Karakteristik nan aparèy la ak avantaj ki genyen nan sistèm gaz la Common Rail

Nan machin modèn yo itilize sistèm piki gaz. Si pi bonè tankou yon modifikasyon te sèlman nan inite pouvwa dyezèl, jodi a anpil motè gazolin resevwa youn nan kalite piki yo. Yo dekri yo an detay nan yon lòt revizyon.

Koulye a, nou pral konsantre sou devlopman an, ki rele Common Rail. Ann wè ki jan li te parèt, ki sa ki sengularite li yo, menm jan tou ki sa ki avantaj li yo ak dezavantaj yo.

Ki sa ki se sistèm gaz komen Rail

Diksyonè a tradwi konsèp nan Rail komen kòm "sistèm gaz akimilatè". Singularité li se ke se yon pòsyon nan gaz dyezèl pran nan yon tank nan ki gaz la se anba presyon ki wo. Ranp lan sitiye ant ponp lan piki ak enjèkteur yo. Se piki a te pote soti nan piki a louvri valv la epi li se gaz la presyon lage nan silenn lan.

Kalite sistèm gaz sa a se dènye etap nan evolisyon powertrains dyezèl yo. Konpare ak kontrepati gazolin la, dyezèl la pi ékonomi, depi gaz piki dirèkteman nan silenn lan, epi yo pa nan manifoul konsomasyon an. Se avèk modifikasyon sa a, efikasite nan inite pouvwa a ogmante anpil.

Komen piki gaz tren amelyore efikasite nan machin nan pa 15%, tou depann de anviwònman yo nan mòd nan fonksyònman entèn motè opere. Nan ka sa a, anjeneral, yon efè segondè nan ekonomi an nan motè a se yon diminisyon nan pèfòmans li yo, men nan ka sa a, pouvwa a nan inite a, sou kontrè a, ogmante.

Rezon ki fè la pou sa a manti nan bon jan kalite a nan distribisyon gaz la nan silenn lan. Tout moun konnen ke efikasite nan yon motè dirèkteman depann pa tèlman sou kantite gaz la fèk ap rantre tankou sou bon jan kalite a nan melanje li yo ak lè. Depi pandan operasyon an nan motè a, pwosesis la piki pran plas nan yon kesyon de fraksyon nan yon dezyèm fwa, li nesesè ke gaz la melanje ak lè pi vit ke posib.

Gaz atomizasyon yo itilize pou pi vit pwosesis sa a. Depi liy ki dèyè ponp gaz la gen yon presyon ki wo, gaz dyezèl flite nan piki yo pi efikasman. Konbisyon nan melanj la lè-gaz rive ak pi gwo efikasite, ki soti nan ki motè a demontre yon ogmantasyon nan efikasite plizyè fwa.

Istwa

Entwodiksyon nan devlopman sa a te pi sere nan estanda anviwònman an pou manifaktirè machin yo. Sepandan, lide fondamantal la te parèt nan fen 60s yo nan dènye syèk lan. Pwototip li te devlope pa enjenyè Swis Robert Huber.

Yon ti kras pita, lide sa a te fini pa yon anplwaye nan Enstiti Swis Federal Teknoloji, Marco Ganser. Anplwaye Denzo te itilize devlopman sa a e li te kreye yon sistèm tren gaz. Te kado a te resevwa non an senp Common Rail. Nan dènye ane yo nan ane 1990 yo, devlopman an parèt nan machin komèsyal sou EDC-U2 motè. Kamyon Hino (modèl k ap monte Ranger) te resevwa tankou yon sistèm gaz.

Nan 95yèm ane a, devlopman sa a te vin disponib tou pou lòt manifaktirè yo. Enjenyè yo nan chak mak modifye sistèm lan ak adapte li nan karakteristik sa yo nan pwodwi pwòp yo. Sepandan, Denzo konsidere tèt li yon pyonye nan aplikasyon an nan piki sa a sou machin.

Opinyon sa a diskite pa yon lòt mak, FIAT, ki an 1987 patante yon pwototip motè dyezèl ak piki dirèk (Chroma TDid modèl). Nan menm ane an, anplwaye enkyetid Italyen an te kòmanse travay sou kreyasyon an nan piki elektwonik, ki te gen yon prensip ki sanble nan travay ak yon ray komen. Se vre, yo te rele sistèm lan UNIJET 1900cc.

Vèsyon modèn nan fonksyon piki sou menm prensip ak devlopman orijinal la, kèlkeswa ki moun ki konsidere yo dwe envanteur li yo.

