MAZ-500

Kamyon pil fatra MAZ-500 se youn nan machin debaz yo nan epòk Sovyetik la.

Kamyon pil fatra MAZ-500

Plizyè pwosesis ak modènizasyon teknoloji yo te bay plizyè douzèn nouvo machin. Jodi a, MAZ-500 ak yon mekanis pil fatra te sispann ak ranplase pa modèl ki pi avanse an tèm de konfò ak ekonomi. Sepandan, ekipman an ap kontinye opere nan Larisi.

MAZ-500 kamyon pil fatra: istwa

Pwototip nan lavni MAZ-500 te kreye an 1958. An 1963, premye kamyon an te soti nan liy asanblaj plant Minsk la e li te teste. An 1965, yo te lanse pwodiksyon seri machin yo. 1966 te make pa ranplasman konplè liy kamyon MAZ la ak fanmi 500. Kontrèman ak predesesè li yo, nouvo kamyon pil fatra a te resevwa yon kote motè ki pi ba. Desizyon sa a te fè li posib diminye pwa a nan machin nan ak ogmante kapasite nan chaj pa 500 kg.

An 1970, kamyon pil fatra baz MAZ-500 la te ranplase pa yon modèl MAZ-500A amelyore. Fanmi MAZ-500 te pwodwi jiska 1977. Nan menm ane a, nouvo seri MAZ-8 la ranplase kamyon pil fatra 5335 tòn yo.

MAZ-500 kamyon pil fatra: espesifikasyon

Espesyalis yo refere a karakteristik yo nan aparèy MAZ-500 la kòm endepandans konplè machin nan nan prezans oswa sèvis nan ekipman elektrik. Menm pouvwa volan an ap travay idwolik. Se poutèt sa, pèfòmans motè a pa gen rapò ak nenpòt eleman elektwonik nan okenn fason.

Kamyon pil fatra MAZ-500 yo te itilize aktivman nan esfè militè a jisteman akòz karakteristik konsepsyon sa a. Machin yo te pwouve fyab yo ak sivivabilite nan kondisyon ki pi difisil yo. Pandan pwodiksyon MAZ-500, plant Minsk te pwodwi plizyè modifikasyon nan machin nan:

• MAZ-500Sh - yo te fè yon chasi pou ekipman ki nesesè yo;
• MAZ-500V - yon platfòm metal ak yon traktè bor;
• MAZ-500G - kamyon pil fatra plat ak yon baz pwolonje;
• MAZ-500S (pita MAZ-512) - vèsyon pou latitid nò;
• MAZ-500Yu (pita MAZ-513) - yon opsyon pou yon klima twopikal;
• MAZ-505 se yon kamyon pil fatra tout wou.

Motè ak transmisyon

Nan konfigirasyon debaz MAZ-500 la, yo te enstale yon inite pouvwa dyezèl YaMZ-236. Motè kat kou 180 puisans la te distenge pa yon aranjman silenn ki gen fòm V, dyamèt chak pati te 130 mm, kou piston an te 140 mm. Volim k ap travay nan tout sis silenn se 11,15 lit. Rapò a konpresyon se 16,5.

Vitès maksimòm nan arbr a se 2100 rpm. Koupl maksimòm lan rive nan 1500 rpm epi li egal a 667 Nm. Pou ajiste kantite revolisyon yo, yo itilize yon aparèy santrifujeur milti-mòd. Minimòm konsomasyon gaz 175 g/hp.h.

Anplis motè a, gen yon transmisyon manyèl senk-vitès enstale. Doub disk sèk anbreyaj bay chanjman pouvwa. Se mekanis nan volan ekipe ak yon rapèl idwolik. Kalite prentan sispansyon. Konsepsyon pon - devan, aks devan - volan. Yo itilize absòbe chòk idwolik nan konsepsyon teleskopik sou tou de aks.

Kabin ak kamyon pil fatra kò

Kabin nan tout metal fèt pou pote twa moun, ki gen ladan chofè a. Aparèy adisyonèl ki disponib:

• aparèy chofaj;
• fanatik
• fenèt mekanik;
• machin pou lave vit vit ak essuie-glaces;
• parapli.

Kò a nan premye MAZ-500 la te an bwa. Kote yo te apwovizyone ak anplifikatè metal. Te egzeyat la te pote nan twa direksyon.

Dimansyon jeneral ak done pèfòmans

• kapasite pote sou wout piblik - 8000 kg;
• mas la nan trelè a remoke sou wout pave se pa plis pase 12 kg;
• pwa brit machin ak kago, pa plis pase 14 kg;
• pwa total tren wout la, pa plis pase - 26 kg;
• baz longitudinal - 3950 mm;
• tras ranvèse - 1900 mm;
• tras devan - 1950 mm;
• clearance tè anba aks devan an - 290 mm;
• clearance tè anba lojman an aks dèyè - 290 mm;
• minimòm reyon vire - 9,5 m;
• ang anlè devan - 28 degre;
• ang anlè dèyè - 26 degre;
• longè - 7140mm;
• lajè - 2600 mm;
• wotè plafon kabin - 2650 mm;
• dimansyon platfòm - 4860/2480/670 mm;
• volim kò a - 8,05 m3;
• vitès maksimòm transpò - 85 km / h;
• distans kanpe - 18 m;
• kontwole konsomasyon gaz - 22 l / 100 km.

Jwenn yon òf avantaje nan men founisè dirèk:

MAZ-500

Yon ranplasman merite pou premye "desan" ki soti nan MAZ - MAZ-500. Yon vèsyon amelyore pou bezwen Inyon Sovyetik. Tout kalite modifikasyon nan machin nan ak ekipman amelyore. Itilizasyon 500 la kontinye jiska jounen jodi a, anplis, goumè espesyal menm modifye machin nan. Tout seri MAZ.

