Motè gazolin: aparèy, prensip operasyon, avantaj ak dezavantaj

Nan lòd pou machin nan kapab deplase poukont li, li dwe ekipe ak yon inite pouvwa ki pral jenere koupl epi transfere fòs sa a nan wou yo kondwi. Pou rezon sa a, créateur yo nan aparèy mekanik yo te devlope yon motè ki degaje konbisyon entèn oswa entèn ki degaje konbisyon.

Prensip la nan operasyon nan inite a se ke se yon melanj de gaz ak lè boule nan konsepsyon li yo. Se motè a ki fèt yo sèvi ak enèji a lage nan pwosesis sa a Thorne wou yo.

Anba kapo machin modèn lan, yo ka enstale yon inite gazolin, dyezèl oswa elektrik. Nan revizyon sa a, nou pral konsantre sou modifikasyon gazolin lan: sou ki prensip inite a travay, ki aparèy li genyen ak kèk rekòmandasyon pratik sou kòman pou yon ekstansyon pou resous la nan motè entèn combustion.

Ki sa ki yon motè machin gazolin

Ann kòmanse ak tèminoloji a. Yon motè gazolin se yon inite pouvwa piston ki travay pa boule yon melanj de lè ak gazolin nan kavite ki deziyen espesyalman. Machin nan ka ranpli ak gaz ak nimewo oktan diferan (A92, A95, A98, elatriye). Pou plis enfòmasyon sou ki nimewo oktan an, gade nan yon lòt atik... Li eksplike tou poukisa diferan kalite gaz ka konte sou diferan motè, menm si se gazolin.

Tou depan de ki objektif otomobil la pouswiv, machin ki soti sou liy asanble a ka ekipe ak diferan kalite inite pouvwa. Lis la nan rezon ki fè yo ak maketing nan konpayi an (chak nouvo machin yo ta dwe resevwa kèk kalite aktyalizasyon, ak achtè souvan peye atansyon sou kalite a nan propulsion), osi byen ke bezwen yo nan odyans prensipal la.

Se konsa, modèl la menm nan machin nan, men ak motè gazolin diferan, pouvwa soti nan faktori a nan yon mak otomobil. Pou egzanp, li ta ka vèsyon an ékonomi ki gen plis chans yo dwe remake pa achtè revni ki ba. Altènativman, manifakti a ka ofri modifikasyon plis dinamik ki satisfè bezwen yo nan fanatik nan kondwi vit.

Epitou, kèk machin dwe kapab pote charj desan, tankou mikro (ki sa ki sengularite a nan kalite sa a kò, li separeman). Yon lòt kalite motè egzije tou pou machin sa yo. Tipikman, tankou yon machin ap gen yon enpresyonan volim k ap travay nan inite a (ki jan sa a paramèt kalkile se separe revizyon).

Se konsa, motè gazolin pèmèt mak machin yo kreye modèl machin ki gen diferan karakteristik teknik yo nan lòd yo adapte yo a bezwen diferan, sòti nan machin ti vil nan kamyon gwo.

Kalite motè gazolin

Yon anpil nan enfòmasyon diferan endike nan bwochi yo pou modèl machin nouvo. Pami yo, ki kalite inite pouvwa a dekri. Si nan machin yo an premye li te ase yo endike ki kalite gaz yo itilize (dyezèl oswa gazolin), Lè sa a, jodi a gen yon gran varyete kèk modifikasyon gazolin.

Gen plizyè kategori kote inite pouvwa sa yo klase:

1. Kantite silenn. Nan vèsyon an klasik, se machin nan ekipe ak yon motè kat-silenn. Pi pwodiktif, ak nan menm tan an plis avid, gen 6, 8 oswa menm 18 silenn. Sepandan, genyen tou inite ak yon ti kantite po. Pou egzanp, Toyota Aygo ekipe ak yon motè gazolin 1.0-lit ak 3 silenn. Peugeot 107 la tou te resevwa yon inite menm jan an .. Gen kèk ti machin ki ka menm ekipe ak yon inite petwòl de-silenn.
2. Estrikti blòk silenn lan. Nan vèsyon an klasik (4-silenn modifikasyon), motè a gen yon aranjman nan-liy nan silenn. Sitou yo enstale vètikal, men pafwa tokay yo enkline yo jwenn tou. Konsepsyon kap vini an, ki te genyen konfyans anpil otomobilis, se inite V-silenn lan. Nan tankou yon modifikasyon, gen se toujou yon nimewo pè nan po yo, ki yo sitiye nan yon ang sèten relatif youn ak lòt. Souvan se konsepsyon sa a itilize pou konsève pou espas nan lòj la motè, espesyalman si li se yon motè gqo (pou egzanp, li gen 8 silenn, men li pran espas tankou yon analogique 4-silenn). Gen kèk manifaktirè ki enstale yon motopwesyon ki gen fòm W nan machin yo. Modifikasyon sa a diferan de analòg ki gen fòm V la pa camber adisyonèl nan blòk silenn lan, ki gen yon koup transvèsal ki gen fòm W. Yon lòt kalite motè ke yo itilize nan machin modèn se yon boxer oswa boxer. Detay sou ki jan se tankou yon motè ranje ak ki jan li fonksyone ki dekri yo nan yon lòt revizyon... Yon egzanp modèl ak yon inite ki sanble - Subaru Forester, Subaru WRX, Porsche Kayiman, elatriye.
3. Sistèm ekipman pou gaz. Dapre kritè sa a, motè yo divize an de kategori: karburateur ak piki. Nan premye ka a, gazolin se ponpe nan chanm gaz la nan mekanis a, ki soti nan ki li aspire nan manifoul la konsomasyon nan yon bouch. Yon piki se yon sistèm ki fòsman flite gazolin nan kavite a nan ki enjèkteur a enstale. Operasyon aparèy sa a dekri an detay. isit la... Piki yo se nan plizyè kalite, ki diferan nan sengularite yo nan kote a nan ajutaj yo. Nan machin ki pi chè, vaporisateur yo enstale dirèkteman nan tèt silenn lan.
4. Kalite sistèm wilaj. Chak ICE opere anba charj ogmante, ki se poukisa li bezwen-wo kalite wilaj. Gen yon modifikasyon ak yon mouye (View klasik, nan ki lwil oliv la se nan basen an) oswa sèk (se yon rezèvwa apa enstale pou estoke lwil oliv) carter. Detay sou varyete sa yo dekri separeman.
5. Kalite refwadisman. Pifò motè machin modèn yo refwadi nan dlo. Nan konsepsyon klasik la, tankou yon sistèm ap konpoze de yon radyatè, tiyo ak yon levit refwadisman alantou blòk la silenn. Operasyon sistèm sa a dekri isit la... Gen kèk modifikasyon nan inite pouvwa gazolin ki mache ak pouvwa tou lè-refwadi.
6. Kalite sik. Gen de modifikasyon nan total: de-konjesyon serebral oswa kat-konjesyon serebral kalite. Yo dekri prensip operasyon modifikasyon de-konjesyon serebral la nan yon lòt atik... Ann pran yon gade nan ki jan modèl la 4-konjesyon serebral travay yon ti kras pita.
7. Kalite konsomasyon lè. Lè a pou prepare melanj la lè-gaz ka antre nan aparèy la konsomasyon nan de fason. Pifò modèl ICE klasik yo gen yon sistèm konsomasyon atmosferik. Nan li, lè antre nan akòz vakyòm la ki te kreye pa Piston an, k ap deplase nan sant la anba anba. Tou depan de sistèm nan piki, yon pòsyon nan gazolin flite nan kouran sa a swa devan valv la konsomasyon, oswa yon ti kras pi bonè, men nan chemen ki koresponn a yon silenn patikilye. Nan piki mono, menm jan ak modifikasyon karburateur la, yon sèl bouch enstale sou manifoul konsomasyon an, epi BTC a Lè sa a, aspire pa yon silenn espesifik. Yo dekri detay sou operasyon sistèm konsomasyon an isit la... Nan inite pi chè, gazolin ka flite dirèkteman nan silenn nan tèt li. Anplis de sa nan motè a natirèlman aspirasyon, gen tou yon vèsyon turbo. Nan li, lè a pou preparasyon an nan MTC sou fòm piki lè l sèvi avèk yon turbine espesyal. Li ka patrone pa mouvman gaz echapman oswa pa yon motè elektrik.

