De-konjesyon serebral motè nan yon machin

Te mond lan nan otomobil wè yon anpil nan devlopman propulsion. Kèk nan yo rete nan frizè nan tan akòz lefèt ke designer a pa t 'gen mwayen yo devlope plis brainchild l' yo. Gen lòt ki pwouve yo pa efikas, se konsa devlopman sa yo pa t 'gen yon avni pwomèt.

Anplis de sa nan klasik nan-liy oswa V-ki gen fòm motè, manifaktirè yo tou pwodwi machin ak desen lòt nan inite pouvwa. Anba kapo a nan kèk modèl ou te kapab wè Wankel motè, boxer (oswa boxer), idwojèn motè. Gen kèk constructeurs ka toujou itilize tankou propulsion ekzotik nan modèl yo. Anplis de modifikasyon sa yo, istwa konnen plizyè plis siksè ki pa estanda motè (kèk nan yo se atik separe).

Koulye a, kite a pale sou tankou yon motè, ak ki prèske pa youn nan otomobilis yo vini nan tout, si se pa yo pale sou bezwen nan sekle zèb la ak yon gazon oswa koupe yon pye bwa ak yon tronsoneuz. Sa a se yon inite pouvwa de-konjesyon serebral. Fondamantalman, sa a ki kalite motè entèn combustion yo itilize nan machin motè, nan tank, piston avyon, elatriye, men trè raman nan machin.

Epitou, motè de-konjesyon serebral yo trè popilè nan motorsport, tankou inite sa yo gen avantaj enpòtan. Premyerman, yo gen gwo pouvwa pou yon ti deplasman. Dezyèmman, akòz konsepsyon senplifye yo, motè sa yo lejè. Faktè sa yo trè enpòtan pou espò de-wou.

Konsidere karakteristik yo ki nan aparèy la nan modifikasyon sa yo, osi byen ke si li posib yo sèvi ak yo nan machin.

Ki sa ki se yon motè de-konjesyon serebral?

Pou la pwemye fwa, yon patant pou kreyasyon yon de-konjesyon serebral entèn combustion motè parèt nan kòmansman ane 1880 yo. Devlopman an te prezante pa enjenyè Douglad Grefye. Aparèy la nan brainchild l 'enkli de silenn. Youn te yon travayè, ak lòt la te ponpe yon pakèt nouvo nan koperasyon militè-teknik.

Apre 10 zan, yon modifikasyon ak yon chanm chanm te parèt, nan ki pa te gen okenn ankò yon Piston egzeyat. Motè sa a te fèt pa Jozèf Jou.

Nan paralèl ak devlopman sa yo, Karl Benz te kreye pwòp inite gaz li, patant pou pwodiksyon an ki te parèt nan 1880.

De-konjesyon serebral dvigun la, kòm non li implique, nan yon sèl vire nan arbr a fè tout kou ki nesesè pou rezèv la ak ki degaje konbisyon nan melanj la lè-gaz, osi byen ke pou retire elèv la nan pwodwi ki degaje konbisyon nan sistèm nan tiyo echapman nan veyikil la . Kapasite sa a ofri pa yon karakteristik konsepsyon nan inite a.

Nan yon sèl konjesyon serebral nan Piston an, de kou yo fèt nan silenn lan:

1. Lè Piston an se nan sant anba anba, se silenn lan netwaye, se sa ki, pwodwi ki degaje konbisyon yo retire. Konjesyon serebral sa a bay pa konsomasyon nan yon pòsyon fre nan BTC a, ki deplase echapman an nan aparèy la echapman. Nan moman sa a menm, gen yon sik nan ranpli chanm lan ak yon pòsyon fre nan VTS.
2. K ap monte nan tèt sant lan mouri, Piston an fèmen inlet la ak priz, ki asire konpresyon an nan BTC a nan espas ki anwo-Piston (san yo pa pwosesis sa a, ki degaje konbisyon efikas nan melanj lan ak pwodiksyon ki nesesè nan inite pouvwa a enposib) An menm tan an, se yon pòsyon adisyonèl nan melanj la nan lè ak gaz aspire nan kavite a anba Piston an. Nan TDC nan Piston an, se yon etensèl pwodwi ki anflam melanj la lè-gaz. Konjesyon serebral la ap travay kòmanse.