Istwa Machin

Li klè ke premye MAZ-200 la pa t 'kapab rete pratik pou yon tan long, ak nan 1965 li te ranplase pa yon nouvo kamyon MAZ-500. Diferans ki pi remakab la te, nan kou, estrikti nan kò reamenaje. Yo te mete ankadreman an sou aks pou ogmante kapasite chaj veyikil la e konsa ekonomi li. Epi, depi pa te gen yon kapo ankò, epi yo te mete motè a anba taksi a, vizibilite pou chofè a ogmante. Anplis de sa, twa chèz rete, ki gen ladan chèz chofè a, tankou nan vèsyon anvan an. Se sèlman yon sèl modifikasyon nan fòm lan nan yon kamyon pil fatra te gen de chèz. Travay sou kabin nan nouvo "silovik la", konsèpteur yo te pran swen chofè a ak yon woulib pi konfòtab ak pratik. Kontwòl tankou volan an, levye angrenaj ak panèl enstriman yo te mete rasyonèl. Yo pa t 'bliye koulè a ​​nan amebleman an, san konte ke li te konplètman.

Yon inovasyon pratik te prezans nan yon kabann. Pou premye fwa pou machin MAZ. Se te absans yon kapo ki te pèmèt "1960yèm" modèl la antre nan listwa. Reyalite a se ke tankou yon konsepsyon te premye mete nan operasyon nan endistri otomobil Sovyetik la. Nan ane 1965 yo, lemonn antye te kòmanse sibi yon revolisyon menm jan an, kòm kapo a siyifikativman entèfere ak kontwòl nan yon machin gwo. Men, bay bezwen an ogmante peyi a apre lagè a, bon jan kalite a nan wout ki apwopriye pou itilize nan taksi cabover te vin apwopriye sèlman apre ven ane. Ak nan 500, MAZ-200 la te parèt, ki te vin tounen yon ranplasman merite pou modèl anvan li yo "1977". Kamyon an te rete sou liy asanblaj la jiska XNUMX.

Ekipman debaz la te deja yon kamyon pil fatra idwolik, men platfòm la te toujou an bwa, byenke taksi a te deja metal. Konsantre prensipal la pandan devlopman, nan kou, te sou adaptabilite. Atenn objektif sa a pèmèt machin nan dwe itilize nan tout zòn posib kote transpò yo te mande. Li te ase yo devlope yon modifikasyon ak modil la vle sou tablo. Modèl sa a te gen kapasite pou kòmanse nan traktè a. Sa vle di ke pa gen okenn elektrisite ki nesesè yo kòmanse motè a si sa nesesè. Karakteristik sa a te trè itil nan bezwen militè yo.

Технические характеристики

Motè. Yo te kontinye plant elektrik kamyon Minsk nan plant oto Yaroslavl. Endèks motè a te YaMZ-236, e se li ki te vin baz pou pifò modifikasyon. Sis silenn ranje nan yon fòm V te travay nan kat kou sou gaz dyezèl. Pa te gen okenn turbo. Dezavantaj prensipal la nan sistèm lan se wo nivo enpak negatif sou anviwònman an. Kalite ekolojik la klase kòm Euro-0. Itilizasyon tankou yon motè dyezèl kreye deranjman nan klima frèt. Kòm kounye a, dyezèl la te gen yon efikasite segondè e li te bay ti chalè. Poutèt sa, enteryè a chofe pou yon tan long. Tank gaz MAZ-500 a gen yon deflektè espesyal pou anpeche oswa etenn presyon idwolik andedan tank la.

transmisyon enfeksyon. Pandan pwodiksyon an nan MAZ-500, pratikman pa gen okenn chanjman te fè nan pati sa a nan machin nan. Ki pi enpòtan an se te chanjman nan kalite anbreyaj soti nan yon sèl-ki gen kapasite nan doub-ki gen kapasite. Inovasyon an te fè li posib pou chanje angrenaj anba enfliyans chaj yo. Li te rive an 1970.

Li plis: ZIL Bull: spesifikasyon machin, kapasite chaj kamyon pil fatra GAZ-5301 la

Aks dèyè. MAZ-500 kondwi jisteman pa aks dèyè a. Angrenaj yo te deja parèt nan bwat la aks, ki redwi chaj la sou diferans lan ak arbr aks. Teknoloji sa a tou te nouvo pou MAZ. Nan tan nou an, yo nan lòd yo amelyore operasyon an nan chasi MAZ la, yo te ranplase bwat la ak yon sèl ki pi modèn ki fabrike pa LiAZ oswa LAZ.

Kabin ak kò. Jiska nan fen ane 60 yo nan dènye syèk la, platfòm la rete an bwa, men Lè sa a, li te modènize nan yon vèsyon metal. Kabin nan te gen, kòm dabitid, de pòt, twa chèz ak yon etaj. Kòm deja mansyone, sa a se te yon gwo plis an tèm de konfò nan kabin an. Te gen tou bwat pou zouti ak afè pèsonèl pasaje yo.

Pou pi gwo konfò, chèz chofè a te gen plizyè metòd ajisteman, vantilasyon te prezan. Vrè, bay transfè a chalè pòv, MAZ-500 la te ekipe ak yon recho, men sa a pa t 'reyèlman sove sitiyasyon an. Vit-vit-a te gen de pati, ak kondwi a essuie-glace te kounye a sitiye nan baz ki pi ba nan ankadreman an. Taks nan tèt li te panche pi devan, bay aksè a motè a.

An jeneral dimansyon

Motè a

Pou yon nouvo kalite ekipman nan plant Yaroslavl, yo te devlope yon dyezèl 4-konjesyon serebral YaMZ-236. Li te gen 6 silenn ak yon volim 11,15 lit, ranje nan yon fòm V, vitès la arbr (maksimòm) te 2100 rpm. Koupl maksimòm nan, rive soti nan 667 a 1225 Nm, te kreye nan yon vitès nan apeprè 1500 rpm. Pouvwa a nan inite pouvwa a te rive nan 180 hp. Dyamèt silenn lan te 130 mm, ak yon konjesyon serebral Piston nan 140 mm, yon rapò konpresyon nan 16,5 te reyalize.

