Kontak pou kontwole sistèm lan

Se sistèm nan ignisyon nan yon machin ki nesesè yo nan lòd yo limen melanj la lè-gaz ki te antre nan silenn lan motè. Li se itilize nan inite pouvwa ki kouri sou petwòl oswa gaz. Motè dyezèl gen yon prensip fonksyònman diferan. Yo itilize piki gaz dirèkteman (pou lòt modifikasyon sistèm gaz, li isit la).

Nan ka sa a, se yon pòsyon fre nan lè konprese nan silenn lan, ki nan ka sa a chofe jiska tanperati a ignisyon nan gaz dyezèl. Moman sa a Piston an rive nan tèt sant mouri, elektwonik yo flite gaz nan silenn lan. Anba enfliyans tanperati ki wo, melanj lan anflam. Nan machin modèn ak tankou yon inite pouvwa, se yon sistèm gaz CommonRail souvan itilize, ki bay mòd diferan nan combustion gaz (li se dekri an detay nan yon lòt revizyon).

Se travay la nan inite gazolin la te pote soti nan yon fason diferan. Nan pifò modifikasyon, akòz nimewo a oktan ki ba (ki sa li ye, ak ki jan li detèmine, ki dekri isit la) gazolin anflam nan tanperati ki pi ba. Malgre ke anpil machin prim ka ekipe ak powertrains piki dirèk ki kouri sou gazolin. Nan lòd pou melanj la nan lè ak gazolin nan dife ak mwens konpresyon, tankou yon motè travay nan konjonksyon avèk yon sistèm ignisyon.

Kèlkeswa jan piki gaz ak konsepsyon sistèm yo aplike, eleman kle yo nan SZ yo se:

• Bobin ignisyon (nan modèl machin plis modèn ka gen plizyè nan yo), ki kreye yon kouran vòltaj segondè;
• Bouji etensèl (fondamantalman yon sèl chandèl depann sou yon sèl silenn), ki elektrisite apwovizyone nan moman an dwa. Yon etensèl fòme nan li, limen VTS yo nan silenn lan;
• Distribitè. Tou depan de ki kalite sistèm, li ka mekanik oswa elektwonik.

Si tout sistèm ignisyon yo divize an kalite, lè sa a pral gen de. Premye a se kontak. Nou deja pale de li nan yon revizyon separe... Dezyèm kalite a se kontak. Nou pral jis konsantre sou li. Nou pral diskite sou ki eleman li konsiste de, ki jan li fonksyone, epi tou ki kalite fonksyone byen gen nan sistèm ignisyon sa a.

Ki sa ki se yon sistèm ignisyon machin kontak

Sou machin ki pi gran, yo itilize yon sistèm nan ki valv la se nan kalite tranzistò kontak. Lè nan yon moman sèten kontak yo konekte, sikwi ki koresponn lan nan bobin an ignisyon fèmen, epi li se yon vòltaj segondè ki te fòme, ki, tou depann de kous la fèmen (kouvèti a distribitè ki responsab pou sa a - li sou li isit la) ale nan balèn ki koresponn lan.

Malgre operasyon an ki estab nan tankou yon SZ, sou tan li bezwen yo dwe modènize. Rezon ki fè la pou sa a se enkapasite a ogmante enèji ki nesesè yo limen VST la nan motè plis modèn ak ogmante konpresyon. Anplis de sa, nan gwo vitès, valv la mekanik pa fè fas ak travay li yo. Yon lòt dezavantaj nan tankou yon aparèy se mete nan kontak yo nan brekè-distribitè la. Poutèt sa, li enposib amann-melodi ak amann-distribisyon an ignisyon (pi bonè oswa pita) depann sou vitès la motè. Pou rezon sa yo, kalite kontak SZ la pa itilize sou machin modèn. Olye de sa, se yon analòg kontak enstale, ak yon sistèm elektwonik rive ranplase li, sou ki li nan plis detay isit la.

Sistèm sa a diferan de predesesè li yo nan ke nan li se pwosesis la nan fòme yon egzeyat elektrik bouji yo pa bay ankò pa yon mekanik, men pa yon kalite elektwonik. Li pèmèt ou ajiste distribisyon an ignisyon yon fwa, epi yo pa chanje li pratikman pandan tout lavi a k ​​ap travay nan inite a pouvwa.