Sa repete sik motè a. Li sanble ke nan yon de-konjesyon serebral, tout kou yo fèt nan de kou nan Piston an: pandan ke li deplase leve, li desann.

Aparèy la nan yon motè de-konjesyon serebral?

Klasik de-konjesyon serebral entèn combustion motè a konsiste de:

• Carter. Sa a se pati prensipal la nan estrikti a nan ki se arbr a fiks ak woulo bi. Tou depan de gwosè a nan gwoup la silenn-Piston, pral gen yon nimewo ki koresponn ak manivèl sou arbr a.
• Piston. Sa a se yon moso nan fòm lan nan yon vè, ki se tache ak baton an konekte, menm jan ak sa yo itilize nan kat-konjesyon serebral motè. Li te gen siyon pou bag yo konpresyon. Efikasite inite a pandan konbisyon MTC a depann de dansite twonpèt la, tankou nan lòt kalite motè.
• Inlet ak priz. Yo te fè nan lojman motè entèn combustion tèt li, kote konsomasyon ak echapman manifoul yo konekte. Pa gen okenn mekanis distribisyon gaz nan tankou yon motè, akòz ki de-konjesyon serebral la yo lejè.
• Valv. Pati sa a anpeche melanj lè / gaz la tounen nan aparèy konsomasyon inite a. Lè Piston an leve, se yon vakyòm ki te kreye anba li, k ap deplase Sabatani a, nan ki yon pòsyon fre nan BTC antre nan kavite a. Le pli vit ke gen yon konjesyon serebral nan konjesyon serebral la k ap travay (yon etensèl te deklanche ak melanj lan deklanche, k ap deplase Piston an nan sant la anba anba), sa a valv fèmen.
• Bag konpresyon. Sa yo se pati yo menm jan ak nan nenpòt ki lòt motè entèn combustion. Dimansyon yo chwazi estrikteman selon dimansyon yon piston patikilye.

Hofbauer de-konjesyon serebral konsepsyon

Akòz anpil obstak jeni, lide pou itilize de-konjesyon serebral modifikasyon nan machin pasaje pa te posib jiska dènyèman. Nan 2010, yon zouti te fè nan sans sa a. EcoMotors te resevwa yon envestisman desan nan Bill Gates ak Khosla Ventures. Rezon ki fè la pou dechè sa yo te prezantasyon an nan motè boxer orijinal la.

Malgre ke gen tankou yon modifikasyon egziste pou yon tan long, Pyè Hofbauer kreye konsèp nan yon de-konjesyon serebral ki te travay sou prensip la nan yon boxer klasik. Konpayi an te rele travay li OROS (tradui kòm silenn opoze ak piston opoze). Tankou yon inite ka travay pa sèlman sou gazolin, men tou, sou dyezèl, men li te pwomotè a byen lwen tèlman rete sou gaz solid.

Si nou konsidere konsepsyon klasik la nan yon de-konjesyon serebral nan kapasite sa a, Lè sa a, nan teyori li ka itilize nan yon modifikasyon ki sanble ak enstale sou yon pasaje 4-wou machin. Li ta posib si li pa t 'pou estanda anviwònman an ak pri a wo nan gaz. Pandan operasyon yon konvansyonèl de-konjesyon serebral entèn motè combustion, se yon pati nan melanj la lè-gaz retire nan pò a echapman pandan pwosesis la purj. Epitou, nan pwosesis ki degaje konbisyon nan BTC, lwil oliv tou boule.

Malgre gwo dout nan enjenyè ki soti nan dirijan constructeurs, motè a Hofbauer louvri opòtinite pou de kou jwenn anba kapo a nan machin liksye. Si nou konpare devlopman li ak boxer la klasik, Lè sa a, nouvo pwodwi a se 30 pousan pi lejè, depi konsepsyon li yo gen mwens pati. Inite a demontre tou pwodiksyon enèji ki pi efikas pandan operasyon an konpare ak yon boxer kat-konjesyon serebral (ogmantasyon efikasite nan 15-50 pousan).

