Mitsubishi ASX - kote konpak pa règ
Enkyetid Japonè a pa ka refize konsistans nan ofri mond lan yon machin ki sanble gen entansyon lapè. Mitsubishi ASX pa te yon menas pou konpetitè li yo pou anpil ane, e an menm tan li se yon altènatif enteresan pou chofè ki anwiye ak nouvo konpak ke yo ranplase chak kèk ane. Pou yon ti kras plis, nou gen chans pou yo fyè pwopriyetè a nan yon machin anpil mwens klasik. Apre dènye chanjman trè kontwovèsyal nan konsepsyon eksteryè a, li te pwouve yo dwe menm mwens kliche. Ki sa ki mete ajou Mitsubishi ASX la?
Vwazen yo pral fou
Anvan ou jwi Mitsubishi ASX lifting tèt ou, vwazen ou yo pral fè li an premye. Anplis de sa nan jalouzi, machin nan plezi je a, byenke sèlman yon obsèvatè ki gen eksperyans pral remake chanjman nan aparans. Pati devan ti kwazman an te retabli pi grav la. Li se tou eleman ki pi souvan diskite. An konfòmite ak prensip la nan pa diskite sou gou, li vo pa mansyone li epi pran yon gade pi pre nan figi a rafrechi nan ASX. Se pa yon konyensidans ke Mitsubishi vann modèl sa a sou non Outlander Sports ak zanmi nou yo lòt bò dlo. Li pa pran tan pou remake ke nouvo griyaj ki pi file a ta dwe fè machin nan sanble ak pi gwo kouzen li. Yon pwosedi sa a pa ka aksidan. Sa a pral gen chans pou ankouraje kèk plis kliyan yo vin zanmi ak nouvo ASX la. Se karaktè ajoute tou pa konbinezon an trè avantaje nan yon griyaj radyatè nwa ak bann chrome nan devan an. Sepandan, li ka sanble ke nan edisyon lifting sa a, rès eleman yo kò yo yon ti kras bliye. Petèt sa a se yon bon bagay - Mitsubishi pa gen okenn pwoblèm grav pou jwenn achtè pou ansyen konsepsyon an, ki te fè premye nan 2010. Li fasil pou wè ASX sou wout Polonè. Retounen nan chanjman - ki lòt kote nou fè fas ak yon souf nan lè fre? Apre lifting la, detay yo plezi - kale a (malerezman, byen filigran); oswa endikatè ki ap dirije nan miwa yo dèyè (anfas fenèt la do kay gwo).
Anndan ou fou poukont ou
Dakò - petèt pa paske nan enpresyon ayestetik, men definitivman ergonomic ak fonksyonèl. Anndan, Mitsubishi ASX rete sa li te ye: yon senbòl senplisite ak fasilite pou itilize. Tout se nan plas li, kabin an ranje konsèvatif, san pwoblèm epi ou ta ka renmen li. Yon bon egzanp se itilize nan yon bouton ekstèn sou bò gòch nan revèy la, ki se sèlman responsab pou chanje enfòmasyon ki parèt sou ekran an ant kontè vitès la ak tachomèt. Pa gen plis kap chèche fonksyon sa a, pou egzanp, sou volan an. Sepandan, gen kèk bouton senp pou kontwole sistèm odyo, kontwòl kwazyè oswa telefòn. Lèt la se trè fasil konekte nan machin nan epi sèvi ak fonksyon yo anpil atravè ekran an tactile sou konsole nan sant (ki gen ladan navigasyon an ekselan nan TomTom). Sistèm nan travay san pwoblèm epi byen klè reponn a manyen. Pou ede, nou gen tou yon seri de bouton fizik ak tout yon panèl kontwòl èkondisyone ak yon sistèm klasik twa bouton. Pou plezi nan gade nan enteryè a nwa, muet, foure yo ajan marye byen ak moso yo klere nwa plastik. Anndan, ASX a se yon ti kras enèvan ak chèz fon ak pòv sipò lateral, oswa susmansyone ti twati solèy la ak anviwònman li yo. Kontrèman ak rès la nan plafon an, li se antoure pa amebleman ki byen vit vin "chveu". Sou bò a plis, gwo miwa dèyè yo trè bèl, espesyalman nan anviwònman iben, ak yon rar reyèl: yon pye gòch ki ka reyèlman itilize byen. Moun ki vle "bwase nan" - akoudwar pou yon chofè kout twò lwen levye chanjman an. Chèz dèyè a gen yon chèz konfòtab awondi, byenke malgre konpanse fò li yo (nan depans lan nan espas bagaj: jis plis pase 400 lit), gen ti espas pou janm. Menm jan an tou, anlè - sa a se akòz koupe a plat nan liy lan do kay.
E pa gen moun fou kondwi
Vrè karaktè Mitsubishi ASX revele sèlman pandan w ap kondwi. Egzakteman. Tout mete jis pou limyè vwayaj la mwatye wout okazyonèl. Plis oswa mwens kondisyon sa yo ka fasil similye pou nou pandan w ap kondwi nan vil la. Sispansyon an mou, ki fè prèske pa gen okenn bri nan taksi a, se bèl pou vwayaje. Akor sa yo, konbine avèk enpresyonan clearance tè (190 mm) ak kawotchou gwo, pèmèt nou avèk fòs konviksyon sote soti nan yon vitès monte sou yon twotwa nan yon twou nan wout la. Nan vil la, nou pral kontan tou ak vizibilite desan, gwo miwa ak asistans bèl. Motè gaz 1.6 ak 117 hp nan machin tès la menm pèmèt double dinamik. Kondwi devan-wou pa ideyal pou atak limyè devan kout, men li ka dekri kòm ase. Sepandan, idil sa a gate pa yon bwat 5-vitès ak presizyon nan yon timoun twa zan ap goumen ak yon liv koloran twò konplike. Ou pa janm konnen si nou frape bon angrenaj la, ki se sitou douloure sou downshifts dinamik.
Nou ka di ke pwoblèm transmisyon sa a disparèt lè nou pran Mitsubishi ASX la deyò vil - rapò mwens souvan angrenaj fè li posib bliye sou operasyon an kòrèk nan transmisyon an. Sepandan, nan pi gwo vitès, lòt pwoblèm entansifye. Pi grav nan sa yo se yon sistèm volan ensèten. Kondwi pi vit pase 100-120 km / h, vibrasyon twoublan yo santi sou volan an, ak vire dinamik, menm nan vitès mwatye, ki fèt pa ASX la se deranje. Sans ensètitid chofè a ogmante pa yon woulo kò lis men aparan.
Mitsubishi ASX mete chofè yon kondisyon - pridans ak bon sans pi wo a tout lòt bagay. Li se yon machin ki gen yon silwèt parfèt ki se sètènman yon altènatif enteresan nan konpak raz. Men, lòt pase sa, li ofri egzakteman menm bagay la - previzibilite, ergonomics ak konfò chak jou. Ou ka plenyen sou yon motè byen fò ak bri nan taksi a apre 4 rpm, yon kò yon ti kras k ap flote nan kwen vit, oswa pòv presizyon nan bwat la ak rapò dinamik. Sepandan, moun ki chwazi Mitsubishi ASX ta dwe gen anekdot Olaf Lubaschenko sou antrenè li a nan tèt ou: "Èske janm ou fè mal? - Wi. - Kòman ou pral mouri? - Oh wi! "Lè sa a, pa bese sou.
