Lockheed R-3 Orion Pati 1

Vòl pwototip YP-3V-1 te fèt 25 novanm 1959 nan tèren avyon Lockheed nan Burbank, Kalifòni.

Nan mitan mwa me 2020, VP-40 Fighting Marlins te vin dènye eskwadwon patwouy Lamarin Ameriken an pou deplwaye P-3C Orions. VP-40 la te konplete tou repare Boeing P-8A Poseidon la. P-3C yo toujou nan sèvis ak de èskwad patwouy rezèv, yon èskwad fòmasyon, ak de èskwad tès US Navy. Dènye P-3C yo dwe pran retrèt an 2023. Dezan apre, avyon rekonesans elektwonik EP-3E ARIES II ki baze sou P-3C pral fini tou sèvis yo. Se konsa fini karyè P-3 Orion ki gen anpil siksè, ki te adopte pa US Navy an 1962.

Nan mwa Out 1957, US Naval Operations Command (US Navy) te pibliye sa yo rele an. spesifikasyon kalite avyon, nimewo 146. Spesifikasyon nimewo 146 te pou yon nouvo avyon patwouy maritim alontèm pou ranplase avyon patwouy Lockheed P2V-5 Neptune ki te itilize nan lè sa a ak bato patwouy Martin P5M-2S Marlin vole. Nouvo konsepsyon an te sipoze ofri pi gwo kapasite chaj, plis espas kòk pou sistèm defans anti-soumaren (ASD), osi byen ke plis espas pou kontwole ekipman abò, pi gwo ranje, reyon aksyon ak dire vòl pi long konpare ak P2V- . senk. Soumisyonè yo enkli Lockheed, Consolidated ak Martin, yo tout twa ki gen anpil eksperyans nan konstriksyon avyon patwouy maritim. Byen bonè nan, akòz ranje ensifizan, pwopozisyon an pou franse Breguet Br.5 Atlantique (yo ofri tou bay manm Ewopeyen Òganizasyon Trete Nò Atlantik kòm yon siksesè nan avyon Neptune la) te tonbe. Li te klè ke US Navy te kap chèche yon pi gwo, de preferans kat-motè, konsepsyon.

R-3A nan eskwadwon VP-47 a tire 127-mm wokèt san gide "Zuni" soti nan lans milti-barik anba zèl.

Lè sa a, Lockheed te pwopoze yon konsepsyon ki te yon modifikasyon kat motè, 85 plas avyon L-188A Electra. Powered by pwouve Allison T56-A-10W turboprop motè (maksimòm pouvwa 3356 kW, 4500 hp), Elektra a te karakterize pa gwo vitès krwazyèr nan altitid wo sou yon bò, ak trè bon karakteristik vòl nan vitès ki ba ak ba sou lòt la. . lòt men. Tout bagay sa a ak yon konsomasyon gaz relativman modere, bay yon seri ase. Avyon an te gen karakteristik zèl ki gen fòm nacelles motè ak kanal echapman long. Konsepsyon sa a te lakòz echapman turbine motè a ki te pwodwi yon lòt sèt pousan nan pouvwa. Motè yo te kondwi Hamilton Standard 54H60-77 elis metal ak yon dyamèt 4,1 m.

Malerezman, Electra a pa reyalize siksè komèsyal espere akòz yon pwoblèm fòs zèl. Te gen twa aksidan L-1959A nan 1960-188. Ankèt la te montre ke fenomèn nan "oscillatory flutter" nan zèl la te kòz la nan de aksidan. Konsepsyon aliye nan motè deyò yo te twò fèb pou byen diminye vibrasyon yo ki te koze pa koupl menmen yo. Osilasyon yo transmèt nan pwent zèl yo te mennen nan ogmante osilasyon yo sou aks vètikal la. Sa a, nan vire, te mennen nan yon pann nan estrikti a ak separasyon li yo. Lockheed imedyatman te fè chanjman ki apwopriye nan konsepsyon zèl la ak mòn motè yo. Modifikasyon sa yo te aplike tou nan tout kopi deja pibliye. Aksyon sa yo, sepandan, echwe pou yo sove prestij Elektra a chire, epi depans yo nan aplikasyon modifikasyon ak pwosè finalman sele sò avyon an. An 1961, apre li fin bati 170 inite, Lockheed te sispann pwodiksyon L-188A.

