Machin lejand - Lamborghini Miura - Machin espò

Machin lejand - Lamborghini Miura - Machin espò

Konsidere machin nan pi sèksi nan mond lan, Miura a chanje mond lan nan supercars.

"Pwal gen bon piblisite, men nou p'ap vann plis pase 50." Elberton erezman li te mal, epi Ferruccio Lamborghini li wè nou byen. Lamborghini Miura chanje mond lan nan supercars, li te anmèdan Ferrari epi mete fondasyon an pou yon konpayi siksè globalman.

Bri a li te lakòz tout bagay 1966 Geneva Motor Show li te san parèy: Lamborghini Miura a toudenkou fè tout supercars gade fin vye granmoun. Se konsa, ba, sinueux, Mens; ak sa yo wonn "pop up" limyè devan yo ak ke kout, li toujou rete youn nan liy ki pi Harmony nan mond otomobil la.

Nan lòt men an, kreyon an te fè pati yon jèn gason. Marcello Gandini, rekrite pa Bertone apre twou a kite Giugiaro. Li te pran l 'sèlman kat mwa yo kreye Miura la. Non an, nan lòt men an, soti nan Don Eduardo Miura Fernandez, reproduksion pi popilè nan batay towo bèf. Poukisa towo bèf? Paske Ferruccio Lamborghini te soti nan siy Taurus la.

Siksè machin sa a te konsa ke nan kèk mwa ti bebe a House of Sant'Agata boloyz  li te idantifye kòm yon konkiran dirèk nan Ferrari a deja gwo anpil. Se pa sa sèlman: al Monako Grand Prix 1966Kèk mwa apre prezantasyon an, Miura a te chwazi kòm machin nan Pace.

POU BON AK MOVE

Ferruccio Lamborghini, kontrèman ak Ferrari, pa te enterese nan kous: li te sèlman enterese nan konstriksyon. bèl, machin espò atiran, men pou kondwi chak jou. Sepandan, sa a pa t 'sispann teknisyen pwojè Miura Gian Paolo Dallara ak Paolo Stanzani, ki te deside adopte layout machin nan ras tipik: mitan-motè, kondwi dèyè-wou.

Te gen yon sèl motè 12-lit V3,9 enstale transversale (nan pratik, "kwochi" konpare ak Layout la longitudinal klasik). Sa a te fè li plis kontra enfòmèl ant, men tou, mwens jere.

Premye vèsyon, Miura P400, 360 hp (Ferrari 365 GTB4 Daytona te gen 340). Se te yon machin vit men difisil pou kondwi, sitou paske li te vann byen vit e li te vini ak anpil dezavantaj.

Nan vitès mizo a te vin pi lejè akòz asansè ki te pwodwi pa konsepsyon li yo, pwoblèm nan te rezoud (pasyèlman) nan modèl pita. Chasi a, mens ak manke frigidité torsional, te lakòz machin nan tòde lè viraj ak akselere, yon lòt eleman ki te fè kondwi difisil. GLè sa a, yo te piti ak frenaj la pa te trè fò.

Te ajoute nan sa a te tou domaj lubrification (ki te koze pa deplasman nan lwil oliv nan carter la pandan vire).

Nan ti bout tan, Lamborghini Miura a te epi li rete yon gwo machin, men tankou tout supercars soti nan tout epòk, li plen ak defo.

Nan ane ki vin apre yo, vèsyon yo te prezante sou mache a P400S (ak ogmante pouvwa a 370 hp ak kèk amelyorasyon kosmetik) e P400SV, pouvwa 380 hp. ak chanjman nan karosri a (anplis de pi gwo kawotchou dèyè).

PATI KOLEKTÈ

La Lamborghini miura rete sou mache a ak 1966 1973 a epi li rete yon machin trè dezirab nan mitan amater ak pèseptè. Nan ane lansman li koute 7,7 milyon liv (anviwon 80.000 ero jodi a), men egzanp yo itilize gen pri ki sòti nan 300.000 a 500.000 ero, jiska pri yo gwan distribisyon nan SV a, ki tou rive nan 1.300.000 ero.