Lotus, yon tradisyon lontan nan F1 - Fòmil 1
Content
Lotus pa genyen chanpyona mondyal la F1 deja 35 ane fin vye granmoun, e ankò li ka konsidere kòm youn nan ekip yo ki te antre nan istwa a nan espò sa a: pa sèlman pou siksè (13 tit mondyal - sis pilòt ak sèt konstrukteur - ant swasant yo ak swasanndis), men tou pou yon enpresyonan. kantite chanpyon pou ekip sa a.
Ann dekouvri ansanm istwa ekip Britanik la, ki te toujou yon fwaye talan (sèt chanpyon mondyal te fè premye yo ak ekip sa a) e li te karakterize pa anpil monte desann.
Lotus: yon istwa nan F1
La Lotus debu nan Fòmil 1 nan Monte Carlo Grand Prix 1958 la ak de chofè Britanik: Cliff Ellison (6yèm plas nan fini an) e Graham Hill (echèk akòz echèk motè). Rezilta a pi byen nan sezon an te reyalize nan Bèljik, lè Allison manyen Podium a ak fini katriyèm. Ane pwochèn li te vire a nan yon lòt nan sijè Monwa li a, Innes Iland (katriyèm plas nan Netherlands), prèske fè l 'nan twa nan tèt.
Premye viktwa
Swasant yo te kòmanse gwo: an 1960, ekip "British" la te pran dezyèm plas nan chanpyona Mondyal Konstwitè gras a Briton Stirling Moss, ki te ranpòte premye viktwa ekip la nan Monte Carlo epi repete li Ozetazini. An 1961, Moss te fè de plis siksè (Monte Carlo ak Almay), pandan ke Iland domine peyi Etazini an, ak ane annapre a, twa viktwa (Bèljik, UK ak US) pa Britanik yo. Jim Clark yo pa ase pou pou genyen yon tit mondyal.
Se te Jim Clark
1963 - yon ane an lò pou ekip la Colin Chapman – Fondatè ki te ranpòte chanpyona mondyal konstrukteur gras ak Clark, te vin chanpyon mondyal chofè ak sèt viktwa (Bèljik, Oland, Lafrans, Grann Bretay, Itali, Meksik ak Lafrik di sid). Bagay yo te vin pi mal ane annapre a lè kavalye "Britanik la" te pran "sèlman" twa viktwa (Oland, Bèljik ak Grann Bretay).
La Lotus li tounen nan dominasyon an 1965, repete tit mondyal la yon lòt fwa ankò: yon lòt fwa ankò mèsi sèlman a Clark, ki moun ki janbe lòt liy lan fini sis fwa devan tout lòt moun (Lafrik di sid, Bèljik, Lafrans, Grann Bretay, Holland ak Almay). Chanjman nan règleman an 1966 (Engines ale soti nan 1.500 a 3.000 cc) jwenn ekip Britanik la pa prepare, li te reyalize yon sèl siksè nan USA a. Ekip la jistifye tèt li an 1967 ak kat siksè - ankò pa Clark (Oland, Grann Bretay, USA ak Meksik) - men rezilta yo pa ase pou chanpyon an.
An 1968, Clarke te genyen premye kous nan sezon an - nan Lafrik di sid - men li te mouri twa mwa pita nan yon kous F2.
Hill ak Rindt
La Lotus li gen yon machin genyen, e malgre lanmò nan chofè ki pi reprezantan l 'yo, li pran lakay tou de chanpyona mondyal ane sa a gras a twa viktwa Britanik yo. Graham Hill (Espay, Monte Carlo ak Meksik), ki pèmèt l 'jwenn yon iris nan mitan chofè yo, menm jan tou esplwate Swis la. Joe Siffert - premye ki pa Britanik yo koupe Lotus sou etap nan tèt Podium a - nan UK la. Selibatè 49Bpentire an koulè wouj ak lò sigarèt yo Fèy lò e pa gen ankò ak vèt la klasik angle, li te fè istwa motorsport kòm machin nan premye patwone pa sirk la.
1969 se yon ane tranzisyon lè Hill ranpòte nan Monte Carlo ak nan Otrich. Jochen Rindt Vanport nan USA a. Lèt la domine sezon an 1970 ak senk ranport (Monte Carlo, Holland, Lafrans, Grann Bretay ak Almay), pèdi lavi l 'nan Italyen Grand Prix a, men yo toujou jere pou pou genyen chanpyona Mondyal la (youn nan sèlman nan istwa yo te bay posthumes). Tit Lotri a te genyen pa Lotus, mèsi an pati nan siksè nan ekip brezilyen an. Emerson Fittipaldi nan USA.
Fittipaldi World Cup
An 1971, Chapman mete twòp anfaz sou devlopman yon machin yon sèl-chèz ak kondwi kat wou, ak sa a afekte rezilta yo: la pou premye fwa depi 1960 pa te gen okenn viktwa (dezyèm plas la pou Fittipaldi nan Otrich te pi bon an ) Lotus.
Sitiyasyon an definitivman amelyore nan 1972 lè Fittipaldi vin chanpyon nan lemonn (gras a senk ranport: Espay, Bèljik, Grann Bretay, Otrich ak Itali) ak pèmèt ekip li a pran lakay chanpyona nan mond konstriktè yo. Ane annapre a, tit ekip la te repete ak twa viktwa pa Fittipaldi (Ajantin, Brezil ak Espay) ak kat pa suedwa a. Ronnie Peterson (Lafrans, Otrich, Itali ak USA a).