Devlope pa Lockheed pou pwogram US Navy, Modèl 185 la kenbe zèl, motè ak ke L-188A a. Fuselage a te vin pi kout pa 2,13 m (nan seksyon pre-zèl la), ki siyifikativman redwi pwa twotwa avyon an. Anba devan fuselage a gen yon bè bonm, fèmen pa yon pòt doub, ak anba dèyè fuselage a gen kat twou pou ekspilsyon boue acoustic. Avyon an te sipoze gen dis pwen atachman pou zam deyò - twa anba chak pwent zèl ak de anba fuselage nan chak zèl. Sis panno lustraj kabin yo te ranplase ak senk pi gwo, amelyore vizibilite pou ekipaj la ak nan kabin Electra a. Tout fenèt nan lòj pasaje yo te retire epi yo te enstale kat fenèt konvèks pou gade - de sou tou de bò devan fuselage a ak de sou tou de bò dèyè a.

Se pòt la sòti ijans ki mennen nan zèl yo (ak fenèt yo) sou tou de bò nan fuselage a konsève, se pòt la gòch deplase nan direksyon kwen an fin nan zèl la. Yo te retire pòt pasaje devan gòch la, kite sèlman pòt dèyè a gòch kòm pòt devan avyon an. Kòn nen an nan Electra a te ranplase ak yon nouvo, pi gwo ak plis pwenti. Yon detektè anomali mayetik (DMA) enstale nan fen seksyon an ke. Detektè a ak mòn yo se 3,6 m nan longè, kidonk longè total Orion se 1,5 m pi long pase sa ki nan Electra. Nan dat 24 avril 1958, marin Ameriken an te chwazi Lockheed Model 185 pou òf pou yon nouvo avyon patwouy.

Premye pwototip nan lavni "Orion" te bati sou baz twazyèm inite pwodiksyon "Electra". Li te gen orijinal fuselage ki pa pi kout, men li te ekipe ak mock-ups nan Bay la bonm ak VUR. Se te yon echantiyon ki fèt pou tès aerodinamik. Pwototip la, ki te resevwa nimewo anrejistreman sivil N1883, premye vole sou 19 out 1958. Nan dat 7 oktòb 1958, marin la te bay Lockheed yon kontra pou konstwi premye pwototip fonksyonèl, ki deziyen YP3V-1 la. Li te bati sou baz N1883, ki Lè sa a, te resevwa tout eleman, sistèm ak ekipman ki te bay nan pwojè a. Avyon an te re-vole sou 25 novanm 1959 nan Burbank Lockheed, Kalifòni. Fwa sa a, YP3V-1 a te genyen nimewo seri US Navy BuNo 148276. Navy a te deziyen ofisyèlman nouvo konsepsyon an kòm P3V-1.

Nan mitan ane 1960 yo, US Navy te deside kòmanse bati sèt inite pre-seri (BuNo 148883 - 148889). Nan mwa novanm, avyon an te ofisyèlman nonmen "Orion" an konfòmite ak tradisyon Lockheed a nan non avyon ki asosye ak mitoloji ak astwonomi. Vòl la nan premye kopi pre-pwodiksyon an (BuNo 148883) te fèt sou 15 avril 1961 nan tèren avyon an nan Burbank. Lè sa a, te kòmanse yon peryòd de tès divès kalite pwototip YaP3V-1 ak sèt enstalasyon pre-pwodiksyon P3V-1. Nan mwa jen 1961, Naval Aviation Test Center (NATC) te kòmanse premye faz Egzamen Preliminè Navy (NPE-1) nan NAS Patuxent River, Maryland. Se sèlman pwototip YP1V-3 ki te patisipe nan faz NPE-1.

Dezyèm etap tès la (NPE-2) enkli tès inite pwodiksyon yo nan operasyon. Navy a te fini li nan mwa Oktòb 1961, dirije manifakti a fè ti chanjman konsepsyon. Faz NPE-3 la te fini nan mwa mas 1962, li te prepare wout pou tès final la ak evalyasyon konsepsyon (Board of Inspection, BIS). Pandan faz sa a, yo te teste senk P3V-1 sou Rivyè Patuxent (BuNo 148884–148888) epi youn (BuNo 148889) te teste nan Sant Evalyasyon Zam Naval (NWEF) nan Albux-Evaluquerque, New Mexico. Finalman, sou 16 jen 1962, P3V-1 Orions yo te deklare totalman operasyonèl ak eskwadwon US Navy.