Mèsi a entwodiksyon de plis elektwonik, sistèm kontak la te resevwa yon kantite amelyorasyon. Sa fè li posib enstale li sou klasik yo, nan ki KSZ la te deja itilize. Siyal la pou fòmasyon nan yon batman kè wo-vòltaj gen yon kalite fòmasyon endiktif. Akòz antretyen chè ak ekonomi, BSZ demontre bon efikasite sou motè atmosferik ak yon ti volim.

Pou kisa li ye e koman sa rive

Pou konprann poukisa sistèm kontak la te chanje an yon sèl san kontak, se pou nou manyen yon ti kras sou prensip operasyon yon motè entèn combustion. Yon melanj de gazolin ak lè apwovizyone nan konjesyon serebral la konsomasyon lè Piston an deplase nan sant anba anba. Lè sa a, valv la konsomasyon fèmen epi konjesyon serebral la konpresyon kòmanse. Nan lòd pou motè a reyalize efikasite maksimòm, li trè enpòtan pou detèmine moman sa a lè li nesesè pou voye yon siyal pou jenere yon batman kè wo vòltaj.

Nan sistèm kontak nan distribitè a, pandan wotasyon an nan arbr a, kontak yo brekè yo fèmen / louvri, ki responsab pou moman sa a nan akimilasyon enèji nan likidasyon an ki ba-vòltaj ak fòmasyon nan segondè-vòltaj aktyèl. Nan vèsyon ki pa kontak la, fonksyon sa a asiyen nan Capteur Hall la. Lè bobin la te fòme yon chaj, lè kontak distribitè a fèmen (nan kouvèti distribitè a), batman kè sa a ale sou liy ki koresponn lan. Nan mòd nòmal, pwosesis sa a pran ase tan pou tout siyal ale nan kontak sistèm ignisyon an. Sepandan, lè vitès motè a leve, distribitè klasik la kòmanse travay enstableman.

Dezavantaj sa yo enkli:

1. Akòz pasaj la nan vòltaj segondè aktyèl nan kontak yo, yo kòmanse boule. Sa a mennen nan lefèt ke diferans ki genyen ant yo ogmante. Sa a fonksyone chanje distribisyon an ignisyon (distribisyon ignisyon), ki afekte negativman estabilite nan inite a pouvwa, fè li plis avid, depi chofè a gen peze pedal gaz la sou planche a pi souvan ogmante dinamik. Pou rezon sa yo, sistèm lan bezwen antretyen peryodik.
2. Prezans nan kontak nan sistèm lan limite kantite aktyèl vòltaj segondè. Nan lòd pou etensèl la yo dwe "pi gra", li pa pral posib enstale yon bobin pi efikas, depi kapasite transmisyon nan KSZ a pa pèmèt yon vòltaj ki pi wo yo dwe aplike nan bouji yo.
3. Lè vitès motè a leve, kontak distribitè yo pa jis fèmen epi ouvè. Yo kòmanse frape youn ak lòt, ki lakòz yon klakan natirèl. Efè sa a mennen nan ouvèti / fèmen san kontwòl nan kontak, ki afekte tou estabilite nan motè a combustion entèn yo.

Ranplasman nan distribitè a ak kontak brekè ak eleman semi-conducteurs ki opere nan yon mòd ki pa kontak te ede pasyèlman elimine fonksyònman sa yo. Sistèm sa a itilize yon switch ki kontwole bobin an ki baze sou siyal ou resevwa nan yon switch pwoksimite.

Nan konsepsyon klasik la, brekè a fèt kòm yon Capteur Hall. Ou ka li plis enfòmasyon sou estrikti li yo ak prensip operasyon an. nan yon lòt revizyon... Sepandan, genyen tou opsyon endiktif ak optik. Nan "klasik la", se premye opsyon a etabli.

Aparèy sistèm kontak ignisyon

Aparèy la BSZ se prèske ki idantik ak analogique nan kontak. Yon eksepsyon se ki kalite brekè ak valv. Nan pifò ka yo, se yon Capteur mayetik opere sou efè a Hall enstale kòm yon brekè. Li te tou louvri epi fèmen kous la elektrik, génération korespondan pulsasyon yo ki ba-vòltaj.

