Mazda3 Sport 2.3i MPS
... ... pete soti nan mwayèn gri a nan mitan pi bon an. Deja nan tès modèl la fin vye granmoun, nou te jwenn ke motè a se ekselan e ke machin nan ka san dout fè plis pase kawotchou yo fimen te montre sou kours a Raceland mande. Nouvo nan konfime prediksyon nou yo.
Mazda3 MPS la se vèsyon ki pi spòtif nan machin popilè Japonè nan mitan seri a. Depi nouvo Troika a deja parèt nan paj magazin Auto, nou pral sèlman konsantre sou chanjman ki evidan nan MPS la.
Nou pa pral dekouvri Amerik soti an deyò de la: ou ka renmen li nan je premye, men ou ka imedyatman rele l 'twò vilgè tonbe nan renmen ak. Malerezman, nan Mazda, yo te twò timid, si se pa twò bon jan, lè yo kreye enteryè a.
Chèz la espò, pedal aliminyòm ak enskripsyon MPS nan sant takomèt la klèman pa twò enpòtan pou moun ki machin nan se pa sèlman yon mwayen transpò. Machin espò yo toujou bati pou elve repitasyon machin nan (imaj), pou nou ka jistifye desi ak enteryè gri nan anviwònman travay yon chofè ergonomic.
Li bon ke yon kontè turbo ak nimewo pwazon wouj te ajoute nan enstriman mizik espò yo. Omwen nou ta ajoute yon ti kras malveyan.
Lè sa a, nou te kondwi Mazda3 MPS la Raceland. Chanjman nan pi gwo soti nan predesesè li yo se kadna a mekanik diferans, ki te gen yon sèl karakteristik move, men anpil bon. Dezavantaj nan sistèm sa a se ke volan an chire soti nan men ou lè chofè a peze pedal akseleratè a nan angrenaj ki ba.
Se lè sa a ou bezwen jwenn yon kondwi pi sere pandan w ap konnen ki kote wou yo prale. Si ou mande m 'si mwen mete konfyans machin sa a tinedjè mwen, mwen ta pwobableman di ke mwen ta prefere yon sèl pi fèb ak yon chasi pi bon.
Jenn fanm? Pa gen pwoblèm, li deja konnen ke bagay ki pi bèl se dou (sou pedal gaz la, ki lòt bagay). Sepandan, sistèm nan gen anpil karakteristik bon, tankou pi bon (men an reyalite siyifikativman pi bon!) Traction, ki bay plis sekirite (kòmanse nan yon entèseksyon konplè) tou de ak ak san DSC sistèm estabilizasyon sou ak sou ak mwens mete kawotchou .
Se vre ke ak yon konsomasyon mwayèn de 12 lit, ki nou anrejistre nan tès la, li pral difisil pou ou pou w kondwi 1 kilomèt ak yon sèl seri kawotchou. Omwen de premye yo pral merite pou ranplasman.
Nouvo Mazda3 MPS la gen yon uit-dizyèm pi bon tan nan Raceland pase predesesè li yo. Si ou panse sa a se yon ti kras, tanpri sonje diferans ki genyen sou sit entènèt nou an. Sa a se gwo pou peyi a konfizyon nan Raceland, an reyalite, li se fwontyè ki genyen ant mitan an ak nivo anwo a.
Nan jis yon santyèm nan yon dezyèm, Mazda3 la depase dosye a pou machin kondwi devan-wou, san yo pa konte kawotchou yo demi-ras nan rekouvèr Megane RS R26.R. Avèk 57 segonn, li klase nan mitan ekselan Mini John Cooper Works yo ak Ford Focus ST, ki gen motè mwens pwisan ak Se poutèt sa yon pi bon chasi.
Malgre ke nouvo pwodwi a se 25 kilogram pi lejè e li gen estabilize ki pi pwisan ak aks aks nan rèd diferan, Mazda toujou gen nan travay nan zòn sa a.
Motè a (san konte chato la) se pi gwo gem nan machin sa a. Avèk yon deplasman nan 2 lit nan kat silenn, li se trè pwisan, ofri ou 3 kilowat oswa sou 191 "puisans". Li angaje wou yo devan (kondwi) nan vitès san fè anyen konsa ak anpeche yo respire jiska 260 rpm lè limiteur a sispann ou.
Avèk yon transmisyon manyèl sis-vitès, ou ka fasilman frape Kovèti pou la ou vle, menm si motè a gen koupl anpil ke ou ka kondwi ozalantou vil nan Kovèti pou twazyèm. Li se yon wont ke turbokonpreseur a se pa son ak pa gen okenn son distenk soti nan tailpipes yo jimo, ki ta san dout kontribye nan yon santi spòtif.
Kidonk, nou ka konkli ke Mazda3 MPS la se yon mouton reyèl nan yon woulib lantèman ak yon bèt nan bwa nan vitès plen. Menm yon konsomasyon nan 12 lit pa konsidere kòm sa ki mal, paske sa a se reyèlman yon mache - figire ak literalman!
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Mazda 3 Sport 2.3i MPS (Mazda XNUMX Sport XNUMXi MPS)
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Mazda Motor Sloveni Ltd. |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 30.290 € |
| Pri modèl tès: | 30.640 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 191kW (260 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 6,1 s |
| Vitès maksimòm: | 250 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,6l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - gaz turbo - deplasman 2.261 cm? - maksimòm pouvwa 191 kW (260 hp) nan 5.500 rpm - maksimòm koupl 380 Nm nan 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 2050). |
| Kapasite: | vitès tèt 250 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 6,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 13,2 / 7,5 / 9,6 l / 100 km, CO2 emisyon 224 g / km. |
| Mass: | machin vid 1.460 kg - akseptab pwa brit 1.925 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4.505 mm - lajè 1.770 mm - wotè 1.460 mm - tank gaz 60 l. |
| Bwat: | 340-1.360 l |
Mezi nou yo
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 43% / Odomèt estati: 5.409 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 6,4s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 14,6 ane ( 162 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 5,2 / 7,5s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 5,8 / 8,2s |
| Vitès maksimòm: | 250km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 12,1 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 36,9m |
| AM tab: | 39m |
evalyasyon
Pa gen pwoblèm sa nou mete sou enteryè a, eksteryè oswa chasi, reyalite a enkontournabl se ke Mazda3 MPS yo pral antere an plas an premye paske nan pri an. Pou lajan sa a (oke, yon mil plis) ou jwenn yon konkiran pi fò ak pi plis rekonèt, ki son tankou non an RS.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
espò (ak transparan) detèktè
bloke diferans mekanik
sis-vitès transmisyon manyèl
atizan konn fè
tan nan Raceland
gwosè ekran (pou navigasyon)
twò piti salon espò
li pa gen okenn limyè kouri lajounen
pri
rale volan an soti nan men yo pandan akselerasyon
