm nan kontwòl entegre traction, "fèmen diferans" nan frenaj, asistan frenaj pou tras la ak sifas diferan ak koreksyon overvirage. Sou wout la, tout bagay sanble anpil plis retenu ke li son - Delta a pa gade pou pwoblèm nan kwen yo, konpòte li dou ak konsyans, ak resorts nan bon viraj fin vye granmoun nan sitiyasyon kritik.

Panche a nan kò a lè w ap kondwi nan seksyon ak vire siksesif pa konpwomèt estabilite wout, men montre klèman repiyans Delta a SPUR nan fason sa a. Volan an pa trè dwat, konsève fidbak, epi li pa ka konplètman filtre monte desann lè pase monte desann.

Nan lòt men an, nivo bri otowout yo phenomenalman ba - an reyalite, motè a se prèske inaudible, ki te enkwayab nan predesesè ikonik Delta 3. An jeneral, nouvo vèsyon an te pèdi lwen rasin espòtif li yo epi li di orevwa nan pèsonalite li. anvan li te dekouvri yon nouvo - apa de bèl kokiy maten an, nan kou. Men, petèt yon machin ki laj, byen ekipe, an sekirite ak koutim ka genyen senpati piblik la jodi a - men se pa tout atant ki baze sou ansyen tan yo nan podium ak tit mondyal.

tèks: Sebastian Renz

foto: Ahim Hartman

Evalyasyon

Lancia Delta 1.6 Multijet Gold

Retounen nan Delta a pa t 'antyèman siksè. Spacious, enteryè a fleksib ak sekirite segondè pa ka konpanse pou enpèfeksyon yo nan bon jan kalite a nan konfò pèfòmans, ak manyen nan machin nan.

detay teknik

Lancia Delta 1.6 Multijet Gold
Travay volim	-
Pouvwa	120 K. Soti nan. nan 4000 rpm
Maksimòm koupl	-
Akselerasyon 0-100 km / h	11,6 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	39 m
Top vitès	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	7,4 l
Pri baz	44 990 levov