Konstriksyon

Konsidere aparèy modifikasyon sistèm gaz la. Kous la presyon ki wo konsiste de eleman sa yo:

• Yon liy ki ka kenbe tèt ak presyon ki wo, anpil fwa pousantaj konpresyon nan motè a. Li se te fè nan fòm lan nan yon sèl-moso tib ki tout eleman sikwi yo ki konekte.
• Ponp piki se yon ponp ki kreye presyon ki nesesè nan sistèm lan (tou depann de mòd opere nan motè a, endikatè sa a ka plis pase 200 MPa). Mekanis sa a gen yon estrikti konplèks. Nan konsepsyon modèn li yo, travay li baze sou yon pè plonje. Li dekri an detay nan yon lòt revizyon... Aparèy la ak prensip operasyon ponp gaz la dekri tou separeman.
• Tren gaz la (ray oswa batri) se yon ti rezèvwa epè ki gen gaz ki akimile. Piki ak atomizer ak lòt ekipman yo ki konekte nan li avèk èd nan liy gaz. Yon fonksyon adisyonèl nan ranp lan se mouye fluctuations yo nan gaz la ki rive pandan operasyon an nan ponp lan.
• Capteur presyon gaz ak regilatè. Eleman sa yo pèmèt ou kontwole epi kenbe presyon an vle nan sistèm lan. Depi ponp lan toujou ap mache pandan motè a ap mache, li toujou ap ponpe gaz dyezèl nan liy lan. Pou anpeche li eklate, regilatè a egzeyate sipli mwayen k ap travay nan liy retou a, ki konekte ak tank la. Pou plis detay sou fason regilatè presyon an ap travay, gade isit la.
• Piki yo bay pòsyon ki nesesè nan gaz silenn yo nan inite a. Devlopè motè dyezèl deside mete eleman sa yo dirèkteman nan tèt silenn lan. Apwòch konstriktif sa a te rann li posib pou rezoud an menm tan plizyè pwoblèm difisil. Premyerman, li minimize pèt gaz: nan manifoul konsomasyon sistèm piki multipwen an, yon ti pati nan gaz la rete sou mi manifoul yo. Dezyèmman, yon motè dyezèl anflam pa soti nan yon ploge lumineux epi yo pa soti nan yon etensèl, tankou nan yon motè gazolin - nimewo oktan li yo pa pèmèt yo sèvi ak ignisyon sa yo (ki sa ki nimewo oktan an, li isit la). Piston an konprese lè a fòtman lè yon konjesyon serebral konpresyon fèt (tou de tiyo yo fèmen), sa ki lakòz tanperati a nan mwayen an ap monte a plizyè santèn degre. Le pli vit ke bouch la atomize gaz la, li anflamman espontaneman soti nan tanperati a wo. Depi pwosesis sa a egzije pou presizyon pafè, aparèy yo ekipe ak tiyo solenoid. Yo deklanche pa yon siyal ki soti nan ECU la.
• Detèktè kontwole operasyon an nan sistèm lan epi voye siyal apwopriye nan inite kontwòl la.
• Eleman santral la nan Komen Rail se ECU a, ki se senkronize ak sèvo yo nan tout sistèm nan bor. Nan kèk modèl machin, li entegre nan inite kontwòl prensipal la. Elektwonik ka anrejistre non sèlman endikatè yo nan motè a, men tou, lòt konpozan nan machin nan, akòz ki kantite lajan an nan lè ak gaz, osi byen ke moman sa a nan flite, se plis presizyon kalkile. Elektwonik yo se faktori pwograme. Le pli vit ke ECU a resevwa enfòmasyon ki nesesè nan detèktè yo, se algorithm la espesifye aktive, ak tout actionneurs yo resevwa lòd ki apwopriye yo.
• Nenpòt sistèm gaz gen yon filtè nan liy li yo. Li enstale devan ponp gaz la.

Yon motè dyezèl ekipe ak sa a ki kalite sistèm gaz opere selon yon prensip espesyal. Nan vèsyon an klasik, pòsyon gaz la tout antye sou fòm piki. Prezans nan yon akimilatè gaz fè li posib distribye yon sèl pòsyon nan plizyè pati pandan y ap motè a ap fè yon sèl sik. Teknik sa a rele piki miltip.

Sans li klou desann nan lefèt ke anvan yo kantite lajan prensipal la nan gaz dyezèl apwovizyone, se yon piki preliminè te fè, ki chofe chanm lan k ap travay menm plis, epi tou li ogmante presyon an nan li. Lè rès gaz la flite, li anflam pi efikasman, bay tren komen ICE gwo koupl la menm lè RPM la ba.