Chanjman tranzistò a reponn a pulsasyon sa yo epi chanje likidasyon bobin yo. Pli lwen, chaj la wo-vòltaj ale nan distribitè a (distribitè a menm, nan ki, akòz wotasyon nan arbr a, kontak yo wo-vòltaj nan silenn ki koresponn lan yo variantes fèmen / louvri). Mèsi a sa a, se yon fòmasyon ki pi estab nan chaj la obligatwa bay san yo pa pèt nan kontak yo nan brekè a, depi yo absan nan eleman sa yo.

1. Bouji etensèl; 2. Capteur distribisyon ignisyon; 3. Ekran; 4. Capteur ki pa Peye-kontak; 5. Chanje; 6. Bobin ignisyon; 7. Mounting blòk; 8. Relè ignisyon; 9. switch ignisyon.

An jeneral, kous la nan yon sistèm ignisyon kontak gen ladan:

• Ekipman pou pouvwa (batri);
• Gwoup kontak (fèmen ignisyon);
• Capteur batman kè (fè fonksyon an nan yon brekè);
• Chanjman tranzistò ki chanje likidasyon sikwi kout yo;
• Bobin ignisyon, nan ki, akòz aksyon an nan endiksyon elektwomayetik, se yon aktyèl 12-volt konvèti nan enèji, ki se deja dè dizèn de milye de vòlt (paramèt sa a depann sou ki kalite SZ ak batri a);
• Distribitè (nan BSZ, distribitè a yon ti jan modènize);
• Wo-vòltaj fil (yon sèl kab santral ki konekte ak bobin an ignisyon ak kontak santral la nan distribitè a, ak 4 deja ale soti nan kouvèti a distribitè nan gwo lanp sèt branch lan nan chak chandèl);
• Bouji etensèl.

Anplis de sa, pou optimize pwosesis ignisyon VTS la, sistèm ignisyon kalite sa a ekipe ak yon regilatè santrifujeur UOZ (opere nan vitès ogmante), osi byen ke yon regilatè vakyòm (deklanche lè chaj la sou inite pouvwa a ogmante).

Ann konsidere sou ki prensip BSZ la ap travay.

Prensip la nan operasyon nan sistèm nan ignisyon kontak

Sistèm nan ignisyon kòmanse pa vire kle a nan seri a (li sitiye swa sou kolòn nan volan oswa akote li). Nan moman sa a, se rezo a sou-tablo fèmen, ak aktyèl apwovizyone nan bobin la soti nan batri a. Nan lòd pou ignisyon an kòmanse travay, li nesesè fè arbr a Thorne (nan senti a distribisyon, li se ki konekte nan mekanis nan distribisyon gaz, ki an vire wotasyon arbr a distribitè). Sepandan, li pa pral Thorne jiskaske melanj lè / gaz la deklanche nan silenn yo. Yon starter ki disponib pou kòmanse tout sik yo. Nou te deja diskite sou fason li fonksyone. nan yon lòt atik.

Pandan wotasyon an fòse nan arbr a, ak avèk li camshaft la, arbr a distribitè wotasyon. Capteur a Hall detekte moman sa a lè yon etensèl ki nesesè. Nan moman sa a, se yon batman kè voye nan switch la, ki fèmen likidasyon prensipal la nan bobin an ignisyon. Akòz disparisyon byen file nan vòltaj la nan likidasyon segondè a, se yon gwo bout bwa vòltaj segondè ki te fòme.

Depi bobin la konekte pa yon fil santral nan bouchon distribitè a. Wotasyon, arbr a distribitè ansanm vire kurseur la, ki variantes konekte kontak santral la ak kontak yo nan liy lan wo-vòltaj ale nan chak silenn endividyèl elèv yo. Nan moman sa a nan fèmen kontak ki koresponn lan, gwo bout bwa a vòltaj segondè ale nan yon chandèl separe. Yon etensèl fòme ant elektwòd eleman sa a, ki anflam melanj lè-gaz la konprese nan silenn lan.

Le pli vit ke motè a kòmanse, pa gen okenn ankò bezwen pou starter la nan travay, ak kontak li yo dwe louvri pa lage kle a. Avèk èd nan yon mekanis prentan retounen, gwoup la kontak retounen nan ignisyon an sou pozisyon. Lè sa a, sistèm nan travay poukont li. Sepandan, ou ta dwe peye atansyon sou yon koup la nuans.

