Tès kondwi Mercedes 300 SEL AMG: Red Star
An 1971, Mercedes AMG te fè yon Splash lè li te fini dezyèm nan ras la 24 èdtan nan kous la Spa. Jodi a mitik wouj 300 SEL la te resisite pou yon dezyèm lavi.
Mèt yo trè premye ak wouj Mercedes 300 SEL la se yon eksperyans inatandi. Kabwèt estasyon an vin trè difisil pou kenbe. Sou kawotchou ultra-lajè tras li yo, li ap eseye pase tout tras sou asfalt e menm menase glise nan liy kap apwoche la.
Yon bon kòmanse
An reyalite, wout yo alantou Winnenden nan Baden-Württemberg ta dwe tèren abitye pou yon Sedan pwisan. Vil li se AMG nan Afalterbach, kounye a posede pa Daimler. Ansyen boutik akor la, ki rele apre fondatè li yo Werner Aufrecht (A), Erhard Melcher (M) ak Kote li fèt Aufrecht Grossaspach (G), jodi a se yon faktori machin vrèman modèn ak 750 anplwaye ak yon pwodiksyon anyèl 20 machin liksye.
Vwayaje sou wout segondè etwat la se sèlman yon ti ouvèti, men li ban nou yon lide rete vivan sou spektak la ke yon machin lou pral prezante sou seksyon nò Nürburgring la. Dwat nan fwontyè kote nou antre nan Afalterbach, yon ti babouin montre nou limit yo nan chasi a ak sispansyon lè a. Wou an devan monte grasyeu sou pave a, Mercedes 1,5-tòn la sote grasyeuz nan direksyon opoze a, klèman avèti nou pou nou fè atansyon pou nou pa twòp li.
Chanjman jenerasyon
SEL la degoutan sou wout la pa estanda jodi a, kidonk, ou vwayaje avèk li nan anviwònman difisil. Si li pa t 'pou asye woulo liv-sou ankadreman an pwoteksyon, pa gen yon sèl isit la ta gen te santi tankou yon machin ras. Tablodbò a gen aplikasyon bwa limyè, se etaj la kouvri ak yon tapi bèl, e gen menm yon chèz tounen reyèl. Se sèlman pi lejè sigarèt la ki manke, ak olye pou yo radyo a, vèsyon yo estanda gen yon plak ak switch pou limyè devan anplis.
Pa gen pwoblèm ki jan sivil gwo Mercedes la ka sanble, an 1971 li te vin ewo nan nouvèl espò cho. Lè sa a, anba tit la nan atak Swab, oto motè und espò te di ki jan AMG wouj la te vin sansasyon nan maraton la 24 èdtan sou kous la Spa Bèlj. Konpare ak Ford Capri RS, eskòt rasanbleman, Alfa Romeo gta ak BMW 3.0 CS, li te sanble ak yon etranje ekzotik ki soti nan yon lòt mond. De pilòt li yo, Hans Hayer ak Clemens Schikentanz, yo te tou non olye enkoni, pandan y ap mesye tankou Lauda, Pike, Glamsser oswa Mas chita dèyè machin yo faktori. Sepandan, "tirè a soti nan Württemberg" rache viktwa nan klas li yo ak dezyèm plas nan klasman yo an jeneral.
Maladi kadyovaskilè egi
Nan epòk sa yo, 300 SEL la te mache ak yon V6,8 koutim 8 lit twin-throttle, kam pi file, bra rocker modifye ak piston. Pouvwa li te 428 hp. sec., koupl - 620 Nm, ak vitès la reyalize - 265 km / h. Sa a inite 6,8-lit ak yon bwat senk-vitès egziste jodi a sèlman kòm yon ekspozisyon. Akòz mank de espas nan 1971, yon aparèy kontwòl motè ankonbran elektwonik pa te enstale epi pa te gen okenn demaraj frèt otomatik. Kòm yon rezilta, bèt la uit-silenn te kapab sèlman mete an mouvman avèk èd nan yon gwo kantite espre espesyal.
Yon motosiklèt file te konbine avèk yon anbreyaj kous ki te mete sèlman apre de kòmanse ewoyik. Se poutèt sa, AMG itilize yon motè 6,3-lit yo kreye pi popilè SEL la, ki te pouvwa a ki te ogmante a 350 hp. Olye pou yo yon transmisyon manyèl, se yon transmisyon seri otomatik entegre. Mercedes AMG a resisite gen limyè devan enpresyonan ak yon vwa pwototip anroue, men pa gen okenn ankò frape wout la. Li sanble ke otomatik kat vitès la absòbe yon pòsyon konsiderab nan pouvwa a.
