Èske kontwòl kwazyè a ka itilize nan lapli a?
Gen yon mit komen ke ou pa ka itilize kontwòl kwazyè lè lapli oswa sou wout glas. Dapre otomobilis "konpetan", si ou aktive sistèm nan epi ou pa fèmen li lè lapli ap tonbe deyò, sa ogmante risk pou yo hydroplaning. Chofè a riske pèdi kontwòl machin nan byen vit.
Ann konsidere si kontwòl kwazyè vrèman tèlman danjere lè sitiyasyon an sou wout la difisil?
Eksplikasyon yo
Robert Beaver travay kòm yon enjenyè anchèf nan Continental. Li te eksplike ke move konsepsyon sa yo gaye pa opozan nan sistèm sa a. Konpayi an te devlope pa sèlman yon sistèm menm jan an, men tou, lòt asistan chofè otomatik yo. Yo itilize pa diferan constructeurs.
Beaver klarifye ke yon machin se sèlman nan risk pou hydroplaning lè gen twòp dlo ak gwo vitès sou wout la. Travay la nan kawotchou kawotchou se deplase dlo lwen kawotchou yo san danje epi byen vit. Hydroplaning rive lè kraze a pa fè fas ak travay li ankò (sa depann de mete nan kawotchou a).
Nan sans sa a, rezon prensipal la se mank de kontwòl kwazyè. Machin nan pèdi traction sitou akòz aksyon chofè ki pa kòrèk:
- Pa t 'bay pou posibilite pou akwaplaning (gen yon gwo ti mas dlo devan, men vitès la pa tonbe);
- Nan tan lapli, limit vitès la ta dwe pi ba pase lè w ap kondwi sou yon wout sèk (kèlkeswa sistèm oksilyè ki prezan nan ekipman machin nan);
- Kawotchou ete ak sezon fredi yo dwe chanje san pèdi tan pou pwofondè kraze a toujou satisfè kondisyon yo pou anpeche akwaplaning. Si kawotchou ou yo gen yon fòm kraze fon, machin ou a pral pèdi kontak ak wout la epi li pral enkontwolab.
Cruise kontwòl ak sistèm sekirite machin
Kòm Beaver eksplike, lè hydroplaning rive, elektwonik machin nan reyaji nan pèt traction ak sekirite ak sistèm estabilizasyon nan yon machin modèn aktive fonksyon ki apwopriye a pou anpeche glise oswa pèt kontwòl.
Men, menm ak antretyen otomatik nan vitès la mete vire sou, si yon sitiyasyon ijans rive, fonksyon sa a se enfim. Sistèm sekirite a lafòs diminye vitès machin nan. Gen machin (pa egzanp, Toyota Sienna Limited XLE) nan ki kontwòl kwazyè dezaktive le pli vit ke essuie-glaces yo vire sou.
Sa a aplike pa sèlman nan machin nan dènye jenerasyon yo. Otomatik fèmen sistèm sa a se pa yon nouvo devlopman. Menm kèk machin ki pi gran yo te ekipe ak opsyon sa a. Sou kèk modèl ane 80 yo, sistèm nan etenn lè fren yo ap aplike alalejè.
Sepandan, Beaver fè remake ke pandan ke kontwòl kwazyè pa danjere, li afekte siyifikativman konfò chofè a lè w ap kondwi sou sifas wout mouye. Li bezwen yo dwe trè atantif ak toujou ap kontwole sitiyasyon an sou wout la yo nan lòd yo reyaji byen vit si sa nesesè.
Li pa ka di ke sa a se yon dezavantaj nan kontwòl kwazyè, paske nan nenpòt ka chofè a oblije kontwole wout la pou yo pa kreye oswa evite yon sitiyasyon ijans deja kreye. Revizyon sa a konsantre sou yon sistèm konvansyonèl ki otomatikman kenbe yon vitès fikse. Si machin ou a gen kontwòl adaptasyon kwazyè, li otomatikman adapte ak sitiyasyon wout la.
Dapre yon enjenyè Continental, pwoblèm nan se pa si yon machin patikilye gen opsyon a. Pwoblèm nan rive lè yon otomobilis itilize li mal, tankou pa fèmen li lè kondisyon wout yo chanje.