Kòm pou karakteristik yo ki konsepsyon, istwa konnen plizyè propulsion ekzotik. Pami yo se motè a Wankel ak modèl la san valè. Detay sou plizyè modèl k ap travay nan motè ak yon konsepsyon etranj yo dekri isit la.

Prensip la nan operasyon nan yon motè gazolin

A vas majorite de motè entèn combustion yo itilize nan machin modèn opere sou yon sik kat-konjesyon serebral. Li baze sou prensip la menm jan ak nenpòt ki lòt ICE. Nan lòd pou inite a jenere kantite enèji ki nesesè yo vire wou yo, chak silenn dwe siklik plen ak yon melanj de lè ak gazolin. Pòsyon sa a dwe konprese, apre yo fin ki li deklanche avèk èd nan yon etensèl ki jenere bouji etensèl.

Nan lòd pou enèji a lage pandan combustion yo dwe konvèti nan enèji mekanik, VTS yo dwe boule nan yon espas ki fèmen. Eleman prensipal la ki retire enèji ki lage a se Piston an. Li se mobil nan silenn lan, epi li se fiks sou mekanis manivèl nan arbr a.

Lè melanj lè / gaz la anflam, li lakòz gaz ki nan silenn lan elaji. Akòz sa a, se yon gwo presyon egzèse sou Piston an, depase presyon atmosferik, epi li kòmanse pou avanse pou pi anba sant mouri, vire arbr a. Yon volan tache ak arbr sa a, kote bwat la konekte. Soti nan li, se koupl la transmèt nan wou yo kondwi (devan, dèyè, oswa nan ka a nan yon machin kondwi tout-wou - tout 4).

Nan yon sèl sik nan motè a, 4 kou yo fèt nan yon silenn apa. Se sa yo fè.

Inlet

Nan kòmansman konjesyon serebral sa a, Piston an se nan tèt sant mouri (chanm ki pi wo a li nan moman sa a vid). Akòz travay la nan silenn adjasan, arbr a vire epi rale baton an konekte, ki deplase piston an anba. Nan moman sa a, mekanis distribisyon gaz la louvri valv konsomasyon an (ka gen youn oubyen de).

Atravè twou a louvri, silenn lan kòmanse ranpli ak yon pòsyon fre nan melanj la lè-gaz. Nan ka sa a, lè melanje ak gazolin nan aparèy la konsomasyon (motè karburateur oswa modèl piki milti-pwen). Pati sa a nan motè a ka nan desen diferan. Genyen tou opsyon ki chanje jeyometri yo, ki pèmèt ou ogmante efikasite nan motè a nan vitès diferan. Detay sou sistèm sa a yo dekri isit la.

Nan vèsyon ak piki dirèk, sèlman lè antre nan silenn lan nan konjesyon serebral la konsomasyon. Gazolin flite lè konjesyon serebral konpresyon an fini nan silenn lan.

Lè Piston an se nan pati anba anpil silenn lan, mekanis distribisyon an fèmen valv konsomasyon an. Mezi kap vini an kòmanse.

Konpresyon

Pli lwen, arbr a vire (tou anba aksyon an nan piston opere nan silenn adjasan), ak piston an kòmanse leve nan baton an konekte. Tout tiyo nan tèt silenn yo fèmen. Melanj gaz la pa gen okenn kote pou ale e li kontra.

Kòm Piston an deplase nan TDC, melanj lè-gaz la chofe (yon ogmantasyon nan tanperati pwovoke fò konpresyon, ki rele tou konpresyon). Fòs konpresyon pòsyon BTC a afekte pèfòmans dinamik la. Konpresyon ka varye de motè a motè. Anplis de sa, nou sijere ke ou familyarize tèt ou ak sijè sa yo ki diferans ki genyen ant degre konpresyon ak konpresyon.

Lè Piston an rive nan pwen ekstrèm nan tèt la, ploge nan etensèl kreye yon egzeyat, akòz ki melanj gaz la anflam. Tou depan de vitès motè a, pwosesis sa a ka kòmanse anvan Piston an konplètman leve, imedyatman nan moman sa a oswa yon ti kras pita.

