Maserati Levante S 2018 revizyon
Content
- Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10
- Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10
- Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10
- Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 10/10
- Konbyen gaz li konsome? 7/10
- Ki jan sa ye kondwi? 9/10
- Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10
- Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10
- Vèdik
- Èske Maserati te reyisi fwa sa a ak Levante a? Oswa ou prefere Porker, AMG oswa Rangie?
Tout moun fè sa - yo fè SUVs. Tout se poutèt ou. Wi ou.
Gou nou yo te chanje, nou te abandone sedan, machin espò ak hatchback. Nou vle SUV, ak constructeurs oto yo te oblije adapte oswa riske siviv yo. Menm Maserati. Ak nan kòmansman 2017, lejand mak Italyen an prezante premye utilitèr li yo, Levante, nan Ostrali.
Pwoblèm lan se ke li te yon dyezèl epi li pa te byen resevwa. Son an pa t yon Maserati, men... dyezèl.
Koulye a, Maserati te lage Levante 2018 la, epi pandan ke ou ka toujou jwenn yon dyezèl, zetwal nan montre nan se Levante S la, ki gen yon Ferrari-fè V6 twin-turbo sou nen li.
Kidonk, èske se Levante nou t ap tann la?
Mwen pran yon gwo souf epi teste li nan lansman nan Ostrali pou chèche konnen.
| Maserati Levante 2018: (baz) | |
|---|---|
| Rating sekirite | - |
| kalite motè a | 3.0 L turbo |
| Kalite gaz | Motè dyezèl |
| Efikasite gaz | 7.2l / 100km |
| Landing | 5 plas |
| Pri de | $104,700 |
Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10
Levante a sanble egzakteman ki jan yon SUV Maserati ta dwe sanble - griyaj lajè siyati sa a ki dekore ak yon badj tridan, limyè devan ak limyè dèyè ki sanble ak lam ki bay tou flair familyal, yon bonèt long ak pwofil dèyè kabin, vantilasyon ki tache nan fen devan an. vout wou nan kwis sa yo masiv nan do a.
Levante S la se 5003mm longè, 2158mm lajè (ki gen ladan miwa) ak 1679mm lajè. Nan maten lè li soti nan douch la epi li vin sou balans lan, li gade desann epi li wè 2109 kg.
Levante a se yon utilitèr tèribl e si se te lajan m 'mwen ta definitivman ale pou pake GranSport la paske li amelyore plis "mwen pral manje ou" gras a taye griyaj nwa a, wou 21" ki matche ak gad sa yo parfe. (19yèm gade twò piti).
Mwen pa t 'yon gwo fanatik enteryè Maserati nan tan lontan an paske yo te sanble frilly, ak twòp twal, teksti ak detay ki te santi yo pa nan plas - petèt li se jis mwen, men depi Ghibli a te vini ansanm, kabin yo te vin byen lwen. pi bon nan je mwen.
Insérer ekstra kabòn yo pa t ' twòp li.
Kabin Levante S la abondan, elegant ak byen mete ansanm. Mwen renmen amebleman an kwi nan S GranSport la, Variant nou an te gen foure fib kabòn ki pa te ekzajere.
Pou mwen, senplifye bagay sa yo yon ti jan se yon bagay ou ta ka pa remake sof si ou gen yon Jeep. Ou wè, Maserati posede pa Fiat Chrysler Automobiles, menm jan ak Jeep - e pandan ke Levante a baze sou platfòm la Ghibli, pa Jeep, gen eleman enteryè li pataje ak Jeep. Ekran ekspozisyon, switch kontwòl klima, bouton fenèt pouvwa, bouton kòmanse... Pa gen anyen ki mal ak sa - li jis difisil "unsee".
Kouman pratik se espas enteryè a? 7/10
Gen kèk sipriz. Bon e pa tèlman bon. Premyèman, sou bon an - bwat gan an sou konsole santral la anba bra a se gwo - ou ka mete de boutèy regilye gwosè nan li pandan w kanpe. Genyen tou espas depo devan shifter la, de plis gode gode nan devan an, de plis nan do a, ak detantè boutèy nan tout pòt yo.
Kòf la gen yon kapasite de 580 lit, ki se ni pi gwo a ni pi piti a. Men, espas pou janm pasaje dèyè yo se pa yon sipriz trè bèl - mwen ka chita sèlman dèyè chèz chofè mwen an. Natirèlman, wotè mwen se 191 cm, men mwen te chita nan ti SUV ak anpil espas.
