Mercedes-Benz CLK240 Elegans
Content
Yon ti koutje sou yon jounal revele yon verite ki ka pwovoke yon reyaksyon enkwayab. CLK240 a ak yon otomatik senk-vitès pa nan mitan coureurs yo, kidonk li pa etone ke pafwa, espesyalman nan men pi piti, te gen kòmantè sou twòp lajan pou twò kèk chwal. Sou yon bò, grumblers sa yo te gen rezon, men nan lòt men an, yo te rate sans nan machin nan. CLK a se pou amater, pa coureurs.
Fòm bon rapò sere li yo spòtif ak karakteristik yo, espesyalman nan devan an, yo baze sou E-Gwoup la epi yo pa C-Gwoup la, kote CLK a mekanikman lye. Se poutèt sa, li bay enpresyon a nan plis prestijye pase sa li reyèlman ye. Bonnet la long kreye yon sans de pouvwa, dèyè a olye kout ak Se poutèt sa lòj la fè fas a pasaje yo okoumansman de misk yo nan machin Ameriken yo. Etandone ke mache US la menm pi enpòtan nan Mercedes, sa a se diman etone.
Kache anba bonnet long la se yon V-8 (ak ase plas pou yon V-2 pi gwo ak pi pwisan, jiska yon V6 senk ak mwatye lit AMG-badged), ki se 240 lit (malgre mak 170 la) ak twa tiyo pou chak silenn se kapab apeprè 240 puisans. Koupl la tou trè wo - 4.500 Nm, men deja nan yon XNUMX rpm olye wo. Sepandan, motè a vire soti yo dwe byen fleksib, otreman nan konbinezon ak yon transmisyon otomatik li se pi mwens enpòtan pase si chofè a te oblije opere yon transmisyon manyèl sis-vitès, pou egzanp, nan Mercedes EXNUMX teste yon kèk mwa. de sa - se li. Li te tounen soti ke bwat sa a se pa chwa ki pi bon.
Combo transmisyon otomatik la se pi plis pratik pou Mercedes la, otreman li konsome ti puisans, ki se espesyalman aparan pandan akselerasyon difisil, epi an menm tan an ka apresye chofè a ak chanjman rapid men lis, ajiste nan style kondwi li. ak reyaksyon san patipri rapid nan gaz. Se konsa, kondwi yon tòn ak yon mwatye nan yon CLK vid ka yon plezi espòtif - menm si mezi nou yo montre tan an 0-100 kilomèt alè se pi dousman pase 9 segonn faktori te pwomèt la.
Anplis de sa nan gwonde a soumèt nan yon motè sis silenn, chasi a delivre sa tou. Li solid ke pa gen okenn enklinezon twòp kò nan kwen, CLK a pa reyaji nan vag otowout long ak yon souke tèt dezagreyab, men pa gen anpil vibrasyon andedan - se sèlman kèk monte desann byen file transverse ki frape tou de wou dèyè ansanm kenbe tèt ak yon lòt. pouse nan kabin an.
Pozisyon nan viraj rete net pou yon tan long, epi lè ESP chanje, li rete san okenn chanjman menm lè chofè a depase limit li. Li se entèdi bwose dan sere ak bounda yo lè peze nen an soti nan pliye an. Nan overspeed, lè k ap antre nan yon kwen, chofè a santi l sèlman ti ralantisman lè òdinatè a kòmanse oaza fren wou yo, epi li wè yon triyang wouj trèt sou tablodbò a, anonse pasaje yo ke li lè pou pale ak chofè a sou konpòtman grav sou wout la.
Avèk yon sèl peze yon bouton, ESP la ka etenn, men se pa konplètman - li toujou rete vijilan, ki pèmèt nen an oswa dèyè (premye a si chofè a twò vit, dezyèm lan si abilman) glise yon ti kras, ak , sepandan ekzajere, pèsepsyon ekstrasensory se medyatè a. Li sanble ke ak yon chofè espòtif dèyè volan an, CLK sa a santi l pi byen nan kwen vit, kote pozisyon net li pi byen eksprime.
Fren yo, nan kou, yo serye, ekipe ak ABS ak yon sistèm ki ede fren nan moman kritik. BAS, ki tan sa a pa t 'travay, kòm li te twò sansib epi pafwa te travay san nesesite, espesyalman nan vil yo, lè pafwa ou bezwen ralanti lè chanje liy. desann byen vit, men byen fasil. An menm tan an, li pafwa san atann mete CLK BAS (espesyalman pou moun ki dèyè) sou nen li.