P-3A

Sou 18 septanm 1962, Pentagòn te entwodwi yon nouvo sistèm make pou avyon militè yo. Lè sa a, deziyasyon P3V-1 te chanje an P-3A. Plant Lockheed nan Burbank te konstwi yon total de 157 P-3A. Marin Ameriken an te sèl benefisyè modèl Orion sa a, ki pa te ekspòte nan moman pwodiksyon an.

R-3A te gen yon ekipaj 13 moun, ki gen ladan: kòmandan pilòt (KPP), kopilòt (PP2P), twazyèm pilòt (PP3P), koòdonatè taktik (TAKKO), navigatè (TAKNAV), operatè radyo (RO), pil mekanisyen. (FE1), dezyèm mekanik (FE2), sa yo rele. operatè nan sistèm ki pa acoustic, i.e. Rada ak MAD (SS-3), de operatè sistèm acoustic (SS-1 ak SS-2), yon teknisyen abò (BT) ak yon armurier (ORD). Teknisyen IFT a te responsab pou kontwole operasyon an ak fè reparasyon aktyèl nan sistèm ak aparèy abò (elektwonik), ak armurier la te responsab, pami lòt bagay, pou prepare ak jete boue acoustic. Te gen senk pozisyon ofisye an total - twa pilòt ak de NFOs, i.e. Ofisye marin yo (TACCO ak TACNAV) ak uit ofisye ki pa komisyone.

Kabin twa chèz la akomode pilòt la, kopilòt la, ki te chita sou bò dwat li, ak enjenyè vòl la. Syèj mekanisyen an te vire e li te kapab glise sou ray ki te mete nan etaj la. Gras a sa, li te kapab deplase soti nan chèz li (nan dèyè kabin an, soti nan bò tribord) pou li te kapab chita nan sant la, imedyatman dèyè chèz pilòt yo. Pilòt la se te yon kòmandan avyon patwouy (PPC). Dèyè kabin an sou bò tribord la te pozisyon nan dezyèm mekanisyen an, ak Lè sa a, twalèt la. Dèyè kabin an, sou bò pò a, te biwo operatè radyo a. Pozisyon yo te chita sou tou de bò kòk la nan wotè fenèt yo gade. Kidonk, yo te kapab tou aji kòm obsèvatè. Nan mitan an nan kòk la, sou bò gòch la, gen yon lòj konba nan Koòdonatè Taktik la (TAKKO). Te gen senk estasyon konba ki sitiye youn akote lòt, se konsa ke operatè yo te chita sou kote fè fas a direksyon vòl la, fè fas a bò pò a. Kabin TACCO a te kanpe nan sant la. Sou bò dwat li te operatè a nan rada ayeryèn ak sistèm nan MAD (SS-3) ak navigatè a. Sou bò gòch TACCO te gen de sa yo rele estasyon detèktè acoustic (SS-1 ak SS-2).

Operatè yo ki te okipe yo te opere ak kontwole sistèm echolocation yo. Konpetans yo nan pilòt-an-kòmand nan avyon an (CPC) ak TACCO yo te mityèlman mare. TAKKO te responsab tout kou ak pèfòmans travay la, e se li menm ki te mande pilòt la direksyon aksyon nan lè a. Nan pratik, anpil desizyon taktik te pran pa TACCO apre konsiltasyon ak CPT la. Sepandan, lè pwoblèm nan vòl oswa sekirite avyon an te an danje, wòl pilòt la te vin esansyèl epi li te pran desizyon an, pou egzanp, mete fen nan misyon an. Sou bò tribord, anfas estasyon operatè a, te gen kabinèt ak aparèy elektwonik. Dèyè lòj TACCO a, sou bò tribord, gen boue acoustic. Dèyè yo, nan mitan atè a, se yon twa twou, ba-pwatrin, gwosè A boue ak yon sèl, gwosè B boue, nan fòm lan nan yon tib rete soude soti nan planche a. .

Gade tou pati II Atik >>>