Nan yon motè gazolin piki dirèk, se sèlman lè konprese. Nan ka sa a, gaz flite nan silenn lan anvan Piston an leve. Apre sa, yo kreye yon egzeyat ak gazolin kòmanse boule. Lè sa a, twazyèm mezi a kòmanse.

Travay konjesyon serebral

Lè VTS la deklanche, pwodwi ki degaje konbisyon yo elaji nan espas ki anwo piston an. Nan moman sa a, nan adisyon a fòs la inèrsyèl, presyon an nan gaz yo agrandi kòmanse aji sou Piston an, epi li deplase anba ankò. Kontrèman ak konjesyon serebral la konsomasyon, enèji mekanik pa transfere soti nan arbr a Piston an, men sou kontrè a - Piston an pouse baton an konekte ak kidonk vire arbr a.

Gen kèk nan enèji sa a itilize fè lòt kou nan silenn adjasan. Se rès la nan koupl la retire nan bwat la epi transfere nan wou yo kondwi.

Pandan konjesyon serebral la, tout tiyo yo fèmen pou gaz yo agrandi aji sèlman sou Piston an. Sik sa a fini lè eleman an k ap deplase nan silenn lan rive nan sant la anba anba. Lè sa a, dènye mezi sik la kòmanse.

Lage

Pa vire arbr a, piston an deplase leve ankò. Nan moman sa a, valv la echapman ouvè (youn oubyen de, tou depann de ki kalite distribisyon). Gaz dechè yo dwe retire.

Kòm Piston an ap deplase leve, gaz yo echapman yo prese soti nan aparèy la echapman. Anplis de sa, yo dekri fonksyon li isit la... Konjesyon serebral la fini lè Piston an se nan pozisyon anwo a. Sa a konplete sik la motè ak kòmanse yon nouvo ak konjesyon serebral la konsomasyon.

Fini konjesyon serebral la pa toujou akonpaye pa fèmti konplè yon valv patikilye. Li rive ke konsomasyon ak tiyo echapman yo rete ouvè pou yon ti tan. Sa a nesesè amelyore efikasite nan ond ak ranpli silenn yo.

Se konsa, se mouvman an rektini nan Piston an konvèti nan wotasyon akòz desen an espesifik nan arbr a. Tout motè piston klasik yo baze sou prensip sa a.

Si inite a dyezèl opere sèlman sou gaz dyezèl, Lè sa a, vèsyon gazolin lan ka opere pa sèlman sou gazolin, men tou sou gaz (pwopan-butan). Plis detay sou ki jan tankou yon enstalasyon ap travay ki dekri isit la.

Eleman prensipal yo nan yon motè gazolin

Nan lòd pou tout kou nan motè a dwe fèt nan yon fason apwopriye ak efikasite maksimòm, inite pouvwa a dwe konpoze sèlman de pati-wo kalite. Aparèy la nan tout motè piston entèn combustion gen ladan pati sa yo.

Blòk silenn

An reyalite, sa a se kò a nan motè a gazolin, nan ki chanèl yo nan levit la refwadisman, kote yo pou atache poto yo ak silenn yo tèt yo yo te fè. Gen modifikasyon ak silenn enstale separeman.

Fondamantalman, se pati sa a te fè nan fè jete, men pou dedomajman pou la ekonomize pwa sou kèk modèl machin, manifaktirè yo ka fè blòk aliminyòm. Yo pi frajil an konparezon ak analogique klasik la.

Piston

Pati sa a, ki se yon pati nan gwoup la silenn-Piston, pran sou aksyon an nan gaz yo agrandi epi li bay presyon sou manivèl la arbr. Lè konsomasyon, konpresyon ak kou echapman yo fèt, pati sa a kreye yon vakyòm nan silenn lan, konprès melanj gazolin ak lè, epi tou li retire pwodwi ki degaje konbisyon nan kavite a.

Yo dekri estrikti, varyete ak prensip operasyon eleman sa a an detay. nan yon lòt revizyon... Nan ti bout tan, sou bò a nan tiyo yo, li ka plat oswa ak rekreyasyon. Soti nan deyò a, li konekte ak yon PIN asye nan baton an konekte.

