Sistèm ignisyon elektwonik

Yon machin se yon sistèm trè konplèks, menm si nou ap fè fas ak yon ansyen klasik. Aparèy la nan veyikil la gen ladan yon gwo kantite mekanis, asanble ak sistèm, ki, kominike youn ak lòt, pèmèt ou pote soti nan travay sou transpò a nan machandiz ak pasaje yo.

Inite kle ki bay dinamik machin lan se motè a. Yon motè entèn combustion patrone pa gazolin, kèlkeswa ki kalite machin, menm si li se yon scooter, yo pral ekipe ak yon sistèm ignisyon. Prensip la nan operasyon nan inite a dyezèl diferan nan ki VTS yo nan silenn lan limyè moute akòz piki a nan gaz dyezèl nan pòsyon nan lè chofe soti nan konpresyon segondè. Li sou ki motè ki pi bon. nan yon lòt revizyon.

Nou pral kounye a konsantre plis sou sistèm nan ignisyon. ICE karburateur la pral ekipe ak kontakte oswa modifikasyon san kontak... Gen deja atik separe sou estrikti yo ak diferans lan. Avèk devlopman nan elektwonik ak entwodiksyon gradyèl li yo nan machin, yon machin modèn te resevwa yon sistèm gaz ki pi avanse (li sou ki kalite sistèm piki isit la), osi byen ke yon sistèm ignisyon amelyore.

Konsidere ki sa yon sistèm ignisyon elektwonik se, ki jan li fonksyone, enpòtans li nan ignisyon nan yon melanj lè-gaz ak dinamik yo nan yon machin. Ann wè tou ki dezavantaj devlopman sa a.

Ki sa ki yon sistèm ignisyon elektwonik

Si an kontak ak sistèm ki pa kontak, kreyasyon an ak distribisyon yon etensèl fèt mekanikman ak pasyèlman elektwonikman, Lè sa a, sa a SZ se nan yon kalite sèlman elektwonik. Malgre ke sistèm anvan yo tou pasyèlman itilize aparèy elektwonik, yo gen eleman mekanik.

Pou egzanp, yon kontak SZ sèvi ak yon entèwonp siyal mekanik, ki aktive dekoneksyon an nan aktyèl la vòltaj ki ba nan bobin la ak jenerasyon an nan yon batman kè segondè vòltaj. Li gen ladan tou yon distribitè ki travay pa fèmen kontak yo nan ploge nan etensèl ki koresponn ak yon kurseur wotasyon. Nan yon sistèm san kontak, yon entèripsyon mekanik te ranplase pa yon Capteur Hall enstale nan yon distribitè, ki te gen yon estrikti ki sanble ak nan sistèm anvan an (pou plis enfòmasyon sou estrikti li yo ak prensip nan operasyon, li nan yon revizyon separe).

Kalite mikropwosè ki baze sou SZ la konsidere tou kòm kontak, men yo nan lòd yo pa kreye konfizyon, yo rele sa elektwonik. Pa gen okenn eleman mekanik nan tankou yon modifikasyon, byenke li tou kontinye ranje vitès la nan wotasyon nan arbr a yo nan lòd yo detèmine moman sa a lè li nesesè bay yon etensèl nan bouji yo.

Nan machin modèn, SZ sa a konsiste de plizyè eleman enpòtan, travay la ki baze sou kreyasyon ak distribisyon enpilsyon elektrik ki gen diferan valè. Senkroniz yo, gen detèktè espesyal ki pa prezan nan modifikasyon sistèm anvan yo. Youn nan detèktè sa yo se DPKV, sou ki gen separe atik detaye.

Se ignisyon elektwonik souvan endisosyableman lye avèk operasyon an nan lòt sistèm, pou egzanp, gaz, echapman ak refwadisman. Tout pwosesis yo kontwole pa yon ECU (inite kontwòl elektwonik). Sa a mikropwosè se pwograme nan faktori a pou paramèt yo nan yon machin an patikilye. Si yon echèk rive nan lojisyèl an oswa nan actionneurs yo, inite kontwòl la ranje sa a fonksyone byen ak pwoblèm yon notifikasyon ki koresponn a tablodbò a (pi souvan li se icon nan motè oswa enskripsyon an Tcheke Engine).