Pwototip
Rezon ki fè sa a 300 SEL se yon kopi epi yo pa yon orijinal rasin nan istwa a siksè nan sa yo inoubliyab 24 èdtan nan Spa a. Li sanble ke istwa sa a gen yon pati entwodiksyon ak yon kontinyasyon ti kras-li te ye. Katòz jou anvan kous la, karyè SEL AMG a aktyèlman te fini. Pandan y ap kondwi pwototip Hockenheim 6,8 lit la, Helmut Kellners pèdi traction sou yon koube epi li glise sou track la anvan li retounen nan twou yo sou pye. Li te montre AMG bòs Aufrecht kle a ignisyon ak remake sechrès, "Isit la nan kle ou. Men, ou pa pral bezwen li ankò.
Ki reyaksyon Aufrecht te genyen? "Mwen te choke. Kellners sa a pa janm fè konpetisyon pou mwen ankò." Sepandan, machin ki te fè aksidan an te rebati toutotan. Apre patisipasyon nan Spa, kourè wouj la te eseye chans li nan 24 èdtan nan Nürburgring la e menm dirije pou kèk tan, men Lè sa a, pran retrèt.
Apre yon karyè konsa, machin kous nòmal yo te pran plas yo nan mize a, men sò AMG te diferan. Nan epòk sa a, enkyetid zam franse a Matra t ap chèche yon machin ki kapab akselere a 1000 km / h nan 200 mèt. Sa a te pandan Lagè Fwad la ak franse yo te kreye pis aterisaj altènatif pou avyon de gè yo pou yo te ka dekole ak ateri sou sèten seksyon nan gran wout la, pou egzanp. Veyikil tès la te dwe pa sèlman akselere an segonn, men tou teste priz li sou wout la an menm tan - epi, nan kou, gen yon sètifika trafik sou rezo wout la.
Avèk SEL 6.8 yo, moun ki soti nan AMG te genyen konpetisyon atravè lemond konpayi franse a. Apre k ap antre nan militè a, Mercedes kous la te menm elaji pa yon mèt antye akomode enstriman mezi anpil. Machin nan te kondwi pou kont li sou gran wout la nan Lafrans, san yo pa nenpòt pwoblèm.
Istwa se an silans sou sò a nan Spa runner-up apre antre li nan lame franse a. Nan nenpòt ka, orijinal wouj la ale pou tout tan. Se poutèt sa patwon AMG jodi a te deside rkree zansèt la nan tout bèl pouvwa espòtif yo nan yon fòm ki pi pre orijinal la ke posib, ki baze sou Mercedes 300 SEL 6.3 la.
Eritye
Machin nan se yon pati entegral nan istwa AMG, e jodi a Werner Aufrecht sonje: "Lè sa a, se te yon sansasyon." ARD TV te lanse pwogram nouvèl li a ak zetwal Mercedes la, ak nouvèl siksè AMG te gaye nan jounal chak jou nan peyi Lachin kominis ki lwen.
Ane pita, Aufrecht te vann AMG bay Daimler. Sepandan, nan nouvo konpayi l 'HWA, li kontinye ap pran swen patisipasyon Mercedes nan seri kous DTM.
Egzakteman pou anivèsè a 40th nan konpayi an, istorik Mercedes AMG a te yon lòt fwa ankò parèt nan tout bèl pouvwa li yo. Nan Montre Motor Jenèv la, okenn lòt pase Daimler bòs Dieter Zetsche te pote veteran ki fèk renovasyon nan sèn nan nan pwen enpòtan yo flagran. Pou Hans Werner Aufrecht tèt li, sa a te yon "gwo sipriz." Kè kontan li pa t 'kouvri menm lè ansyen chofè a machin Dieter Glamser raple l': "Eske ou te bliye ki moun ki te genyen 24 èdtan yo?
Vreman vre, an 1971, Glemser ak Capri RS li - dènye machin ki rete sou track la nan Ford Armada - te genyen kous la devan Mercedes AMG la. Ki pa t anpeche Aufrecht reponn ak defi: "Oke, wi, men ki moun ki toujou sonje sa jodi a?"
tèks: Bernd Ostman
foto: Hans-Dieter Zeifert
