Lavochkin-La-7

Lavochkin La-7

La-5FN a te yon avyon de gè siksè ak fè eksepsyonèlman byen pou yon konstriksyon ranplasan bwa. Pou devan an, sa a te toujou pa ase, espesyalman depi Alman yo pa t 'chita san fè anyen konsa, entwodwi Messerschmitt ak Focke-Wulf konbatan yo amelyore nan sèvis. Li te nesesè yo jwenn yon fason yo amelyore pèfòmans nan La-5FN a, epi yo pa lanse yon avyon konplètman nouvo nan seri a. Li pa t 'yon travay fasil, men Semyon Aleksandrovich Lavochkin fè fas ak li.

Nan ete-otòn 1943, S.A. Lavochkin te travay anpil pou amelyore avyon de gè La-5FN li ak motè ASh-82FN la. Li te konnen ke amelyorasyon pèfòmans yo ta ka reyalize nan twa fason: ogmante pouvwa a nan inite pouvwa a ak diminye pwa ak trennen aerodynamic. Premye wout la te fèmen byen vit akòz malè motè M-71 (2200 hp). Tout sa ki te rete se te rediksyon pwa ak metikuleu rafineman aerodynamic. Travay sa yo te fèt nan tèt ansanm ak Enstiti Santral Aerohydrodynamics. Rezilta yo te gen pou itilize nan pwojè a nan yon avyon de gè modènize, de pwototip nan ki te dwe bati dapre plasman nan Komisarya Pèp la nan endistri avyasyon an nan dat 29 oktòb 1943.

Premyèman, kav motè aerodinamik la te sele. Poukisa? Paske lè a, ap resevwa anba aman inite pouvwa a, chofe andedan, refwadisman silenn cho yo. Kidonk, presyon lè sa a ogmante epi li gen tandans chape. Si li soti anba rido yo, vitès li se pi wo korespondan, ki bay yon efè rkul sèten ki se soustraksyon nan trennen nan aerodinamik nan avyon an, diminye li. Sepandan, si kouvèti a pa sele ak lè chape nan twou vid ki genyen yo, Lè sa a, se pa sèlman efè rkul sa a absan, men lè a ap koule tankou dlo nan twou vid ki genyen yo lakòz twoub, ogmante rezistans nan lè a ap koule tankou dlo alantou lojman an. Dezyèm gwo chanjman nan avyon de gè modènize a se te ke pi fre lwil oliv la te deplase nan dèyè a, soti anba dèyè a nan bwat motè a, anba fuselage a, jis dèyè kwen an fin nan zèl la. Chanjman sa a te ede tou redwi trennen, paske turbulans radyatè a pa t rive devan koneksyon zèl-fuselage, men sèlman dèyè zèl la. Kòm li te tounen soti pandan rechèch la, tou de solisyon yo te ede diminye trennen, ki te lakòz yon ogmantasyon nan vitès maksimòm pa 24 km / h - sele kouvèti motè a ak pa 11 km / h - deplase radyatè a, i.e. 35 km/h.

Lè w ap prepare yon teknoloji seri pou sele kouvèti motè a, li te tou deside diminye twou vantilasyon dèyè kouvèti a nan inite pouvwa a, kouvri ak rido. Yon drenaj ki pi piti vle di mwens kapasite refwadisman, men operasyon an nan ASh-82FN a te montre ke li gen mwens tandans fè surchof pase ASh-82F a, e sa a an sekirite. An menm tan an, motè a te resevwa tiyo echapman endividyèl olye pou yo vantilasyon gaz echapman nan priz lè nan 10 tiyo (sou La-5FN, uit silenn te gen yon sèl tiyo pou de silenn ak sis yo te endividyèl). Mèsi a sa a, li te posib ogmante bor yo pi ba nan deflektè yo pi lwen soti nan sifas la anwo nan zèl la nan junction a ak fuselage a, epi tou pou avanse pou pi zòn nan turbilans lè a (lè a ap koule tankou dlo nan deflektè yo te plen ak toubiyon) . lwen zèl la.

Anplis de sa, konsomasyon lè a pou motè a te deplase soti nan pati siperyè a nan bwat la nan inite pouvwa a nan pati ki pi ba a, ki te amelyore vizibilite soti nan kabin an epi ki te fè li pi fasil pou pilòt la vize, yo te prezante plis kouvèti aterisaj. konplètman kouvri wou yo apre yo fin retracte, modifye tranzisyon zèl-fuselage la epi retire antèn estasyon radyo mast yo lè w entwodwi yon antèn mastless nan ke vètikal la. Anplis de sa, konpansasyon wotè axial la te ogmante soti nan 20% a 23%, ki diminye efò a sou baton kontwòl la. Solisyon sa yo kontribye nan yon rediksyon plis nan trennen aerodinamik, sa ki lakòz yon ogmantasyon nan vitès tèt pa yon lòt 10-15 km / h.

Tout chanjman sa yo te fèt sou rebati La-5FN a ak nimewo seri 39210206. Rechèch li nan Enstiti Tès vòl nan Komisarya Pèp la nan endistri avyasyon an nan tèren avyon an Zhukovsky te kòmanse nan dat 14 desanm 1943, men tès vòl la echwe pou yon tan. tan akòz kondisyon metewolojik difisil. Li pa t vole pou premye fwa jiska 30 janvye 1944, men akòz yon echèk 10 fevriye, pa gen anpil vòl yo te fè sou li. Pilòt Nikolai V. Adamovich te oblije kite avyon an ak yon parachit apre yon dife motè inextensible.

Antretan, rekonstriksyon dezyèm La-5FN te fini, ki te gen nimewo seri 45210150 e ki te resevwa deziyasyon La-5 nan modèl pwodiksyon 1944 la. Li se vo anyen ke, kontrèman ak echantiyon pi bonè sou ki solisyon endividyèl yo te teste, fwa sa a deziyasyon faktori a nan kalite z te chanje. "39" (La-5FN ak yon zèl an bwa) oswa "41" (La-5FN ak yon zèl metal) a "45". Nan machin sa a, kav motè a te sele anplis, konsomasyon lè a nan motè a te divize an de chanèl epi yo te transfere nan pati pyès sa yo fuselage nan seksyon an sant (de kenbe sou tou de bò nan fuselage yo te Lè sa a, konekte nan tèt la, ki soti nan kote. lè a te dirije nan COMPRESSOR lè a atravè yon kanal lè) ak rabat zèl metal, kote yo te atache zo kòt an bwa ak planch bwa delta. Yon nouvo pwodwi se elis VISz-105W-4, ki te gen pwent lam ak yon pwofil perimonik espesyal pou minimize rezistans vag pwent lam yo, ki apwoche vitès son nan gwo vitès. Yon lòt chanjman te itilize twa B-20 zam olye de SP-20 (ShVAK), tou de 20 mm kalib. Aterisaj prensipal yo te 8 cm pi long pase sa yo nan La-5FN a, ak janb yo wou dèyè yo te pi kout. Sa a ogmante ang pak avyon an ak rezistans woulib lage lè yo te aplike gaz twò vit pandan dekolaj oswa lè frenaj twò difisil pandan aterisaj.