Gen kèk pwoblèm yo retire nan retabli erè idantifye nan pwosesis la nan dyagnostik òdinatè. Li sou ki jan pwosedi sa a ale. isit la... Nan kèk machin, yon opsyon estanda pwòp tèt ou-dyagnostik ki disponib, ki pèmèt ou detèmine ki sa egzakteman pwoblèm nan se, epi si li posib ranje li tèt ou. Pou fè sa, ou bezwen rele meni ki koresponn lan nan sistèm nan sou-tablo. Ki jan sa a ka fè nan kèk machin, li te di separeman.

Valè sistèm ignisyon elektwonik la

Travay la nan nenpòt sistèm ignisyon se pa senpleman dife yon melanj de lè ak gazolin. Aparèy li ta dwe gen ladan plizyè mekanis ki detèmine moman ki pi efikas lè li ta pi bon pou fè li.

Si inite a pouvwa opere nan yon sèl mòd, efikasite nan maksimòm ta ka retire nan nenpòt ki lè. Men, sa a kalite fonksyone se Inposibl. Pou egzanp, motè a pa bezwen revs segondè yo san fè anyen konsa. Nan lòt men an, lè machin nan chaje oswa ranmase vitès, li bezwen ogmante dinamik. Natirèlman, sa a ta ka reyalize ak yon bwat ak yon gwo kantite vitès, ki gen ladan vitès ki ba ak segondè. Sepandan, tankou yon mekanis ta dwe twò konplèks pa sèlman yo sèvi ak, men tou, yo kenbe.

Anplis de enkonvenyan sa yo, vitès motè ki estab pa ta pèmèt manifaktirè yo pwodwi machin ajil, pwisan ak an menm tan ékonomi. Pou rezon sa yo, menm inite pouvwa ki senp yo ekipe ak yon sistèm konsomasyon ki ta pèmèt chofè a poukont li detèmine ki karakteristik machin li ta dwe genyen nan yon ka patikilye. Si li bezwen kondwi dousman, pou egzanp, kondwi jiska machin nan devan l 'nan yon konfiti, Lè sa a, li bese vitès motè a. Men, pou akselerasyon rapid, pou egzanp, anvan yon grenpe long oswa lè double, chofè a bezwen ogmante vitès motè a.

Pwoblèm nan chanje mòd sa yo ki asosye avèk sengularite nan ki degaje konbisyon nan melanj la lè-gaz. Nan yon sitiyasyon estanda, lè motè a pa chaje ak machin lan nan yon plas, BTC a limen soti nan etensèl la ki te pwodwi pa ploge nan etensèl nan moman sa a lè Piston an rive nan tèt sant mouri, fè yon konjesyon serebral konjesyon serebral (pou tout kou nan yon motè 4-konjesyon serebral ak 2-konjesyon serebral, li nan yon lòt revizyon). Men, lè yo mete yon chaj sou motè a, pou egzanp, veyikil la kòmanse deplase, melanj lan ta dwe kòmanse dife nan TDC nan Piston an oswa milisgond pita.

Lè vitès la leve, akòz fòs la inèrsyèl, Piston an pase pwen referans lan pi vit, ki mennen nan yon ignisyon twò ta nan melanj gaz-lè a. Pou rezon sa a, etensèl la dwe inisye kèk milisgond pi bonè. Efè sa a rele distribisyon ignisyon. Kontwole paramèt sa a se yon lòt fonksyon sistèm ignisyon an.

Nan machin yo an premye pou objektif sa a, te gen yon levye espesyal nan lòj la transpò, pa deplase ki chofè a poukont chanje UOZ sa a depann sou sitiyasyon an espesifik. Otomatize pwosesis sa a, de regilatè yo te ajoute nan sistèm nan kontak ignisyon: vakyòm ak santrifujeur. Eleman yo menm te imigre nan BSZ ki pi avanse.

Depi chak eleman te fè sèlman ajisteman mekanik, efikasite yo te limite. Yon ajisteman pi egzak nan inite a nan mòd a vle se posib sèlman gras a elektwonik. Aksyon sa a konplètman asiyen nan inite kontwòl la.