Premye modèl k ap travay la te resevwa make EM100 la. Dapre pwomotè a, pwa motè a se 134 kg. Pouvwa li se 325 hp ak koupl la se 900 Nm.

Karakteristik nan konsepsyon de nouvo boxer a se ke de piston yo sitiye nan yon sèl silenn. Yo monte sou menm arbr. Konbisyon nan VTS la rive ant yo, akòz ki enèji a lage ansanm afekte tou de piston. Sa a eksplike tankou yon gwo koupl.

Se silenn opoze a configuré yo aji asenkron ak youn nan adjasan. Sa a asire wotasyon krankshaft lis san yo pa jerking ak yon koupl ki estab.

Nan videyo sa a, Pyè Hofbauer tèt li demontre kijan motè li fonksyone:

opoc motè ki jan li fonksyone.mp4

Ann pran yon gade pi pre nan estrikti entèn li yo ak konplo jeneral la nan travay.

Turbocharging

Turbocharging ki ofri pa yon impeller sou arbr a nan ki se yon motè elektrik enstale. Malgre ke li pral kouri an pati soti nan kouran gaz la echapman, elektwonikman chaje impeller la pèmèt impeller la akselere pi vit ak jenere presyon lè a. Pou konpanse pou konsomasyon enèji nan k ap vire impeller la, aparèy la jenere elektrisite lè lam yo sibi presyon gaz echapman. Elektwonik yo tou kontwole koule echapman diminye polisyon nan anviwònman an.

Eleman sa a nan inovatè de-konjesyon serebral la se olye kontwovèsyal. Byen vit kreye presyon lè a nesesè, motè elektrik la ap konsome yon kantite lajan desan nan enèji. Pou fè sa, machin nan lavni, ki pral sèvi ak teknoloji sa a, yo pral gen dwe ekipe ak yon dèlko pi efikas ak pil ak kapasite ogmante.

Kòm jodi a, efikasite nan suralimantasyon elektrik se toujou sou papye. Manifakti a reklamasyon sistèm sa a amelyore purj silenn pandan y ap maksimize benefis ki genyen nan yon sik de-konjesyon serebral. Nan teyori, enstalasyon sa a pèmèt ou double kapasite lit la nan inite a lè yo konpare ak tokay kat-konjesyon serebral.

Entwodiksyon nan ekipman sa yo pral definitivman fè plant lan pouvwa pi chè, ki se poukisa li se toujou pi bon mache yo sèvi ak yon pwisan ak glouton klasik motè entèn combustion pase yon nouvo boxer ki lejè.

Steel konekte branch bwa

Pa konsepsyon li yo, inite a sanble ak motè TDF. Se sèlman nan modifikasyon sa a, piston yo vann san preskripsyon mete an mouvman pa de arbr, men yon sèl akòz branch yo long konekte nan piston yo ekstèn.

Piston yo ekstèn nan motè a yo monte sou long asye konekte branch bwa ki konekte nan arbr a. Li sitiye pa nan bor yo, tankou nan modifikasyon boxer klasik la, ki itilize nan ekipman militè, men ant silenn yo.

Eleman entèn yo tou konekte ak mekanis manivèl la. Tankou yon aparèy pèmèt ou ekstrè plis enèji nan pwosesis la ki degaje konbisyon nan melanj lè-gaz la. Motè a konpòte li tankou si li gen manivèl ki bay ogmante konjesyon serebral piston, men arbr a se kontra enfòmèl ant ak lejè.

Krankshaft

Motè Hofbauer la gen yon konsepsyon modilè. Elektwonik yo kapab fèmen kèk nan silenn yo, pou machin nan ka pi ékonomi lè ICE a nan yon chaj minimòm (pa egzanp, lè kwazyè sou yon wout plat).

Nan 4-konjesyon serebral motè ak piki dirèk (pou plis detay sou ki kalite sistèm piki, li nan yon lòt revizyon) se fèmen nan silenn yo asire pa kanpe rezèv la gaz Nan ka sa a, piston yo toujou deplase nan silenn yo akòz wotasyon nan arbr a. Yo jis pa boule gaz.

