Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - endividyalis koute lajan
Ki jan yo kanpe deyò nan mitan foul moun yo? Youn nan anpil metòd se genyen sa lòt moun pa genyen. Anpil fanm ka depanse yon gwo kantite lajan jis yo gen yon ekipe inik nan bankè a, ki pral pale sou pou yon tan long apre fèt la. Nouvo Lancia Ypsilon a se tankou yon rad elegant soti nan yon designer chè, ki, pi wo a tout moun, ta dwe mete aksan sou prestige ak atire atansyon nan lari yo nan vil la.
Nan kòmansman an, li ta dwe mete aksan sou sa Ypsilon li trè konekte ak peyi nou an. Sa a se modèl la premye nan istwa a nan mak Italyen an, ki se pwodwi pa nan kay la, men nan plant la Polonè Fiat nan Tychy, kote li ranplase Panda a te deja reyini soti nan liy lan asanble. Lè m te fèk wè machin editoryal la ki estasyone nan pakin, mwen te panse imedyatman: “Machin sa a pa pou tout moun. Li nan Gucci nan edisyon otomobil la. Mwen pa te fè erè, paske, kontrèman ak konpetitè li yo, modèl sa a pa janm te vin ansent kòm yon pwodwi mas, men defini endividyalis ak style.
Vèsyon nou te resevwa pou tès la rele ak fyète "Ypsilon S Momodesign". Ki sa ki fè yon gwo enpresyon se diferan karosri de-ton, ki nan ka nou an te yon konbinezon de penti nwa mat sou griyaj la, kapo, do kay la ak taygate ak wouj briyan sou anba a nan machin nan. Anplis de sa, nouvo gwo limyè devan yo ak yon griyaj devan pwopòsyonèl gwo ak yon taygate ki desann pi ba pase nivo a nan limyè dèyè yo, okoumansman de modèl anvan yo, bay machin nan yon karaktè endividyèl.
Sepandan, mwen te aprann olye fè mal nan pwòp eksperyans mwen ke yo te yon "maverick" sou wout la ka vide bidjè kay la. Lè nou te sou retounen echantiyon teste a, wout la te koupe san atann pa yon machin polis ki pa make. Mwen te sezi anpil pa sikonstans yo: yon wout dwat, jaden chou tout otou, kat granmoun sou tablo ak fou 69 puisans anba kapo a. Li te parèt ke lapolis t ap swiv nou, jis ap tann pou nou pase yon siy bati-up. Aparamman, otomobilis kirye nan inifòm te vle wè machin nan tou pre e menm fè yon fim ak li nan wòl nan tit. Nan separasyon, mwen tande ke ATV la polis gen plis puisans pase vèsyon sa a Upsilon.
Menm polisye a remake ke machin sa yo élégance raman gen yon pè siplemantè nan pòt. Sa a se premye machin nan kalite sa a ak premye a nan listwa Ypsilon li se ofri sèlman nan yon vèsyon 5-pòt, nan ki Italyen yo avèk siksè kache manch yo pòt dèyè lè yo mete yo nan C-poto a. Sa a se pa yon nouvo metòd, byenke li toujou fre epi li pa kraze silwèt machin nan. Pou moun ki, sepandan, prematireman te kòmanse sote pou kè kontan, kwè ke pwosesis sa a nan chèz la tounen pèmèt ou alèz vwayaje, pou egzanp, soti nan Krakow Warsaw, mwen dwe korije erè a. Malgre lefèt ke dènye jenerasyon an se yon ti kras pi gwo pase predesesè li (3,8 m longè, 1,8 m lajè ak 1,7 m segondè), li difisil yo wè gwo dimansyon nan pratik. Anplis de sa, liy do kay la enteresan ak frèch trase, osi byen ke liy lan pòt, mennen nan yon souflèt nan tèt la nan nenpòt moun ki eseye antre nan machin nan nan pòt la dèyè. Mwen pa konnen si se yon bon chwa pou "ajoute" Lancia yon lòt ranje pòt pou yon machin ki kapab wè pa wè être classés kòm yon machin vie. Sepandan, li pa ka nye ke sa a se yon fòm konplètman diferan nan "pase" sa a kalite machin pase sa yo ki nan konpetitè.
Pozisyon moun ki chita nan chèz devan yo konplètman diferan. Gen reyèlman anpil plas pou janm ak anlè, kidonk de vwayaje nan machin sa a pa gen anyen pou plenyen. Malerezman, devan machin lan tou pa san defo. Ranje a pòv nan ajisteman chèz, konbine avèk ajisteman nan gidon yon sèl-avyon, vle di mwen te gen anpil pwoblèm pou jwenn pozisyon an dwa kondwi. Anplis de sa, pòv sipò lateral chèz yo fòse biceps yo travay deyò ak chak antre kwen pi difisil.
Mwen dwe admèt ke mwen te gen yon pwoblèm klèman dekri si tablodbò a nan nouvo Ypsilon la bon oswa ou pa, kidonk mwen ta renmen ekri ak konfyans ke mwen ka rele li orijinal ak tout konviksyon ak responsablite. Konsepsyon enteryè a se yon lòt egzanp sou endividyalis machin nan ak imajinasyon espesifik konsèpteur li yo. Italyen yo te gen anpil sipòtè depi nan konmansman an, men tou, opozan ki pa t 'toujou renmen konsepsyon yo, men sètènman pa gen moun ki ka plenyen ke sanble kabin yo enspire pa modèl konpetisyon.