Pou konprann ki jan yon mikropwosè ki baze sou SZ travay, ou premye bezwen konprann aparèy li yo.

Konpozisyon sistèm ignisyon motè piki a

Motè piki a sèvi ak ignisyon elektwonik, ki gen ladann:

• kontwolè;
• Capteur pozisyon krankshaft (DPKV);
• Yon pouli ak yon angrenaj bag (pou detèmine moman fòmasyon yon batman wo-vòltaj);
• Modil ignisyon;
• Fil segondè vòltaj;
• Bouji etensèl.

Ann pran yon gade nan eleman kle yo youn pa youn.

Modil ignisyon

Modil ignisyon an konsiste de de bobin ignisyon ak de switch vòltaj segondè. Bobin ignisyon fè fonksyon konvèti aktyèl vòltaj ki ba nan yon batman vòltaj segondè. Pwosesis sa a rive akòz yon dekoneksyon byen file nan likidasyon prensipal la, akòz ki se yon kouran vòltaj segondè pwovoke nan yon likidasyon segondè ki tou pre.

Batman kè wo-vòltaj la nesesè pou bay ase egzeyat elektrik bouji yo pou limen melanj lè/gaz. Chanjman an nesesè pou limen ak etenn likidasyon prensipal la nan bobin ignisyon an nan bon moman.

Tan an fonksyone nan modil sa a afekte pa vitès motè a. Ki baze sou paramèt sa a, kontwolè a detèmine vitès la nan vire sou / koupe likidasyon bobin ignisyon an.

Fil ignisyon segondè vòltaj

Kòm non an nan eleman sa yo sijere, yo fèt pou pote kouran segondè vòltaj soti nan modil la ignisyon nan ploge nan etensèl. Fil sa yo gen yon gwo koup transvèsal ak izolasyon ki pi dans nan tout elektwonik. Sou tou de bò nan chak fil gen pan ki bay zòn nan kontak maksimòm ak bouji yo ak ne nan kontak nan modil la.

Pou anpeche fil yo jenere entèferans elektwomayetik (yo pral bloke operasyon an nan lòt elektwonik nan machin nan), fil segondè-vòltaj gen yon rezistans nan 6 a 15 mil ohms. Si izolasyon fil yo menm yon ti kras kraze, sa a afekte pèfòmans motè a (VTS limen mal oswa motè a pa kòmanse ditou, ak bouji yo toujou ap inonde).

Bouji etensèl

Nan lòd pou melanj la lè-gaz nan limen stab, bouji yo vise nan motè a, sou ki fil segondè-vòltaj ki soti nan modil la ignisyon yo mete sou li. Konsènan karakteristik yo ki konsepsyon ak prensip la nan operasyon nan bouji atik separe.

Nan ti bout tan, chak chandèl gen yon santral ak yon elektwòd bò (ka gen de oswa plis elektwòd bò). Lè likidasyon prensipal la nan bobin la dekonekte, yon kouran vòltaj segondè ap koule soti nan likidasyon segondè a atravè modil ignisyon an nan fil ki koresponn lan. Depi elektwòd yo nan ploge nan etensèl yo pa konekte youn ak lòt, men gen yon espas jisteman ajiste, se yon pann ki fòme ant yo - yon arc elektrik ki chofe VTS a nan tanperati a ignisyon.

Pouvwa a etensèl dirèkteman depann sou diferans ki genyen ant elektwòd yo, fòs aktyèl la, ki kalite elektwòd, ak bon jan kalite a ignisyon nan melanj lè-gaz depann sou presyon an nan silenn lan ak bon jan kalite a nan melanj sa a (saturasyon li yo).

Capteur pozisyon vibrel (DPKV)

Capteur sa a nan sistèm ignisyon elektwonik la se yon eleman entegral. Li pèmèt kontwolè a toujou ranje pozisyon piston yo nan silenn yo (ki youn ki pral nan tèt sant mouri nan konjesyon serebral la konpresyon nan ki moman). San yo pa siyal nan Capteur sa a, kontwolè a pa pral kapab detèmine ki lè yo aplike vòltaj segondè nan yon chandèl patikilye. Nan ka sa a, menm ak yon rezèv gaz k ap travay ak sistèm ignisyon, motè a toujou pa pral kòmanse.