Singularité a nan operasyon an nan yon motè entèn combustion se ke VTS a pa boule soti imedyatman, otreman, akòz deksplozyon, motè a ta byen vit febli, epi li pran plizyè milisgond fè sa. Diferan vitès arbr ka lakòz ignisyon kòmanse twò bonè oswa twò ta. Pou rezon sa a, melanj lan pa dwe limen an menm tan. Sinon, inite a pral chofe, pèdi pouvwa, operasyon enstab, oswa eksplozyon yo pral obsève. Faktè sa yo ap manifeste tèt yo depann sou chaj la sou motè a oswa vitès la arbr.

Si melanj la lè-gaz anflam byen bonè (gwo ang), Lè sa a, gaz yo agrandi ap anpeche piston an deplase sou konjesyon serebral la konpresyon (nan pwosesis sa a, eleman sa a deja genyen batay grav rezistans). Yon piston ki gen yon efikasite pi ba pral fè yon konjesyon serebral k ap travay, depi yon pati enpòtan nan enèji ki soti nan boule VTS la te deja pase sou rezistans nan konjesyon serebral la konpresyon. Poutèt sa, pouvwa a nan inite a gout, ak nan vitès ki ba li sanble "toufe".

Nan lòt men an, mete dife nan melanj lan nan yon moman pita (ti ang) mennen nan lefèt ke li boule soti nan tout konjesyon serebral la ap travay tout antye. Poutèt sa, motè a chofe plis, epi Piston an pa retire efikasite maksimòm nan ekspansyon gaz yo. Pou rezon sa a, ignisyon an reta siyifikativman diminye pouvwa a nan inite a, epi tou li fè li plis avid (yo nan lòd asire mouvman dinamik, chofè a ap gen peze pedal gaz la pi rèd).

Pou elimine efè segondè sa yo, chak fwa ou chanje chaj la sou motè a ak vitès la arbr, ou bezwen mete yon distribisyon ignisyon diferan. Nan machin ki pi gran (sa yo ki pa t 'menm sèvi ak yon distribitè), yon levye espesyal te enstale pou objektif sa a. Anviwònman ignisyon obligatwa a te fèt manyèlman pa chofè a li menm. Pou fè pwosesis sa a otomatik, enjenyè yo devlope yon regilatè santrifujeur. Li enstale nan distribitè a. Eleman sa a se yon sezon prentan chaje pwa ki asosye ak plak baz la brekè. Pi wo a revolisyon yo nan arbr a, plis la pwa yo divèje, ak plis ankò sa a plak vire. Mèsi a sa a, yon koreksyon otomatik nan moman sa a nan dekoneksyon nan likidasyon prensipal la nan bobin la rive (ogmantasyon nan SPL la).

Pi fò chay la sou inite a, plis silenn li yo plen (plis pedal gaz la bourade, ak yon pi gwo volim VTS antre nan chanm yo). Poutèt sa, konbisyon an nan yon melanj de gaz ak lè rive pi vit, menm jan ak eksplozyon. Nan lòd pou motè a kontinye pwodwi maksimòm efikasite, distribisyon an ignisyon dwe ajiste anba. Pou rezon sa a, se yon regilatè vakyòm enstale sou distribitè la. Li reyaji nan degre nan vakyòm nan manifoul la konsomasyon, ak kòmsadwa ajiste ignisyon nan chay la sou motè a.

Hall Capteur siyal kondisyone

Kòm nou te deja remake, diferans lan kle ant yon sistèm kontak ak yon sistèm kontak se ranplasman nan yon brekè ak kontak ak yon Capteur mayetoelektrik. Nan fen XNUMXyèm syèk la, fizisyen Edwin Herbert Hall te fè yon dekouvèt, sou baz ki Capteur a an menm non yo travay. Sans nan dekouvèt li yo se jan sa a. Lè yon jaden mayetik kòmanse aji sou yon semi-conducteurs kote yon kouran elektrik ap koule, yon fòs elektwomobil (oswa vòltaj transverse) parèt nan li. Fòs sa a kapab sèlman twa vòlt pi ba pase vòltaj prensipal la ki aji sou semi-kondiktè a.