Motè YaMZ-236 la te kreye espesyalman pou kamyon MAZ-500 yo epi li satisfè tout atant konsèpteur yo. Rediksyon nan konsomasyon gaz te konsidere kòm yon reyalizasyon espesyal, ak yon tank gaz 200-lit li te 25 l / 100 km, ki vle di posibilite pou distilasyon alontèm nan ravitaye, ki gen anpil valè nan teritwa aleka ak nò.

Karakteristik klòtch

Okòmansman, MAZ-500 te ekipe ak yon sèl-plak anbreyaj, ki te mennen nan kèk deranjman. Sitiyasyon an te korije nan lane 1970, lè kamyon MAZ te chanje nan yon anbreyaj doub-ki gen kapasite friksyon. Derayeur a te trè itil, bay kapasite nan chanje angrenaj anba chaj. Yo te itilize yon aranjman periferik nan sous dlo deklanche ki enstale nan yon carter kas an fè. Apre sa, konsepsyon an pa t chanje, depi eksplwatè ekip la pa te gen okenn plent sou li.

Sistèm fren

Pou machin lou yo, ki gen ladan kamyon MAZ-500, konsepsyon ak bon jan kalite sistèm fren an gen anpil enpòtans. Seri 500 la gen de liy fren:

• Fren pye chanm konpwesyon lè nan kalite soulye. Se souflèt la fè sou tout wou.
• Se fren an pakin ki konekte ak bwat la.

Chasi ak sistèm kontwòl machin

Eleman prensipal la nan chasi MAZ-500 la se yon ankadreman rivete ak yon aranjman wou 4:2 ak yon anpatman nan 3850 mm. Aks devan kamyon an te ekipe ak wou sèl, ak esyeu dèyè a te ekipe ak wou diskless doub-sided ak kawotchou presyon ki ba. Sispansyon an konsiste de sous fèy ki pi long pou yon woulib douser ak douser. Volan an gen yon rapèl idwolik, ang maksimòm wotasyon an se 38 °.

Transmisyon ak ekipman elektrik nan yon machin

Machin nan MAZ-500 ekipe ak yon bwat 5-vitès. Synchronizers yo itilize nan 4 vitès ki pi wo yo. Rapò angrenaj (nan lòd monte):

• 5,26;
• 2,90;
• 1,52;
• yon sèl;
• 0,66;
• 5,48 (tounen);
• 7, 24 (rapò total Kovèti pou atribiye a aks dèyè a).

Karakteristik kabin

Kabinè tout-metal nan kamyon MAZ-500 la gen 3 chèz (pou kamyon pil fatra - 2) ak yon kabann. Pou eta a nan atizay la nan tan sa a, li te gen yon wo nivo de konfò, zòn nan lustres bay yon bon BECA, kontwòl yo te sitiye nan lòd ki pi pratik pou chofè a. Pawa enteryè byen chwazi, chèz konfòtab yo enstale.

Modifikasyon ak amelyorasyon

MAZ-500 asye se kòm inivèsèl kòm "200". Te gen anpil modifikasyon. Pou plizyè rezon, nouvo vèsyon yo te fèt ak devlope:

• MAZ-500SH: Amelyore chasi lòj kago. Anplis kò a, modil sa yo te enstale tankou: yon mixer konkrè ak yon tank;
• MAZ-500V se yon modifikasyon militè ki fèt pou transpòte machandiz ak pèsonèl. Sispansyon an te reamenaje ak gid pou ovann lan parèt. Kò a te tout metal;
• MAZ-500G - Modifikasyon sa a lage nan yon seri limite epi li trè ra. Ki fèt pou transpòte kago gqo;
• MAZ-500S - pou pati nò Sovyetik la, machin nan te ekipe ak lòt mwayen pou chofaj, ak kabin nan tèt li te plis ak anpil atansyon izole. Anplis de sa, yon aparèy chofaj kòmanse te bati nan motè a. Nan ka vizibilite pòv nan kondisyon polè, lòt limyè yo te prezan. Apre sa, modèl la te chanje non MAZ-512;
• MAZ-500YU - Kovèti pou ranvèse "500C". Ki fèt pou travay nan anviwònman cho. Ekipe ak vantilasyon adisyonèl ak izolasyon tèmik nan kabin an. Kounye a ke yo rekonèt kòm MAZ-513;
• MAZ-500A se yon varyasyon de baz ki pi avanse. An tèm de dimansyon, kondisyon ekspòtasyon yo te deja satisfè ankò. Pati mekanik nan bwat la te optimize. Deyò, devlopè yo te chanje sèlman griyaj la. Machin nan te vin pi pwisan, vitès maksimòm lan te kounye a 85 km / h. Ak pwa a nan kago transpòte ogmante a 8 tòn. Modifikasyon an te kite liy asanblaj la an 1970;
• MAZ-504 se yon traktè de aks. Diferans prensipal la te plis tank gaz 175 lit;
• MAZ-504V - modifikasyon an te gen yon motè pi pwisan - YaMZ-238. Li te gen 240 fòs, ki te ogmante siyifikativman kapasite pote l 'yo. Anplis de sa nan kò a chaje, li te kapab rale yon semi-trelè ak yon pwa total ki rive jiska 20 tòn;
• MAZ-503 - kamyon pil fatra. Konplètman tout eleman yo nan bwat la te deja fèt an metal. Ki fèt pou itilize nan karyè;
• MAZ-511 - kamyon pil fatra. Yon karakteristik diferan te ekspilsyon nan bò. Modèl ra, kòm liberasyon an te limite;
• MAZ-509 - konpayi asirans bwa. Transmisyon amelyore: anbreyaj doub disk, ogmante kantite etap Kovèti pou ak bwat sou esyeu devan an;
• MAZ-505 se yon vèsyon militè eksperimantal. Remakab pou tout-wou kondwi;
• MAZ-508 - traktè ak tout-wou kondwi. Edisyon limite.

