Tès Drive Magic Fires: Istwa Teknoloji COMPRESSOR III
20s ak 30s nan dènye syèk la - laj an lò nan compresseurs
Kòm mansyone nan seksyon anvan an, nan kèk pwen, konsèpteur motè reyalize ke, pandan y ap jistifye objektif yo, yon COMPRESSOR mekanik gen yon dezavantaj grav - li mande pou anpil pouvwa pran nan arbr motè a pou kondwi li. Natirèlman, sa a pa ogmante ekonomi yo, okontrè, nan pratik, opoze a se vre. Sepandan, otreman motè yo ta vin gwo anpil. Kompresè yo se yon opòtinite pou yo gen plis pouvwa sèlman lè yo bezwen li, ak nan ane XNUMX yo ak ane XNUMX yo, compresseurs mekanik te pwouve yo se sèl ak jeneralman endispansab mwayen pou bati motè gazolin pwisan - li te laj dore yo nan ogmantasyon. istwa kòm yon "epòk COMPRESSOR".
Li te parèt nan fen Premye Gè Mondyal la e li te premye machin COMPRESSOR mekanik ki te fè konpetisyon nan yon gwo ras. Fiat, men premye devlopman an te aktyèlman Daimler ak dat tounen nan 1921. Se COMPRESSOR nan Rasin ki konekte ak motè a atravè yon konektè milti-disk epi li pa itilize toujou (yo te prensip la itilize nan pi modèn sikui piman mekanik, men san yo pa aktyèlman fèmen, men ak aparèy la chanje nan mòd "bypass"). . Moman pilòt la deside li bezwen maksimòm pouvwa a, li peze pedal akseleratè a sou planche a epi li angaje anbreyaj la, epi yon mekanis espesyal aktive aktive yon valv ki rekonfigire manifoul admisyon yo pou konpresè a konprese lè fre anvan li pase nan yon seri espesyal. karburateur devan anba presyon. Sistèm nan te premye devlope pa pitit gason Gottlieb Daimler a Paul Daimler ak pafè pa Ferdinand Porsche. Mèsi a envansyon nan konsèpteur enjenyeu sa yo nan ane 1926 yo, compresseurs te vin yon pati priyorite nan pwogram kous Daimler, ak gras a lefèt ke yo te ofri yo bay amater machin rich (prèske tout machin espò konpayi an nan tan sa a te absoliman inaksesibl. bay sitwayen òdinè a). ) yo pa anpil diferan de espò modèl, Lè sa a, pi fò nan seri modèl konpayi an te fè leve nan machin ekipe ak inite COMPRESSOR. Fizyon an nan Daimler ak Benz nan 24 te bay yon nouvo UN nan devlopman nan teknoloji COMPRESSOR, ak konbine potansyèl entelektyèl la te mennen nan kreyasyon an nan kreyasyon teknik ki te briyan pou tan yo. Premye modèl chèf teknolojik sa yo se motè sis silenn 100/140/1926. Twa chif modèl make sistèm nan Almay dat tounen nan tan sa a - premye a se "pouvwa finansye a" nan machin nan, dezyèm nan endike pouvwa a maksimòm san yo pa yon COMPRESSOR, ak dènye a se pouvwa a reyèl ak COMPRESSOR a sou. Se konsa, yo te fèt modèl pwodiksyon K (ki soti nan Alman Kurz, "kout") 6,24 ane ak yon volim k ap travay nan 24 lit ak deziyasyon an 10/160/1927, osi byen ke S (ki soti nan "Sport") 6,78 ane soti nan 26, 120. - Motè lit, COMPRESSOR gwo pouvwa, de karburateur ak deziyasyon 180/1928/27. Nan 140, lejand SS (ki soti nan Super Sport) 200/27/170 ak SSK (Super Sport Kurz) 225/1930/300 parèt, ak nan 7,1 - fenomenn SSKL (ki soti nan Super Sport Kurz Leicht) ). "L" soti nan Alman "leicht", "limyè") - yon vèsyon ki lejè ak yon kapasite de 0,85 hp. Ak. ak menm motè a 1931-lit, men ak presyon an COMPRESSOR ogmante a XNUMX bar. Avèk machin sa a, Rudy Caracciola te genyen chak ras li te antre nan XNUMX.