Capteur a Hall nan ka sa a konsiste de:

• Leman pèmanan;
• Semiconductor plak;
• Mikrosirkwi monte sou yon plak;
• Yon ekran asye silendrik (obturateur) monte sou arbr distribitè a.

Prensip la nan operasyon sa a Capteur se jan sa a. Pandan ke ignisyon an se sou, yon aktyèl ap koule nan semi-conducteurs a switch la. Leman an sitiye sou andedan plak pwotèj an asye, ki te gen yon plas. Yon plak semi-conducteurs enstale opoze leman an sou deyò nan obturateur la. Lè, pandan wotasyon an nan arbr distribitè a, koupe ekran an se ant plak la ak leman an, jaden an mayetik aji sou eleman nan adjasan, epi li se yon estrès transverse pwodwi nan li.

Le pli vit ke ekran an vire ak jaden an mayetik sispann aji, vòltaj la transverse disparèt nan plat la semi-conducteurs. Altènasyon nan pwosesis sa yo jenere korespondan pulsasyon ki ba-vòltaj nan Capteur a. Yo voye nan switch la. Nan aparèy sa a, pulsasyon sa yo konvèti nan yon kouran likidasyon prensipal sikwi kout, ki chanje likidasyon sa yo, akòz ki se yon kouran vòltaj segondè pwodwi.

Malfonksyon nan sistèm nan ignisyon kontak

Malgre lefèt ke sistèm nan ignisyon kontak se yon vèsyon evolisyonè nan yon sèl la kontak, ak dezavantaj yo nan vèsyon anvan yo elimine nan li, li pa konplètman dépourvu nan yo. Gen kèk fonksyònman karakteristik kontak SZ la tou prezan nan BSZ la. Men kèk nan yo:

• Echèk nan bouji (pou kòman yo tcheke yo, li separeman);
• Kase nan fil elektrik la likidasyon nan bobin an ignisyon;
• Kontak yo soksid (e non sèlman kontak distribitè a, men tou fil segondè-vòltaj);
• Vyolasyon izolasyon kab eksplozif yo;
• Fay nan switch tranzistò a;
• Kòrèk operasyon nan regilatè yo vakyòm ak santrifujeur;
• Hall Capteur rupture.

Malgre ke pifò malfonksyònman yo se rezilta nan mete nòmal, yo souvan parèt tou akòz neglijans nan otomobilis nan tèt li. Pou egzanp, yon chofè ka ravitaye machin nan ak gaz ki ba-bon jan kalite, vyole orè a antretyen woutin, oswa, yo nan lòd pou konsève pou lajan, pote soti nan antretyen nan estasyon sèvis ki pa kalifye.

Pa gen okenn enpòtans ti pou operasyon an ki estab nan sistèm ignisyon an, osi byen ke pa sèlman pou yon sèl nan kontak, se bon jan kalite a nan consommables ak pati ki enstale lè sa yo echwe yo ranplase. Yon lòt rezon pou pann BSZ yo se kondisyon metewolojik negatif (pou egzanp, ba-kalite fil eksplozif ka pèse pandan gwo lapli oswa bwouya) oswa domaj mekanik (souvan obsève pandan reparasyon kòrèk).

Siy yon defo SZ se operasyon an enstab nan inite a pouvwa, konpleksite a oswa menm li enposib nan kòmanse li, pèt pouvwa, ogmante gouman, elatriye. Si sa rive sèlman lè gen imidite ogmante deyò (gwo bwouya), Lè sa a, ou ta dwe peye atansyon sou liy lan vòltaj segondè. Fil yo pa dwe mouye.

Si motè a enstab nan ralanti (pandan ke sistèm gaz la ap travay byen), Lè sa a, sa a ka endike domaj nan kouvèti a distribitè. Yon sentòm ki sanble se yon pann nan switch la oswa Capteur Hall. Yon ogmantasyon nan konsomasyon gazolin ka asosye avèk yon pann nan regilatè yo vakyòm oswa santrifujeur, osi byen ke ak operasyon kòrèk nan bouji yo.