Kòm pou devlopman inovatè nan Hofbauer, se fèmen nan yon pè silenn asire pa yon anbreyaj espesyal monte sou arbr a ant pè ki koresponn silenn-Piston. Lè modil la dekonekte, anbreyaj la tou senpleman dekonekte pati nan arbr ki responsab pou seksyon sa a.

Depi k ap deplase piston nan yon klasik 2-konjesyon serebral entèn combustion motè nan vitès san fè anyen konsa ap toujou souse nan yon pòsyon fre nan VTS, nan modifikasyon sa a modil sa a sispann travay tout ansanm (piston yo rete imobilize). Le pli vit ke chaj la sou inite pouvwa a ogmante, nan yon sèten moman anbreyaj la konekte seksyon an inoperan nan arbr a, ak motè a ogmante pouvwa.

Silenn

Nan pwosesis la nan vantilasyon silenn, klasik 2-konjesyon serebral tiyo emèt yon pati nan melanj lan ki pa boule nan atmosfè a. Poutèt sa, machin ekipe ak tankou yon inite pouvwa yo kapab satisfè nòm anviwònman an.

Pou remèd sa a ensifizans, pwomotè a nan de-konjesyon serebral la te opoze motè ki fèt yon konsepsyon espesyal nan silenn yo. Yo menm tou yo gen priz ak plòg, men pwezante yo diminye emisyon danjere.

Kouman yon de-konjesyon serebral entèn combustion motè travay

Singularité nan modifikasyon klasik de-konjesyon serebral la se ke arbr a ak Piston an yo nan yon kavite ki te ranpli avèk yon melanj lè-gaz. Yon valv inlet enstale sou inlet la. Prezans li pèmèt ou kreye presyon nan kavite a anba Piston an lè li kòmanse pou avanse pou pi anba. Tèt sa a akselere purj silenn ak evakyasyon gaz echapman.

Kòm Piston an deplase andedan silenn lan, li variantes ouvè / fèmen inlet la ak priz. Pou rezon sa a, karakteristik konsepsyon inite a fè li posib pou pa sèvi ak mekanis distribisyon gaz la.

Se konsa, ke eleman yo fwote pa mete deyò twòp, yo bezwen-wo kalite wilaj. Depi motè sa yo gen yon estrikti ki senp, yo prive de yon sistèm wilaj konplèks ki ta delivre lwil oliv nan chak pati nan motè a ki degaje konbisyon entèn yo. Pou rezon sa a, gen kèk lwil motè ajoute nan gaz la. Pou sa, yo itilize yon mak espesyal pou inite de-konjesyon serebral. Materyèl sa a dwe kenbe lubrifyan nan tanperati ki wo, epi lè li boule ansanm ak gaz, li pa dwe kite depo kabòn.

Malgre ke de-konjesyon serebral motè yo pa te jwenn lajè aplikasyon nan otomobil, istwa konnen peryòd lè motè sa yo yo te lokalize anba kapo a nan kèk kamyon (!). Yon egzanp sa a se YaAZ inite pouvwa dyezèl la.

An 1947, yon motè dyezèl 7-silenn nan konsepsyon sa a te enstale sou kamyon 200-tòn YaAZ-205 ak YaAZ-4. Malgre gwo pwa a (apeprè 800 kg.), Inite a te gen vibrasyon pi ba pase anpil motè entèn combustion nan machin pasaje domestik yo. Rezon ki fè la se ke aparèy la nan modifikasyon sa a gen ladan de rasin ki Thorne senkronize. Mekanis balanse sa a diminye anpil nan vibrasyon yo nan motè a, ki ta byen vit konfizyon kò a kamyon an bwa.

Plis detay sou operasyon an nan motè 2-konjesyon serebral yo dekri nan videyo sa a:

2 TAKT. Ann eseye konprann ...

Ki kote yon motè de-konjesyon serebral nesesè?

Aparèy la nan yon motè 2-konjesyon serebral se pi senp pase yon analog 4-konjesyon serebral, akòz ki yo te itilize nan endistri sa yo kote pwa ak volim yo pi enpòtan pase konsomasyon gaz ak lòt paramèt.