Malerezman, konsantre sitou sou aparans vle di konsepsyon pran priyorite ak ergonomics ak pratik pran yon chèz dèyè, ki ka jwenn nan wout la nan itilize chak jou. Lè m te fèk monte dèyè volan yon Lancia, sa ki te atire je m se te yon transfè soti nan jenerasyon anvan yo nan yon mèt analòg ki sitiye santralman ki sanble estetik plezi, men èske li pratik? Li pran atansyon chofè a lwen wout la epi li distrè w pandan w ap kondwi. Bon jan kalite a nan enteryè a te fè yon gwo enpresyon sou mwen. Natirèlman, li difisil pou atann tout eleman yo dwe mou ak bèl nan manyen la, men anfòm yo se tèt dan, ki se te santi sou sifas inegal.
Anba kapo a nan Ypsilon a gen de motè petwòl 1.2 ak 0.9 Twin Air ak 69 hp. ak 102 Nm, respektivman, 85 hp. ak 145 Nm ak yon sèl dyezèl 1.3 Multijet ak 95 hp. ak 200 Nm. Nan machin tès nou an, nou te jwenn motè ki pi fèb 69 puisans ki te mansyone pi bonè, ki pèmèt ou rive nan "dè santèn" nan 14,8 segonn.
Natirèlman, rlege pèfòmans nan background nan rezilta nan konsomasyon gaz ki ba nan rejyon an nan 5,5 lit sou sik la konbine, men siplikasyon yo pou yon liy dwat nan chak rapouswiv ak pè a nan k ap grenpe chak ti mòn pa fè kondwi plezi. Sepandan, objektif Ypsilon se pa yon prezidan konpayi ki pral fè vwayaj long oswa yon fanmi senk, men moun ki vle kondwi avèk efikasite, bon mache ak élégance nan vil la, atire atansyon moun ki pase ak lòt itilizatè wout pou moun sa a. motè a ase. Anplis de sa, gen yon sistèm volan ak sispansyon presi ki bay yon santiman kontwòl sou machin nan lè viraj, epi an menm tan an pa chatter sou wout vil aksidante.
Lis pri Upsilon kòmanse nan PLN 44, ki se konbyen lajan nou pral gen pou peye pou vèsyon an "SILVER", ki, jan ou ka devine, pa gen twòp siplemantè. Achtè egzanp sa a pral oblije peye anplis pou èkondisyone manyèl, fenèt dèyè elektrik oswa yon radyo, epi sistèm Start&Stop se estanda. Sepandan, ou ka chwazi nan kat vèsyon ekipman ki pi rich, ki Lancia te divize tematik: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING ak PLATINIUM. Premye vèsyon an, ki koute soti nan PLN 110, fèt pou moun ki renmen style ak adapte yo ak mòd jèn yo. Vèsyon GOLD la, ki kòmanse nan PLN 44, pral atire moun ki vle gen anpil siplemantè pou yon ti kòb, pandan y ap vèsyon an S MOMODESING, ki tou kòmanse nan PLN 110, konbine style ak konfò. . Opsyon ki pi chè ki rete a nan lis pri a pou PLN 49, ak non an fyè PLATINIUM, pral atire moun ki apresye materyèl liks ak bon jan kalite.
Natirèlman, tout vèsyon yo ka modènize ak yon lis trè long nan opsyon adisyonèl. Sepandan, pou pwosesis la nan mete kanpe yon machin sou sit la, ou bezwen asiyen anpil tan lib, paske posiblite yo pou Customize Ypsilon nan gou endividyèl yo se reyèlman gwo. Achtè a ka chwazi nan kenz koulè eksteryè ak senk kalite enteryè nan vèsyon ki pi rich la, ki vle di ke tout moun ap jwenn pwòp konbinezon endividyèl yo.
Gade plis nan fim
Anplis de aparans, Pwodwi pou Telefòn yo enpòtan tou, kote Ypsilon tou gen yon bagay yo dwe fyè de. Pi piti Lancia a ka ekipe ak gadjèt tankou limyè devan bi-ksenon, yon asistan pakin, yon twous blue&me ki gen ladann yon navigasyon TomTom adisyonèl ki konekte ak òdinatè abò a, yon telefòn bluetooth ak yon jwè medya. Anplis de sa, Ypsilon ka gen kontwòl kwazyè, chèz chofe, sistèm odyo HI-FI BOSE, Capteur lapli oswa solèy kouche. Tout sa vle di ke nou ka peye menm PLN 75 pou yon Ypsilon konplètman ekipe, ki se yon anpil bay konpetisyon an trè fò, men ki pa fè yo kanpe deyò.
Nan ti bout tan Ypsilon se reyalizasyon nan vizyon an nan Italyen, li te ye pou ekstravagans yo, ki gen machin yo kapab delivre yon chaj gwo nan emosyon ak style nan itilize chak jou. Vwayaje nan machin sa a, nou garanti yon sans de inik, byenke li sètènman vini nan yon pri.