Ou bezwen pou fè rechèch pou pwoblèm nan sistèm lan nan sekans sa a. Premye etap la se detèmine si se yon etensèl pwodwi ak ki jan li efikas. Nou devise balèn lan, mete sou lanp sèt branch lan epi eseye kòmanse motè a (elektwòd mas la, lateral, dwe apiye kont kò motè a). Si li twò mens oswa ou pa ditou, repete pwosedi a avèk yon nouvo chandèl.

Si pa gen okenn etensèl nan tout, li nesesè yo tcheke liy elektrik la pou repo. Yon egzanp sa a ta dwe soksid kontak fil. Separeman, li ta dwe raple ke kab la wo-vòltaj dwe sèk. Sinon, aktyèl la vòltaj segondè ka kraze nan kouch la posibilite.

Si etensèl la disparèt sèlman sou yon sèl chandèl, Lè sa a, yon espas ki te fèt nan entèval la soti nan distribitè a NW la. Absans konplè nan etensèl nan tout silenn ka endike yon pèt nan kontak sou fil sant lan pral soti nan bobin nan kouvèti a distribitè. Yon fonksyone menm jan an ka rezilta domaj mekanik nan bouchon distribitè a (krak).

Avantaj nan ignisyon kontak

Si nou pale sou avantaj ki genyen nan BSZ, lè sa a, konpare ak KSZ a, avantaj prensipal li se ke, akòz absans la nan kontak brekè, li bay yon moman pi egzat nan fòmasyon etensèl pou ignisyon melanj la lè-gaz. Sa a se jisteman travay prensipal la nan nenpòt ki sistèm ignisyon.

Lòt avantaj ki genyen nan SZ a konsidere tankou:

• Mwens mete nan eleman mekanik akòz lefèt ke gen mwens nan yo nan aparèy li yo;
• Moman ki pi estab nan fòmasyon nan yon batman kè segondè vòltaj;
• Ajisteman pi egzat nan UOZ la;
• Nan vitès motè segondè, sistèm lan konsève estabilite li akòz absans la nan klakan nan kontak yo brekè, tankou nan KSZ la;
• Plis ajisteman amann nan pwosesis la akimilasyon chaj nan likidasyon prensipal la ak kontwòl nan endikatè a vòltaj prensipal;
• Pèmèt ou fòme yon vòltaj ki pi wo sou likidasyon segondè bobin lan pou yon etensèl ki pi pwisan;
• Mwens pèt enèji pandan operasyon an.

Sepandan, sistèm ignisyon kontak yo pa san dezavantaj yo. Dezavantaj ki pi komen se echèk la nan switch, espesyalman si yo te fè selon modèl la fin vye granmoun. Kout pann sikwi yo tou komen. Pou elimine dezavantaj sa yo, otomobilis yo avize w achte modifikasyon amelyore nan eleman sa yo, ki gen yon lavi ki pi long k ap travay.

An konklizyon, nou ofri yon videyo detaye sou kòman yo enstale yon sistèm ignisyon kontak:

Enstalasyon BSZ, enstriksyon videyo detaye.

Kesyon ak Repons:

Ki avantaj ki genyen nan yon sistèm ignisyon san kontak? Pa gen okenn pèt nan kontak brekè / distribitè akòz depo kabòn. Nan yon sistèm konsa, yon etensèl pi pwisan (gaz boule pi efikas).

Ki sistèm ignisyon ki genyen? Kontak ak non-kontak. Kontak la ka genyen yon brekè mekanik oswa yon Capteur Hall (distribitè - distribitè). Nan yon sistèm san kontak, gen yon switch (tou de yon brekè ak yon distribitè).

Ki jan yo konekte bobin ignisyon an kòrèkteman? Fil mawon an (ki soti nan switch ignisyon an) konekte ak tèminal la +. Fil nwa a chita sou kontak K. Twazyèm kontak nan bobin la se wo-vòltaj (ale nan distribitè a).

Ki jan sistèm ignisyon elektwonik la ap travay? Se yon kouran vòltaj ki ba apwovizyone nan likidasyon prensipal la nan bobin la. Capteur pozisyon krankshaft la voye yon batman kè nan ECU la. Se likidasyon prensipal la etenn, epi yo pwodwi yon vòltaj segondè nan segondè a. Dapre siyal la ECU, aktyèl la ale nan ploge a vle.