Capteur a detèmine pozisyon nan piston yo gras a angrenaj la bag sou pouli a krankshaft. Li gen yon mwayèn de anviwon 60 dan, ak de nan yo ki manke. Nan pwosesis la nan kòmanse motè a, pouli a dan tou wotasyon. Lè Capteur a (li travay sou prensip Capteur Hall la) detekte absans dan, se yon batman ki pwodui nan li, ki ale nan kontwolè a.

Ki baze sou siyal sa a, algoritm ki pwograme pa manifakti a yo deklanche nan inite kontwòl la, ki detèmine UOZ a, faz piki gaz, operasyon injektè, ak mòd operasyon modil ignisyon an. Anplis de sa, lòt ekipman (pa egzanp, yon takomèt) travay tou sou siyal yo nan Capteur sa a.

Prensip la nan operasyon nan sistèm nan ignisyon elektwonik

Sistèm nan kòmanse travay li lè li konekte li ak batri a. Gwoup la kontak nan switch la ignisyon nan machin ki pi modèn ki responsab pou sa a, ak nan kèk modèl ekipe ak antre keyless ak yon bouton kòmanse pou inite a pouvwa, li vire sou otomatikman le pli vit ke chofè a peze "Start" bouton an. Nan kèk machin modèn, sistèm ignisyon an ka kontwole atravè yon telefòn mobil (aleka kòmanse nan motè entèn combustion).

Plizyè eleman responsab pou travay SZ la. Pi enpòtan an nan sa yo se Capteur a pozisyon arbr, ki enstale nan sistèm elektwonik yo nan motè piki. Sou sa li ye ak kijan li fonksyone, li separeman... Li bay yon siyal nan ki pwen piston nan premye silenn lan pral fè yon konpresyon konjesyon serebral. Enpilsyon sa a ale nan inite kontwòl la (nan machin ki pi gran, fonksyon sa a fèt pa yon elikoptè ak yon distribitè), ki aktive likidasyon bobin ki koresponn lan, ki responsab pou fòmasyon kouran vòltaj segondè.

Nan moman sa a nan oblije chanje sou kous la, se vòltaj la soti nan batri a apwovizyone likidasyon prensipal la sikwi kout. Men, nan lòd pou yon etensèl yo fòme, li nesesè asire wotasyon nan arbr a - se sèlman nan fason sa a ka arbr a Capteur pozisyon kapab jenere yon enpilsyon yo fòme yon gwo bout bwa enèji-wo vòltaj. Krankshaft la pa yo pral kapab kòmanse wotasyon sou pwòp li yo. Yon starter yo itilize yo kòmanse motè a. Yo dekri detay sou kijan mekanis sa a fonksyone separeman.

Kòmanse a lafòs vire arbr a. Ansanm ak li, volan an toujou wotasyon (li sou modifikasyon yo diferan ak fonksyon nan pati sa a isit la). Yon ti twou fèt sou flann arbr (plis jisteman, plizyè dan ki manke). Yon DPKV enstale akote pati sa a, ki travay selon prensip Hall la. Capteur a detèmine moman sa a lè Piston an nan premye silenn lan se nan tèt sant mouri pa plas la sou bride a, fè yon konjesyon serebral konpresyon.

Pulsasyon yo ki te kreye pa DPKV a yo manje nan ECU la. Ki baze sou algoritm entegre nan mikropwosè a, li detèmine moman sa a pi bon yo kreye yon etensèl nan chak silenn endividyèl elèv yo. Inite kontwòl la Lè sa a, voye yon batman kè nan igniter la. Pa default, pati sa a nan sistèm nan Pwodwi pou bobin la ak yon vòltaj konstan nan 12 vòlt. Le pli vit ke yo resevwa yon siyal nan ECU a, tranzistò a igniter fèmen.

