Ki sa ki distribisyon valv ak ki jan yo travay

Desen an nan motè a kat-konjesyon serebral, ki opere sou prensip la nan lage enèji pandan ki degaje konbisyon nan yon melanj de gaz ak gaz, gen ladan yon sèl mekanis enpòtan, san yo pa ki inite a pa ka fonksyone. Sa a se yon distribisyon distribisyon oswa mekanis gaz.

Nan pifò motè estanda, li enstale nan tèt silenn lan. Plis detay sou estrikti nan mekanis yo dekri nan separe atik... Koulye a, kite a konsantre sou sa ki distribisyon an valv se, menm jan tou ki jan travay li afekte endikatè yo pouvwa nan motè a ak efikasite li yo.

Ki sa ki distribisyon valv motè

Yon ti tan sou mekanis nan distribisyon tèt li. Krankshaft la nan yon kondwi senti (nan anpil modèn motè entèn combustion, se yon chèn enstale olye pou yo yon senti kawotchou) ki konekte nan camshaft. Lè chofè a kòmanse motè a, starter la manivèl volan an. Tou de arbr kòmanse Thorne senkronize, men nan vitès diferan (fondamantalman, nan yon revolisyon nan camshaft la, arbr a fè de revolisyon).

Gen kam espesyal gout ki gen fòm sou arbr a cams. Kòm estrikti a wotasyon, kam la pouse kont tij la valv prentan chaje. Valv la ouvè, sa ki pèmèt melanj gaz / lè a antre nan silenn lan oswa echapman nan manifoul la echapman.

Faz la distribisyon gaz se jisteman moman sa a lè valv la kòmanse louvri inlet la / priz anvan moman sa a lè li konplètman fèmen. Chak enjenyè k ap travay sou devlopman yon inite pouvwa kalkile ki wotè ouvèti valv la ta dwe, osi byen ke konbyen tan li pral rete ouvè.

Enfliyans nan distribisyon valv sou operasyon motè

Tou depan de mòd nan ki motè a ap opere, distribisyon gaz la ta dwe kòmanse swa pi bonè oswa pita. Sa a afekte efikasite nan inite a, ekonomi li yo ak koupl maksimòm. Sa a se paske ouvèti a alè / fèmen nan konsomasyon yo ak tiyo echapman manifoul se kle nan fè pi plis nan enèji a lage pandan ki degaje konbisyon nan HVAC la.

Si valv la konsomasyon kòmanse louvri nan yon moman diferan lè Piston an fè konjesyon serebral la konsomasyon, Lè sa a, yon ranpli inegal nan kavite nan silenn ak yon pòsyon fre nan lè ap fèt ak gaz la ap melanje vin pi mal, ki ap mennen nan konbisyon enkonplè nan melanj lan.

Kòm pou valv la echapman, li ta dwe tou louvri pa pi bonè pase Piston an rive nan anba sant mouri, men pa pita pase apre li kòmanse konjesyon serebral anwo li yo. Nan premye ka a, konpresyon an pral lage, epi avèk li motè a ap pèdi pouvwa. Nan dezyèm lan, pwodwi yo ki degaje konbisyon ak valv la fèmen pral kreye rezistans pou Piston an, ki te kòmanse monte. Sa a se yon chaj adisyonèl sou mekanis manivèl la, ki ka domaje kèk nan pati li yo.

Pou bon jan operasyon nan inite pouvwa a, diferan distribisyon valv yo mande yo. Pou yon sèl mòd, li nesesè ke tiyo yo louvri pi bonè epi fèmen pita, ak pou lòt moun, vis vèrsa. Paramèt la sipèpoze tou se nan gwo enpòtans - si wi ou non tou de tiyo yo pral louvri ansanm.

Pifò motè estanda gen yon distribisyon fiks yo. Tankou yon motè, tou depann de ki kalite camshaft, ap gen maksimòm efikasite swa nan mòd espò oswa avèk kondwi mezire nan revs ki ba.