Pou anpeche gaz yo echapman soti nan koule nan espas ki la sub-Piston lè pouse gaz yo echapman pandan konjesyon serebral la k ap travay, se pati sa a ekipe ak plizyè O-bag. Sou fonksyon yo ak konsepsyon gen atik separe.

Konekte baton

Pati sa a konekte Piston an ak manivèl arbr a. Konsepsyon eleman sa a depann de kalite motè a. Pou egzanp, sou yon motè ki gen fòm V, de branch konekte nan chak pè silenn yo tache ak yon sèl krankshaft konekte jounal baton.

Sitou wo-fòs asye yo itilize pou fabrike nan pati sa a, men pafwa tokay aliminyòm yo jwenn tou.

Krankshaft

Sa a se yon arbr ki gen ladann manivèl. Koneksyon branch konekte ak yo. Krankshaft la gen omwen de BEARINGS prensipal ak kontrepwa ki konpanse pou Vibration pou menm wotasyon nan aks la arbr ak tranpaj fòs la inèsi. Plis detay sou aparèy la nan pati sa a yo dekri separeman.

Sou yon bò, yon pouli distribisyon enstale sou li. Sou bò opoze a, se yon volan tache ak arbr a. Mèsi a eleman sa a, li posib pou kòmanse motè a lè l sèvi avèk yon starter.

Tiyo

Nan pati a anwo nan motè a nan tèt la silenn yo enstale tiyo... Eleman sa yo louvri / fèmen pò yo inlet ak priz pou konjesyon serebral la vle.

Nan pifò ka yo, pati sa yo se sezon prentan chaje. Yo kondwi pa yon camshaft distribisyon. Sa a se arbr senkronize ak arbr a pa vle di nan yon kondwi senti oswa chèn.

Bouji etensèl

Anpil otomobilis konnen ke yon motè dyezèl travay pa chofe lè konprese nan yon silenn. Lè gaz dyezèl sou fòm piki nan mwayen sa a, tanperati lè a melanje lè-gaz imedyatman. Avèk yon inite gazolin, sitiyasyon an diferan. Pou melanj lan dife, li bezwen yon etensèl elektrik.

Si konpresyon an nan yon motè gaz entèn combustion ogmante a yon valè fèmen nan sa nan yon motè dyezèl, lè sa a, ki gen yon nimewo oktan ki pi wo, gazolin ak chofaj fò ka dife pi bonè pase sa nesesè. Sa pral domaje inite a.

Ploge nan patrone pa sistèm ignisyon an. Tou depan de modèl machin lan, sistèm sa a ka gen yon aparèy diferan. Detay sou varyete yo dekri isit la.

Motè gazolin sistèm oksilyè k ap travay

Pa gen motè entèn combustion ki kapab opere poukont li san sistèm oksilyè. Nan lòd pou motè machin lan kòmanse nan tout, li dwe senkronize ak sistèm sa yo:

1. Gaz. Li founi gazolin sou liy lan nan enjèkteur yo (si li se yon inite piki) oswa karburateur la. Sistèm sa a patisipe nan preparasyon koperasyon militè-teknik. Nan machin modèn, melanj lè / gaz la kontwole elektwonikman.
2. Ignisyon. Li se yon pati elektrik ki founi motè a ak yon etensèl ki estab pou chak silenn. Gen twa kalite prensipal sistèm sa yo: kontak, tip kontak ak mikropwosè. Tout nan yo detèmine moman sa a lè yon etensèl ki nesesè, jenere yon vòltaj segondè, epi distribye enpilsyon nan balèn ki koresponn lan. Okenn nan sistèm sa yo pa pral travay si defo Capteur pozisyon krankshaft.
3. Lubrifyan ak refwadisman. Nan lòd pou pati pyès sa yo motè kenbe tèt ak charj lou (konstan chaj mekanik ak ekspoze a tanperati ki wo anpil, nan kèk depatman li leve a plis pase 1000 degre), yo bezwen-wo kalite ak konstan wilaj, osi byen ke refwadisman. Sa yo se de sistèm diferan, men wilaj la nan motè a tou pèmèt chalè yo dwe retire nan yon sèten mezi nan pati trè chofe, tankou piston.
4. Kraze gaz. Se konsa, ke yon machin ki gen yon motè kouri pa pè lòt moun ak yon son asourdisan, li resevwa yon sistèm echapman-wo kalite. Anplis de sa nan operasyon an trankil nan machin nan, sistèm sa a asire netralize nan sibstans danjere ki genyen nan echapman an (pou sa, machin nan dwe prezan konvètisè katalitik).
5. Distribisyon gaz. Sa a se yon pati nan motè a (distribisyon an se nan tèt la silenn). Camshaft la louvri tiyo yo konsomasyon / echapman variantes, se konsa ke silenn yo fè konjesyon serebral ki apwopriye a sou tan.