Men, nan CLK, moman sa yo ra anpil. Enteryè a rapèl yon sans de konfò, ak rezilta a ki pi chofè kondwi alèz ak nan yon apante lantèman. Poukisa ou ta koupe sou plezi nan CLK te ofri pasaje yo ak vitès? Chèz sa yo yo mete ki ba, ki nan kou kontribye nan yon santi spòtif. Deplasman an nan direksyon Longitudinal se gwo, se sèlman jwè baskètbòl pote l 'nan pozisyon an ekstrèm, epi yo pa tout.
Se enteryè a nan CLK la awondi koupe pa yon volan kat-pale ak switch radyo machin, ak gras a wotè a ak ajisteman pwofondè, li fasil jwenn yon pozisyon kondwi konfòtab. Epi paske chèz yo fò epi yo bay ase priz lateral, pozisyon sa a ap rete konfòtab menm nan vire pi vit. Kòm se òdinè nan Mercedes, tout kontwòl yo ke yo jwenn nan lòt machin sou de levye yo volan yo konbine nan yon sèl sou bò gòch nan volan an. Solisyon an se pito Inposibl, ak Mercedes ensiste sou li pèsistans. Anplis de sa, gen yon levye kontwòl kwazyè ak yon limiteur vitès.
Materyèl yo itilize yo ekselan, menm bagay la (ak kèk eksepsyon) atizan konn fè a, ak ton yo limyè nan plastik la ak kwi itilize bay enteryè a yon gade Spacious ak Airy. Men, olye pou yo yon konbinezon de kwi ak bwa, pou tankou yon machin espò, enteryè a ta dwe plis adapte nan yon konbinezon de kwi ak aliminyòm, ki otreman ki dwe nan ekipman an spòtif nan Avantgarde la.
Gen sètènman mwens espas nan do a pase nan devan an, men yo bay ke CLK a se yon koup, chita nan do a se aktyèlman byen konfòtab, espesyalman si wotè moun ki chita la pa depase mwayèn yo estatistik.
Natirèlman, se konfò nan pasaje ki ofri pa yon èkondisyone otomatik ak kontwòl tanperati separe pou tou de mwatye Longitudinal nan machin nan, epi li se louabl ke yon avyon nan lè frèt raman vin dirèkteman nan kò a nan chofè a ak pasaje yo. ...
E ekipman? CLK tès la te make Elegans, ki vle di yon vèsyon pi konfòtab nan ekipman an, men Mercedes depi lontan te aksepte ke pou yon machin ki byen ekipe, lis la nan ekipman adisyonèl yo ta dwe long. Fwa sa a, anplis èkondisyone estanda, pil èrbag, elektwonik sekirite ak plis ankò, li te gen ladan tou kwi siplemantè sou chèz yo, chofaj yo, kontwòl kwazyè ak Distronic, transmisyon otomatik ak wou 17 pous, kidonk pri a se 14.625.543. .XNUMX XNUMX Tolars pa etone - men li wo.