Modèl sa yo te genyen inonbrabl prim prestijye nan Almay, men yo pa reprezantan yo sèlman nan "epòk la COMPRESSOR". Merite yo dwe enskri nan lèt lò nan istwa a nan modèl otomobil yo, yo menm tou yo kreye mak tankou Alfa Romeo, Bugatti ak Delage. Sa yo syèk-fin vye granmoun kreyasyon jeni mande pou yon gaz espesyal fonksyone byen nan vèsyon kous, paske okenn nan gazolin yo li te ye jouk lè sa a ka kenbe tèt ak presyon an fou ak tanperati nan silenn yo. Nan fen a, konsèpteur yo tounen vin jwenn metòd la sèlman li te ye nan anpeche eksplozyon ak Woboram lè l sèvi avèk "melanj infernal" nan alkòl, sentetik benzèn ak yon ti kantite gazolin.
Akimilasyon nan devlopman nan teknoloji sa yo te monte nan pouvwa nan Hitler. Detèmine pou konvenk mond lan nan "gwo puisans" nasyon aryen an, li dirije gwo kantite lajan sibvansyon gouvènman an bay manifaktirè Alman yo. Mercedes-Benz ak Auto Union. Yon senaryo menm jan an ap dewoule nan Fachis Itali, kote ekip Alfa Romeo ki te sipòte anpil rejim nan te kòmanse devlope yon seri motè 8, 12 ak 16 silenn. Rezilta yo nan ogmantasyon teknoloji sa a se, nan kou, fenomenn, ak moun ki kondwi monstr kous yo se fenomenn - kontrent la nan yon machin 750-kilogram ak 645 hp. Vilaj la, ki fè fas a wout la sèlman 17 santimèt nan lajè e ki fèt ak enfiniman byen lwen soti nan kawotchou konpoze gwo teknoloji jodi a, mande pou kouraj inimen, fòs ak kontwòl tèt yo.
Ewo yo nan epòk sa a se te machin inik tankou Ferdinand Porsche a 16-silenn Auto Union oswa yon seri de chèf tankou W25 a ak W125, ki te kreye pa Dr Hans Niebel nan biwo konsepsyon Mercedes la. W125 a, pou egzanp, gen yon motè kolosal 5663 cc ak 645 hp. Ak. ak yon koupl nan 850 Nm. Avèk mèvèy sa a ki kapab yon vitès maksimòm de 300 km / h kòm estanda ak 400 km / h ak panno aerodinamik, Rudy Caracciola, Manfred von Brauchitsch ak Hermann Lang dwe konpetisyon nan distans jiska 500 km. Pa mwens etone se apre kous Mercedes W154 la, ki parèt apre entwodiksyon an nan yon limit volim nan 3,0 lit ak rive nan yon pouvwa nan "apèn" 450 hp. s., ak pwogrè nan motè COMPRESSOR pa sispann menm apre entwodiksyon limit deplasman dragon an nan 1,5 lit. Sa a te mennen nan entwodiksyon W165 la ak yon motè uit silenn ki gen fòm V, ki te rive nan 254 hp. nan 8000 rpm, ak Italyen yo soti nan Alfa Romeo ak Britanik yo soti nan Bentley, Riley ak MG. Kòm deja mansyone, nan ven yo, kous ak machin pwodiksyon diferan sèlman nan mèb ak kèk ti detay w pèdi, men nan ane trant yo, machin espò pa gen anyen ankò fè ak sans komen oswa pwodiksyon an mas. Youn nan eksepsyon minè nan direksyon sa a se kolosal Mercedes 540K, ki machin pwopagan pou tounen youn nan anblèm Twazyèm Reich la.
