Tès kondwi Mazda 6 vs Opel Insignia ak Peugeot 508: tan vakans

Pote anpil bagaj san sakrifye plezi kondwi pi souvan fè ak yon motè petwòl pwisan. Konparezon a nan Mazda 6 la, Opel Insignia la ak Peugeot 508 la montre sa ki ta ka diferan.Mwayen an pa kote yo reyalize sa a se yon motè dyezèl ak yon pouse nan 400 Nm.

Si ou te tit an vakans ak yon kamyon dyezèl chaje ak timoun, tant ak sache pi fre, ou dwe te santi ankouraje a jwenn plis traction ak pouvwa sou premye detire a apik. Omwen yon fwa, pa trennen kan an nan liy dwat la ak pedal akseleratè a bourade kont fèy metal la epi san okenn fòs rale pou rapouswiv. Omwen yon fwa, kòmanse k ap grenpe avèk kalm, san konte sou konbyen angrenaj ki ba ou pral gen chanjman. Omwen yon fwa lè ou finalman rive ak debarase m de bagaj ou ak pasaje yo, pran yon woulib sou serpentin yo ki tou pre. Bagay sa yo.

Sèjousi, li ta mal di ke machin sa yo ka sèlman jwenn nan Audi, BMW oswa Mercedes. Manifaktirè yo tankou Mazda, Opel oswa Peugeot gen lontan ofri kabwèt estasyon dyezèl pwisan ak Se poutèt sa rapid nan pri siyifikativman pi atire. Pou egzanp, Opel Insignia Sports Tourer ki fèk mete ajou, ki gen biturbodiesel devlope 195 hp, enkli nan lis pri a pou 56 leva, Mazda 850 Kombi a (6 hp) k ap patisipe nan tès sa a ka pou ou pou 175 leva, ak pou amelyore. Peugeot 63 SW ak 980 hp. pri nan Almay - 508 ero (nan Bilgari, se yon opsyon 180 hp kounye a ofri nan yon pri nan 38 000 leva; yon motè ki pi pwisan ki koresponn ak Euro 163 ap parèt nan sezon otòn la ansanm ak vèsyon an restil nan modèl la).

Mazda 6 se lejè ak ajil

Si w renmen kondwi dinamik sou wout ki gen anpil koub, nou ka rekòmande Mazda 1,5 6 tòn. Station wagon la vire ajil, rete net pou yon tan long lè w ap akselere, epi li okipe yon ti jan tankou yon jwèt. Li ta ka mansyone isit la ke kawotchou yo stock 19-pous woule yon ti jan rèd ak volan an te kapab bay pi bon koneksyon tounen-a-wout, men sa a se fasil dekouraje santiman yo cho pou kabwèt estasyon 2,2 la. Premye a tout, yo kredite ak biturbodiesel la sansasyonalis - nan konbinezon ak yon transmisyon dans ak angrenaj "kout", inite a 4000-lit pwòp tèt ou-ignisyon pa sèlman demontre enpresyonan bon fason, men tou, ak kè kontan ranmase vitès jiska 420 santimèt. minit. Avèk 7,2 Nm, li bay traction ki pi pwisan nan nenpòt modèl teste epi, malgre li gen pèfòmans ki pi spòtif dinamik, satisfè yon konsomasyon gaz mwayèn nan 100 l/14 km. An menm tan an, motè Skyactiv ak yon rapò konpresyon ki ba (0: 6) deja satisfè estanda Euro 508 - san yo pa katalis siplemantè konplèks, chè ak antretyen ki mande, tankou Peugeot 180 SW HDi XNUMX la.

Malgre konsepsyon chik li, Mazda 4,80 mèt longè pa pè pote bagaj. Volim kòf - 522 lit; gras ak aksyon aleka nan pre-tansyon sous dlo, chèz dèyè yo pliye pi devan, libere moute 1664 lit espas kago ak yon etaj plat. Pasaje yo tou pa gen okenn rezon pou plenyen. Yo pa gen ase espas swa anlè tèt yo oswa devan pye yo, epi nan dezyèm ranje a yon sofa brikabrak ap tann yo.

Kritik la sèlman nan Mazda 6 la enkyetid atizan konn fè a.