Pou egzanp, sa yo motè yo enstale sou tondèz ki lejè wou ak taye men pou jardinage. Kenbe yon motè lou nan men ou fè li trè difisil nan travay nan jaden an. Ka konsèp la menm ka remonte nan envantè de tronsoneuz.

Efikasite li tou depann de pwa dlo ak transpò lè, kidonk manifaktirè yo konpwomi sou gwo konsomasyon gaz yo nan lòd yo kreye pi lejè estrikti.

Sepandan, 2-tatniks yo te itilize pa sèlman nan agrikòl ak kèk kalite avyon. Nan espò oto / moto, pwa enpòtan menm jan ak planeur oswa gazon. Nan lòd pou yon machin oswa motosiklèt yo devlope gwo vitès, konsèpteur, kreye machin sa yo, sèvi ak materyèl ki lejè. Detay sou materyèl ki soti nan ki kò machin yo te fè yo dekri isit la... Pou rezon sa a, motè sa yo gen yon avantaj sou tokay lou ak teknikman konplèks 4-konjesyon serebral.

Isit la se yon ti egzanp sou efikasite nan yon modifikasyon de-konjesyon serebral nan yon motè entèn combustion nan espò. Depi 1992, kèk motosiklèt te itilize yon Japonè Honda NSR4 500-silenn V-kalite de-konjesyon serebral motè nan MottoGP ras motosiklèt. Avèk yon volim 0.5 lit, inite sa a devlope 200 puisans, ak arbr a vire jiska 14 mil revolisyon pou chak minit.

Koupl la se 106 Nm. rive deja nan 11.5 mil. Vitès la pik ke tankou yon jenn ti kabrit te kapab devlope te plis pase 320 kilomèt pou chak èdtan (tou depann de pwa kavalye la). Pwa nan motè nan tèt li te sèlman 45kg. Yon kilogram nan pwa machin kont pou prèske yon sèl ak yon mwatye puisans. Pifò machin espò pral jalouzi rapò pouvwa-a-pwa sa a.

Konparezon nan de-konjesyon serebral ak kat-konjesyon serebral motè

Kesyon an se poukisa, lè sa a, machin nan pa ka gen tankou yon inite pwodiktif? Premyerman, klasik de-konjesyon serebral la se inite ki pi gaspiye nan tout sa ki itilize nan machin yo. Rezon ki fè la pou sa a se sengularite yo nan pirifye a ak ranpli nan silenn lan. Dezyèmman, menm jan pou modifikasyon kous tankou Honda NSR500 a, akòz revs yo segondè, lavi sa a ki ap travay nan inite a piti anpil.

Avantaj ki genyen nan yon inite 2-konjesyon serebral sou yon analogique 4-konjesyon serebral gen ladan yo:

• Kapasite nan retire pouvwa soti nan yon revolisyon nan arbr a se 1.7-XNUMX fwa pi wo pase sa ki te pwodwi pa yon motè klasik ak yon mekanis distribisyon gaz. Paramèt sa a gen plis enpòtans pou teknoloji marin ki ba vitès ak modèl avyon piston.
• Akòz karakteristik konsepsyon motè entèn combustion an, li gen pi piti dimansyon ak pwa. Paramèt sa a trè enpòtan pou machin limyè tankou scooters. Anvan sa, inite pouvwa sa yo (anjeneral volim yo pa depase 1.7 lit) te enstale nan ti machin yo. Nan modifikasyon sa yo, yo te bay manivèl-chanm mouche. Gen kèk modèl kamyon ki te tou ekipe ak motè de-konjesyon serebral. Anjeneral volim nan motè ki degaje konbisyon entèn yo te omwen 4.0 lit. Te mouche a nan modifikasyon sa yo te pote soti nan kalite a dirèk-koule.
• Pati yo mete mwens, depi eleman yo deplase, reyalize efè a menm jan ak analogs 4-konjesyon serebral, fè de fwa tankou mouvman kèk (de kou yo konbine nan yon sèl konjesyon serebral Piston).