Machin COMPRESSOR tou te pran plis pase lè a pandan Dezyèm Gè Mondyal la, e byenke chanjman règ Gran a piti piti te kondwi yo sou pis aterisaj yo apre li te fini, dènye dinozò yo nan Laj la Compression pa t 'klere nan yon limyè dimmer pase pi gran zansèt yo. An 1947, pou egzanp, Ferry Porsche te kreye yon sofistike, lè-refwadi, douz-silenn plat-bwat motè ak kat kam ak yon deplasman 1500 cc. Cm, ki, gras a de de-etap COMPRESSORS, rive nan 296 hp. ak., ak anviwònman ki apwopriye yo ka bay 400 mil. Fen final la nan epòk sa a teknolojik te vini twa ane pita e li te make pa kreyasyon an vrèman sansasyonèl nan BRM (Britanik kous Motors), ekipe ak yon 1,5-lit V16 motè ak de de-etap santrifujeur COMPRESSORS, kreye yon gwo presyon nan silenn. Apre sa, compresseurs mekanik kite 1951 Fòmil 1 ane a pou tout tan, ak piti piti imigre nan lòt motorsport ekzotik ak endistri otomobil seri. Tan an nan machin atmosferik rive sou ray yo ras, ak fòse aparèy ravitaye antre nan itilize sèlman nan 70s yo nan fòm lan nan yon lòt, byen li te ye-jodi a inite, patant la pou ki te anrejistre tounen nan 1905 ... Turbocharger.
Aletranje, tout bagay te toujou enfiniman diferan de sa ki te sou Kontinan an Old, ak COMPRESSORS mekanik te stoically kenbe pozisyon yo nan ras Trolley anvan pou yon tan long. Sepandan, yo te evantyèlman ranplase pa turbochargers, epi apre mitan ane 50 yo, jwenn yon COMPRESSOR mekanik nan nenpòt ki fòm nan yon motè gazolin te vin de pli zan pli difisil.
Motè dyezèl nan kamyon yo se yon pwoblèm konplètman diferan - an reyalite, yo ankouraje pwodiksyon an nan motè dyezèl plis kontra enfòmèl ant (motè dyezèl de kou yo te byen popilè nan konstriksyon bato ak lokomotiv nan tan sa a, epi yo pa t 'kapab travay san yon COMPRESSOR kòm yon periferik. inite). Natirèlman, compresseurs mekanik yo te kontinye itilize detanzantan nan 50s, 60s, 70s ak 80s ak, jan mansyone, defansè prensipal yo te rete konpayi Ameriken yo lè l sèvi avèk pwodwi Paxton ak Eaton. Compressors pa t 'tounen nan manifaktirè Ewopeyen yo ak Japonè jiskaske 626s yo - yo te itilize yo. Jaguar, Aston Martin, Mercedes ak Mazda. Se yon enterè patikilye devlopman Mazda, ki, ak lespri eksperimantal tipik li yo, ap fè eksperyans ak modèl pwodiksyon ak yon motè Miller ak yon konpresè mekanik Lysholm, osi byen ke ak konbinezon an nan yon motè dyezèl ak yon espesyal Comprex vag COMPRESSOR (ak ki lè konprese dirèkteman pa vag gaz echapman). gaz) nan XNUMX la. Malgre tout eksperimantasyon sa a, compresseurs mekanik yo toujou yon rar nan divès fon teknolojik endistri otomobil la.
Li lè yo tounen pou yon ti tan epi swiv devlopman nan turbocharger la, yon teknoloji ki se yon pati entegral nan machin modèn, men nan ven ak trant yo nan dènye syèk la se toujou nan anfans li epi li pa jwe yon wòl enpòtan, malgre nati li trè rasyonèl. An reyalite, inite etonan sa a te fèt trè byento apre nesans machin nan tèt li - 13 novanm 1905, enjenyè Swis Alfred Buchi te resevwa yon patant anba nimewo 1006907 nan Biwo Patant Federal Ameriken an pou lide li nan \uXNUMXb\ uXNUMXbkonbine yon turbine gaz ak yon COMPRESSOR ak yon motè combustion entèn. boule.
(swiv)
Tèks: Georgy Kolev
