Motè nan liy oswa nan V?

Pifò motè yo disponib nan sa yo rele "an-liy" vèsyon, pandan ke lòt moun (mwens souvan paske yo gen plis nòb) yo nan V. Ann chèche konnen ki sa sa vle di, osi byen ke avantaj ak dezavantaj nan chak nan yo.

Ki diferans lan?

Nan ka yon motè inline, piston/chanm konbisyon yo nan yon sèl liy, tandiske nan yon achitekti V, gen de ranje piston/chanm konbisyon (kidonk de liy) ki fòme yon V (chak pous yon " V” ki reprezante yon liy).

Isit la se yon egzanp 4 silenn nan yon liy sou bò gòch la (ajoute de pou yo ale nan 6) ak Lè sa a sou bò dwat la yon V6, ki Se poutèt sa gen 3 silenn sou chak bò. Achitekti nan dezyèm se lojikman pi difisil fabrike.

Isit la se V6 TFSI la. Nou ka panse a achitekti sa a kòm yon kalite motè divize an de liy nan 3 silenn ki konekte pa yon arbr.

Isit la se yon motè gazolin 3.0 aliye nan BMW.

Sa a se reyèlman yon motè ki gen fòm V

Gen kèk dispozisyon jeneral

Anjeneral, lè yon motè gen plis pase 4 silenn, li detounen nan V (V6, V8, V10, V12) pandan li sou entènèt, lè nimewo sa a pa depase (anpil tankou nan imaj ki anwo a, 4-silenn nan liy ak 6-silenn nan V). Gen kèk eksepsyon, sepandan, kòm BMW konsève, pou egzanp, nan-liy achitekti pou motè 6-silenn li yo. Mwen pa pral pale sou Rotary oswa menm plat motè isit la, ki se anpil mwens komen.

konjesyon

An tèm de gwosè, yon motè ki gen fòm V jeneralman pi pito paske li gen yon fòm plis "kare" / kontra enfòmèl ant. An patikilye, motè a aliye se pi long, men plat, ak motè a ki gen fòm V se pi laj, men pi kout.

koute

Kit li nan antretyen oswa pri fabrikasyon, nan-liy motè yo pi ékonomi paske yo gen mwens konplèks (mwens pati). Vreman vre, yon motè ki gen fòm V bezwen de tèt silenn ak yon sistèm distribisyon pi konplèks (de liy ki bezwen senkronize ansanm), osi byen ke yon liy echapman doub. Lè sa a, an jeneral V-motè a prèske sanble de motè nan-liy konekte ansanm, ki se nesesèman plis sofistike ak reflechi (men se pa nesesèman pi bon an tèm de pèfòmans).

Vibrasyon / apwobasyon

V-motè a jenere mwens Vibration an mwayèn akòz pi bon balanse nan mas yo k ap deplase. Sa a soti nan lefèt ke piston yo (sou chak bò nan V) deplase nan direksyon opoze, kidonk gen yon balans natirèl.

Tout kòmantè ak reyaksyon

dènye kòmantè afiche:

oliv PI BON PATISIPAN (Dat: 2021, 05:23:00)

Hi admin

Mwen sezi ant yon V-motè ak yon motè nan-liy

Kilès nan yo ki konsome pi plis la?

Il J. 3 reyaksyon (yo) nan kòmantè sa a:

• Ray Kurgaru PI BON PATISIPAN (2021-05-23 14:03:43): Greediest * mwen panse *. 😊

  (*) yon ti imè.

• oliv PI BON PATISIPAN (2021-05-23 18:55:57): 😂😂😂

  Li komik 

  admin, ki se tou plis pouvwa anpil, oswa, parafraz, ki gen pouvwa a ki pi

• Admin ADMINISTRATÈ SIT LA (2021-05-24 15:47:19): Menm opinyon ke Ray ;-)

  Non, seryezman, li sanble tankou yon keef keef ... Pou wè si youn nan de la gen yon arbr potansyèlman pi lou ki ta ka pètèt pote yon ti kras plis gaz.

  Yon lòt avantaj nan yon motè aliye se ke li ka gen yon bò cho ak yon bò frèt (konsomasyon sou yon bò ak echapman sou lòt la), ak sa a pi bon kontwòl tanperati ka lakòz yon ti kras plis efikasite ... Men, an jeneral li pral gen yon pi gwo enpak sou atitid la nan motè a pase pou depans li yo.

(Pòs ou a pral vizib anba kòmantè a apre verifikasyon)

Ekri yon kòmantè

Ki sa ou panse sou evolisyon nan fyabilite machin?