Dèyè a limite tou, men sa a akòz twati solèy la, ki bese wotè plafon an. Mwen ka toujou chita dwat, men mwen ka sèlman mete bra mwen nan diferans ki genyen ant tèt mwen ak do kay la.
Soti nan devan an, ou pa pral remake nenpòt nan pwoblèm sa yo: menm jan ak nan yon machin espò, priyorite yo bay pasaje devan yo - ak pi wo a moun nan chèz chofè a.
Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10
Levante S la gen yon pri $169,990 ak Levante Turbo Diesel la kenbe pri 139,990 $2017 li te kòmanse nan kòmansman an nan XNUMX.
Karakteristik Standard S yo enkli amebleman an kwi, chèz devan chofe ak elektrik, ekran tactile 8.4 pous ak kamera antoure, navigasyon satelit, Apple CarPlay ak Android Auto, kontwòl klima de zòn doub, toit panoramique, taygate elektrik, limyè devan bi-ksenon ak 20-. wou alyaj pous.
Ou dwe konnen Turbo Diesel la pa byen matche ak karakteristik estanda S yo, li manke yon twati solèy ak wou ki pi piti.
Gen de pakè ke ou ka aplike tou nan Levante ou a: GranLusso (liks) ak GranSport (espò). S GranLusso ak S GranSport koute $179,990. Pakè yo ajoute yon $20 anplis nan lis pri Turbo Diesel la.
Nou teste yon Levante S GranSport ki ekipe ak wou 21 pous ak konpa wouj, griyaj nwa, beke dèyè, ak andedan, yon sistèm stereo Harman/Kardon 14 moun, volan espò, taye amann. amebleman kwi, espò devan chèz ak espò pedal. Okenn nan sa a fè Levante a ale pi vit, men li definitivman sanble bon.
Nou teste Levante S GranSport ak wou 21-pous ak konpa wouj.
Kòm bon jan li sanble, gen eleman ki manke: pa gen okenn ekspozisyon tèt-up ak pa gen okenn limyè devan dirije - ou pa menm ka chwazi yo. Kontwòl klima doub zòn se gwo, men w ap oblije patisipe pou yon Levante pou jwenn kontwòl klima kat zòn. Mazda CX-9 a jwenn li tout pou yon tyè nan pri lis la.
Antretan, pa bliye ke Levante S la se yon utilitèr Italyen ki mache ak Ferrari pou mwens pase $170,000. Si ou se tou nan Levante a epi pran yon woulib nan konpetitè li yo tankou Porsche Cayenne GTS la, Mercedes-AMG 43 ak Range Rover Sport.
Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 10/10
Lè nou te di lektè nou t ap vin pi pre lansman Levante S la epi nou te mande yo sa yo ta renmen konnen, yo pa t kanpe la: "Kilè yo pral lage yon machin ki gen yon motè nòmal?"
Egzakteman panse mwen - vèsyon an dyezèl nan Maserati, lage tounen nan kòmansman 2017, te pwisan, ak 202 kW, men li pa t 'son tankou yon Maserati ta dwe. Paske dyezèl.
Repons kesyon an: kounye a li isit la! Motè V3.0 Levante 6-lit twin-turbocharged te konstwi pa Ferrari, epi non sèlman son li prèske fè m 'nan dlo nan je, li tèlman bèl, men etonan 321kW ak 580Nm li pwodui.
Kovèti pou yo deplase atravè yon transmisyon otomatik ZF uit vitès, ki nan opinyon mwen se pi bon transmisyon machin pwodiksyon sou mache a ak chanjman lis li yo.
Konbyen gaz li konsome? 7/10
Levante S la ka swaf dlo, kòm Maserati reklamasyon ke apre yon konbinezon de wout louvri ak vil la, ou ta dwe wè konsomasyon nan 10.9 l / 100 km. Nan kèk èdtan ak plizyè santèn kilomèt ak li, odomèt la te montre m ke mwen te an mwayèn 19.2 l / 100 km. Kiyès? Pa jije mwen.
