Mit sou e-bisiklèt - dissiper ensètitid anvan achte

Bisiklèt elektrik, byenke yo ap vin pi plis ak plis popilè sou wout nou yo sou tan, nou dwe admèt ke yo toujou pa trè komen. Sa a se pwobableman lajman enfliyanse pa mit yo ki te deja devlope alantou bisiklèt elektrik. Anvan nou kòmanse bay yo twòp enpòtans, li vo pran yon gade pi pre sou yo pou asire otantisite yo. Se konsa, kite a pran yon gade nan mit ki pi komen sou e-bisiklèt ak wè si yo se aktyèlman vre.

1. Lè w ap monte yon bisiklèt elektrik, ou pa bezwen pedale.

MANTI. Sa a se youn nan mit ki pi komen ki pa vre. Monte yon e-bisiklèt pa vle di ou dwe sispann pedale. Wi, yon e-bisiklèt gen ladann anpil ekipman, men yo fèt pou sipòte pedale, pa elimine li nèt. Yon e-bisiklèt travay yon fason diferan pase yon scooter. Sou yon bisiklèt elektrik ou toujou oblije pedale, epi apre ou fin depase vitès la nan 25 km / h ou dwe fè li konte sèlman sou pwòp fòs ou. Yon itilizatè e-bisiklèt pa bezwen sèvi ak asistans elektrik tout tan. Li ka menm fèmen yo nèt pandan y ap monte epi chwazi pedale poukont li.

Si ou vle sèvi ak mòd asistans yo ofri nan yon bisiklèt elektrik, ou ta dwe konnen ke, jan non an sijere, yo pa itilize yo konplètman ranplase pedale, men yo sipòte li, espesyalman nan kondisyon difisil, tankou manèv entansif enèji oswa Eskalad ti mòn pou ki li se ideyal Elektrik trekking bisiklèt Ortler Minik 7000 Intube Wave.

2. Yon bisiklèt elektrik se yon bisiklèt ideyal sèlman pou moun ki parese ak granmoun aje.

VRE FO. Wi, yon bisiklèt elektrik souvan chwazi pa moun ki pi gran, men, premyèman, pa sèlman, ak dezyèmman, bisiklèt sa a pa vle di pou parese a. Yon bisiklèt elektrik se yon solisyon trè pratik pou pi gran moun, men ak ogmantasyon nan e-bisiklèt Tout moun genyen, menm jèn moun. Èske li pa difisil imajine yon moun ki, byenke retounen fatige soti nan travay, ta renmen aktivman pase tan nan lè a fre, san yo pa gen fòs la pou twòp efò fizik? Oswa yon moun ki vle ekolojik epi ki pa nesesèman oblije kondwi oswa otobis pou ale travay?

Kòm deja mansyone, bisiklèt elektrik, malgre sipò yo ofri, toujou mande pou itilize fòs janm. Nan lòd pou asistans elektrik la travay nan tout, footwork nesesè, gras a ki batri a pral sipòte siklis la nan monte, men PA JANM pa pral ranplase li.

3. Yon bisiklèt elektrik pa diferan de yon scooter, epi li chè.

VRE FO. Kontrèman ak sa anpil moun panse, yon bisiklèt elektrik pa menm ak yon scooter. Li diferan de li nan plizyè aspè. Scooter la pa gen pedal, li pi lou pase yon bisiklèt elektrik, epi li mande pou enskripsyon machin ak asirans pou monte. Anplis de sa, diferans fondamantal ant machin yo se ke yon scooter pa gen pedal, men se sèlman yon gaz ak ki li kondwi. Menm si nou konpare e-bisiklèt Avèk yon scooter elektrik, nan premye gade, diferans prensipal yo ant tou de kalite machin parèt. Premyerman, e-scooter akòz pwa yo, yo ekipe ak pil pi gwo ak pi lou epi, dapre règleman trafik yo, fè pati yon kategori konplètman diferan nan machin yo. Pou rezon sa a, kontrèman ak e-bisiklèt, scooters pa ka itilize sou chemen bisiklèt. Si w pa fè sa, sa ka lakòz yon amand grav.

