Timoun ki gen karaktè - Ford Fiesta VI (2001-2008)

Èske ou ta renmen achte yon machin vil epi jwi kondwi? Ou pa bezwen peye twòp pou yon Mini alamòd. Sizyèm jenerasyon Fiesta a klè ka sipriz ou, men acha li yo ak operasyon ki vin apre yo pa vide bous ou.

An 1998, Ford te chanje pou tout tan. Konsantre nan kontra enfòmèl ant se te fòs kondwi dèyè chanjman an. Li te pwouve ke konsepsyon atire ak pèfòmans ekselan kondwi ka estanda nan yon machin ki louvri. Pi gwo Mondeo a te prepare lè l sèvi avèk yon resèt menm jan an. An 2001, li te tan pou Fiesta a.

Konsèpteur yo nan hatchback iben yo abandone koub lis. Liy ki pi file ak yon kò ki pi gwo fè Fiesta sizyèm jenerasyon an plis sibstansyèl pase anvan li yo. Devlopman nan "ti bebe" yo obsève nan dènye ane yo ak mank de rafineman konsepsyon gen laj reprezantan Ford nan segman B la.

Aparans aparan - yon ekran lafimen efikas. Senpleman vire kle a epi apwoche premye kwen an pou déblotché sekrè Fiesta a. Sa a se yon bon jan kalite woulib ki pi wo pase mwayèn, ki te reyalize gras a yon sispansyon ak yon konsepsyon klasik - devan endepandan ak gwo bout bwa torsion nan dèyè a. Enjenyè Ford yo te rive tou reyalize menm nivo volan an, ki ra nan segman B. Tipikman, se yon volan limyè ekipe pou fè manevwe pi fasil. Chasi a fleksib pa limite konfò twòp nan vèsyon debaz yo. Nan vèsyon ki pi chè ak wou gwo dyamèt, manyen pi enpòtan pase konfò.

Fiesta a pa pral desevwa moun kap chèche yon machin pratik. Enteryè a trè Spacious ak ergonomic, byenke mal ensonorize. Menm jan kò a pa frape w ak konsepsyon inik li yo - li se pi pre Mondeo a retenu pase Focus la maten. Espas kabin ki mansyone anwo a ta dwe ase pou kat granmoun. Kapasite 284 lit la se youn nan pi bon rezilta nan klas la. Fiesta a gen yon kòf ki laj malgre yon longè kò 3,9 mèt - kèk konpetitè gen kò ki plizyè santimèt pi long. Chofè yo pral apresye ti Ford pou kabin ki senp epi li fasil pou li, levye angrenaj ki wo-monte ak bon vizibilite. Moun ki mete anpil enpòtans tou sou estetik ta dwe gade nan Fiesta lifting 2005 la, ki sanble yon ti kras pi byen gras a detay enteryè tweaked.

Ekipman an, menm jan ak lòt modèl Ford, depann sou vèsyon ekipman yo. Modèl baz yo te atire pwi men yo ofri sèlman yon sèl èrbag, volan pouvwa ak yon kolòn volan enklinezon. Li vo efò a jwenn pi bon vèsyon an ki se pa sèlman pi pratik, men tou, pi an sekirite. Malerezman, kantite yo sou mache segondè a limite. Pri nan choroum, pou egzanp, pou Variant Ghia a, varye alantou nivo ki Ford Focus la te kòmanse. Pou moun ki enterese nan achte yon machin nan vil la, depans yo anjeneral konsiderasyon ki pi enpòtan. Sepandan, moun ki te kapab sipòte depans lan te resevwa yon "ti bebe" ak èkondisyone, limyè devan otomatik ak essuie-glaces, Pwodwi pou Telefòn kwi e menm yon vit machin chofe. Moun ki renmen enpresyon pi pwisan ta dwe peye atansyon sou varyete yo Sport ak ST. Lèt la kache yon motè 150 hp anba kapo a. 2.0 Duratec. Yon pake spoiler faktori, wou 17-pous ak sispansyon ranfòse fè Fiesta ST youn nan machin ki pi cho nan segman B. Natirèlman, modèl ki pi atiran nan pwogramasyon an se ra ak chè.

Pifò machin yo itilize gen motè 1.25 (75 hp), 1.3 (60 ak 70 hp), 1.4 (80 hp) ak 1.6 (100 hp). Malgre diferan pouvwa ak pwodiksyon, tout inite yo gen mwayèn konsomasyon pandan operasyon nòmal. Oke. 7 l/100km. Prèske de lit mwens koule nan silenn yo nan kè yo dyezèl Fiesta - 1.4 TDCi (68 hp) ak 1.6 TDCi (90 hp) - fwi a nan travay la kreyatif nan enjenyè PSA. Tout bagay te ekri sou dyezèl franse. Yo te fè lwanj pou efikasite yo, te gen plent sou turbo lag nan sa ki pi piti yo, epi yo te mete aksan sou gwo sivivabilite yo. Si gen yon echèk, li anjeneral pyès ki nan konpitè oswa sele tankou enjektè.

