Mazda2 1.25i TE
Chanjman nan konsepsyon yo aparan, men se konsa modès ke yo ka espere yon ti kras odas nan konsèpteur yo nan bèl Mazda6, enpresyonan CX-7 la ak lejand MX-5 la. Pa gen ase reparasyon eksepsyonèl, limyè devan ak yon ti jan nan reparasyon enteryè, kidonk nou ka san danje di ke Mazda2 a pral yon vandu pou yon lòt ane jiskaske yon modèl konplètman nouvo prezante. Deyò, nou imedyatman remake nouvo limyè devan an liy ak tandans aktyèl alamòd ak limyè dèyè ki ka fasilman mete nan seksyon an akor.
Men, jimo Mazda a (ki te ranplase Demia an 2002) rete yon machin vil enteresan, ase modès ke menm mwatye ki pi gòch, delika yo pa gen okenn pwoblèm patikilye ak li kòm li zigzagg nan ajitasyon an nan vil la. . Li se ase ke ou ka fasilman magazen pi gwo acha nan kòf la. Kòf la 270-lit rete piti, ki ta dwe espere nan yon machin ak pwopòsyon modès sa yo, men malerezman li pa gen yon ban dèyè mobil ki ta ogmante kapasite nan pote menm pi gwo atik lè sa nesesè. Se pou sa, konpetitè yo ap depase manifakti Japonè a nan sa a.
Se fòm nan tablodbò a konsève. Si se pa pou akseswar "ajan" nan sant tablodbò a, nou ta menm di ke li se esteril, endistenk, kidonk li toujou gen kèk fraîcheur konsepsyon. Kèlkeswa aparans li, li itil, ak ekipman ki pi bon machin yo ta jalouzi (tankou èrbag devan ak doub bò, èkondisyone mekanik, radyo ak tande CD, ki kapab tou kontwole lè l sèvi avèk bouton sou volan an. ABS, kat pouvwa. fenèt, fèmen santral ..), ak nan pi bon kalite.
Se konsa, yon lòt fwa ankò li te montre ke nou pa gen anyen plenyen sou fyab la ak atizan konn fè, ki mete Mazda nan tèt la nan tout mak machin. Epi se pwobableman sa ki fè tout Mazda (ki gen ladan de pi piti yo, byenke nan yon limit pi piti) atire.
Nou te gen vèsyon ki pi fèb nan tès la, kòm yon motè kat-silenn 1-lit ak sèlman 25 puisans gronde anba kapo a. Wi, ou li byen, sa a se yon motosiklèt lejand ke Mazda te kreye ansanm ak Ford epi ke ou ka rekipere kat ane apre Fiesta a (gade magazin Avto ane sa a nimewo 75, kote nou te poste yon ti tès Ford ti bebe nan paj 7). )... Motè a pa atletik epi li pa ka ekonomik paske li bezwen pouse pou sikilasyon modèn (plis dinamik).
Sepandan, nou ka konfime ke li se fò ase pou chofè a san egzijans ki raman rapouswiv ak refize kraze dosye sou wout la nan travay oswa nan magazen an. Koupl maksimòm nan se ant de mil ak kat mil rpm, kote li rale satisfezan epi li pa twò fò. Pi wo pase kat mil rpm ak jiska sis mil sou vitès motè a (kote jaden wouj la kòmanse), li kouri soti nan pouvwa epi li vin sèlman byen fò, kidonk nou konseye w modere ak pedal akseleratè a epi sèvi ak yon senk ekselan. - vitès transmisyon plizyè fwa.
Levye chanjman an gen kou kout ak angrenaj yo chanje avèk presizyon ak fyab, sa ki fè li yon plezi jwenn nan Kovèti pou. An menm tan an, li dwe di ke menm mekanis nan volan trè presi, ak ansanm ak yon chasi serye, li fè yon enpresyon pi plis spòtif pase menm konsèpteur yo nan machin sa a gen entansyon ak te vle. Li pa fè mal pou sijere li, pa vre?
Mazda2 a rete yon machin vil serye ki vle kenbe pati li nan lavant malgre yon aktyalizasyon modès konsepsyon. Pou anyen plis, nou pral oblije rete tann pou yon nouvo modèl ki pral - nou sèten de li, bay atire nouvo machin yo soti nan pwogramasyon Mazda a - definitivman pi atire ak Se poutèt sa pi enteresan.
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Mazda 2 1.25i TE
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Mazda Motor Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 12.401,94 € |
| Pri modèl tès: | 12.401,94 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 55kW (75 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Vitès maksimòm: | 163 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 6,3l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1242 cm3 - maksimòm pouvwa 55 kW (75 hp) nan 6000 rpm - maksimòm koupl 110 Nm nan 4000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S). |
| Kapasite: | vitès tèt 163 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 15,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1050 kg - akseptab pwa brit 1490 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 3925 mm - lajè 1680 mm - wotè 1545 mm. |
| Dimansyon enteryè: | tank gaz 45 l. |
| Bwat: | 267 1044-l |
Mezi nou yo
| T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel. Pwopriyetè: 71% / Condition, km mèt: 9199 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 19,3 ane ( 113 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 36,1 ane ( 140 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 15,3s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 29,2s |
| Vitès maksimòm: | 155km / h (V.) |
| tès konsomasyon: | 8,5 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 46,6m |
| AM tab: | 43m |
evalyasyon
Malgre yon aktyalizasyon modès konsepsyon, Mazda2 a se toujou yon machin vil trè itil. Avèk sa a (ansyen ak eseye) motè, li pa mande pou kondwi ak san dout pampers ak ekipman TE.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
Ekipman
pozisyon kondwi
konsepsyon (byen lwen tèlman) tablodbò flou
bwat pou ti atik
li pa gen yon ban tounen mobil