Depi kamyon yo nan seri 500th yo parfe konsève, yo ka toujou jwenn yo nan diferan konpayi yo. Nan pifò ansyen repiblik Sovyetik yo, MAZ-500 nan ane 70 yo toujou ap sikile. Pri a nan modèl yo itilize se kounye a nan seri a nan 150-300 mil rubles Ris.

Upgrade

Rayisab espesyal nan MAZ-500 yo toujou finalize li. YaMZ-238 te enstale pou ogmante pouvwa. Se poutèt sa, li nesesè chanje bwat la, depi yon divizyon nesesè. Si modèl la se tout-wou kondwi, Lè sa a, razdatka a tou sijè a modifikasyon. Li mande tou pou ranplase bwat la pou diminye konsomasyon gaz (san ranplasman jiska 35/100). Natirèlman, amelyorasyon nan "vole yon pyès lajan bèl", men revize yo di ke li la vo li. Se aks dèyè a tou ke yo te modènize, oswa olye, yo tou senpleman chanje li nan yon sèl ki pi modèn epi mete nouvo amortisseurs sou li.

Nan ka salon an, lis la pral trè long. Ranje a ka gen ladan tout bagay soti nan rido ak chèz nan chofaj ak ekipman elektrik. Genyen menm moun ki enstale èkondisyone. Rezon ki fè yo itilize MAZ-500 yo tèlman laj ke li enposib pou lis yo san yon atik separe. Singularité kamyon sa a te deja antre nan istwa Minsk Otomobil Plant ak endistri otomobil Sovyetik la. Sepandan, li toujou fè travay pi plis mande pase lè li te kreye.

Les ak inconvénients

Jodi a, MAZ-500 ka toujou jwenn sou wout yo, e sa sijere ke menm apre yon peryòd tan, machin nan te kenbe pèfòmans kondwi li yo. Machin nan fasil pou repare epi li pa pral difisil pou pwopriyetè a jwenn pyès rezèv, donatè a ka yon analogue oswa yon pati apwopriye nan men yon konsesyonè otorize. Nan kòmansman pwodiksyon an, yon gwo avantaj te kabin baskil, ki te bay bon aksè nan sistèm travay yo. Koulye a, aranjman sa a nan motè a ak fason pou jwenn aksè nan li yo pa nouvo, men yo toujou rete yon avantaj diferan, pou egzanp, soti nan ZIL la nan menm ane yo. Salon se pa pi konfòtab nan estanda jodi a. Men, sa a se jis yon karakteristik nan vèsyon an estanda, anpil eleman ka ranplase ak moun ki pi apwopriye. Detay sa yo enkli chèz, nan plas ki menm chèz enpòte anfòm parfe, men menm ak faktori yo, ou ka fè yon kantite fwod ak ogmante konfò yo. Anvlòp la imedyatman ranplase sou demann pwopriyetè a, ansanm ak sa a, garnitur yo ak sere an jeneral nan machin nan kapab tou amelyore ak pwòp men ou.

Nou remake yon detay egalman enpòtan - yon kote pou dòmi. Byen konfòtab ak brikabrak, li merite yon plas nan lis avantaj estasyon kabwèt la. Pwen an sèlman, pa negatif, men enkonpreyansib, se prezans nan fenèt tou pre kabann lan pou repo. Sistèm k ap travay yo montre bon pèfòmans menm apre yon gwo kantite kilomèt vwayaje. Bwat la vire sou san ezitasyon, ak inite pouvwa a soti nan YaMZ pa montre okenn kirks espesyal epi li kapab travay menm nan kondisyon ki pi difisil. Natirèlman, nan tan nou an, MAZ "senk san" se byen lwen dèyè kondisyon yo nan modèl modèn, kidonk estabilite li yo pa ka kouvri efikasite nan relativman pi ba nan kamyon modèn.

Li plis: Punisher: Machin, Machin YaMZ-7E846, Tank TsSN

Kamyon gaz ki baze sou MAZ: espesifikasyon, aparèy, foto

GAZ 53 se petèt kamyon ki pi popilè nan Larisi. Yon anpil nan diferan ekipman espesyal te kreye sou chasi a nan kamyon sa a. An patikilye, yo te pwodwi kamyon pil fatra GAZ 53 02, otobis KAVZ 53 yo te rasanble sou chasi GAZ 40 685. Kamyon lèt ak kamyon gaz yo te rasanble sou chasi GAZ 53.

Kamyon gaz GAZ 53 te toujou nan demann, ak nan tan nou an gen yon enterè espesyal nan ekipman sa yo. Kamyon gaz yo souvan achte pa antreprenè prive, kòm yon bon biznis ka bati sou transpò a nan gaz.

Kamyon gaz ki baze sou GAZ 53 yo souvan vann pa anons prive. Pri pou ekipman yo ka trè diferan, pri a dirèkteman depann sou kondisyon an nan machin nan. Nan move kondisyon, yon "barik" koute soti nan 50 mil rubles, pri pou machin ki byen konsève ak kantite mil ki ba rive nan 250 mil rubles ak plis ankò.

Browse Modèl popilè

Yon pakèt kamyon gaz, ki te kreye sou baz MAZ, pèmèt ou chwazi opsyon ki pi apwopriye. Anpil depann sou objektif yo pouswiv pa achtè potansyèl la. Modèl 5337, 5334 ak 500 yo ta dwe diferan de liy ki egziste deja.