Nan moman sa a, rezèv la nan elektrisite nan likidasyon prensipal la sikwi kout sispann sibitman. Sa a pwovoke endiksyon elektwomayetik, akòz ki yon kouran vòltaj segondè (jiska plizyè dizèn de milye de vòlt) ki te pwodwi nan likidasyon segondè a. Tou depan de ki kalite sistèm, se enpilsyon sa a voye bay distribitè elektwonik la, oswa imedyatman ale soti nan bobin lan nan ploge nan etensèl.

Nan premye ka a, fil segondè-vòltaj ap prezan nan sikwi SZ la. Si se bobin an ignisyon enstale dirèkteman sou ploge nan etensèl, Lè sa a, tout liy elektrik la konsiste de fil konvansyonèl ke yo te itilize nan tout sikwi elektrik la nan sistèm tablo machin nan.

Le pli vit ke elektrisite antre nan chandèl la, se yon egzeyat ki te fòme ant elektwòd li yo, ki anflam yon melanj de gazolin (oswa gaz, nan ka a nan lè l sèvi avèk HBO) ak lè. Lè sa a, motè a ka travay poukont li, epi kounye a pa gen okenn bezwen pou yon starter. Elektwonik yo (si se bouton an kòmanse itilize) otomatikman dekonekte starter la. Nan konplo ki pi senp, chofè a nan moman sa a dwe lage kle a, ak mekanis prentan-chaje a pral transfere gwoup la kontak nan switch la ignisyon nan pozisyon nan sistèm lan sou.

Kòm mansyone yon ti kras pi bonè, se distribisyon an ignisyon ajiste pa inite a kontwòl tèt li. Tou depan de modèl machin lan, sikwi elektwonik la ka gen yon kantite diferan nan detèktè opinyon yo, dapre pulsasyon ki soti nan ki ECU a detèmine chaj la sou inite a pouvwa, vitès la nan wotasyon nan arbr a ak camshaft, osi byen ke lòt paramèt nan motè a. Tout siyal sa yo trete pa mikropwosè a ak algoritm ki koresponn yo aktive.

Kalite sistèm ignisyon elektwonik

Malgre gwo varyete modifikasyon sistèm ignisyon yo, yo tout ka divize an kondisyon an de kalite:

• Ignisyon dirèk;
• Ignisyon nan distribitè a.

Premye SZ elektwonik yo te ekipe ak yon modil ignisyon espesyal, ki te travay sou prensip la menm jan ak distribitè a kontak. Li distribye batman kè a wo-vòltaj silenn espesifik. Sekans lan te kontwole tou pa ECU la. Malgre operasyon an plis serye konpare ak sistèm nan kontak, modifikasyon sa a toujou bezwen amelyorasyon.

Premyèman, yon kantite lajan ensiyifyan nan enèji ta ka pèdi sou pòv bon jan kalite-wo vòltaj fil. Dezyèmman, akòz pasaj la nan vòltaj segondè aktyèl la nan eleman yo elektwonik, se pou yo sèvi ak modil ki kapab opere anba tankou yon chaj obligatwa. Pou rezon sa yo, constructeurs yo te devlope yon pi avanse sistèm ignisyon dirèk.

Modifikasyon sa a tou itilize modil ignisyon, se sèlman yo travay nan kondisyon mwens chaje. Kous la tankou yon SZ konsiste de fil elektrik konvansyonèl yo, epi chak chandèl resevwa yon bobin endividyèl elèv yo. Nan vèsyon sa a, inite kontwòl la fèmen tranzistò a nan igniter la nan yon sikwi espesifik kout, kidonk ekonomize tan pou distribye batman kè a nan mitan silenn yo. Malgre ke pwosesis sa a tout antye pran plas nan yon kèk milisgond, menm chanjman minè nan tan sa a ka siyifikativman afekte pèfòmans nan inite a pouvwa.

Kòm yon kalite ignisyon dirèk SZ, gen modifikasyon ak bobin doub. Nan vèsyon sa a, motè 4-silenn lan pral konekte nan sistèm lan jan sa a. Premye ak katriyèm, osi byen ke dezyèm ak twazyèm silenn yo paralèl youn ak lòt. Nan tankou yon konplo, pral gen de anwoulman, chak nan yo ki responsab pou pè pwòp li yo nan silenn. Lè inite kontwòl la bay yon siyal koupe nan igniter la, yon etensèl parèt ansanm nan yon pè silenn. Nan youn nan yo, egzeyat la anflam melanj lè-gaz la, ak dezyèm lan san fè anyen konsa.