Pwen adisyonèl yo se politik konpayi an konsènan ekipman Mazda 6 la. Paske motè dyezèl 175 hp. disponib sèlman ak nivo ki pi wo a Ultimate ak sa a fè modèl la yon ti kras pi chè pase rès la, "sis la" ak nan vèsyon an estanda se prèske konplètman ekipe: limyè devan bi-ksenon adaptasyon ak yon asistan pou yon tan long, èkondisyone. ak èkondisyone otomatik, enteryè kwi ak chèz devan chofe, detèktè pakin, gade kamera dèyè, asistan pou kenbe liy ak sòti, antre san kle, sistèm odyo, elatriye.

Se fanm Japonè a kritike sèlman pou bon jan kalite a nan pèfòmans. Pou egzanp, pòt fèmen ak yon son ti tinny, ak chèz sa yo devan yo mens Matlasye. Men, si ou eseye separe tapi a devan chèz chofè a, ou ka dechire tapi a tout antye.

Opel Insignia bay enpresyon ke yo te fatige ak fleksib.

Nan respè sa a, Opel Insignia a se 11 cm pi long ak sanble pi plis matirite. Pòt yo fèmen ak fèmen ak yon Bang byen fò, chèz yo konfòtab ak trè rekòmande AGR deplase gwo, ak enteryè a sanble pi bon an jeneral pase Mazda la. Nan liy ak enpresyon sa a, mete ajou Espò Tourer la nan mwa Oktòb 2013 parcours anpil douser, pratikman pa transfere domaj kò nan sifas wout la, e konsa vini nan wòl nan yon machin konfòtab glisman sou wout la.

Sepandan, enpèfeksyon yo nan anviwònman yo mou parèt premye nan tout. Malgre ke volan li yo se kounye a pi egzak, nan byen imobilye a panche lè chanje direksyon byen vit epi yo gen tandans tranble. Kondwi vit nan yon seri de vire? Pito ou pa eseye.

Dizèl la ak de turbokonpreseur tou gen pwen fèb li yo - vre 195 hp. ak 400 Nm nan 1750 rpm son pwisan, men an reyalite motè a dyezèl Euro 5 rale anpil mwens espontaneman pase youn nan pi fèb ak 20 hp. Motè Mazda a vire ak repiyans epi an menm tan an kouri pi fè bwi ak iregilye pase tren propulseur konpetitè yo. Sepandan, konsomasyon li yo nan tès la rete nan 7,1 l / 100 km. Sou yon motè estanda oto ak espò, pou kondwi ekonomik, bouch li yo pa enjekte plis pase 5,3 lit pou chak 100 km nan silenn yo.

Youn nan rezon ki fè Sports Tourer la fatige ak fleksib se, nan kou, kò relativman gwo ak lou li yo. Modèl la Opel se plis pase dis santimèt pi long pase Mazda ak Peugeot estasyon kabwèt yo ak, pou egzanp, 191 kg pi lou pase machin Japonè a. Malerezman, longè sa a pa itilize. Pasaje yo pa renmen okenn espas aparan oswa yon kòf gwo.

Pwopriyetè yo ta dwe kontan ak volim kago nòmal pou klas 540 a 1530 lit. Lage Remote nan do yo pa posib, men olye ou ka bay lòd pou yon bwat gwo anba etaj la ak yon chaj pratik sistèm sekirite (BGN 315). Sepandan, moun ki gen pi kout bra yo enkonvenyan pa yon ankonbran, vle pèse anvlòp sou dèyè tabliye.

Avèk yon pri baz 56 leva, Insignia ak ekipman Cosmo se modèl ki pi bon mache nan tès la. Si ou woulo liv nan lis la pri, ou pral jwenn Hatian, trè rekòmande depans siplemantè tankou trè byen limen AFL + sistèm lan, adaptasyon kontwòl kwazyè ak fonksyon sispann ijans, ak navigasyon ki fèk devlope manyen ak amelyore ekspozisyon kat jeyografik. Sepandan, depi okenn nan sa a se toujou sou tablo, se opòtinite pou pwen siplemantè pèdi. Li pral pran sou BGN 850 pote ekipman an jiska nivo a Mazda. Detay pratik nan lis pri a: "priz elektrik nan kòf la: BGN 10." Si ou bliye bay lòd pou li lè ou fè makèt, bwason ki nan veso ki nan frijidè a pral chofe byen vit.