Sa yo se sistèm prensipal yo gras a ki inite a ka opere. Anplis yo, inite pouvwa a ka resevwa lòt mekanism ki ogmante efikasite li yo. Yon egzanp sou sa a se yon chanjman faz. Mekanis sa a pèmèt ou retire efikasite maksimòm nan nenpòt vitès motè. Li ajiste wotè ak distribisyon ouvèti valv la, ki afekte dinamik machin lan. Prensip la nan operasyon ak kalite mekanis sa yo konsidere an detay. separeman.

Ki jan yo kenbe pèfòmans nan yon motè gazolin apre anpil ane nan operasyon?

Chak mèt machin panse sou ki jan pou yon ekstansyon pou lavi sa a ki ap travay nan inite a pouvwa nan machin li. Anvan nou konsidere sa li ka fè pou sa, li vo konsidere faktè ki pi enpòtan ki afekte sante motè a. Sa a se bon jan kalite a bati ak teknoloji ki otomobil la itilize lè fè sa a oswa ki inite pouvwa.

Isit la yo se etap debaz yo chak otomobilis ta dwe swiv:

• Fè antretyen nan machin ou an akò avèk règleman yo mete nan manifakti a;
• Vide sèlman-wo kalite gazolin nan tank la, ak kalite ki apwopriye a nan motè;
• Sèvi ak lwil motè ki fèt pou yon motè espesifik entèn combustion;
• Pa sèvi ak yon style kondwi agresif, souvan kondwi motè a revs maksimòm;
• Pote soti nan prevansyon pann, pou egzanp, ajiste clearance valv. Youn nan eleman ki pi enpòtan nan yon motè se senti li yo. Menm si vizyèlman li sanble ke li toujou nan bon kondisyon, li toujou nesesè pou ranplase li le pli vit ke tan endike pa manifakti a vini. Atik sa a dekri an detay. separeman.

Depi motè a se youn nan eleman ki pi kle nan yon machin, chak otomobilis ta dwe koute travay li yo epi yo dwe atantif nan menm chanjman minè nan fonksyone li yo. Men sa ki ka endike yon fonksyònman inite pouvwa a:

• Nan pwosesis travay la, son etranje parèt oswa vibrasyon ogmante;
• Motè a combustion entèn pèdi dinamik ak rkul lè peze pedal gaz la;
• Ogmante gouman (segondè kantite mil gaz ka asosye avèk bezwen nan chofe motè a nan sezon fredi oswa lè chanje style kondwi);
• Nivo lwil la gout piti piti epi grès la bezwen toujou ap ranpli;
• Awozaj la te kòmanse disparèt yon kote, men pa gen okenn flak dlo anba machin nan, epi tank la byen fèmen;
• Lafimen ble ki soti nan tiyo echapman an;
• Revolisyon k ap flote - yo menm yo monte ak tonbe, oswa chofè a bezwen toujou gaz moute pou ke motè a pa nòmal (nan ka sa a, sistèm nan ignisyon pouvwa gen defo);
• Li kòmanse mal oswa li pa vle kòmanse ditou.

Chak motè gen sibtilite pwòp li yo nan travay, se konsa otomobilis la bezwen familyarize tèt li ak tout nuans yo nan operasyon an ak antretyen nan inite a. Si otomobilis la ka ranplase / repare kèk pati oswa menm mekanis nan machin nan pou kont li, li pi bon konfye reparasyon inite a bay yon espesyalis.

Anplis de sa, nou sijere li sou ki diminye travay la nan motè a gazolin.