Fonksyon ignisyon elektwonik

Malgre ke entwodiksyon de elektwonik nan machin modèn te fè li posib bay sibtilite akor nan inite a pouvwa ak sistèm transpò divès kalite, sa pa eskli fonksyone menm nan tankou yon sistèm ki estab kòm ignisyon. Pou detèmine anpil pwoblèm, se sèlman dyagnostik òdinatè ki pral ede. Pou antretyen estanda nan yon machin ak ignisyon elektwonik, ou pa bezwen pran yon kou diplòm nan elektwonik, men dezavantaj nan sistèm lan se ke ou ka vizyèlman evalye kondisyon li sèlman pa swi nan bouji ak bon jan kalite a nan fil yo.

Epitou, mikropwosè ki baze sou SZ la pa dépourvu nan kèk pann ki karakteristik nan sistèm anvan yo. Pami fot sa yo:

• Bouji etensèl sispann travay. Soti nan yon atik apa ou ka chèche konnen ki jan yo detèmine antretyen yo;
• Kase likidasyon an nan bobin lan;
• Si fil segondè-vòltaj yo te itilize nan sistèm lan, Lè sa a, akòz laj fin vye granmoun oswa bon jan kalite izolasyon pòv yo, yo ka kraze nan, ki mennen nan yon pèt nan enèji. Nan ka sa a, etensèl la se pa konsa pou sa pwisan (nan kèk ka li se absan nan tout) nan dife vapè gazolin melanje ak lè;
• Oksidasyon nan kontak, ki souvan rive nan machin ke yo opere nan rejyon mouye.

Anplis de sa nan echèk estanda, Piseta a kapab tou sispann travay oswa fonksyone byen akòz echèk la nan yon Capteur sèl. Pafwa pwoblèm nan ka kouche nan inite kontwòl elektwonik nan tèt li.

Men rezon prensipal poukisa sistèm ignisyon an pa ka mache kòrèkteman oswa li pa fonksyone ditou:

• Pwopriyetè machin nan inyore antretyen woutin machin lan (pandan pwosedi a, estasyon sèvis la fè dyagnostik ak efase erè ki ka lakòz kèk pann elektwonik);
• Pandan pwosesis reparasyon an, yo enstale pati ki gen bon kalite ak aksyonè, epi nan kèk ka, pou yo ka ekonomize lajan, chofè a achte pyès rezèv ki pa koresponn ak yon modifikasyon espesifik nan sistèm lan;
• Enfliyans faktè ekstèn, pou egzanp, operasyon oswa depo nan veyikil la nan kondisyon imidite segondè.

Pwoblèm ak ignisyon ka endike pa faktè tankou:

• Ogmantasyon konsomasyon gazolin;
• Pòv reyaksyon nan motè a peze pedal gaz la. Nan ka yon UOZ ki pa apwopriye, peze pedal akseleratè a ka, sou kontrè, bese dinamik machin lan;
• Pèfòmans inite pouvwa a diminye;
• Vitès motè enstab oswa li jeneralman depa nan ralanti;
• Motè a te kòmanse kòmanse seryezman.

Natirèlman, sentòm sa yo ka endike pann nan lòt sistèm, pou egzanp, yon sistèm gaz. Si gen yon diminisyon nan dinamik yo nan motè a, enstabilite li yo, Lè sa a, ou ta dwe gade nan kondisyon an nan fil elektrik la. Nan ka lè l sèvi avèk fil segondè-vòltaj yo, yo ka pèse, akòz ki pral gen yon pèt nan pouvwa etensèl. Si DPKV a kraze, motè a pa pral kòmanse nan tout.

Yon ogmantasyon nan gouri nan inite a ka asosye avèk operasyon kòrèk nan bouji yo, tranzisyon an nan ECU nan mòd ijans akòz erè nan li, oswa avèk yon pann nan Capteur a fèk ap rantre. Gen kèk modifikasyon nan sistèm yo sou-tablo nan machin yo ekipe ak yon opsyon pwòp tèt ou-dyagnostik, pandan ki chofè a ka poukont idantifye kòd la erè, ak Lè sa a, pote soti nan travay la reparasyon ki apwopriye yo.

