Test Drive pi bon Opel ki te janm fè a

Konpayi Alman an kwè ke kalite siperyè ak teknoloji avanse nan nouvo Insignia pral atire kliyan pou modèl tankou 3 Seri an. BMW.

Tout sa ou bezwen pou redireksyon kliyan yo nan modèl tankou BMW Seri 3 oswa Mercedes C-Class pou Insignia a disponib paske nouvo Insignia a pa sèlman sanble bèl, li se gwo teknoloji, epi jije pa fason li fèt, li pral menm pi bon pase. predesesè li a, ki te ogmante ba a nan direksyon sa a. Rezon ki fè la pou chanjman nan radikal Insignia manti nan jèn yo nan kò a nouvo ak pwopòsyon chanje. Anpatman an pi long pa 92 mm - jiska 2829 mm ak yon ogmantasyon nan longè total la pa 55 mm, surpand yo pi kout, tras la ogmante pa 11 mm. Sa a se yon kondisyon ki nesesè pou kreye pi gwo dinamik nan radyasyon - menm jan yon kò atletik gen ladan pa sèlman misk soulajman, men tou, pwopòsyon ki apwopriye ant janm yo, ranch yo ak pwatrin. Ajoute nan ekwasyon stylistic sa a se yon fòm limyè soumèt, reyalize ak dènye teknoloji dirije ak pyese pa yon detay zèl trè frape. Achitekti nan fen devan pi file aksantué pa yon griyaj pi etwat ak pi laj anwo. Anpil nan detay sa yo se siyati Monza a, ak non an Grand Sport te ajoute nan vèsyon an Sedan Insignia mal itilize - konsèpteur yo jere yo "vlope" fòm yo do kay sou bò a, fè plas pou tèt yo nan pasaje yo, men tou, deplase kontou yo nan. fenèt yo. -anba ak konsa dekri fòm nan kò a machin sèlman ak teren an chrome anwo. Sports Tourer la ap viv lavi li ak yon liy fenèt ki fè fas a dèyè ak yon bann chrome k ap kontinye nan yon koub ki genyen twa dimansyon dekontrakte nan limyè dèyè yo. Sa a se youn nan pi bèl pati nou te janm wè nan yon machin.

Konsomasyon 0,26

Ak dinamik yo isit la yo an akò plen ak aerodynamic. Tou de fòm an jeneral nan chasi a ak chak nan detay yo tankou vantilasyon lè a radyatè, vlope wou ak estrikti etaj yo te optimize reyalize yon faktè koule ekselan nan 0,26.

Nouvo Insignia Epsilon 2 platfòm la bati sitou nan asye wo-fòs ak karakteristik yon nouvo achitekti estriktirèl ki kontribye nan yon rediksyon pwa 60 kg ak yon rediksyon jeneral nan 175 kg nan Grand Sport la ak 200 kg nan espò Tourer la. Sa a konbine avèk yon ogmantasyon nan fòs torsional ak fòs kò an jeneral. Lè sa a, nan vire, vin tounen yon avantou pou diminye gwosè a nan jwenti yo nan eleman ekstèn ak kenbe omojèn yo, ki se yon faktè trè enpòtan nan pèsepsyon a subjectif nan konsepsyon nan fòm sa a ak santi a nan bon jan kalite pwodwi.

Enteryè a eksprime tou tranzisyon an nan yon nouvo modèl ak materyèl kalite siperyè li yo ak klere nan yon bagay ki pi wo. Nan sezon fredi, konfò sa a pran swen nan vit machin lan, volan an, de devan ak deyò chèz dèyè ak chofaj ak avètisman, yon aparèy chofaj si ou vle estasyonè, ki enstale nan faktori a. Nan espò Tourer la, kòf la te grandi pa prèske 10 cm a 2 mèt, gras a nouvo konsepsyon pòt la (ki ka louvri pa balanse pye a anba machin nan), distans ki soti nan eksepsyonèl la nan rebò a siyifikativman redwi, gen anpil ray ak parantèz pou sere bagaj.