Jodi a, anpil machin nan segman nan mitan ak prim yo ekipe ak motè, sistèm distribisyon gaz la ki ka chanje kèk paramèt nan ouvèti a valv, akòz ki-wo kalite ranpli ak vantilasyon nan silenn yo rive nan vitès arbr diferan.

Men ki jan distribisyon an ta dwe fèt nan vitès motè diferan:

1. Idling mande pou sa yo rele faz etwat. Sa vle di ke tiyo yo kòmanse louvri pita, ak lè yo fèmen yo, sou kontrè a, se bonè. Pa gen okenn eta similtane louvri nan mòd sa a (tou de tiyo yo pa pral louvri an menm tan an). Lè wotasyon arbr a pa gen anpil enpòtans, pandan faz sipèpoze, gaz yo echapman ka antre nan manifoul la konsomasyon, ak kèk volim nan VTS yo nan echapman an.
2. Mòd ki pi pwisan - li mande pou faz lajè. Sa a se yon mòd nan ki, akòz gwo vitès la, tiyo yo gen yon pozisyon ki pi kout louvri. Sa a mennen nan lefèt ke pandan espò kondwi, ranpli ak vantilasyon nan silenn yo fèt mal. Pou remèd sitiyasyon an, yo dwe chanje tan valv la, se sa ki, tiyo yo dwe louvri pi bonè, epi dire yo nan pozisyon sa a dwe ogmante.

Lè w ap devlope desen an nan motè ak distribisyon valv varyab, enjenyè pran an kont depandans nan moman sa a ouvèti valv sou vitès la arbr. Sistèm sa yo sofistike pèmèt motè a yo dwe versatile ke posib pou diferan estil monte. Mèsi a devlopman sa a, inite a montre yon pakèt posiblite:

• Nan revs ki ba, motè a ta dwe fil;
• Lè rev yo ogmante, li pa ta dwe pèdi pouvwa;
• Kèlkeswa mòd nan ki motè combustion entèn la ap opere, ekonomi gaz, ak li fasilite anviwònman an nan transpò, ta dwe gen pi wo nivo posib pou yon inite patikilye.

Tout paramèt sa yo ka chanje pa chanje desen an nan camshafts yo. Sepandan, nan ka sa a, efikasite nan motè ap gen limit li yo sèlman nan yon sèl mòd. Kouman sou motè a ka chanje pwofil la sou pwòp li yo depann sou ki kantite revolisyon nan arbr a?

Varyab distribisyon valv

Lide nan tèt li nan chanje tan an ouvèti valv pandan operasyon an nan inite a pouvwa se pa nouvo. Lide sa a detanzantan parèt nan lespri yo nan enjenyè ki te toujou devlope motè vapè.

Se konsa, youn nan devlopman sa yo te rele yon Kovèti pou Stevenson. Mekanis la chanje tan vapè k ap antre nan silenn k ap travay la. Yo te rele rejim nan "koupe vapè". Lè mekanis la te deklanche, presyon an te reyorante resous depann sou desen an nan veyikil la. Pou rezon sa a, nan adisyon a lafimen, lokomotiv vapè fin vye granmoun tou emèt soufle nan vapè lè tren an te kanpe toujou.

Te travay la ak chanje distribisyon an valv tou te pote soti ak inite avyon. Se konsa, yon modèl eksperimantal nan motè a V-8 soti nan konpayi an Clerget-Blin ak yon kapasite de 200 puisans te kapab chanje paramèt sa a akòz lefèt ke desen an nan mekanis a enkli yon camshaft glisman.

Ak sou Lycoming XR-7755 motè a, camshafts yo te enstale, nan ki te gen de kam diferan pou chak valv. Aparèy la te gen yon kondwi mekanik, e li te aktive pa pilòt la tèt li. Li te kapab chwazi youn nan de opsyon depann sou si wi ou non li te bezwen pran avyon an nan syèl la, jwenn lwen kouri dèyè a, oswa jis vole ekonomikman.

