Mercedes-Benz ML 270 CDI
Nan moman sa a, nan kou, li te sanble kokenn pou nou, tankou aktè yo soti nan Jurassic Park - dinozò. Ala enteresan, pèsonn pa janm wè yo, epi yo tout sanble tèlman evidan.
Sitiyasyon an konplètman diferan ak aprantisaj machin. Tout moun te wè l ', ak tout moun dèyè l' soupi: "Ah, Mercedes ..." Oke, apre yon ti tan tout bagay vin pi reyalis ak rete vivan. ML te jis youn nan ofrann yo nan wout Limousines, plis Limousine pase utilitèr yo dwe konplètman onèt. Men, li reyisi toupatou.
Nan 270 CDI a, motè dyezèl la te prezante tou pou premye fwa nan Mercedes ML la. Li se yon motè ki fèk devlope senk-silenn ak kat-valv teknoloji pi wo a chak piston, piki gaz dirèk atravè yon liy komen, epi li se ekipman pou lè ki ofri pa yon turbine varyab (VNT) gaz echapman ak yon pi fre lè chaj.
Fondamantalman, tankou yon ML ekipe ak yon nouvo transmisyon manyèl sis vitès, ak yon sèl tès la ekipe ak yon otomatik senk vitès. Natirèlman dènye jenerasyon an ak posiblite pou chanje manyèl. Defile gòch desann (-) ak dwa (+) moute. Tout bagay yo kontwole elektwonikman, kidonk pa ka gen okenn erè nan tout. An reyalite, bwat sa a deja tèlman bon (lis ak vit) ke pa gen okenn nesesite pou chanjman manyèl. Natirèlman, li pral vin an sou la men lè w ap desann yon ti mòn tou dousman oswa lè chofè a vin anwiye. .
Avèk yon koupl favorab (400 Nm!), Motè a opere souverènte menm nan revolisyon ki ba, ak bwat la chanjman nan yon vitès ogmante nan sou 4000 rpm. Malgre pwa limyè machin lan, motè a bon ase pou itilizasyon milti-bi. Li travay byen nan kondwi dousman, nan jaden an ak sou otowout. Li devlope yon gwo vitès nan mouvman, pandan y ap rete ase trankil ak kalm.
Nan gwo vitès, ou jis bezwen vini nan tèm ak lefèt ke konsomasyon an ogmante pa plizyè lit, ki an jeneral se pa tèlman. Avèk kondwi modere, ou ka menm vin fèmen nan plant la te deklare konsomasyon, ki se anba limit majik la nan dis lit. Natirèlman, gwosè a nan machin nan, ekipman an rich ak konfò, epi, menm jan enpòtan, yo ta dwe repitasyon an tou dwe konsidere. Depans lan se pwobableman pa menm ki enpòtan.
Menm gwo kantite lajan ki nesesè pou ekipe bote sa a nan wout la pa enpòtan. Pou yon bwat, 500 mil, pou disk 130 mil, pou penti 200 mil, pou yon pake enteryè 800 mil, ak sou sa jouk pri final la, ki deja siyifikativman diferan de baz la yon sèl. Men, ak machin tankou sa a, pri se pwobableman dènye bagay ki pi enpòtan, ki sa chofè a santi se. Santiman, nan kou, yo ekselan.
Le pli vit ke ou antre (nan mitan lannwit), siy Mercedes-Benz la ap vin ble sou devan pòt la. Fason sa a, ou pa menm doute ki kote ou ap antre nan. Pasaje a (ko) se menm plis enpresyone. Segondè pozisyon syèj, bèl po ki jis, ajisteman elektrik nan tout direksyon, nou pa mansyone chèz chofe ak kapèt mou. ... Tout bagay sa yo vini nan yon pri, men li tou peye sou yon baz kontinyèl.
Chak fwa ou antre nan machin nan, ou ka satisfè. Remake byen ke po ki jis ka tach tou. Epi pa bliye ke levye yo volan yo se menm ak sa yo ki sou Sprinter la. An jeneral, sepandan, ML travay trè byen. Si mwen inyore yon kèk gòch, gaye ak lojik switch sou konsole sant lan, mwen ta ka jwenn twò emosyonèlman tache ak sa a bote. Se konsa, kite a pa bliye ke sa a se jis youn nan machin yo.