Avantaj ak dezavantaj nan motè gazolin inivèsèl

Si nou konpare yon inite dyezèl ak yon inite gazolin, Lè sa a, avantaj ki genyen nan dezyèm lan gen ladan:

1. Segondè dinamik;
2. Travay ki estab nan tanperati ki ba;
3. Trankil operasyon ak ti Vibration (si inite a kòrèkteman configuré);
4. Relativman chè antretyen (si nou pa ap pale de motè eksklizif, pou egzanp, boksè oswa avèk sistèm nan EcoBoost);
5. Gwo resous k ap travay;
6. Pa gen okenn bezwen sèvi ak gaz sezonye;
7. Netwayaj echapman akòz mwens enpurte nan gazolin;
8. Avèk volim yo menm jan ak yon motè dyezèl, sa a ki kalite motè entèn combustion gen plis pouvwa.

Etandone dinamik segondè yo ak pouvwa nan inite gazolin, pifò machin espò yo ekipe ak plant pouvwa sa yo.

An tèm de sèvis, modifikasyon sa yo tou gen pwòp avantaj yo. Consommables pou yo pi bon mache, ak antretyen nan tèt li pa bezwen te pote soti konsa souvan. Rezon ki fè la se ke pati pyès sa yo nan motè a gazolin yo sijè a mwens estrès pase analòg yo itilize nan motè dyezèl.

Malgre ke chofè a ta dwe pran prekosyon sou ki estasyon gaz li ranpli machin li nan, opsyon gazolin la se pa tankou mande sou bon jan kalite gaz kòm konpare ak yon sèl la dyezèl. Nan ka ki pi mal la ki ka rive, ajutaj yo pral byen vit bouche.

Malgre avantaj sa yo, motè sa yo gen kèk dezavantaj, ki se poukisa anpil otomobilis pito dyezèl. Men kèk nan yo:

1. Malgre avantaj pouvwa a, yon inite ki gen yon volim ki idantik ap gen mwens koupl. Pou kamyon komèsyal, sa a se yon paramèt enpòtan.
2. Yon motè dyezèl ak yon deplasman ki sanble ap konsome mwens gaz pase sa a ki kalite inite.
3. Kòm pou rejim tanperati a, inite gazolin lan ka chofe nan blokis yo.
4. Gazolin anflam pi fasil nan sous chalè etranje. Se poutèt sa, yon machin ki gen tankou yon motè entèn combustion se pi plis dife danjere.

Pou fè li pi fasil yo chwazi ki inite machin nan ta dwe avèk, mèt kay la nan lavni machin dwe premye deside ki sa li vle soti nan chwal fè l 'yo. Si anfaz la se sou andirans, gwo koupl ak ekonomi, Lè sa a, ou evidamman bezwen chwazi yon motè dyezèl. Men, pou dedomajman pou kondwi dinamik ak pi bon mache antretyen, ou ta dwe peye atansyon sou kontrepati gazolin lan. Natirèlman, paramèt sèvis bidjè a se yon konsèp ki lach, paske li dirèkteman depann sou klas la nan motè a ak sistèm yo ke yo te itilize nan li.

Nan fen revizyon an, nou sijere l ap gade yon ti konparezon videyo gazolin ak motè dyezèl:

PETROL OSWA DIESEL? KONPARE KI POU DE TIP MOTÈ.

Kesyon ak Repons:

Ki jan yon motè gazolin travay? Ponp gaz la bay gazolin nan karburateur la oswa injecteurs. Nan fen konjesyon serebral gazolin ak lè a, bouji a kreye yon etensèl ki limen BTC a, sa ki lakòz gaz yo agrandi pouse piston an deyò.

Ki jan yon motè kat kou travay? Tankou yon motè gen yon mekanis distribisyon gaz (yon tèt ak yon camshaft sitiye pi wo a silenn yo, ki ouvè / fèmen tiyo yo konsomasyon ak tiyo echapman - atravè yo, BTC apwovizyone ak gaz echapman yo retire).

Ki jan yon motè de kou travay? Yon motè konsa pa gen yon mekanis distribisyon gaz. Nan yon sèl revolisyon nan arbr a, de kou yo fèt: konpresyon ak konjesyon serebral k ap travay. Konble silenn lan ak retire gaz echapman yo pran plas ansanm.