Enstalasyon ignisyon elektwonik sou yon machin

Si machin nan itilize kontak ignisyon, sistèm sa a ka ranplase ak ignisyon elektwonik. Se vre, pou sa li nesesè yo achte eleman adisyonèl, san yo pa ki sistèm nan pa pral travay. Konsidere sa ki nesesè pou sa a ak ki jan travay la fèt.

Prepare pyès rezèv

Pou amelyore sistèm ignisyon an w ap bezwen:

• Kontak kalite distribitè. Li pral tou distribye aktyèl vòltaj segondè nan fil yo nan chak chandèl. Chak machin gen modèl pwòp li yo nan distribitè.
• Chanje. Sa a se yon entèripsyon elektwonik, ki nan sistèm ignisyon an kontak gen yon kalite mekanik (yon kurseur wotasyon sou arbr a, louvri / fèmen kontak yo nan likidasyon prensipal la nan bobin ignisyon an). Chanjman an reponn a pulsasyon ki soti nan Capteur pozisyon krankshaft la epi li fèmen / ouvè kontak bobin ignisyon an (likidasyon prensipal li).
• Bobin ignisyon. Nan prensip, sa a se menm bobin ki itilize nan sistèm ignisyon kontak la. Nan lòd pou balèn nan kapab kraze nan lè a ant elektwòd yo, se yon kouran vòltaj segondè ki nesesè. Li fòme nan likidasyon segondè a lè prensipal la etenn.
• Fil segondè vòltaj. Li pi bon yo sèvi ak nouvo fil, epi yo pa sa yo ki te enstale sou sistèm ignisyon anvan an.
• Nouvo seri bouji.

Anplis de eleman prensipal ki nan lis la, w ap bezwen achte yon pouli krankshaft espesyal ak yon Kovèti pou bag, yon monte Capteur pozisyon krankshaft ak Capteur nan tèt li.

Pwosedi pou fè travay enstalasyon yo

Yo retire kouvèti a nan distribitè a (fil wo-vòltaj yo konekte ak li). Fil yo tèt yo ka retire. Avèk èd nan yon starter, arbr a vire yon ti kras jiskaske rezistans a ak motè a fòme yon ang dwat. Apre yo fin mete ang pozisyon rezistans nan, arbr a pa ka vire.

Pou kòrèkteman mete moman ignisyon an, ou bezwen konsantre sou senk mak yo enprime sou li. Nouvo distribitè a dwe enstale pou mak mitan li kowenside ak mak mitan ansyen distribitè a (pou sa, anvan ou retire ansyen distribitè a, yo dwe aplike yon mak apwopriye sou motè a).

Fil yo ki konekte nan bobin ignisyon an dekonekte. Apre sa, distribitè a fin vye granmoun se devise ak demoute. Nouvo distribitè a enstale an akò ak etikèt ki mete sou motè a.

Apre enstale distribitè a, nou kontinye ranplase bobin ignisyon an (eleman pou sistèm ignisyon kontak ak ki pa kontak yo diferan). Se bobin la konekte ak yon nouvo distribitè lè l sèvi avèk yon fil santral twa-pin.

Apre sa, yon switch enstale nan espas lib nan lòj motè a. Ou ka ranje li sou kò machin nan ak vis pwòp tèt ou-tapping oswa vis. Apre sa, switch la konekte ak sistèm ignisyon an.

Apre sa, yon pouli dantle enstale ak yon pas pou Capteur pozisyon krankshaft la. Toupre dan sa yo, yon DPKV enstale (pou sa a, yo itilize yon bracket espesyal, fiks nan lojman an blòk silenn), ki konekte ak switch la. Li enpòtan pou sote dan an kowenside ak sant mouri anwo nan piston an nan premye silenn lan sou konjesyon serebral la.