Tou depan de mòd nan opere, yo pral yon pati nan gaz la apwovizyone yon fwa oswa de fwa. Lè motè a ralanti, silenn lan chofe pa yon doub pre-piki. Lè chaj la leve, se yon sèl pre-piki te pote soti, ki kite plis gaz pou sik prensipal la. Lè motè a ap kouri nan chaj maksimòm, pa gen okenn pre-piki fèt, men se chaj gaz la tout antye itilize.

Kandida pou devlopman

Li se vo anyen ke sistèm gaz sa a te amelyore kòm konpresyon nan inite yo pouvwa ogmante. Jodi a, se jenerasyon an 4yèm nan Common Rail deja ofri bay mèt machin. Nan li, gaz la se anba yon presyon nan 220 MPa. Modifikasyon sa a te enstale sou machin depi 2009.

Twa jenerasyon anvan yo te gen paramèt presyon sa yo:

1. Depi 1999, presyon tren an te 140MPa;
2. An 2001, figi sa a ogmante pa 20MPa;
3. 4 ane pita (2005) machin yo te kòmanse ekipe ak twazyèm jenerasyon sistèm gaz yo, ki te kapab kreye yon presyon 180 MPa.

Ogmante presyon an nan liy lan pèmèt pou piki a nan yon pi gwo volim gaz dyezèl nan menm peryòd de tan tankou nan devlopman anvan yo. An konsekans, sa ogmante gouri nan machin nan, men se ogmantasyon nan pouvwa notables ogmante. Pou rezon sa a, kèk modèl restyled resevwa yon motè ki idantik ak yon sèl anvan an, men ak paramèt ogmante (ki jan restyling a diferan de modèl la jenerasyon kap vini yo dekri separeman).

Amelyore efikasite nan tankou yon modifikasyon se te pote soti akòz elektwonik pi egzak. Eta sa a nan zafè pèmèt nou konkli ke katriyèm jenerasyon an se pa ankò pwent fetay la nan pèfeksyon. Sepandan, se ogmantasyon nan efikasite nan sistèm gaz pwovoke pa sèlman pa dezi a nan constructeurs satisfè bezwen yo nan otomobilis ékonomi, men sitou pa ogmante estanda anviwònman an. Modifikasyon sa a bay yon pi bon combustion nan motè dyezèl la, gras a ki machin nan kapab pase kontwòl kalite anvan ou kite liy lan asanble.

Avantaj ak dezavantaj Komen Rail yo

Modifikasyon modèn nan sistèm sa a te fè li posib ogmante pouvwa a nan inite a pa flite plis gaz. Depi nan manifaktirè oto modèn enstale yon gwo kantite tout kalite detèktè, elektwonik yo te kòmanse detèmine avèk plis presizyon kantite gaz dyezèl ki nesesè pou opere motè entèn combustion nan yon mòd espesifik.

Sa a se avantaj prensipal la nan tren an komen sou modifikasyon yo machin klasik ak piki inite. Yon lòt plis an favè yon solisyon inovatè se ke li se pi fasil pou fè reparasyon pou, depi li gen yon aparèy ki pi senp.

Dezavantaj yo gen ladan pri a wo nan enstalasyon an. Li mande tou pi wo kalite gaz. Yon lòt dezavantaj se ke enjèkteur yo gen yon konsepsyon pi konplèks, se konsa yo gen yon pi kout lavi k ap travay. Si nenpòt nan yo echwe, valv la nan li yo pral toujou ap louvri, ki pral kraze sere nan kous la ak sistèm lan ap fèmen.

Plis detay sou aparèy la ak vèsyon diferan nan sikwi gaz la wo-presyon yo diskite nan videyo sa a:

Prensip la nan operasyon nan eleman yo nan sikwi gaz la nan sistèm nan Rail komen. Pati 2

Kesyon ak Repons:

Ki presyon sou Common Rail la? Nan tren gaz la (tib akimilatè), gaz apwovizyone anba presyon ki ba (ki soti nan vakyòm a 6 atm.) Ak nan dezyèm kous la anba presyon ki wo (1350-2500 bar.)

Ki diferans ki genyen ant Common Rail ak ponp gaz? Nan sistèm gaz ak yon ponp wo-presyon, ponp lan imedyatman distribye gaz la nan injecteurs yo. Nan sistèm Common Rail, gaz ponpe nan yon akimilatè (tib), epi soti nan la li distribye nan enjektè yo.

Ki moun ki te envante Common Rail la? Yon pwototip sistèm gaz komen tren parèt nan fen ane 1960 yo. Li te devlope pa Swis Robert Huber. Imedyatman, teknoloji a te devlope pa Marco Ganser.