MAZ 5337

Modèl sa a itilize pou transpòte pwodwi lwil oliv limyè. Konsepsyon chasi espesyal la fè vèsyon sa a nan machin nan manyab ke posib. Kamyon gaz 5337 ka fasilman opere sou seksyon wout ki gen bon jan kalite sifas pòv. Sa a te fè posib akòz nivo a wo nan kapasite kwa-peyi. Kamyon gaz de seksyon an gen yon fòmil wou 4x2. Opsyonèlman, yon radyo, twati solèy ak takograf ka enstale sou yon machin konsa.

Tank kamyon gaz la ekipe ak yon makè espesyal, fonksyon prensipal la se detèmine nivo gaz transpòte. Anplis de sa, tank la ekipe ak yon tiyo vantilasyon, tiyo drenaj ak tiyo. Karakteristik teknik nan yon kamyon gaz ki baze sou machin nan MAZ-5337:

Foto kamyon gaz MAZ-5337

MAZ 5334

Modèl sa a nan yon kamyon gaz anplis ekipe ak yon ponp drenaj, yon valv distribisyon gaz, prezante nan fòm lan nan yon zam ak yon kontwa. Sa fè li posib pou sèvi ak kamyon gaz la pa sèlman pou estoke ak transpòte gaz, men tou kòm yon estasyon mobil ranpli.

Kamyon tank MAZ 5334 la gen yon konsepsyon sèl-seksyon.

Akòz konsepsyon espesyal veso a, yo kenbe yon rejim tanperati konstan andedan. Kòm yon rezilta, chans pou yo ignisyon nan melanj gaz la minimize. Epitou, kenbe tanperati a nan menm nivo elimine evaporasyon likid la pandan transpò.

Karakteristik teknik kamyon gaz MAZ-5334:

Foto kamyon gaz MAZ-5334

MAZ 500

Se kamyon gaz la bati sou baz kamyon an MAZ 500. Konsepsyon chasi serye nan yon machin konsa fasilite operasyon li sou wout ak pwoteksyon bon jan kalite pòv.

Espesifikasyon yon kamyon gaz ki baze sou MAZ-500:

Foto kamyon gaz MAZ-500

Li ka enterese w: pou pi bon kabann nan masaj nougat, pri a se modere

Ekipman militè sou chasi MAZ-5334 ak 5337. Machin nan Lame Sovyetik 1946-1991

Ekipman militè sou chasi MAZ-5334 ak 5337

Sou chasi 5334 la, ansyen kò regilye yo nan K-500 ak KM-500 yo te enstale ak ekipman nan atelye mekanik lou nan kalite deja li te ye (soti nan MM-1 a MM-13), nan ki yon magazen pou fabrike nan. pwodwi kawotchou te ajoute, epi an 1989 te ajoute yon boutik tourèl vire MRTI-1, k ap travay ak trelè van de aks pou livrezon zouti, machandiz ak consommables. An 1979, yon kamyon gaz modifye ATS-500-8 ak yon kapasite de 5334 lit, ki te mete an sèvis an 8, te transfere nan chasi sa a soti nan yon machin MAZ-1981A. Li enkli tou yon ponp santrifujeur pwòp tèt ou STsL. -20- 24, panèl kontwòl, filtè, mèt, kominikasyon, ekipman kontwòl ak tiyo mesure. Pwa machin brit la te redwi a 15,3 tòn. Nan ane 1980-1984 Plant Bataysky te rasanble kamyon lwil gaz ASM-8-5334 pou transpò ak distribisyon lwil gaz. Kamyon tank TZA-7,5-5334 (ATZ-7,5-5334), mete an sèvis an 1981, tou pa t 'fondamentalman diferan de modèl TZA-7,5-500A ak yon tank asye ak yon kapasite de 7,5 mil lit ak yon blòk dèyè. jesyon. Li te ekipe ak yon ponp modènize SCL-20-24G ak yon kapasite de 600 l / min, nouvo mèt, filtè, ekipman dòz, presyon ak kawotchou pou aspirasyon, ki te mennen nan yon ogmantasyon nan pwa total machin nan a 15,3 tòn. Dènye a nan seri sa a an 1988 te ATs-9-5337 (ATZ-9-5337) tank la ak yon kapasite de 9 mil lit sou yon chasi 5337 ak yon taksi kout. Kharkiv plant KhZTM la te patisipe nan lansman li yo. Te machin nan ekipe ak yon ponp STsL-20-24A ak yon kapasite de 750 l / min pou ranpli similtane de konsomatè, nouvo kominikasyon, filtè, tiyo, yon seri endividyèl akseswa, de aparèy pou etenn dife ak yon aparèy pou retire elektrisite estatik. . Pwa brit li te rive nan 16,5 tòn. Pou operasyon jeneral chaje ak dechaje, twoup yo te kontinye sèvi ak 6,3-tòn K-67 boom kamyon teknik la, rebati sou chasi 5334 la, ak nan ane 1980 yo, yon nouvo 12,5-tòn teknik idwolik milti-bi. KS-3577 nan plant la Ivanovo sou chasi a menm ak yon boom teleskopik de-seksyon ak ekstansyon, ki te fè li posib yo travay nan yon wotè ki gen plis pase 20 m mixers, yon seri endividyèl akseswa, de aparèy pou etenn dife ak yon aparèy pou retire elektrisite estatik. Pwa brit li te rive nan 16,5 tòn. Pou operasyon jeneral chaje ak dechaje, twoup yo te kontinye sèvi ak 6,3-tòn K-67 boom kamyon teknik la, rebati sou chasi 5334 la, ak nan ane 1980 yo, yon nouvo 12,5-tòn teknik idwolik milti-bi. KS-3577 nan plant la Ivanovo sou chasi a menm ak yon boom teleskopik de-seksyon ak ekstansyon, ki te fè li posib yo travay nan yon wotè ki gen plis pase 20 m mixers, yon seri endividyèl akseswa, de aparèy pou etenn dife ak yon aparèy pou retire elektrisite estatik. Pwa brit li te rive nan 16,5 tòn. Pou operasyon jeneral chaje ak dechaje, twoup yo te kontinye sèvi ak 6,3-tòn K-67 boom kamyon teknik la, rebati sou chasi 5334 la, ak nan ane 1980 yo, yon nouvo 12,5-tòn teknik idwolik milti-bi. KS-3577 nan plant la Ivanovo sou menm chasi a ak yon boom teleskopik de seksyon ak ekstansyon, ki te fè li posib pou travay nan yon wotè ki plis pase 20 m, ak nan ane 1980 yo yon nouvo teknik idwolik milti-bi ak yon leve. kapasite nan 12,5 tòn. KS-3577 nan plant la Ivanovo sou menm chasi a ak yon boom teleskopik de seksyon ak ekstansyon, ki te fè li posib pou travay nan yon wotè ki plis pase 20 m, ak nan ane 1980 yo yon nouvo teknik idwolik milti-bi ak yon leve. kapasite nan 12,5 tòn.