Ki jan sa ye kondwi? 9/10
Atant mwen pa t wo. Mwen te boule ak kèk Maserati ak lòt mak ekzotik anvan - vin teste yon nouvo modèl, jwenn trè eksite epi soti yon ti kras underwhelmed. Mwen te pè kondwi Levante S la. Mwen te panse li ta yon lòt desepsyon segondè.
Mwen pa ta ka pi mal. Mwen te teste Ghibli, Quattroporte ak Maserati ke Maserati pa fè ankò, e mwen dwe di ke vèsyon sa a nan Levante a, Levante S GranSport a, se nan opinyon mwen pi bon Maserati mwen te kondwi. Wi, mwen panse ke pi bon machin Maserati a se yon utilitèr.
Levante S GranSport a se, nan opinyon mwen, pi bon Maserati mwen te kondwi.
Son echapman sa a se gwo menm nan san fè anyen konsa, epi lè pouse yon ti kras, V6 twin-turbo petwòl la rèl tankou yon Maserati ta dwe. Men, li pi plis pase jis son an dwa. Levante S santi bon. Nan pifò ka yo, sistèm nan tout-wou kondwi voye tout traction nan wou yo dèyè, men lè ou bezwen li, chanje traction nan wou devan yo.
Se konsa, ou ka vire kwen tankou yon machin espò dèyè wou, men lè ou ogmante pouvwa a, sistèm nan voye jiska 50 pousan nan pouvwa a nan devan an. Sa a, konbine avèk balans pafè 50:50 devan dèyè, fè Levante a santi solid, an sekirite ak jere.
Mwen panse ke pi bon machin Maserati a se yon utilitèr.
Monte sou gwo kawotchou dèyè 295mm ki sanble ak barik lwil oliv ak kawotchou 265mm sou anbreyaj devan an se ekselan.
Ogmantasyon nan pouvwa sou dyezèl V6 la vle di Levante S la te resevwa yon pake frenaj modènize ak 380mm disk ayere ak étrier jimo-piston devan ak 330mm ayere ak komanse fouye disk ak piston sèl nan dèyè a. Kanpe se prèske menm enpresyonan kòm akselere.
Levante a peze de tòn ak byen vit frape 0 km / h nan 100 segonn - mwen panse ke yon pouse pi difisil pou jwenn sa desann nan 5.2 ta enpresyonan. Wi, mwen panse akselerasyon an ta ka pi bon. Sepandan, se tankou di ke mwen pa renmen bòl krèm glase sa a paske pa gen ase krèm glase.
Sispansyon lè a fè woulib la trè konfòtab, men an menm tan an kalm. Mòd espò gen de nivo: premye a mete gaz la, chanjman ak son echapman agresif, men kenbe yon sispansyon konfòtab; men peze bouton mòd espò a ankò ak sispansyon an vin pi rèd pou manyen, ki se gwo lè nou konsidere li se yon SUV senk mèt.
Garanti ak evalyasyon sekirite
Garanti de baz
3 ane / kantite mil san limit
garanti
Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10
Youn nan pwoblèm yo nou te genyen ak vèsyon anvan Levante a te ke li te sanble yo manke kèk nan karakteristik sekirite yo ou ta atann nan men yon SUV prestijye - nou ap pale Otomatik frenaj ijans, oswa AEB. Men, sa ki te fikse nan dènye aktyalizasyon sa a: AEB se kounye a estanda sou tout modèl. Genyen tou avètisman pwen avèg, asistans pou kenbe liy ak kontwòl adaptasyon kwazyè. Nouvo tou se teknoloji lekti limit vitès ki aktyèlman wè siy la - li te travay pou mwen menm sou yon ti siy vitès tanporè travay wout.
Levante a poko te teste pa EuroNCAP epi li pa te resevwa yon evalyasyon sekirite nan men ANCAP la.
Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 6/10
Levante a kouvri pa yon twa ane Maserati oswa 100,000 km garanti, ki ka pwolonje jiska senk ane.
Yo rekòmande sèvis chak dezan oswa 20,000 km. Kounye a pa gen yon pri fiks pou sèvis la.
Vèdik
Levante S la se vrèman Levante nou t ap tann lan - kounye a li pa sèlman sanble dwat, li sone byen epi li kondui enpresyonan. Koulye a, ou ka konbine yon machin espò Maserati ak yon utilitèr.
Èske Maserati te reyisi fwa sa a ak Levante a? Oswa ou prefere Porker, AMG oswa Rangie?