Ford Fiesta VI rapò konsomasyon gaz - tcheke konbyen lajan ou depanse nan ponp yo

Li se vo chwazi yon kondwi depann sou metòd la te planifye nan operasyon. Fiestas ak motè anba 70 hp. santi w pi byen nan vil la. Plis dirab pèmèt ou jwi kondwi. Menm lè yo chaje, yo pral tou kenbe tèt ak tès la nan wout la, men yon woulib lis pral mande pou itilize souvan nan levye a gearshift. Achtè yo ka chwazi ant presizyon ak bon jan kalite transmisyon manyèl, transmisyon klasik "otomatik" ak transmisyon otomatik Durashift EST. De dènye yo raman jwenn sou mache segondè a.

Gen anpil blag unflattering sou durability nan pwodwi Ford. Nan ka Fiesta a, yo pa aplike. Dapre TUV Alman an, li se youn nan lidè yo nan pi piti machin ijans, plase soti nan 5yèm a 27yèm plas nan mitan prèske 120 modèl. ADAC di Fiesta a kraze osi souvan ke Toyota Yaris, Suzuki Swift, Honda Jazz, Skoda Fabia ak Volkswagen Polo. Sa a se yon revizyon ekselan konsidere opinyon yo modèl sa yo resevwa.

Sous pi gwo pwoblèm yo se ekipman propulsion. An patikilye, sistèm nan ignisyon - bobin, fil elektrik ak bouji. Espesyalis ADAC regilyèman detekte ka echèk nan ECU motè a, sond lambda ak ponp gaz. Broch yo se pwen ki pi sansib nan sispansyon an, pandan y ap anbreyaj yo nan transmisyon an echwe etonan byen vit.

Oto-X-ray - sa pwopriyetè Ford Fiesta VI plenyen sou

Itilizatè machin yo prensipalman konsène sou korozyon, ki se sa yo renmen. lòj motè ak gad labou. Pandan kondwi tès la, li vo koute pou wè si gen nenpòt frape mekanik ki soti nan mekanis Fiesta a. Si se yon defo sispansyon, reparasyon an pa pral pran tan epi li pa pral chaje pòch ou anpil. Yo menm tou yo echwe relativman souvan mekanis volan – yo sanble ki lach, epi sistèm nan ap depresyon. Nan tou de ka bòdwo sèvis la pral wo. Kalite konstriksyon mwayèn pèmèt enteryè a "santi tankou" yon Fiestas ki dire lontan. Anplis krake plastik, pwoblèm ak aparèy elektrik ak elektwonik yo tou komen. Nan vèsyon an twa-pòt, mekanis yo leve chèz regilyèman echwe. Depanaj ti pwoblèm ka anmèdan, men li enpòtan anpil pou Fiesta ou a pa kraze konpozan ki pi chè yo, sa ki gen yon enpak pozitif sou depans pou kouri.

В начале века автомобили B-сегмента стали интенсивно развиваться. Слабые двигатели, плохое оснащение и шаткая подвеска остались в прошлом. Fiesta — отличный пример перемен к лучшему. Спустя почти десятилетие с начала производства он по-прежнему остается привлекательным, но при этом неприметным автомобилем.

Motè rekòmande:

Gazolin 1.4: 80 hp li toujou pa ase yo wè limit yo nan chasi Fiesta a. Sepandan, sa a se ase yo vwayaje dinamik ak relativman ekonomikman. Motè Ford ki pi fèb fòse ou sèvi ak gwo vitès souvan. Kòm yon rezilta, rezilta yo anba distribitè a diferan anpil de sa yo deklare pa manifakti a. Nan sik la konbine, motè a 1.4 boule an mwayèn 7,2 l / 100km

1.6 TDCi dyezèl: Akòz pri, achtè anjeneral te chwazi Fiesta a ak pi fèb 1.4 TDCi turbodyezèl la. Plizyè ane operasyon yo te elimine diferans enpòtan. Kòm yon rezilta, pou yon ti kras plis lajan ou ka achte yon Fiesta 1.6 TDCi, ki kondui notables pi bon pase sè ki pi fèb li a, konsome prèske menm kantite gaz. Pousantaj echèk tou de inite yo rete ba. Pi souvan pase pa, envèstisman echwe. Kontrèman ak dyezèl ki pi pwisan tankou 109PS TDCi Focus, li pa trè konplèks, sa ki fè reparasyon pi fasil ak pi bon mache.

avantaj:

+ Pèfòmans kondwi pi wo pase mwayèn

+ Spacious enteryè

+ Ba pousantaj echèk, pa gen okenn fot grav

Enkonvenyans:

- Mwayèn kalite fini enteryè

– Se mache segondè a domine pa machin ak motè fèb

– Ekipman modès nan anpil kopi

Pri pou pyès rezèv endividyèl - ranplasman:

Levye (devan): PLN 160-240

Disk ak kousinen (devan): PLN 150-300

Klòtch (konplè): PLN 230-650

Pri apwoksimatif òf:

1.3, 2003, 130000 11 km, mil zloti

1.4 TCDi, 2002, 165000 12 км, тыс. злотый

1.6 TDCi, 2007, 70000 20 км, тыс. злотый

2.0 ST, 2007, 40000 25 км, злотый

Foto pa Now_y, itilizatè Ford Fiesta.