Peugeot 508 ofri espas ki pi

Bò kote pa yo, pwopriyetè Peugeot 508 SW ki ekipe ak Allure kapab jwi anpil manje ak bwason frèt. Otan ke kat priz 12-volt ka jwenn nan 4,81-mèt byen plase ak metikuleu fabrike charyo estasyon an. Sèl modèl Peugeot nan tès la ka ekipe ak èkondisyone otomatik pou chèz dèyè yo (BGN 1068, ki gen ladan pèsyèn pou fenèt bò yo). Li sètènman pa yon move lide, sitou si w gen plan pou vwayaje regilyèman pandan jou ferye ou nan kote ki cho. Men, si li vin twò frèt, jis louvri estanda do kay la panoramic ak solèy la pral antre nan kabin an. Epitou estanda yo se yon ti sistèm navigasyon ak fonksyonalite otomatik apèl ijans, osi byen ke konfòtab, chèz konfòtab ak sipò kwis Retractable. Sepandan, sistèm asistans chofè yo manke. Ou pa ka menm kòmande yon asistan chanjman kasèt. Li bon ke an retou modèl franse a mete aksan sou pi bon distans frenaj yo. 35,3 mèt pou yon arè konplè nan 100 km / h se pi plis pase yon rezilta desan.

Menm bagay la tou ka di sou kote yo pwopoze a. Peugeot 508 SW a gen anpatman ki pi long (2,82 mèt) ak pi gwo kapasite bagaj estanda, sa ki fè li pi bon vwayajè a. Anplis de sa, franse a se youn nan sèlman ki ofri kontwòl fasil-a-li, pa gen okenn ekran tactile ralanti, ak bon vizibilite nan tout direksyon.

Sepandan, pou 508 Blue HDi 180 nan Almay ou dwe peye 38 ero. Poukisa se konsa chè? Peugeot sèlman ofri motè dyezèl Euro 000 li fèk devlope an konbinezon ak yon transmisyon otomatik sis vitès ki fèk devlope. Li deplase desann yon ti kras pi souvan pase sa li ta dwe, men otreman pè byen ak trankil, trankil motè dyezèl la. Menm jan ak Opel a, 6 Nm soti nan 2000 rpm se ase pouvwa monte ak desann ti mòn avèk fasilite, men se pa ase yo swiv pi lejè 400kg Mazda. Vitès tèt la nan 146 km / h tou se sèlman rive nan akselerasyon long.

Mazda 6 - lidè a enkonfli

Pa gen anyen move. 508 mou-branche a pwefere confort ak konfò, ak sèlman vag kout sou pave a, otreman li ka rekòmande kòm yon trankil, previzib kourè long distans ak understeer ki bezwen vizite estasyon gaz kap vini an apre plis pase 1000 kilomèt. ... Malgre transmisyon otomatik la, Blue HDi 180 bezwen mwens dyezèl pase de konpetitè li yo.

Nan fen a, li te tounen yon bon taktik. Paske pandan ke Mazda 6 spòtif ak bon mache bon mache se lidè enkonteste nan tès yo, Peugeot 508 alèz vini an dezyèm. Konfòtab Opel Insignia soufri soti nan severite nan motè dyezèl li yo. Sepandan, tout twa machin yo solid tout-rounders ki pwomèt yon bon repo.

Konklizyon

1. Mazda 6 Combi Skyaktiv-D 175

Kantite pwen

Mazda 6 la trè an sekirite byen ekipe, delivre tòn plezi kondwi pandan y ap rete yon konpayon pratik.

2.Peugeot 508 SW HDi 180

Kantite pwen

Eksepte pou chasi a disharmonious, gaya a ak Spacious 508 SW vin li dwat. Gran, lis motè.

3. Opel Insignia Espò Tourer 2.0 BiT CDTi

Kantite pwen

Motè dyezèl fè bwi ak relativman flematik, osi byen ke ekipman pòv, anpeche ensiy la pran dezyèm plas.

Tèks: Michael von Meidel

Foto: Hans-Dieter Zeifert