Se konsa, CLK se reyèlman pa pou tout moun. Yon moun pral pè pa pri a, yon moun pa kapasite li (gen yon gerizon pou yo - youn nan motè yo ki pi pwisan), ak yon moun, erezman pou moun sa yo chans, pa pran swen sou pri a, menm jan yo mete konfò ak prestige anvan pouvwa brital . Pou sa, CLK sa a pral ekri sou po a.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Mercedes-Benz CLK 240 Elegans
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC doo Echanj |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 44.743,12 € |
| Pri modèl tès: | 61.031,31 € |
| Pouvwa: | 125kW (170 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Vitès maksimòm: | 234 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10,4l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 zan san limitasyon kantite mil, pake sèvis SIMBIO ak MOBILO |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-konjesyon serebral - V-90 ° - petwòl - longitudinal monte nan devan an - twou ak konjesyon serebral 89,9 × 68,2 mm - deplasman 2597 cm3 - rapò konpresyon 10,5: 1 - pouvwa maksimòm 125 kW (170 hp) nan 5500 rpm – vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 12,5 m/s – dansite pouvwa 48,1 kW/l (65,5 hp/l) – koupl maksimòm 240 Nm nan 4500 rpm - arbr nan 4 bi - 2 × 2 camshafts nan tèt la (chènn) - 3 tiyo pou chak silenn - blòk metal limyè ak tèt - piki multipwen elektwonik ak ignisyon elektwonik - refwadisman likid 8,5 l - lwil motè 5,5 l - batri 12 V, 100 Ah - altènatè 85 A - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo dèyè - anbreyaj idwolik - transmisyon otomatik 5-vitès - rapò Kovèti pou I. 3,950 2,420; II. 1,490 èdtan; III. 1,000 èdtan; IV. 0,830; v. 3,150; ranvèse 3,460 - diferans 7,5 - wou devan 17J × 8,5, wou dèyè 17J × 225 - kawotchou devan 45/17 ZR 245 Y, kawotchou dèyè 40/17 ZR 1,89 Y, woule ranje 1000 m - vitès nan 39,6 pm XNUMX pm XNUMX. km / h |
| Kapasite: | vitès maksimòm 234 km/h - 0-100 km/h akselerasyon 9,5 s - mwayèn konsomasyon gaz (ECE) 10,4 l/100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | koup - 2 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - Cx = 0,28 - devan sèl sispansyon, janb prentan, travès kwa, remorquage, estabilize - dèyè sèl sispansyon, travès kwa, ray enkline, sous dlo bobin, amortisseurs teleskopik, estabilize - doub-sikwi fren, devan disk (fòse refwadisman), dèyè disk, pouvwa volan, ABS, BAS, EBD, dèyè fren mekanik pye (pedal sou bò gòch la nan pedal fren an) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3,0 vire ant pwen ekstrèm yo |
| Mass: | machin vid 1575 kg - pwa total akseptab 2030 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1500 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4638 mm - lajè 1740 mm - wotè 1413 mm - anpatman 2715 mm - tras devan 1493 mm - dèyè 1474 mm - distans minimòm pou tè 150 mm - reyon woulib 10,8 m |
| Dimansyon enteryè: | longè (tablodbò a dèyè chèz) 1600 mm - lajè (nan jenou yo) devan 1420 mm, dèyè 1320 mm - wotè pi wo pase chèz la devan 880-960 mm, dèyè 890 mm - longitudinal chèz devan 950-1210 mm, chèz dèyè 820 - 560 mm - longè chèz devan 500 mm, chèz dèyè 470 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz 62 l |
| Bwat: | nòmal 435 l |
Mezi nou yo
| T = 23 °C - p = 1010 mbar - rel. vl. = 58% - Kilométrage estati: 8085 km - Kawotchou: Michelin Pilot espò | |
| Akselerasyon 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 32,3 ane ( 167 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 236km / h (D) |
| Konsomasyon minimòm: | 11,1l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 14,1l / 100km |
| tès konsomasyon: | 11,9 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 64,9m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,0m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 62dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 60dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 59dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Tès erè: | machin nan vire adwat |
Evalyasyon jeneral (313/420)
CLK a se yon bon egzanp yon koup ke anpil moun ta renmen genyen nan lakou a. Malerezman, pri a se tankou sa a pa pèmèt.
Eksteryè (15/15)
CLK a se sa yon koup ta dwe: spòtif ak élégance an menm tan an. Resanblè ak E-Klas la se yon lòt plis.
Enteryè (110/140)
Materyèl yo itilize yo se kalite siperyè, pwodiksyon an ap travay san echèk, mwen jis te vle plis ekipman estanda.
Motè, transmisyon (29
/ 40)Motè 2,6 lit la se pa pi bon chwa, men asosye ak yon transmisyon otomatik, li pi dous pase visye.
Kondwi pèfòmans (78
/ 95)Pozisyon an se net ak chasi a se yon bon konpwomi ant espòtif ak konfò.
Pèfòmans (19/35)
170 "puisans" vle di pèfòmans o aza. Akselerasyon an mezire a 100 km / h te 1,6 segonn pi mal pase pwomès faktori a.
Sekirite (26/45)
Distans la frenaj kapab tou plizyè mèt pi kout, ak CLK a fè byen nan sekirite aktif ak pasif.
Ekonomi
Depans lan pa twòp, men malerezman nou pa ka ekri sa pou pri an.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
chasi
konfò
chèz
pozisyon sou wout la
bwat Kovèti pou
supèrsansibilite branche BAS
transparans tounen
yon sèl levye sou volan an
mezire akselerasyon 0-100 km / h