4-konjesyon serebral motè

Malgre avantaj sa yo, modifikasyon motè de-konjesyon serebral la gen dezavantaj enpòtan, paske nan ki li poko pratik yo sèvi ak li nan machin. Men kèk nan dezavantaj sa yo:

• Modèl karburateur opere avèk pèt la nan yon chaj fre nan VTS yo pandan netwaye nan chanm lan silenn.
• Nan vèsyon an 4-konjesyon serebral, gaz yo echapman yo retire nan yon limit pi gwo pase nan analòg la konsidere yo. Rezon ki fè la se ke nan yon 2-konjesyon serebral, Piston an pa rive nan tèt sant mouri pandan pij, epi li se pwosesis sa a asire sèlman pandan konjesyon serebral ti li yo. Poutèt sa, kèk nan melanj la lè-gaz antre nan aparèy la echapman, ak plis gaz echapman rete nan silenn nan tèt li. Pou diminye kantite gaz ki pa boule nan echapman an, manifaktirè modèn yo te devlope modifikasyon ak yon sistèm piki, men menm nan ka sa a li enposib pou retire konplètman rezidi ki degaje konbisyon nan silenn lan.
• Motè sa yo gen plis pouvwa grangou konpare ak vèsyon 4-konjesyon serebral ak deplasman ki idantik.
• High-pèfòmans turbochargers yo te itilize pou netwaye silenn yo nan motè piki yo. Nan motè sa yo, lè konsome yon sèl ak yon mwatye a de fwa plis. Pou rezon sa a, enstalasyon an nan filtè lè espesyal yo mande yo.
• Lè rive maksimòm rpm, inite a 2-konjesyon serebral jenere plis bri.
• Yo fimen pi rèd.
• Nan revs ki ba, yo jenere vibrasyon fò. Pa gen okenn diferans nan motè sèl-silenn ak kat ak de kou nan sans sa a.

Kòm pou rezistans nan de-konjesyon serebral motè, yo kwè ke akòz lubrasyon pòv yo, yo echwe pi vit. Men, si ou pa pran an kont inite yo pou espò motosiklèt (gwo revolisyon byen vit enfim pati), Lè sa a, yon règ kle ap travay nan mekanik: ki pi senp nan konsepsyon an nan mekanis a, pi long la li pral dire.

4-konjesyon serebral motè gen yon pi gwo kantite ti pati, espesyalman nan mekanis distribisyon gaz la (pou ki jan distribisyon valv la ap travay, li isit la), ki ka kraze nenpòt ki lè.

Kòm ou ka wè, devlopman nan motè entèn combustion pa te sispann jouk koulye a, se konsa ki moun ki konnen ki zouti nan zòn sa a yo pral fèt pa enjenyè. Aparisyon nan yon nouvo devlopman nan motè a de-konjesyon serebral bay espwa ke nan fiti prè, machin yo pral ekipe ak pi lejè ak pi efikas powertrains.

An konklizyon, nou sijere gade nan yon lòt modifikasyon nan yon motè de-konjesyon serebral ak piston deplase nan direksyon pou chak lòt. Se vre, teknoloji sa a pa ka rele inovatè, tankou nan vèsyon an Hofbauer, paske tankou motè entèn combustion yo te kòmanse itilize tounen nan ane 1930 yo nan ekipman militè yo. Sepandan, pou machin limyè, tankou 2-konjesyon serebral motè pa gen ankò yo te itilize:

Stunning Counter Traffic Engine 2018

Kesyon ak Repons:

Kisa yon motè 2 kou vle di? Kontrèman ak yon motè 4-konjesyon serebral, tout kou yo fèt nan yon sèl revolisyon nan arbr a (de kou yo fèt nan yon konjesyon serebral piston). Nan li, pwosesis la nan ranpli silenn lan ak vantilasyon li yo konbine.

Ki jan yon motè de kou yo grese? Tout fwote sifas entèn motè a lubrifiés pa lwil nan gaz la. Se poutèt sa, lwil oliv la nan motè sa yo dwe toujou ap ranpli.

Ki jan yon motè 2 kou travay? Nan motè sa a ki degaje konbisyon entèn, de kou yo eksprime klèman: konpresyon (piston an deplase nan TDC epi piti piti fèmen premye purge a ak Lè sa a, pò echapman an) ak konjesyon serebral la k ap travay (apre ignisyon an nan BTC a, piston an deplase nan BDC a, louvri pò yo menm pou purge).