Lè w ap analize pri pou achte yon bisiklèt elektrik, li dwe rekonèt ke li pi wo pase pri pou achte yon tradisyonèl de-wou. Achte pri pou yon bisiklèt elektrik mid-ranje se anviwon 10 mil zloty. Si nou konpare kantite lajan sa a ak kantite lajan nou dwe depanse sou yon bisiklèt regilye, li pa piti. Sepandan, nou bezwen gade nan acha a nan yon "machin elektrik" pi laj, ki pèmèt nou reyalize ke pri a nan achte yon bisiklèt elektrik se enprenabl pi ba pase achte yon machin oswa motosiklèt. Anplis de sa, nan yon epòk nan depans antretyen machin k ap monte, ki gen ladan pa sèlman achte gaz (plizyè dizèn de fwa pi wo pase pri a nan chaje batri a nan yon bisiklèt elektrik), men tou obligatwa asirans responsablite twazyèm pati, pri antretyen yon bisiklèt elektrik trè ba. Chaj la konplè nan batri bisiklèt la se apeprè 80 g, ki pèmèt ou vwayaje jiska 60-100 km.

4. Chaje batri a se yon pwosesis konplèks, long ak travay-entansif.

MANTI. Pou chaje batri bisiklèt ou a, tout sa ou dwe fè se retire li epi konekte li nan yon priz elektrik klasik. Ou ka fasilman fè sa lakay ou. Tan chaje batri a se sèlman apeprè 8 èdtan. Li rekòmande pou konekte batri a pou chaje nan aswè a, anvan ou ale nan kabann. Lè ou leve nan maten an, batri a pral pare pou itilize ankò.

5. Gen yon gwo risk pou batri a pral fini pandan y ap kondwi epi pa pral gen okenn sipò nan moman ki pi bezwen an.

MANTI. Bisiklèt elektrik yo ekipe ak yon aparèy ki enfòme sou eta a nan chaj nan batri a. Mèsi a sa a, ou pral evite yon sitiyasyon nan ki batri a kouri soti nan sitiyasyon an pi piti espere.

6. Yo mande yon lisans pou kondwi yon bisiklèt elektrik.

MANTI. Si bisiklèt elektrik la ekipe ak yon motè ki gen yon pouvwa ki pa plis pase 250 W, Lè sa a, yon lisans chofè pa oblije deplase li.

7. Batri nan bisiklèt elektrik mande pou ranplasman souvan.

MANTI. Batri ityòm-ion ke bisiklèt elektrik yo ekipe ak pèmèt itilize san pwoblèm pou jiska 8 ane. Natirèlman, paramèt sa a depann de modèl espesifik bisiklèt la.

Kisa pou w chèche lè w ap chwazi yon bisiklèt elektrik?

Lè w ap achte yon bisiklèt elektrik, ou ta dwe konsidere plizyè aspè ki afekte plis itilizasyon li yo:

• Kalite batri ak kapasite - Pi bon solisyon an se yon batri ityòm-ion, ki ekipe, pou egzanp, ak bisiklèt elektrik Ortler Bozen Trapez la, epi ki pi lejè pase yon batri jèl. 
• Sipò Range – eksprime nan kantite kilomèt estimasyon ki ka kouvri ak asistans aktif. Pi souvan distans sa yo varye ant 40 km ak 100 km. Youn nan bisiklèt yo ak paramèt ekselan ki defini seri a nan sipò se Ortler E-Montreux N8 Wave e-bisiklèt la, ki ka vwayaje soti nan 70 a 150 km sou yon chaj sèl.
• bezwen nou yo — chwa a nan kalite bisiklèt elektrik la ta dwe depann de bezwen nou yo ak sou ki wout nou pral sitou monte sou. Kalite ki pi popilè nan bisiklèt elektrik yo se bisiklèt vil ak bisiklèt trekking. Bisiklèt elektrik serye Ortler yo ideyal pou wòl sa a, ofri itilizatè yo yon konfò eksepsyonèl pou monte epi fè menm vwayaje yon plezi.