N bès ak monte
Sèl satisfaksyon pou Lotus an 1974 yo soti nan Peterson (ganyan nan Monte Carlo, Lafrans ak Itali), ak nan 1975 Podium a sèlman - fòt la nan yon machin demode - ki dwe nan yon Bèlj. Jacqui X (dezyèm nan peyi Espay).
Monte a te kòmanse an 1976 ak siksè Ameriken an Mario Andretti an dènye wonn nan sezon an, ki GP nan Japon te pale sou nan fim nan "Rush", ak nan 1977 ekip la angle manyen tit la nan Constructors ak Andretti (premye nan West la nan USA a, nan Espay, an Frans ak nan peyi Itali) ak ak suedwa la Gunnar Nielsson (devan tout nan Bèljik).
Dènye chanpyona mondyal la
Dènye chanpyona mondyal la Lotus dat tounen nan 1978: yon ane kè kontan ak trajik pou ekip Colin Chapman la. Andretti vin chanpyon mondyal ak sis ranport (Ajantin, Bèljik, Espay, Lafrans, Almay ak Holland), ak koekipyèr li Peterson (de ranport nan Lafrik di sid ak Otrich), ki moun ki retounen nan Lotus apre yo fin kite ekip la nan yon kriz, pèdi lavi l ' ... nan yon aksidan nan Grand Prix Italyen an. Apre yon mwa, Nilsson tou disparèt akòz yon timè.
Air nan kriz
Apre tit mondyal la de-fwa pou ekip la "Britanik", yon peryòd de kriz rive, ki sou twa ane kap vini yo pa janm leve nan etap nan tèt nan Podium a: Argentinean a gen rezilta yo pi byen. Carlos Reitemann (2yèm plas nan Ajantin ak Espay nan lane 1979), ki soti nan nou an Elio de Angelis (2yèm plas nan Brezil nan lane 1980) ak Britanik yo Nigel Mansell (3yèm plas nan Bèljik nan 1981).
Orevwa, Chapman
La Lotus retounen nan viktwa an 1982 - nan Otrich - gras a de Angelis. Menm ane sa a, Colin Chapman te mouri nan yon atak kè. De ane kap vini yo te pòv (Mansell te fini twazyèm nan 1983 Ewopeyen Grand Prix a, an Frans ak Netherlands an 1984, ak de Angelis twazyèm nan Brezil, San Marino ak Dallas nan 1984).
Dènye moman kontantman
Siyati chofè brezilyen an Ayrton Senna an 1985, sa pèmèt ekip Britanik la retounen nan viktwa. Sid Ameriken an domine Pòtigal (premye siksè karyè li) ak Bèljik, pandan y ap koekipyè li de Angelis monte sou tèt Podium San Marino.
Soti nan ane kap vini an, siksè yo sèlman pou Lotus yo soti nan Ayrton: de nan 1986 (Espay ak Detroit) ak de nan 1987 (Monte Carlo ak Detroit).
Fwa nwa
Senna te bay lotus an 1988 lè brezilyen an Nelson Piquet jere pran twa twazyèm plas (Brezil, San Marino ak Ostrali). Soti nan moman sa a sou, pa gen anyen: an 1989, ekip la Britanik prèske monte Podium a plizyè fwa (twa katriyèm kote nan Pique nan Kanada, Grann Bretay ak Japon ak youn nan Japonè yo). Satoru Nakajima nan Ostrali), ak nan 1990 rezilta a pi byen - plas nan senkyèm nan Britanik yo. Derek Warwick nan Ongri.
Nan 1991 Lotus li konte sitou sou Finnish Mika Heckkinen (senkyèm nan San Marino), ki te de fwa nan katriyèm an Frans ak Ongri ane annapre a. Britanik yo Johnny Herbert (katriyèm plas nan Brezil, nan Grand Prix nan Ewòp ak Grann Bretay an 1993 ak setyèm nan Brezil nan Grand Prix nan Pasifik la ak an Frans an 1994, premye ane a san pwen pou ekip angle a) vin pi bon kote nan la ekip anvan separasyon ak sirk la.
Oswa retorik
La Lotus retounen nan Fòmil 1 an 2010, men ekip la gen kèk eleman an komen ak yon sèl la ki te kite sirk la an 1994. Premyerman, li pa Britanik, men Malaysyen, depi li te fèt nan yon consortium ki te fòme pa kèk antreprenè ki soti nan peyi a Azyatik ak gouvènman an nan Kuala Lumpur, ki li resevwa nan men manifakti a machin Pwoton (yon natif natal nan Malezi ak mèt kay la nan mak la "Britanik") dwa a yo sèvi ak non istorik la nan travay nan sirk la.
Ekip la te jwe pou de sezon san yo pa genyen yon pwen sèl: premye ane a se Finn. Heikki Kovalainen Hang 12yèm nan Japon, pandan y ap trèz trèz plas rive ane pwochèn: de ak nou an Jarno Trulli (Ostrali ak Monte Carlo) ak yon lòt ak Kovalainen (Itali).
Kwasans nan bon jan kalite
Nan 2012, apre yon long batay legal, non an Lotus li se itilize pou ansyen Renault sèl-seater machin (yon ekip deja patwone pa manifakti Britanik la yon ane avan). Ekip la, ofisyèlman tounen nan lang angle, ranport Grand Prix la (yon sèl la nan Abu Dhabi ak Finn la Kimi Raikkonen) apre ven-senk ane nan grangou ak nan 2013 pote lakay ou yon nouvo siksè, ankò ak Raikkonen nan Ostrali.
