Nou te kondwi KTM èks 2012: pi fasil pou difisil la

Fwa sa a, KTM prezante liy lan "nan wout" separeman la pou premye fwa: espesyalman Motocross ak espesyalman motosiklèt Enduro. Pou kapab teste SUVs yo zoranj reyèlman byen, yo te tout seri a EXC mennen l 'bay tuscany, an patikilye nan sant Il Cioccokote youn nan ras yo enduro pi di pran plas nan mwa fevriye ak ki kote Fabio Fasola gen yon lekòl kondwi nan wout. Lè m 'te wè wòch yo ke atlèt moute (ak kraze plastik) an 2006, mwen pa t' kapab imajine ke yon sèl jou a mwen ta kouri sou tèt mwen ... Wi, tras yo enduro yo ap vin pi plis ak plis difisil, ak kòmsadwa Ostralyen yo gen radikalman renouvle. EXC liy.

Ki nouvèl la? Gwo! Tout modèl yo te reamenaje, soti nan EXC 125 ki fè bwi rive nan bonm EXC-F 500, kote mak 500 la se jis yon mak - alazaj ak kou yo se menm jan ak modèl ane sa a. Zetwal la (men se pa sèlman aswè a) soti nan machin nan motocross genyen, nan kou. EXC-F 350... Sa a sipoze gen konbinezon pafè a nan pouvwa ak ladrès, ki se poukisa ak machin sa a, David Knight ak Johnny Obert, yo menm tou yo atake nan Enduro chanpyona Mondyal la.

Twa san senkant parcours reyèlman gwo: Jis dwa motè a mou-reponn delivre ase pouvwa ak koupl, ak an menm tan an, gras a 3,5kg pwa pi lejè li yo pase modèl la 450cc. wè, li pare pou chanje direksyon byen vit. Èske li pi bon pase EXC 450 la? Sa a ka vre, men gou yo twò diferan yo dwe asire ke sèlman 350 kib se kantite lajan an dwa. Nou te teste uit bisiklèt diferan, epi lè mwen te mande lòt jounalis ki te konvenk yo plis apre tès yo, repons yo te konplètman diferan. Si tout moun te ka pran youn lakay yo, pwobableman ta gen sèlman yon 200cc de kou. cc ak 250 cc motè kat kou. Gade depann sou gou pèsonèl ak lokalite: nan mòn peyi Itali, EXC 125 la te pi bon vandè a pou anpil ane, pandan y ap nan plat ak Sandy Netherlands, EXC 300 la ak 530.

Yo tout gen yon nouvo ankadreman ak plastik, nouvo (itil!) Manch plastik ki pa jwenn sal apre monte nan labou a, EXC-F 450 ak 500 kounye a gen yon fanatik kòm estanda ak yon motè ki pi piti ak pi lejè ak yon sèl sistèm wilaj. (lwil la nan transmisyon a ak motè a se pa separe ankò), wou yo aliminyòm yo ajan, materyèl la nan sele yo lwil oliv sispansyon se pi plis dirab ... Ki lòt bagay? Olye pou yo karburateur, tout kat-konjesyon serebral motè yo kounye a ekipe ak elektwonik! Premye enpresyon a trè bon, kòm motè yo reyaji douser, mwens gronde, kidonk, ou ka monte nan yon rpm pi ba. Chanjman ki pi evidan se nan EXC 500 la: nenpòt moun ki apresye britalite EXC 530 la ka desi. Motè a toujou fwote kont boulon an, men li reyaji nan adisyon a nan gaz pa plis pase yon zam.

Kontrèman ak modèl yo Motocross, sispansyon dèyè EXC a ap rete menm jan an. sere dirèkteman sou pandil la, epi yo pa nan "balans yo". Rezon ki fè la te di yo dwe pi fasil ak pi bon mache yo kenbe, mwens risk pou yo simonte obstak ak mwens pwa. Ak isit la nan non an: KTM te kreye bisiklèt pi lejè pou tèren ki graj.

tèks: Matevž Hribar, foto: Francesco Montero, Marko Kampelli

Konbyen yo te sove?

Balanse dèyè 300 g

Motè (450/500) 2.500 g

Ankadreman 2.500 g

Tansyon chèn (4 dan) 400 g

Wou 400 g

Anti-Vibration arbr (4 dan) 500 g

Janm starter (EXC 125/250) 80 g

Premye enpresyon

Aparans 4

Gade nan MX a byen vit vin itilize nan je a, nou pa jis renmen grafik yo sis jou.

Motè 5

Ranje konplè a reprezante pa kat motè de ak kat kat konjesyon serebral. Piki gaz travay trè byen apre premye kilomèt yo.

Kondwi pèfòmans, ergonomics 5

Amelyore kontak ak bisiklèt la, mouvman se konplètman san restriksyon.

Sena 0

Pri egzak yo kounye a enkoni, men nou ka espere yon ogmantasyon twa pousan sou rezèv aktyèl la. EXC-F 350 la espere rete anba a nèf mil.

Premye klas 5

Konpetisyon ka kòmanse grate dèyè zòrèy yo.

Done teknik: EXC 125/200/250/300

Motè: sèl silenn, de-konjesyon serebral, 124,8 / 193/249 / 293,2 cc, Keihin PWK 3S AG karburateur, starter pye (opsyon elektrik pou EXC 36/250).

Maksimòm pouvwa: pou egzanp

Koupl maksimòm: pou egzanp

Transmisyon: 6-vitès, chèn.

Ankadreman: Echafodaj, CHROMIUM-MOLYBDENUM 25CrMo4, doub kaj.

Fren: disk devan 260 mm, disk dèyè 220 mm.

Sispansyon: WP 48mm devan reglabl ranvèse telescopic fouchèt, 300mm vwayaj, WP sèl reglabl douch dèyè, 335mm vwayaj, PDS mòn.

Kawotchou: 90 / 90-21, dèyè 120 / 90-18 oz. 140 / 80-18 pou EXC 250 ak 300.

Wotè Syèj soti nan tè a: 960 mm.

Tank gaz: 9,5 l.

Ampatman: 1.471 mm oswa 1.482 mm pou EXC 250 ak 300

Pwa: 94/96 / 102,9 / 103,1 kg.

Komèsyal: Aks Koper, Motocentr Laba Litija.

Done teknik: EXC-F 250/350/450/500

Motè: sèl silenn, kat konjesyon serebral, likid ki refwadi, 248,6 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, piki gaz Keihin EFI, elektrik ak pye kòmanse.

Pouvwa maksimòm: np / 35,4 kW (46 hp) / 39 kW (53 hp) / 42,6 kW (58 hp)

Koupl maksimòm: np / 37,5 Nm / 48 Nm / 52 Nm

Transmisyon: 6-vitès bwat, chèn

Ankadreman: Echafodaj, CHROMIUM-MOLYBDENUM 25CrMo4, doub kaj.

Fren: disk devan 260 mm, disk dèyè 220 mm.

Sispansyon: WP 48mm devan reglabl ranvèse telescopic fouchèt, 300mm vwayaj, WP sèl reglabl douch dèyè, 335mm vwayaj, PDS mòn.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Wotè Syèj soti nan tè a: 970 mm.

Tank gaz: 9,5 l.

Ampatman: 1.482 mm.

Pwa: 105,7/107,5 / 111 / 111,5 kg.

Komèsyal: Aks Koper, Motocentr Laba Litija.