Kòm pou endistri otomobil la, enjenyè yo te kòmanse reflechi sou aplikasyon an nan lide sa a tounen nan 20s yo nan dènye syèk lan. Rezon ki fè la te Aparisyon nan gwo vitès motè ki te enstale sou espò machin. Ogmantasyon nan pouvwa nan inite sa yo te gen yon limit sèten, byenke inite a ta ka detant menm plis. Nan lòd pou veyikil la gen plis pouvwa, an premye, volim motè a te sèlman ogmante.

Premye a prezante distribisyon varyab valv te Lawrence Pomeroy, ki moun ki te travay kòm designer chèf pou konpayi an oto Vauxhall. Li te kreye yon motè nan ki te yon camshaft espesyal enstale nan mekanis distribisyon gaz la. Yon nimewo nan kam l 'te gen plizyè kouche nan Des.

4.4-lit H-Kalite a, tou depann de vitès nan arbr a ak chaj la li ki gen eksperyans, te kapab deplase camshaft la ansanm aks la Longitudinal. Akòz sa a, tan an ak wotè nan tiyo yo te chanje. Depi pati sa a te gen limit nan mouvman, kontwòl faz tou te gen limit li yo.

Porsche te patisipe tou nan yon lide menm jan an. An 1959, yon patant parèt pou "kam yo osilan" nan camshaft la. Devlopman sa a te sipoze chanje wotè tiyo yo, epi an menm tan, lè ouvèti yo. Devlopman an te rete nan etap pwojè a.

Premye mekanis valv kontwòl distribisyon valab te devlope pa Fiat. Envansyon an te devlope pa Giovanni Torazza nan fen 60s yo. Mekanis la itilize pouse idwolik, ki chanje pwen an pivot nan valv la tiyo. Aparèy la te travay depann sou sa ki vitès motè a ak presyon an nan manifoul la konsomasyon yo te.

Sepandan, machin nan pwodiksyon premye ak faz varyab GR te soti nan Alfa Romeo. Modèl Spider 1980 la te resevwa yon mekanis elektwonik ki chanje faz depann sou mòd fonksyònman motè entèn combustion an.

Fason pou chanje dire ak lajè distribisyon valv la

Jodi a gen plizyè kalite mekanis ki chanje moman, tan ak wotè ouvèti valv la:

1. Nan fòm ki pi senp li yo, sa a se yon anbreyaj espesyal ki enstale sou kondwi mekanis distribisyon an (faz chanjman). Se kontwòl la te pote soti gras a efè a idwolik sou mekanis egzekitif la, ak kontwòl la te pote soti nan elektwonik la. Lè motè a ralanti, camshaft la se nan pozisyon orijinal li. Le pli vit ke rev yo ogmante, elektwonik la reyaji nan paramèt sa a ak aktive idwolik la, ki wotasyon camshaft la yon ti kras relatif nan pozisyon inisyal la. Mèsi a sa a, tiyo yo louvri yon ti kras pi bonè, sa ki fè li posib byen vit ranpli silenn yo ak yon pòsyon fre nan BTC.
2. Chanje pwofil la Cam. Sa a se yon devlopman ke otomobilis yo te itilize pou yon tan long. Enstale yon camshaft ak kam ki pa estanda ka fè inite a travay pi efikasman nan pi wo rpm. Sepandan, amelyorasyon sa yo dwe te pote soti nan yon mekanisyen konesans, ki mennen nan fatra gwo. Nan motè ak sistèm VVTL-mwen an, camshafts yo gen plizyè kouche nan cam ak Des diferan. Lè motè entèn combustion an ralanti, eleman estanda fè fonksyon yo. Le pli vit ke rpm arbr a deplase sot pase make la 6 mil, camshaft la orè yon ti kras, akòz ki yon lòt seri kam antre nan operasyon. Yon pwosesis ki sanble rive lè motè a vire jiska 8.5 mil, ak twazyèm seri a nan kam kòmanse travay, sa ki fè faz yo menm pi laj.
3. Chanjman nan wotè ouvèti valv la. Devlopman sa a pèmèt ou ansanm chanje mòd opere nan distribisyon an, osi byen ke eskli valv la Acct. Nan mekanis sa yo, peze pedal akseleratè a aktive yon aparèy mekanik ki afekte fòs ouvèti tiyo konsomasyon yo. Sistèm sa a diminye konsomasyon gaz apeprè 15 pousan epi li ogmante pouvwa inite a pa menm kantite lajan an. Nan plis motè modèn, se pa yon mekanik, men yon analogique elektwomayetik yo itilize. Avantaj nan dezyèm opsyon a se ke elektwonik yo kapab pi efikasman ak san pwoblèm chanje mòd ouvèti valv yo. Wotè leve ka tou pre ideyal ak fwa ouvèti ka pi laj pase ak vèsyon anvan yo. Tankou yon devlopman, pou dedomajman pou ekonomize gaz, ka menm fèmen kèk silenn (pa louvri kèk tiyo). Motè sa yo aktive sistèm lan lè machin nan sispann, men motè entèn combustion an pa bezwen etenn (pa egzanp, nan yon limyè trafik) oswa lè chofè a ralanti machin nan ak motè entèn combustion an.

Poukisa chanje distribisyon valv la

Itilize nan mekanis ki chanje distribisyon valv la pèmèt:

• Li pi efikas pou itilize resous inite pouvwa a nan diferan mòd operasyon li yo;
• Ogmante pouvwa san yo pa bezwen enstale yon camshaft koutim;
• Fè veyikil la pi ékonomi;
• Bay efikas ranpli ak vantilasyon silenn nan vitès segondè;
• Ogmante fasilite anviwònman an nan transpò akòz pi efikas konbisyon nan melanj la lè-gaz.

Depi mòd opere diferan nan motè a combustion entèn mande pou paramèt pwòp yo nan distribisyon an valv, lè l sèvi avèk mekanis yo pou chanje FGR a, machin nan ka koresponn ak paramèt yo ideyal nan pouvwa, koupl, zanmitay anviwònman an ak ekonomi. Pwoblèm nan sèlman ke pa gen okenn manifakti ka rezoud byen lwen tèlman se pri a segondè nan aparèy la. Konpare ak yon motè estanda, yon analogique ekipe ak yon mekanis ki sanble ap koute prèske de fwa lavalè.

Gen kèk otomobilis ki itilize sistèm distribisyon valv varyab pou ogmante pouvwa machin lan. Sepandan, avèk èd nan yon senti distribisyon modifye, li enposib peze maksimòm nan soti nan inite a. Li sou lòt posiblite yo isit la.

An konklizyon, nou ofri yon ti èd vizyèl sou operasyon an nan sistèm nan distribisyon valv varyab:

Varyab sistèm distribisyon valv lè l sèvi avèk egzanp lan nan CVVT

Kesyon ak Repons:

Ki distribisyon valv la? Sa a se moman sa a lè valv la (inlet oswa priz) ouvè / fèmen. Tèm sa a eksprime an degre wotasyon arbr motè.

ЧKi sa ki afekte distribisyon valv la? Distribisyon valv la afekte pa mòd opere motè a. Si pa gen okenn faz shifter nan distribisyon an, Lè sa a, efè maksimòm nan reyalize sèlman nan yon seri sèten nan revolisyon motè.

Pou ki sa dyagram distribisyon valv la ye? Dyagram sa a montre ki jan efikasite ranpli, konbisyon ak netwayaj nan silenn yo fèt nan yon seri RPM espesifik. Li pèmèt ou chwazi kòrèkteman distribisyon valv la.