Atelye lou MRTI-1 nan do KM-500 sou yon chasi 9-tòn MAZ-5334. 1989

Tanker AC-8-5334 sou chasi MAZ-5334 ak ekipman ponpe. 1979

An 1986, Minsk Otomobil Plant te rasanble premye pwototip nouvo kamyon militè MAZ-11 twa aks 6317 tòn li yo (6 × 6) ak kawotchou sèl sou tout wou ak yon taksi sivil pwolonje, ki te sèvi pou delivre pèsonèl militè, transpò. kago militè ak ekipman lame remorquage sou wout yo itilize jeneral, operasyon ak tèren ki graj. An menm tan an, yon traktè inifye 6425 parèt, ki te teste ak yon semi-trelè MAZ-938B kòm yon pati nan yon tren wout ak yon pwa brit 44 tòn, li pa t 'posib pote yo nan pwodiksyon endistriyèl menm nan tan Sovyetik. , ak apre efondreman Sovyetik la ak fòmasyon nan Repiblik endepandan Byelorisi, pozisyon nan plant la te tounen ase lou. Tranzisyon soti nan perestroika a refòm ekonomik nan kòmansman ane 1990 yo te make pa gwo boulvèsman finansye ak politik, mete MAZ sou bò gwo dezas. Malgre sa, plant la jere byen vit soti nan kriz la, devlope ak mete sou CONVEYOR yo nouvo ak modènize kamyon. Depi 1995, sa yo te gen ladann yon vèsyon militè aktyalize nan 6317 la, ki mache ak yon motè dyezèl YaMZ-238D V8 turbocharged 330 hp ak yon transmisyon manyèl 9-vitès. Fòmasyon endepandan Byelorisi te mennen an 1991 nan separasyon nan pwodiksyon espesyal militè MAZ nan yon antrepriz endepandan - Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT), ki te vin founisè prensipal la nan Larisi nan chasi lou milti-aks ekipe ak yon YaMZ-. 238D V8 motè dyezèl turbo ak yon kapasite de 330 hp ak transmisyon manyèl 9 vitès. Fòmasyon endepandan Byelorisi te mennen an 1991 nan separasyon nan pwodiksyon espesyal militè MAZ nan yon antrepriz endepandan - Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT), ki te vin founisè prensipal la nan chasi lou pou machin milti-aks ekipe ak YaMZ. -238D 8hp turbo V330 motè dyezèl ak transmisyon manyèl 9-vitès. Fòmasyon endepandan Byelorisi te mennen an 1991 nan separasyon pwodiksyon espesyal militè MAZ nan yon antrepriz endepandan - Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT.

Yon kamyon ki gen eksperyans MAZ-6317 ak yon treuil, yon taksi panche ak sivil. 1986

MAZ-500

 

• Mak machin: MAZ
• Peyi fabrikasyon: Sovyetik

• Lansman: 1965
• Kalite kò: kamyon

Yon ranplasman merite pou premye "desan" ki soti nan MAZ - MAZ-500. Yon vèsyon amelyore pou bezwen Inyon Sovyetik. Tout kalite modifikasyon nan machin nan ak ekipman amelyore. Itilizasyon 500 la kontinye jiska jounen jodi a, anplis, goumè espesyal menm modifye machin nan. Tout seri MAZ.

Istwa Machin

Li klè ke premye MAZ-200 la pa t 'kapab rete pratik pou yon tan long, ak nan 1965 li te ranplase pa yon nouvo kamyon MAZ-500. Diferans ki pi remakab la te, nan kou, estrikti nan kò reamenaje. Yo te mete ankadreman an sou aks pou ogmante kapasite chaj veyikil la e konsa ekonomi li. Epi, depi pa te gen yon kapo ankò, epi yo te mete motè a anba taksi a, vizibilite pou chofè a ogmante.

Anplis de sa, twa chèz rete, ki gen ladan chèz chofè a, tankou nan vèsyon anvan an. Se sèlman yon sèl modifikasyon nan fòm lan nan yon kamyon pil fatra te gen de chèz. Travay sou kabin nan nouvo "silovik la", konsèpteur yo te pran swen chofè a ak yon woulib pi konfòtab ak pratik. Kontwòl tankou volan an, levye angrenaj ak tablodbò yo mete rasyonèl. Yo pa t 'bliye sou koulè yo nan amebleman an, san konte, pa te gen okenn nan tout, seri a fèt nan koulè bèl nan tout koulè kalm.

Yon inovasyon pratik te prezans nan yon kabann. Pou premye fwa pou machin MAZ. Se te absans yon kapo ki te pèmèt "1960yèm" modèl la antre nan listwa. Reyalite a se ke tankou yon konsepsyon te premye mete nan operasyon nan endistri otomobil Sovyetik la. Nan ane XNUMX yo, lemonn antye te kòmanse sibi yon revolisyon menm jan an, kòm kapo a siyifikativman entèfere ak kontwòl nan yon machin gwo.