Inite gwo teknoloji

Motè petwòl prensipal Insignia a se 1.5 Turbo, ki gen nivo pouvwa 140 ak 165 hp. depi koupl la nan 250 Nm pou tou de se nan a ranje 2000-4100 ak 2000-4500 rpm, respektivman. An reyalite, machin sa a se yon derive nan mak nouvo 1.4 Turbo a itilize pa Astra la. Deplasman nan yon gwo teknoloji machin piki dirèk ak yon bouch santralize se rezilta nan konjesyon serebral piston ogmante, ki an vire amelyore karakteristik koupl. Motè sa a ki dwe nan seri Opel a nan motè ti deplasman ki fè yo tout te fè nan aliminyòm. Nou gen ankò yo wè valè yo egzak nan bon jan kalite machin nan nan yon sèl ak konparatif oto motè ak tès espò, men nan etap sa a nou ka di ke menm pi fèb la nan de ensiy yo gen dinamik byen satisfezan, sitou akòz pwa a redwi nan machin nan. Lèt la, ansanm ak nouvo sispansyon an ak volan, fè machin nan plis dinamik ak kontwole nan kwen. Mèsi a pwa a pi lejè, pwopòsyon revize ak balans pwa, se tandans nan understeer redwi, se konsa Insignia a gen plis konfyans nan konpòtman li yo. Li se menm plis ki estab ak kawotchou pi laj, men sa a degrad konfò woulib. Yon sistèm ak tranpaj adaptasyon, ki fèt sèlman pou vèsyon yo ki pi pwisan, te elimine tou.

Pi gwo motè LNF 260 lit la gen 170 hp. epi li ekipe kòm estanda ak yon bwat modèn Aisin modèn uit-vitès (pou yo menm ki pi piti yo, yon bwat otomatik sis-vitès oswa manyèl rete) ak yon transmisyon doub ak GKN koupl vektè sou esyeu la dèyè ak posibilite pou yon mòd espò endividyèlman branche. Nan dezyèm ka a, la pou premye fwa, yo itilize yon sistèm ki pa sèvi ak yon diferans, angrenaj planetè ak anbreyaj transmèt koupl diferan nan chak nan wou yo, men sèvi ak yon mekanis anpil mwens konplèks ki fòme sèlman nan anbreyaj. Sistèm nan travay étonant jisteman, se pi pi lejè epi li bay pi gwo estabilite nan kwen, pandan y ap kondwi dinamik transfere plis koupl nan wou ekstèn lan, estabilize machin nan sou trajectoire li yo ak diminye bezwen an pou entèvansyon Piseta. Konbinezon an menm nan transmisyon ak transmisyon tandem ki disponib pou pi gwo motè dyezèl 1.6 hp. Pwogram dyezèl la gen ladan tou tout-aliminyòm ak gwo teknoloji 110 CDTI motè a chin an tap nan ensiy anvan an, ak 136 ak XNUMX hp.

Kesyon an rive sou diferans ki genyen ant 165 a 260 hp. ki rete nan seri a pouvwa nan motè gazolin, men dapre Opel, plis yo pral ajoute nan motè a susmansyone. Li pral pwobableman yon 1.6 Turbo, tou ak yon enjeksyon santral nan vèsyon 200 hp li yo.

Natirèlman, chofè a ak pasaje yo gen a jete yo yon sistèm asistans pwouve ak yon gwo palèt nan asistan, yon ekspozisyon tèt-up, yon konbinezon de aparèy vityèl ak analog ak teknoloji OnStar ki ede nan ka ta gen detekte ak voye aksidan. epi tou lè w ap chèche adrès nan navigasyon, ak plis dènyèman lè anrjistreman yon otèl ak pou chèche pakin. Pati nan fonksyon an nan lèt la se bay yon otspo WiFi 4G / LTE pou senk aparèy. Sistèm enfotenm Intellilink yo se kèk nan solisyon yo pi byen sou mache a epi yo gen ladan kapasite nan entegre yon smartphone lè l sèvi avèk apps tankou Apple CarPlay ak android Auto. Pou fanatik nan yon sistèm odyo-wo kalite, Bose te pran swen nan yon sistèm ak uit moun kap pale.

Espesyal mansyone ta dwe fèt nan enkwayab matris limyè yo ki ap dirije, ki konplètman chanje anviwònman an pou vwayaj lannwit. Lèt la baze sou 32 eleman ki ap dirije ak pèmèt tou de otomatik chanje nan diferan mòd ak konstan gwo bout bwa kondwi deyò limit vil yo ak otomatik "maskin" nan itilizatè wout lòt.

Jivraj la sou gato a pou ensiy yo rele Opel eksklizif. Pwogram nan pèmèt achtè ajoute eleman nan kò a ak kreye pwòp koulè yo. An reyalite, ou ka bay lòd pou yon machin nan nenpòt ki koulè, li te deja modle li sou sit entènèt la Opel.

Mak segondè Dekra a pou bon jan kalite a nan ensiy anvan an sijere ke siksesè a pral menm pi bon nan sans sa a.

Tèks: Georgy Kolev

2020-08-30