Jis youn nan yo? Wi, men youn nan pi bon an. Li rapid ak pratik sou otowout la, men tou itil nan jaden an. Kovèti pou elektwonikman makonnen sèlman swiv enstriksyon chofè a lè li estasyonè nèt. Lè sa a, yon peze limyè nan yon bouton se ase epi w ap fè. Transmisyon an se otomatik de tout fason, epi nou pa gen anyen enkyete sou. Li pa gen kadna yo diferans klasik, men li gen kèk ranplasman elektwonik trè itil.
Yo travay otomatikman atravè sistèm frenaj ABS la. Lè li dekouvri ke youn oswa plis wou yo ap vire twò vit, li ralanti yo. Senp epi efikas. Nan kondisyon ekstrèm, nan kou, yon sèl ta ka gen dout tankou yon sistèm, men pou nou mòtèl sèlman ak aprantisaj machin ki raman wè tèren reyèl, sa a gen plis pase ase, epi tou li travay fiable.
Se poutèt sa, li se anfantin fasil kontwole tankou yon "mons". Sa a se tou youn nan bon bagay sa yo nou atribiye nan machin modèn. Men, pran tan ou, utilitèr yo pa puisan swa. Kenbe nan tèt ou ke yon jou ou bezwen tou sispann yon kote. Petèt se poutèt sa dinozò te disparèt?
Igor Puchikhar
FOTO: Urosh Potocnik
Mercedes-Benz ML 270 CDI
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | AC doo Echanj |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 52.658,54 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 120kW (163 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Vitès maksimòm: | 185 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,4l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 5-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - longitudinal monte nan devan an - fè ak konjesyon serebral 88,0 × 88,4 mm - konjesyon serebral gratis. 2688 cm3 - konpresyon 18,0:1 - maksimòm pouvwa 120 kW (163 hp) nan 4200 rpm - maksimòm koupl 400 Nm nan 1800 rpm - arbr nan 6 bi - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - apre 4 tiyo pou chak silenn dirèk - piki atravè sistèm ray komen - turbokonpreseur gaz echapman, presyon lè chaj maksimòm 1,2 bar - aftercooler - refwadisman likid 12,0 l - lwil motè 7,0 l - konvètisè katalitik oksidasyon |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi tout kat wou - 5-vitès transmisyon otomatik - rapò Kovèti pou I. 3,590 2,190; II. 1,410 èdtan; III. 1,000 èdtan; IV. 0,830; v. 3,160; 1,000 angrenaj ranvèse - 2,640 & 3,460 angrenaj - 255 diferans - 65/16 R XNUMX HM + S kawotchou (Jeneral Grabber ST) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 185 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 11,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 12,4 / 7,7 / 9,4 l / 100 km (gazoil) |
| Transpò ak sispansyon: | 5 pòt, 5 chèz - chasi - devan sèl sispansyon, doub bra, torsion bar springs, télescopique amortisseurs, estabilizasyon bar, dèyè sèl sispansyon, double wishbones, bobin springs, télescopique amortisseurs, estabilizasyon bar, fren disk (fòse refwadisman). , pouvwa volan, ABS - etajè ak pignon volan, pouvwa volan |
| Mass: | machin vid 2115 kg - pwa total akseptab 2810 kg - pwa trelè akseptab ak fren 3365 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 100 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4587 mm - lajè 1833 mm - wotè 1840 mm - anpatman 2820 mm - devan tras 1565 mm - dèyè 1565 mm - reyon kondwi 11,9 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1680 mm - lajè 1500/1500 mm - wotè 920-960 / 980 mm - Longitudinal 840-1040 / 920-680 mm - tank gaz 70 l |
| Bwat: | nòmalman 633-2020 l |
Mezi nou yo
| T = 16 ° C – p = 1023 mbar – otn. vl. = 64% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 34,2 ane ( 154 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 188km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,4l / 100km |
| tès konsomasyon: | 12,8 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 44,5m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 55dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 54dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
| Tès erè: | Waste plastik pwoteksyon anba motè a. |
evalyasyon
Menm ak motè dyezèl sa a, Mercedes ML la gen anpil motorizasyon. Natirèlman, youn dwe pran an kont ekipman an rich (ak chè), nou pa mansyone vèni a, se konsa off-road se jis yon sòti ijans. Menm si li se teknikman ekselan.
Nou fè lwanj ak repwòch
motè a
bwat Kovèti pou
ekipman rich
spacesse, adaptabilite
kondwi pèfòmans
byennèt
switch ilogikman plase
nen long (pwoteksyon adisyonèl tiyo)
mouvman fenèt la pa otomatik (eksepte pou chofè a)
pwoteksyon plastik sansib anba motè a