Men, bay bezwen an ogmante peyi a apre lagè a, bon jan kalite a nan wout ki apwopriye pou itilize nan taksi cabover te vin apwopriye sèlman apre ven ane. Ak nan 1965, MAZ-500 la te parèt, ki te vin tounen yon ranplasman merite pou modèl anvan li yo "200". Kamyon an te rete sou liy asanblaj la jiska 1977.

Li plis: KrAZ-250: gwo kamyon teknik, karakteristik teknik teknik KS 4562

Ekipman debaz la te deja yon kamyon pil fatra idwolik, men platfòm la te toujou an bwa, byenke taksi a te deja metal. Konsantre prensipal la pandan devlopman, nan kou, te sou adaptabilite. Atenn objektif sa a pèmèt machin nan dwe itilize nan tout zòn posib kote transpò yo te mande.

Li te ase yo devlope yon modifikasyon ak modil la vle sou tablo. Modèl sa a te gen kapasite pou kòmanse nan traktè a. Sa vle di ke pa gen okenn elektrisite ki nesesè yo kòmanse motè a si sa nesesè. Karakteristik sa a te trè itil nan bezwen militè yo.

Технические характеристики

Motè a

Yo te kontinye plant elektrik kamyon Minsk nan plant oto Yaroslavl. Endèks motè a te YaMZ-236, e se li ki te vin baz pou pifò modifikasyon. Sis silenn ranje nan yon fòm V te travay nan kat kou sou gaz dyezèl. Pa te gen okenn turbo. Dezavantaj prensipal la nan sistèm lan se wo nivo enpak negatif sou anviwònman an. Kalite ekolojik la klase kòm Euro-0.

Itilizasyon tankou yon motè dyezèl kreye deranjman nan klima frèt. Kòm kounye a, dyezèl la te gen yon efikasite segondè e li te bay ti chalè. Poutèt sa, enteryè a chofe pou yon tan long. Tank gaz MAZ-500 a gen yon deflektè espesyal pou anpeche oswa etenn presyon idwolik andedan tank la. Malgre evalyasyon anviwònman an ki ba, motè YaAZ-236 rete yon modèl nan bon jan kalite bati epi li jwi bon revizyon pwopriyetè menm nan tan nou an.

Трансмиссия

Pandan pwodiksyon an nan MAZ-500, pratikman pa gen okenn chanjman te fè nan pati sa a nan machin nan. Ki pi enpòtan an se te chanjman nan kalite anbreyaj soti nan yon sèl-ki gen kapasite nan doub-ki gen kapasite. Inovasyon an te fè li posib pou chanje angrenaj anba enfliyans chaj yo. Sa te rive an 1970.

Dèyè aks

MAZ-500 kondwi jisteman pa aks dèyè a. Angrenaj yo te deja parèt nan bwat la aks, ki redwi chaj la sou diferans lan ak arbr aks. Teknoloji sa a tou te nouvo pou MAZ. Sèjousi, yo nan lòd yo amelyore operasyon an nan chasi MAZ la, bwat la chanje nan yon pwodiksyon pi modèn LiAZ oswa LAZ.

Kabin ak kò

Jiska nan fen ane 60 yo nan dènye syèk la, platfòm la rete an bwa, men Lè sa a, li te modènize nan yon vèsyon metal. Kabin nan te gen, kòm dabitid, de pòt, twa chèz ak yon etaj. Kòm deja mansyone, sa a se te yon gwo plis an tèm de konfò nan kabin an. Te gen tou bwat pou zouti ak afè pèsonèl pasaje yo.

Pou pi gwo konfò, chèz chofè a te gen plizyè metòd ajisteman, vantilasyon te prezan. Vrè, bay transfè a chalè pòv, MAZ-500 la te ekipe ak yon recho, men sa a pa t 'reyèlman sove sitiyasyon an. Vit-vit-a te gen de pati, ak kondwi a essuie-glace te kounye a sitiye nan baz ki pi ba nan ankadreman an. Taks nan tèt li te panche pi devan, bay aksè a motè a.

Modifikasyon ak amelyorasyon

MAZ-500 asye se kòm inivèsèl kòm "200". Te gen anpil modifikasyon. Pou plizyè rezon, nouvo vèsyon yo te fèt ak devlope:

• MAZ-500SH: Amelyore chasi lòj kago. Anplis kò a, modil sa yo te enstale tankou: yon mixer konkrè ak yon tank;
• MAZ-500V se yon modifikasyon militè ki fèt pou transpòte machandiz ak pèsonèl. Sispansyon an te reamenaje ak gid pou ovann lan parèt. Kò a te tout metal;
• MAZ-500G - Modifikasyon sa a lage nan yon seri limite epi li trè ra. Ki fèt pou transpòte kago gqo;
• MAZ-500S - pou pati nò Sovyetik la, machin nan te ekipe ak lòt mwayen pou chofaj, ak kabin nan tèt li te plis ak anpil atansyon izole. Anplis de sa, yon aparèy chofaj kòmanse te bati nan motè a. Nan ka vizibilite pòv nan kondisyon polè, lòt limyè yo te prezan. Apre sa, modèl la te chanje non MAZ-512;
• MAZ-500YU - Kovèti pou ranvèse "500C". Ki fèt pou travay nan anviwònman cho. Ekipe ak vantilasyon adisyonèl ak izolasyon tèmik nan kabin an. Kounye a ke yo rekonèt kòm MAZ-513;
• MAZ-500A se yon varyasyon de baz ki pi avanse. An tèm de dimansyon, kondisyon ekspòtasyon yo te deja satisfè ankò. Pati mekanik nan bwat la te optimize. Deyò, devlopè yo te chanje sèlman griyaj la. Machin nan te vin pi pwisan, vitès maksimòm lan te kounye a 85 km / h. Ak pwa a nan kago transpòte ogmante a 8 tòn. Modifikasyon an te kite liy asanblaj la an 1970;
• MAZ-504 se yon traktè de aks. Diferans prensipal la te plis tank gaz 175 lit;
• MAZ-504V - modifikasyon an te gen yon motè pi pwisan - YaMZ-238. Li te gen 240 fòs, ki te ogmante siyifikativman kapasite pote l 'yo. Anplis de sa nan kò a chaje, li te kapab rale yon semi-trelè ak yon pwa total ki rive jiska 20 tòn;
• MAZ-503 - kamyon pil fatra. Konplètman tout eleman yo nan bwat la te deja fèt an metal. Ki fèt pou itilize nan karyè;
• MAZ-511 - kamyon pil fatra. Yon karakteristik diferan te ekspilsyon nan bò. Modèl ra, kòm liberasyon an te limite;
• MAZ-509 - konpayi asirans bwa. Transmisyon amelyore: anbreyaj doub disk, ogmante kantite etap Kovèti pou ak bwat sou esyeu devan an;
• MAZ-505 se yon vèsyon militè eksperimantal. Remakab pou tout-wou kondwi;
• MAZ-508 - traktè ak tout-wou kondwi. Edisyon limite.

