Lejand supercar: Bugatti EB 110 - Auto Sportive

Istwa a nan manifakti a machin Bugatti li se long ak boulvèsan: soti nan kòmansman li yo an Frans nan yon kout peryòd nan peyi Itali echèk li yo. Nan lane 1998, gwoup Volkswagen la te achte mak la, ki te lanse EB 16.4 Veyron, machin nou tout konnen jodi a pou anpil pèfòmans rekò li yo.

Italyen Bugatti

Sepandan, nou enterese nan peryòd ki soti nan 1987 1995 oswa peryòd la Italyen lè yon antreprenè Women Altioli li te pran sou konpayi an e li te fèt nan youn nan machin pi renmen nou an, Bugatti EB110 la.

Nan 1991 EC 110  Li te prezante bay piblik la kòm yon konkiran nan Ferrari, Lamborghini ak porch. V pri Pri sa a supercar kokenn alan soti nan 550 milyon a 670 milyon lire fin vye granmoun pou vèsyon an Super Sport, men teknik li yo ak karakteristik yo te merite pou yo kantite lajan sa a.

Quadriturbo

Te chasi li yo te fè nan fib kabòn ak V12 li yo te sèlman 3.500cc. 4 turbokonpreseur IHI.

Nan fen ane 80 yo ak kòmansman ane 90 yo, motè turbo ak bi-turbo te prezan nan prèske tout supercars - jis panse a Jaguar XJ 200, Ferrari F40 oswa Porsche 959 - men motè a kwadwilatè-turbo pa janm wè anvan.

Pouvwa sa a motè enkwayab varye depann sou vèsyon an: soti nan 560 hp. nan 8.000 rpm GT jiska 610 hp nan 8.250 rpm Super Sport.

GT a, ki te pwodwi nan jis 95 inite, te gen pèmanan kondwi tout-wou ki kapab fournir 73% nan koupl nan aks la dèyè ak 27% nan devan an. Se konsa, koupl la nan 608 Nm te soulaje san yo pa pwoblèm, ak distribisyon an pi gwo nan dèyè a te bay li oversteer.

Il pwa sèk GT a te 1.620 kg, pa trè ti kras, men konsidere kondwi a kat wou ak teknoloji a li te genyen (kat turbos, de tank ak ABS) li te yon gwo siksè.

Pi rapid la

Akselerasyon 0-100 km / h te simonte nan jis 3,5 segonn, ak vitès maksimòm 342 km / h te fè li machin ki pi rapid nan mond lan an 1991, yon dosye ke Bugattis te toujou renmen.

An 1992, SS (Super Sport) vèsyon an te prezante, plis ekstrèm ak pwisan pase GT a. Estetik, li prezante wou alyaj sèt-pale ak yon zèl dèyè fiks, men espesifikasyon teknik yo te menm plis enteresan.

Motè a devlope 610 hp. ak 637 Nm nan koupl, vitès tèt te 351 km / h, ak akselerasyon soti nan zewo a 0 nan 100 segonn. Ferrari F3,3, pwent fetay la nan teknoloji Ferrari nan moman an, yo dwe klè, mete yo deyò 50 hp, akselere a 525 km / h ak akselere a 325 km / h nan 0 segonn.

Pou diminye pwa epi fè li pi ekstrèm, yo te retire sistèm kondwi tout wou nan SS an favè kondwi dèyè-wou sèlman, e konsa machin nan te peze 1.470 kg.

Malgre ke sèlman 31 modèl nan vèsyon sa a yo te vann, li rete youn nan machin yo ki pi ekzotik ak te sitèlman anvi nan tout tan nan kè yo nan otomobilis.

kiryozite

Gen plizyè anekdot ak Etaj Kòm pou EB 110 a, pou egzanp, lè Carlos Sainz te kondwi li la pou premye fwa nan yon vitès fou nan mitan lannwit, desann yon ale ak yon repòtè blese nan chèz la pasaje yo. Konnen tou se istwa a nan Michael Schumacher, ki moun ki, apre yo fin yon tès konparatif ant EB, F40, Diablo ak Jaguar XJ-200, te tèlman enpresyone ke li imedyatman ekri yon chèk pou jòn Bugatti EB 110 Super Sport la, ki Lè sa a, ale pèdi yon ane pita.

EB 110 a pa t 'jwi t'ap nonmen non an ak siksè li touche nan lansman, men valè li yo te grandi sou ane yo, menm jan ak sèk la nan pèseptè rich lite pou modèl la. Pri li jodi a depase yon milyon ero.