Avantaj nan sistèm ignisyon elektwonik

Malgre ke reparasyon nan sistèm ignisyon mikropwosè a ap koute yon otomobilis yon bèl pyès lajan, ak dyagnostik nan fonksyone byen yo se depans adisyonèl, konpare ak kontak la ak SZ kontak, li fonksyone pi estab ak fiable. Sa a se avantaj prensipal li yo.

Men kèk avantaj plis nan Piseta a:

• Gen kèk modifikasyon ki ka enstale menm sou inite pouvwa karburateur, sa ki fè li posib pou itilize yo sou machin domestik;
• Akòz absans yon distribitè kontak ak yon brekè, li vin posib ogmante vòltaj segondè a jiska yon sèl ak yon mwatye fwa. Mèsi a sa a, bouji yo etensèl kreye yon etensèl "grès", ak ignisyon nan HTS a se pi plis ki estab;
• Se moman sa a nan fòmasyon nan yon batman kè-wo vòltaj detèmine plis presizyon, ak pwosesis sa a se ki estab nan mòd opere diferan nan motè a combustion entèn;
• Resous k ap travay nan sistèm ignisyon an rive nan 150 mil kilomèt nan kantite mil machin nan, ak nan kèk ka menm plis;
• Motè a kouri pi stab, kèlkeswa sezon an ak kondisyon fonksyònman yo;
• Ou pa bezwen pase anpil tan pou pwofilaksi ak dyagnostik, ak ajisteman nan machin anpil rive akòz enstalasyon an nan lojisyèl ki kòrèk la;
• Prezans nan elektwonik pèmèt ou chanje paramèt yo nan inite a pouvwa san yo pa entèfere ak pati teknik li yo. Pou egzanp, kèk otomobilis pote soti nan yon pwosedi akor chip. Sou ki karakteristik pwosedi sa a afekte, ak kijan li te pote soti, li nan yon lòt revizyon... Nan ti bout tan, sa a se enstalasyon an nan lòt lojisyèl ki afekte pa sèlman sistèm nan ignisyon, men tou, distribisyon an ak bon jan kalite nan piki gaz. Pwogram nan ka telechaje soti nan entènèt la pou gratis, men nan ka sa a ou bezwen yo dwe konplètman asire w ke lojisyèl an se nan kalite siperyè ak reyèlman kostim yon machin patikilye.

Malgre ke ignisyon elektwonik se pi chè yo kenbe ak reparasyon, ak pi fò nan travay la dwe fèt pa yon espesyalis, dezavantaj sa a se konpanse nan pèfòmans ki pi estab ak lòt avantaj ke nou te konsidere.

Videyo sa a montre kouman poukont enstale Piseta a sou klasik yo:

Sistèm mikropwosè nan ignisyon.

Videyo sou sijè a

Isit la se yon videyo kout sou ki jan pwosesis la nan chanje soti nan yon sistèm ignisyon kontak nan yon sèl elektwonik sanble:

Enstalasyon ignisyon elektwonik sou VAZ 2101-2107 la.

Kesyon ak Repons:

Ki kote yo itilize sistèm ignisyon elektwonik la? Tout machin modèn, kèlkeswa klas, yo ekipe ak yon sistèm ignisyon konsa. Nan li, tout enpilsyon yo pwodwi ak distribye sèlman gras a elektwonik.

Ki jan ignisyon elektwonik travay? DPKV fikse moman TDC 1ye silenn lan sou konjesyon serebral konpresyon, voye yon batman nan ECU a. Bouton an voye yon siyal nan bobin ignisyon an (jeneral ak Lè sa a, segondè-vòltaj aktyèl la nan ploge nan etensèl oswa endividyèl).

Ki sa ki enkli nan sistèm ignisyon elektwonik la? Li konekte ak batri a, epi li gen: yon switch ignisyon, yon bobin / s, bouji, yon inite kontwòl elektwonik (fè fonksyon an nan yon switch ak yon distribitè), detèktè opinyon.

Ki avantaj ki genyen nan yon sistèm ignisyon san kontak? Plis pwisan ak ki estab etensèl (pa gen okenn pèt nan elektrisite nan kontak yo nan brekè a oswa distribitè). Mèsi a sa a, gaz la boule avèk efikasite epi tiyo echapman an pi pwòp.