Depi kamyon yo nan seri 500th yo parfe konsève, yo ka toujou jwenn yo nan diferan konpayi yo. Nan pifò ansyen repiblik Sovyetik yo, MAZ-500 nan ane 70 yo toujou ap sikile. Pri a nan modèl yo itilize se kounye a nan seri a nan 150-300 mil rubles Ris.

Upgrade

Rayisab espesyal nan MAZ-500 yo toujou finalize li. YaMZ-238 te enstale pou ogmante pouvwa. Se poutèt sa, li nesesè chanje bwat la, depi yon divizyon nesesè. Si modèl la se tout-wou kondwi, Lè sa a, razdatka a tou sijè a modifikasyon. Li mande tou pou ranplase bwat la pou diminye konsomasyon gaz (san ranplasman jiska 35/100). Natirèlman, amelyorasyon nan "vole yon pyès lajan bèl", men revize yo di ke li la vo li. Se aks dèyè a tou ke yo te modènize, oswa olye, yo tou senpleman chanje li nan yon sèl ki pi modèn epi mete nouvo amortisseurs sou li.

Nan ka salon an, lis la pral trè long. Ranje a ka gen ladan tout bagay soti nan rido ak chèz nan chofaj ak ekipman elektrik. Genyen menm moun ki enstale èkondisyone. Rezon ki fè yo itilize MAZ-500 yo tèlman laj ke li enposib pou lis yo san yon atik separe. Singularité kamyon sa a te deja antre nan istwa Minsk Otomobil Plant ak endistri otomobil Sovyetik la. Sepandan, li toujou fè travay pi plis mande pase lè li te kreye.

Les ak inconvénients

Jodi a, MAZ-500 ka toujou jwenn sou wout yo, e sa sijere ke menm apre yon peryòd tan, machin nan te kenbe pèfòmans kondwi li yo. Machin nan fasil pou repare epi li pa pral difisil pou pwopriyetè a jwenn pyès rezèv, donatè a ka yon analogue oswa yon pati apwopriye nan men yon konsesyonè otorize. Nan kòmansman pwodiksyon an, yon gwo avantaj te kabin baskil, ki te bay bon aksè nan sistèm travay yo. Koulye a, aranjman sa a nan motè a ak fason pou jwenn aksè nan li yo pa nouvo, men yo toujou rete yon avantaj diferan, pou egzanp, soti nan ZIL la nan menm ane yo. Salon se pa pi konfòtab nan estanda jodi a. Men, sa a se jis yon karakteristik nan vèsyon an estanda, anpil eleman ka ranplase ak moun ki pi apwopriye. Detay sa yo enkli chèz, nan plas ki menm chèz enpòte anfòm parfe, men menm ak faktori yo, ou ka fè yon kantite fwod ak ogmante konfò yo. Anvlòp la imedyatman ranplase sou demann pwopriyetè a, ansanm ak sa a, garnitur yo ak sere an jeneral nan machin nan kapab tou amelyore ak pwòp men ou.

Nou remake yon detay egalman enpòtan - yon kote pou dòmi. Byen konfòtab ak brikabrak, li merite yon plas nan lis avantaj estasyon kabwèt la. Pwen an sèlman, pa negatif, men enkonpreyansib, se prezans nan fenèt tou pre kabann lan pou repo. Sistèm k ap travay yo montre bon pèfòmans menm apre yon gwo kantite kilomèt vwayaje. Bwat la vire sou san ezitasyon, ak inite pouvwa a soti nan YaMZ pa montre okenn kirks espesyal epi li kapab travay menm nan kondisyon ki pi difisil. Natirèlman, nan tan nou an, MAZ "senk san" se byen lwen dèyè kondisyon yo nan modèl modèn, kidonk estabilite li yo pa ka kouvri efikasite nan relativman pi ba nan kamyon modèn.

Adisyon moute

MAZ-500 ak aparans li fè li klè ke machin nan configuré pou pèfòmans segondè epi li ka fasilman fè travay yo nan transpòte machandiz nan yon varyete kondisyon. Wi, konfò se yon sijè ke mwen pa vle pale sou nan machin sa a, men si ou vle, yon bon mèt ka korije nuans sa a.

Sou entènèt la, ou ka jwenn revi sou mèt kamyon yo epi asire w ke machin nan reyèlman fè yon bon enpresyon. Men, si se konsa, Lè sa a, ak swen apwopriye ak alè, modèl la senksan pral sèvi ou pou yon tan long.

MAZ-500 foto

Videyo MAZ-500